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욧카이치 아스나로 철도

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목차

1. 개요

욧카이치 아스나로 철도는 일본 미에현 욧카이치시를 중심으로 우쓰베 선과 하치오지 선 2개의 노선을 운영하는 철도 회사이다. 2015년 4월 1일 긴키 닛폰 철도로부터 노선 운영을 이관받아 영업을 시작했으며, 긴테쓰가 75%, 욧카이치시가 25%를 출자한 제3섹터 철도이다. 260계 전동차를 운행하며, 2021년 8월부터는 ICOCA를 포함한 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다.

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욧카이치 아스나로 철도 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사 이름욧카이치 아스나로 철도 주식회사
영문 회사 이름Yokkaichi Asunarou Railway Co.,Ltd.
약칭YAR
종류주식회사
기관 설계해당 없음
시장 정보비상장
본사 우편 번호510-0075
본사 위치미에현 욧카이치시 안지마 1초메 1번 60호
본점 우편 번호510-0074
본점 위치미에현 욧카이치시 우노모리 1초메 16번 11호
설립일2014년 (헤이세이 26년) 3월 27일
업종육운업
사업 내용여객 철도 사업 (제2종 철도 사업자)
대표자대표 이사 사장 오우치 타카히로
자본금5,000만 엔 (2018년 3월 31일 기준)
매출액4억 4813만 9000엔 (2018년 3월기)
영업 이익5311만 6000엔 (2018년 3월기)
순이익116만 엔 (2018년 3월기)
순자산5072만 4000엔 (2018년 3월 31일 기준)
총자산2억 670만 2000엔 (2018년 3월 31일 기준)
직원 수36명 (겸무 임원 제외, 2016년 3월 31일 기준)
지점 수해당 없음
결산기3월 31일
회계 감사인해당 없음
소유자해당 없음
주요 주주긴키 닛폰 철도 75.0%, 욧카이치시 25.0% (2019년 3월 31일 기준)
주요 부문해당 없음
주요 자회사해당 없음
관련 인물해당 없음
외부 링크욧카이치 아스나로 철도 공식 웹사이트
노선 정보

2. 운영 노선

긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 노선이었던 2개 노선을 운행 중이다.

노선명구간거리역 수
우쓰베 선아스나로욧카이치 역 - 우쓰베 역5.7km8개
하치오지 선히나가 역 - 니시히노 역1.3km2개



노선도(클릭하면 확대)

3. 역사

긴키 닛폰 철도(이하 긴테쓰)는 2012년 8월 21일, 우쓰베 선과 하치오지 선을 BRT로 전환하는 방침을 발표했다. 그러나 욧카이치시가 철도 노선 유지를 요구했고, 이에 긴테쓰는 2013년 8월 6일, 공설 민영 방식으로의 전환을 제안하며 차량 및 시설 무상 양도 의사를 밝혔다.

2013년 9월 27일, 긴테쓰와 욧카이치시는 욧카이치시가 시설과 차량을 소유하고, 양측이 출자하는 신회사가 운영하는 '공영 민영 방식'으로 노선을 존속시키기로 합의했다. 이 합의에 따라 2014년 3월 27일, 욧카이치 아스나로 철도가 설립되었다. 긴테쓰가 75%, 욧카이치시가 25%를 출자하는 제3섹터 철도 방식이었다. 회사 이름은 미래에 대한 희망과, 운행 노선이 궤간 762mm의 협궤라는 점에 착안하여 지어졌다.

2015년 4월 1일, 욧카이치 아스나로 철도가 우쓰베 선과 하치오지 선 운영을 이관받아 새로운 체제로 운행을 시작했다.

욧카이치 아스나로 철도 차량의 차적 명판. 욧카이치시가 차량을 소유하는 제3종 철도 사업자이기 때문에 차적 명판이 "욧카이치시"로 되어 있다.

  • 2012년 8월 21일: 긴테쓰가 내부선 및 하치오지선의 BRT화 방침을 발표.
  • 2013년 9월 27일: 긴테쓰와 욧카이치시가 공영 민영 방식 존속에 합의.
  • 2014년
  • * 3월 27일: 욧카이치 아스나로 철도 설립.
  • * 12월 26일: 국토교통성에 철도 사업 재구축 실시 계획 인정 신청.
  • 2015년
  • * 3월 11일: 철도 사업 재구축 실시 계획 인정.
  • * 4월 1일: 욧카이치시 시설 소유 하에 욧카이치 아스나로 철도 운영 시작.
  • * 9월 27일: 신 260계 차량 도입 (잠정 "나로우 블루" 도색).
  • 2016년 4월 14일: 신 차량 디자인을 "나로우 그린"으로 결정.[5]
  • 2018년 9월 2일: 파스텔 컬러 차량 운행 종료.[6]
  • 2019년 5월 9일: "나로우 블루" 도색 차량 변경 중단 (이용자 요청).[7][8] 3량(1편성)은 "나로우 블루" 유지.[9]
  • 2021년 8월 21일: ICOCA 등 전국 상호 이용 서비스 대응 교통 카드 도입.[10][11] 긴테쓰와의 연락 정기권 발매는 2021년 10월 31일 종료.[12]

3. 1. 차량

260계 (긴테쓰 260계 전동차)를 운행하고 있다.

