우구스역
1. 개요
우구스역은 일본 나가노현에 위치한 이다 선의 역이다. 1936년 산신 철도 우구스 정류장으로 개업하여, 1943년 국유화와 함께 우구스역으로 승격되었다. 이후 일본국유철도 시대를 거쳐 1987년 국철 분할 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이) 소속이 되었다. 단선 승강장의 무인역으로, 하루 평균 이용객 수는 2016년 3명이다.
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| 역 이름 | 우구스역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 鶯巣駅 |
| 로마자 역 이름 | Ugusu-eki |
| 소재지 | 나가노현 시모이나군 덴류촌 히라오카 1592 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 도요하시역 기점 91.7km |
| 해발 고도 | 303m |
| 개업일 | 1936년 12월 30일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 전보 약호 | 우크 |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 3명 |
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| 이전 역 | 이나코자와역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 히라오카역 |
| 역간 거리 | 2.1km |
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덴류촌 -
가미하라촌 (나가노현)
가미하라촌은 1875년부터 1956년까지 존재했던 나가노현 시모이나군의 촌으로, 야쓰가타케 산과 덴류강으로 둘러싸여 있으며, '오지로쿠, 오바사 제도'라는 특이한 풍습이 있었으나 1956년 히라오카촌과의 합병으로 덴류촌이 되면서 폐지되었다. -
덴류촌 -
히라오카촌 (나가노현 시모이나군)
히라오카촌은 1875년 만도촌과 우구이스노스촌의 합병으로 나가노현 시모이나군에 생성되어 구마부시 산과 간논 산, 덴류강, 도야마강으로 둘러싸인 지역에 위치했으나, 1956년 칸바라촌과의 합병으로 덴류촌이 되면서 소멸한 촌이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1936년 개업한 철도역 -
서대전역
1936년 개업한 서대전역은 호남선의 분기점으로서, 대전시 성장과 함께 발전하여 호남선 복선화 이후 주요 경유지가 되었고, KTX 개통 후 신축되어 다양한 열차가 정차하는 거점역이 되었으며, 현재는 호남선, 전라선, 경전선 열차의 주요 연결 역할을 수행하고 대전 도시철도 1호선과도 인접해 있다. -
1936년 개업한 철도역 -
개운역
개운역은 전라선에 위치한 대한민국의 철도역으로, 1936년 학구역으로 개업하여 구만역을 거쳐 2000년 개운역으로 역명이 변경되었으나, 현재는 여객 및 화물 취급이 중지된 무배치간이역이다.
2. 역사
우구스역은 1936년 12월 30일 산신 철도의 우구스 정류장으로 개업하였다. 이후 1943년 8월 1일 국유화 조치에 따라 일본국유철도 이다선의 일부가 되면서 우구스역으로 승격되었다. 당시에는 특정 구간 이용객으로 제한되었으나, 1952년 12월 2일 여객 취급 제한이 철폐되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 JR 도카이 소속이 되어 현재에 이른다.
2.1. 산신 철도 시대
1936년 12월 30일, 산신 철도가 오와다 - 미쓰시마 (현재의 히라오카) 구간을 연장하면서 우구스 정류장으로 문을 열었다.
1943년 8월 1일에는 산신 철도 노선이 이다선의 일부로 편입되어 국유화되었고, 운수통신성(이후 일본국유철도) 소속이 되었다. 이와 동시에 역으로 승격되어 우구스역이 되었다. 당시에는 도카이도 본선의 하마마쓰 - 나고야 구간 각 역, 이다선의 각 역, 주오 본선의 가미스와 - 시오지리 구간 각 역 및 마쓰모토역을 오가는 여객만 이용할 수 있도록 제한되었다.
2.2. 일본국유철도 시대
1936년 12월 30일, 산신 철도가 오와다 - 미쓰시마(현 히라오카) 구간을 연장 개통하면서 우구스 정류장으로 처음 문을 열었다.
1943년 8월 1일, 국유화 조치에 따라 산신 철도선이 이다선의 일부로 편입되어 운수통신성(이후 일본국유철도) 소속이 되었다. 이와 동시에 역으로 승격되어 우구스역이 되었다. 당시에는 이용객 제한이 있어, 도카이도 본선의 하마마쓰 - 나고야 구간 각 역, 이다선 각 역, 주오 본선의 가미스와 - 시오지리 구간 각 역 및 마쓰모토역을 출발하거나 도착하는 여객만 이용할 수 있었다.
1952년 12월 2일에 이러한 여객 취급 제한은 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도가 해체되면서 우구스역은 JR 도카이가 승계하였다.
3. 역 구조
이 역은 양방향 운행이 가능한 단일 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면 1선 구조이다. 이다역이 관리하는 무인역이며, 별도의 역사 건물 없이 승강장으로 바로 들어가는 형태이다.
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4. 이용 현황
2016년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용 승객은 3명(승차 승객만 해당)이었다.
나가노현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
* 덴류강
* 국도 제418호선
* 우구스 매원