오쿠나이역
1. 개요
오쿠나이역은 일본국유철도 쓰가루선의 역으로, 1951년 12월 5일에 개업했다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 2004년 기준 하루 평균 86명이 이용했다. 1999년 역사가 소실되었으나 2000년 신역사가 완공되었고, 2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 제공할 예정이다.
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| 위치 | 일본 아오모리현 아오모리시 시미즈 야마모토 153 (일본어: 青森県青森市大字清水字浜元153) |
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| 좌표 | 40°54′11.03″N 140°40′20.41″E |
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| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 쓰가루 선 |
| 역간 거리 | 아오모리 역 기점 11.5km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1951년 12월 5일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 오쿠나이 역 공식 웹사이트 |
| 인접 역 | 왼쪽: 히다리세키 역 오른쪽: 쓰가루미야타 역 |
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| 2004년 승차 인원 | 86명 |
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아오모리시의 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
아오모리시의 철도역 -
히가시아오모리역
히가시아오모리역은 아오모리현에 위치한 철도역으로, 1968년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 동일본 여객철도를 거쳐 2010년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 아오이모리 철도선 완행 열차와 화물 수송을 담당한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
오쿠나이역은 1951년 일본국유철도의 역으로 문을 열었다. 1961년 야간 무인 운영을 시작했으며, 1968년에는 화물 취급이 중단되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다. 1999년 역사가 화재로 소실되었으나, 2000년 새로운 역사가 완공되었다. 2001년부터는 완전 무인역으로 운영되고 있다.
2.1. 연혁
* 1951년 (쇼와 26년) 12월 5일: 일본국유철도(국철)의 역으로 히가시쓰가루군 오쿠나이촌에 개업.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월: 야간 무인화 실시 (아오모리 - 가니타 간 야간 병합 폐색). 아오모리역 관리 하에 들어감.
* 1968년 (쇼와 43년) 7월 21일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1999년 (헤이세이 11년) 11월: 역사가 화재로 소실됨.
* 2000년 (헤이세이 12년) 3월 11일: 새로운 역사가 완공되어 사용 개시.
* 2001년 (헤이세이 13년): 무인화.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
역무원이 없는 무인역으로 운영된다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 쓰가루 해협선 개업 전에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였다. 승강장은 6량(객차 5량) 길이에 대응하지만, 기본적으로 6량(객차 5량) 편성 열차의 경우 아오모리 방향의 일부 차량은 도어컷을 실시한다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
승강장에는 별도의 번선 번호가 부여되어 있지 않다.
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5. 역 주변
* 국도 제280호선
* 아오모리 시립 기타 중학교
* 아오모리 시립 오쿠나이 초등학교
* 오쿠나이 우체국
* 아오모리 시영 버스 "오쿠나이역 앞" 버스 정류장