260계 갱신차


모든 차량은 욧카이치시가 소유하고 있으며, 욧카이치 아스나로 철도가 이를 빌려 운행하고 있다.

개업 초에는 긴테쓰에서 양도받은 260계 전동차를 그대로 운행했지만, 미에 교통[13]이나 산기 철도 호쿠세이 선 (호쿠세이 철도)[14] 시대부터 개수를 거듭하여 운용되어 온 차량도 있어 노후화가 진행되었다.

이에 2015년부터 260계 전동차의 리뉴얼 공사를 실시하여 2019년까지 모든 편성에서 완료하였다. 리뉴얼 후의 차량은 '''신 260계'''로 표기되기도 한다. 미에 전철[15] 이전에 제조된 형식은 신규 제작 차량으로 교체되었고, 긴테쓰 시대에 제조된 차량도 냉방화 등 대규모 개수를 받았다.

일부 편성에는 바닥에서 차륜과 선로가 보이는 시스루 열차가 있다.

겨울철 일부 기간에는 일부 차량 내부에 전장 공사를 하여 일루미네이션 열차로 운행하고 있다.

4. 운임

욧카이치 아스나로 철도의 성인 여객 운임은 2019년 10월 1일에 개정되었으며, 거리에 따라 달라진다. (소아는 반액이며, 10엔 미만은 절상)[16]

킬로미터
(km)		보통 운임통근 정기권
(1개월)		통학 정기권
(1개월)
12006,8802,810
27,6803,420
38,4504,030
42709,1404,500
59,7204,820
610,3105,140



욧카이치 아스나로 철도로 이관될 때 보통 운임은 30엔 인상되었다.

미에현 현립 고등학교 및 연선 고등학교 입시일에는 "고등학교 입시 응원 캠페인"으로 특별 승차증을 배포하여 수험생은 무료로 승차할 수 있다. 승차증은 연선 히나가오미야 신메이 신사에서 합격 기원 기도를 받았다.

긴테쓰 시대에는 자동 발권기에서 펄 카드로 승차권 교환이 가능했다. 욧카이치 아스나로 철도 이관 후, 각 역 자동 발권기는 식권용으로 교체되었고, 승차권은 비자석형이 되었다. 긴테쓰 시대에는 PiTaPa를 지원하지 않았다.

4. 1. 교통 카드

2021년 8월 21일 ICOCA 도입으로 ICOCA를 비롯해 PiTaPa, TOICA, manaca 등 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 교통계 IC 카드를 사용할 수 있게 되었다.[10] 다만, 긴테쓰 나고야 선·유노야마 선과 같이 PiTaPa 교통 이용 구역이 아니므로, PiTaPa로 승차할 때는 선불 방식이 적용된다.

정기권은 ICOCA, Kips ICOCA, SMART ICOCA에 탑재할 수 있다. 긴테쓰 등 다른 회사 노선의 정기권 정보와 함께 기록할 수 있지만, 욧카이치 아스나로 철도 노선의 정기권 정보는 표면에 인쇄되지 않고, 대신 '지역 철도 ICOCA 정기권 내용 보관'이 별도로 발행된다. ICOCA 도입으로 일반적인 연락 정기권은 폐지되었다.

참조

[1] 뉴스 四日市あすなろう鉄道がスタート…近鉄内部・八王子線を引き継ぎ http://response.jp/a[...] 2015-04-01
[2] 간행물 鉄道統計年報平成29年度版 国土交通省
[3] 문서 出資団体監査結果 http://www.city.yokk[...] 四日市市
[4] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 null
[5] 웹사이트 平成28年04月14日　記者会見資料　四日市あすなろう鉄道新車両デザイン投票の結果について https://www.city.yok[...] 四日市市 2021-12-04
[6] 웹사이트 さよなら　パステルカラー車両 https://web.archive.[...] mainichi.jp 2019-01-11
[7] 문서 "なろうブルー"塗装更新に伴う編成予定 http://www.yar.co.jp[...] 四日市あすなろう鉄道 2019-04-12
[8] 웹사이트 四日市あすなろう鉄道「なろうブルー」の塗装について https://www.city.yok[...] 四日市市 2021-12-04
[9] 웹사이트 四日市あすなろう鉄道で「なろうブルー」編成が運用に復帰 https://railf.jp/new[...] 交友社 2022-12-12
[10] 웹사이트 交通系ICカードシステムの導入について https://www.yar.co.j[...] 四日市あすなろう鉄道 2021-08-03
[11] 뉴스 四日市市 あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から 三重 https://www.isenp.co[...] 2021-08-04
[12] 보도자료 四日市あすなろう鉄道のICOCA定期券サービス開始に伴い、連絡定期券の発売を終了します。 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-08-23
[13] 문서
[14] 문서
[15] 문서
[16] 문서 鉄道運賃の認可および運賃の改定について https://www.yar.co.j[...] 四日市あすなろう鉄道 2020-03-20


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