오쓰루역
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목차
1. 개요
오쓰루역은 1937년 히토산선(후에 히타히코산선)의 중간역으로 개업하여 2017년 철도 운행이 중단될 때까지 운영되었으며, 현재는 BRT 히코보시 라인의 정류장으로 운영되고 있다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이었으며, 1984년에 무인화되었다. 2010년에 새로운 목조 역사가 준공되었으며, 철도 운행 중단 후 BRT 정류장은 국도 211호선 위에 설치되었다. 2015년에는 하루 평균 29명이 이용했으며, 역 주변에는 히타 시 오쓰루 진흥센터가 위치해 있다.
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| 오쓰루역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오쓰루 역 (大鶴駅) |
| 로마자 표기 | Ōtsuru-eki |
| 소재지 | 대구광역시달성군 대자 오비 1646 |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 히타히코산 선 |
| 역 번호 | 없음 (BRT 역은 역 번호 없음) |
| 개업일 (기존선) | 1937년 8월 22일 |
| 개업일 (BRT) | 2023년 8월 28일 |
| 폐지일 | 알 수 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 (기존선) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 헤이세이 29년 7월 규슈 북부 호우로 인한 피해로 운행 중단됨 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 조노 기점 62.9km |
| BRT 노선 거리 | 소에다 기점 23.4km |
| 이전 역 (기존선) | 호슈야마 |
| 이전 역 (BRT) | 나모토 |
| 다음 역 (기존선) | 이마야마 |
| 다음 역 (BRT) | 다이묘쇼중학교앞 |
| 역간 거리 (기존선) | 호슈야마 역 1.6km, 이마야마 역 2.5km |
| 역간 거리 (BRT) | 나모토 역 0.4km, 다이묘쇼중학교앞 역 0.3km |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2016년) | 30명 |
| 승강 인원 (2016년) | 58명 |
2. 역 구조
오쓰루역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이며, 무인역이다. 역사는 신축 건물이며, 요아케역의 건물과 유사한 전통적인 일본식으로 지어졌다. 역무원은 배치되지 않았으며, 대합실로만 사용된다.[2][3][4]
2. 1. 철도역 (운행 중단)
오쓰루역은 히타히코산선을 통해 운행되며, 노선의 기점인 조노에서 62.9km 떨어져 있다.[3] 현재 이 역으로의 운행은 폭우로 인한 피해로 인해 중단된 상태이다.[7]오쓰루역은 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역이었다.[10] 1984년 (쇼와 59년)에 무인역으로 변경되었다. 오래된 목조 역사가 남아 있었지만, 2010년 (헤이세이 22년) 4월 18일에 새로운 목조 역사가 준공되었다.[13] 역사는 신축 건물이며, 요아케역의 건물과 유사한 전통적인 일본식으로 지어졌다. 역무원은 배치되지 않았으며, 대합실로만 사용된다.[2][3][4]
2. 2. BRT 정류장
당역 전후는 일반 도로 주행 구간이며, 국도 211호선 위에 역이 설치되어 있다. 히타 방면 보도에는 목재로 술잔을 표현한 대합 부스가 설치되어 있다[21]。 소에다 방면은 역 사인만 있는 심플한 구조이다.2017년 철도 운행 중단 후, 대행 버스 운행 개시 초기에는 BRT 역에서 약 70m 정도 떨어진 상행선 쪽에 정류장이 설치되었다. 그 후, 철도역 앞에 진입하는 형태로 변경되었지만[22], BRT 개통 후 다시 국도 위에 승하차 지점이 설치되었다.
3. 이용 현황
오쓰루역의 이용 현황은 다음과 같다.
1965년에는 승차 인원이 141,965명, 하차 인원이 144,934명이었으며, 수하물(발송: 171개, 도착: 102개) 및 소화물(발송: 864개, 도착: 1,037개)도 취급했다.[23] 이후 승객 수는 감소하여 2015년에는 하루 평균 29명이 승차했다.[9]
3. 1. 철도 이용객 추이
승차 인원승차 인원
승차 인원
승차 인원
하차 인원
