오와리모리오카역

1. 개요

오와리모리오카역은 일본 아이치현 히가시우라정에 위치한, 도카이 여객철도 다케토요선의 역이다. 1933년 개업하여, 태평양 전쟁 중 영업이 중단되었다가 1957년에 재개업했다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이에 승계되었으며, 2006년 IC카드 TOICA 사용이 시작되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 오부역이 관리하는 무인역이다. 2017년에는 하루 평균 608명의 승객이 이용했다.

2. 역사

1933년 12월 7일, 국유철도 다케토요선의 역으로서, 오부 - 오가와 간에 개업하였다. 여객만을 취급하였고, 화물이나 짐은 취급하지 않았다. 취급하는 여객에도 제한이 있어, 도카이도 본선 오카자키역 · 기후역 간의 각 역 및 하마마쓰역 · 도요하시역 · 가마고리역, 간사이 본선 구와나역 · 욧카이치역을 발착하는 여객에 제한을 두었다.

1939년 7월 21일에는 상기 각 역에 더하여, 주오 본선 오조네역 · 지쿠사역 · 마이즈루 역을 발착하는 여객 취급도 개시하였다.

1944년 11월 11일에는 태평양 전쟁 중 기동차 열차 감축으로 인해 역 간격을 넓힐 필요성이 생겨, 영업이 휴지되었다.

전후, 휴지된 역의 부활을 요구하는 목소리가 많아져, 1953년경부터 역 부활을 요구하는 진정 활동이 이루어졌다. 그 결과 1956년 10월에 역 설치가 인가되어, 다음 해 1957년 4월 15일에 재개업했다. 휴지 전과 달리 재개업 후에는 여객 취급 제한은 없었다.

1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.

2006년 11월 25일에는 IC카드 TOICA의 이용이 가능하게 되었다.

2.1. 초기 역사 (1933년 ~ 1944년)

1933년 12월 7일, 국유철도 다케토요 선의 역으로서 오부 - 오가와 간에 여객 전용으로 개업하였다. 개업 당시에는 취급 여객에 제한이 있어, 도카이도 본선 오카자키역 · 기후역 간의 각 역 및 하마마쓰역 · 도요하시역 · 가마고리역, 간사이 본선 구와나역 · 욧카이치역 발착 여객으로 한정되었다.

1939년 7월 21일에는 주오 본선 오조네역 · 지쿠사역 · 마이즈루 역 발착 여객 취급도 개시하였다.

1944년 11월 11일, 태평양 전쟁 중 기동차 열차 감축으로 인해 역 간격을 넓힐 필요성이 생겨 영업이 휴지되었다.

1953년경부터 역 부활을 요구하는 진정 활동이 이루어졌고, 1956년 10월에 역 설치가 인가되어 1957년 4월 15일에 재개업했다. 재개업 후에는 여객 취급 제한은 없어졌다.

2.2. 영업 재개와 발전 (1957년 ~ 현재)

1944년 11월 11일 영업이 휴지되었던 오와리모리오카역은 1953년경부터 지역 주민들의 부활 요구와 진정 활동으로 1956년 10월 설치 인가를 받아 1957년 4월 15일 영업을 재개했다. 재개업 후에는 여객 취급 제한이 없어졌으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.

1992년 5월에는 자동 개찰구가 설치되었고, 2006년 11월 25일에는 IC카드 TOICA의 이용이 가능하게 되었다. 역 번호는 2018년 3월에 다케토요선에 도입되었으며, 오와리모리오카역에는 CE01이 부여되었다.

3. 역 구조

오와리모리오카역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단선 승강장 1개가 있는 지상역이다. 선로가 1선뿐이므로, 열차 교환은 불가능하다. 역사는 없으며, 역으로의 출입은 승강장 끝(건널목 옆)에서 이루어진다.

오부역이 관리하는 무인역(역무원 미배치역)이다 . 2013년 10월 1일부터 JR 도카이는 선내 6개 역에 "집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스)"을 도입했지만, 이 역은 그 대상에서 제외되었다 . 자동 발권기는 없으며, TOICA 및 상호 이용이 가능한 각종 IC 카드는 간이 개찰기에 의해 대응하고 있다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선
	다케토요선	상행	오부・나고야 방면
		하행	다케토요 방면

3.1. 승강장

오와리모리오카역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단선 승강장 1개가 있는 지상역이다. 선로가 1선뿐이므로, 열차 교환은 불가능하다. 역사는 없으며, 역으로의 출입은 승강장 끝(건널목 옆)에서 이루어진다.

오부역이 관리하는 무인역(역무원 미배치역)이다 . 2013년 10월 1일부터 JR 도카이는 선내 6개 역에 "집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스)"을 도입했지만, 이 역은 그 대상에서 제외되었다 . 자동 발권기는 없으며, TOICA 및 상호 이용이 가능한 각종 IC 카드는 간이 개찰기에 의해 대응하고 있다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선
	다케토요선	상행	오부・나고야 방면
		하행	다케토요 방면

3.2. 설비

오와리모리오카역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단선 승강장 1개가 있는 지상역이다. 선로가 하나뿐이므로 열차 교환은 불가능하다. 역사는 없으며, 승강장 끝(건널목 옆)에서 역으로 출입할 수 있다. 오부역이 관리하는 무인역(역무원 미배치역)으로, 2013년 10월 1일부터 JR 도카이가 선내 6개 역에 "집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스)"을 도입했지만, 이 역은 대상에서 제외되었다. 자동 발권기는 없으며, TOICA 및 상호 이용 가능한 IC 카드는 간이 개찰기로 대응한다.

4. 이용 현황

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2017 회계 연도에는 하루 평균 608명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).

「아이치현 통계 연감」 및 「지타 반도의 통계」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

연도	승차 인원	연도	승차 인원	연도	승차 인원
1958년도	107명	1984년도	253명	2010년도	529명
1959년도	106명	1985년도	265명	2011년도	525명
1960년도	116명	1986년도	250명	2012년도	536명
1961년도	130명	1987년도	261명	2013년도	549명
1962년도	159명	1988년도	257명	2014년도	576명
1963년도	167명	1989년도	270명	2015년도	571명
1964년도	174명	1990년도	293명	2016년도	591명
1965년도	195명	1991년도	311명	2017년도	608명
1966년도	불명	1992년도	327명	2018년도	622명
1967년도	270명	1993년도	330명	2019년도	643명
1968년도	279명	1994년도	329명	2020년도	540명
1969년도	268명	1995년도	311명	2021년도	547명
1970년도	263명	1996년도	317명	2022년도	583명
1971년도	불명	1997년도	327명
1972년도	불명	1998년도	311명
1973년도	불명	1999년도	320명
1974년도	불명	2000년도	346명
1975년도	불명	2001년도	343명
1976년도	357명	2002년도	321명
1977년도	350명	2003년도	363명
1978년도	342명	2004년도	357명
1979년도	335명	2005년도	399명
1980년도	324명	2006년도	458명
1981년도	319명	2007년도	527명
1982년도	276명	2008년도	514명
1983년도	244명	2009년도	509명

5. 역 주변

아이치 지타 농업협동조합 모리오카 지점, 가이엔지, 오와리치타 농업협동조합 모리오카 사무소, 해인사가 있다. 겐키 히가시우라점, 도미 히가시우라점이 있다.

6. 인접 역

도카이 여객철도 주식회사 다케토요 선 열차가 운행된다.