옷토모역
1. 개요
옷토모역은 일본 아오모리현 시치노헤정에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 육교를 통해 승강장을 연결한다. 1894년 1월 4일 닛폰 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 1906년 국유화되었다. 2010년 도호쿠 신칸센의 신아오모리역 연장 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2023년 3월 18일부터 무인역으로 운영되고 있다. 과거에는 가미키타 광산까지 연결되는 오토모 삼림 철도가 존재했었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 옷토모역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 乙供駅 |
| 로마자 역 이름 | Ottomo-eki |
| 소재지 | 아오모리현 가미키타군 도호쿠정 자 가미사사바시 3 |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1894년 1월 4일 |
| 소속 사업자 | 아오이모리 철도 |
| 전보 약호 | 트모 |
| 거리 | 메토키 기점 64.3 km (도쿄 기점 681.6 km) |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이용 상황 | 492명 (2018년) |
|---|---|
| 인접 역 | 가미키타초 (6.9 km) 지비키 (6.6 km) |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
|---|---|
| 서비스 |
| 연결 | 버스 |
|---|
-
도호쿠정 -
오가와라호
오가와라호는 아오모리현 동부에 위치한 현내 최대 면적의 기수호로, 다양한 어종과 철새가 서식하는 생태계의 보고이자 관광 명소이며, 과거 진주만 공격 훈련장으로 사용되기도 했다. -
도호쿠정 -
고가와라역
고가와라역은 아오이모리현 오가와라마치에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1944년 신호장으로 시작해 1953년 역으로 승격되었고, 국철 민영화 후 JR 동일본을 거쳐 2010년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이다. -
아오이모리 철도의 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
아오이모리 철도의 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 1990년대 초반까지는 2면 3선 구조였으며, 폐지된 중간선(2번선)은 특급이나 화물 열차의 대피 등에 사용되었다. 현재는 가선이 철거되어 보수용 차량의 유치선으로 사용되고 있다. 목조 역사를 가지고 있다.
노헤지역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다.
--
--
3. 이용 현황
4. 역사
* 1894년 (메이지 27년) 1월 4일: 닛폰 철도의 역으로 영업 개시.
* 1906년 (메이지 39년) 7월 1일: 철도 국유법에 따라 국유화되어 관설 철도의 역이 됨.
* 1972년 (쇼와 47년) 3월 15일: 화물 취급 폐지. 동시에 전용선도 철거됨.
* 1983년 (쇼와 58년) 2월 1일: 무인화됨. 단, 관리역에서 직원이 파견되어 발권 업무는 계속됨 (이후 아오이모리 철도로 이관될 때까지 역무원 파견이 이어짐). 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2010년 (헤이세이 22년) 12월 4일: 도호쿠 신칸센 전선 개업에 따라 아오이모리 철도로 이관됨.
* 2023년 (레이와 5년)
3월 1일: 자동 발권기 설치.
3월 17일: 창구 영업을 종료.단, 이 날은 창구가 임시 휴업이었으므로, 실제 영업 종료일은 전날인 3월 16일이었다.
** 3월 18일: 종일 무인화.
5. 역세권 정보
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 도호쿠정 사무소 (구 도호쿠 정 정청)
* 오토모 우체국
* 아오모리 은행 오토모 지점
* 아오모리 원자력 연료 테크놀로지 센터
* 시치노헤 경찰서 오토모 주재소
* 도호쿠 정 노인 복지 센터
* 도호쿠 정 보건 복지 센터
* 도호쿠 정 중앙 시민관
* 도호쿠 정 커뮤니티 센터 미래관
* 도호쿠 정 북 종합 운동 공원
* 도호쿠 온천
* 미도리의 대지와 로망의 숲 공원
* 초가집 "마나카"
* 스키장
* 선데이 홈 마트 오토모점
* 마에다 스토어 오토모점
주변 도로로는 아오모리현도 173호 오토모 정차장 나카노 선과 아오모리현도 8호 하치노헤 노헤지 선이 지난다.
옷토모역은 도호쿠 신칸센 시치노헤토와다역에서 아오이모리 철도선을 이용할 경우 가장 가까운 역으로, 거리는 약 9.3km이다. 또한, 나나호에마치 역(구 덴마바야시촌 중심부)에서도 가장 가까운 역이다. 두 곳 모두 도와다 관광 전철 버스 노선으로 연결되어 있다.
5.1. 교통
오토모역은 아오모리 철도선이 지나간다. 이 역은 종착역인 아오모리역에서 64.3km 떨어져 있으며, 도쿄역에서는 681.6km 거리에 위치한다.
역 주변에는 국도 제394호선이 지난다.
역 근처에는 버스 정류장이 있으며, 다음 노선들이 운행한다.
| 회사 | 방면/행선지 |
|---|---|
| 도와다 관광 전철 (십철 버스) | 시치노헤 방면 |
| 나카시 유키행 | |
| 나카무라행 | |
| 쓰루가사키행 | |
| 시치노헤 안내소행 | |
| 도호쿠 정민 버스 | (노선 정보 없음) |
6. 오토모 삼림 철도 (과거)
과거 오토모역에서 가미키타 광산까지 총 28.4km를 잇는 궤도가 있었다. 정식 명칭은 쓰보카와 임도였다. 1919년(다이쇼 8년)에 개업하여 광산으로 가는 사람들과 가미키타 광산의 산출물, 쓰보카와 유역의 임산물을 운반했다. 물자가 모이는 오토모역 주변에는 제재소가 많이 들어서는 등 크게 발전했다. 1960년(쇼와 35년)에 광산 궤도가 철거되었고, 1963년(쇼와 38년)에 완전히 폐지되었다。
현재, 궤도 자취는 일부가 농로나 수로로 바뀌었을 뿐이며, 흔적이 남아있는 곳은 적다. 오토모역에서 미도리의 대지와 로망의 숲 공원으로 가는 도로가 그 예시 중 하나이다。