우노시마역

1. 개요

우노시마역은 일본 규슈 지방의 닛포 본선에 있는 역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, 과선교를 통해 연결된다. 1897년 호슈 철도 우노시마역으로 개업하여, 1923년 닛포 본선으로 개칭되었으며, 2023년 직영역으로 변경되었다. 역 주변은 부젠시의 중심 상업 지구이며, 부젠시청 등 주요 시설이 위치해 있다.

2. 역 구조

우노시마역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 각 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다.

이 역은 직영역이며, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 2022년 3월 12일 시간표 개정 전까지는 녹색 창구도 설치되어 있었다. 닛포 본선이 지나가며, 고쿠라역에서 45.2km 떨어진 곳에 있다.

2.1. 승강장

단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

3. 역사

1897년 9월 25일, 호슈 철도가 유쿠하시와 야나기가우라 사이에 철도를 개통하면서 우노시마역이 문을 열었다. 1903년 9월 3일, 호슈 철도는 규슈 철도에 인수되었고, 1907년 7월 1일에는 규슈 철도가 국유화되었다. 1909년 10월 12일, 일본국유철도(JGR)는 해당 노선을 호슈 본선으로 지정하고 남쪽으로 확장했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 이름이 바뀌었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 이 역은 JR 규슈의 관리하에 들어갔다.

3.1. 연표

* 1897년 (메이지 30년) 9월 25일: 초대 호슈 철도가 우노시마역으로 개업.
* 1901년 (메이지 34년) 9월 3일: 규슈 철도(초대)가 호슈 철도(초대)를 매수.
* 1903년 (메이지 36년) 6월 16일: 전보 취급 개시.
* 1907년 (메이지 40년)
7월 1일: 규슈 철도(초대) 국유화, 제국 철도청 소관.
11월 1일: 우시마역으로 표기 변경.
* 1914년 (다이쇼 3년) 1월 21일: 우시마 철도 (우시마 - 야바케이) 구간 개통.
* 1915년 (다이쇼 4년) 4월 2일: 역사 증축.
* 1936년 (쇼와 11년) 8월 6일: 우시마 철도 전 노선 폐지.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 10일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 우시마역 발 - 유키하시역 착 어전 열차 운행.
* 1959년 (쇼와 34년) 4월: 현재 2대째 역 본옥 완공. 지역에서 개축비 전액분의 이용 채권 부담.
* 1966년 (쇼와 41년): 역전 광장 완성.
* 1976년 (쇼와 51년): 일본통운에 소화물 취급 위탁, 자동차 대행 수송으로 전환.
* 1981년 (쇼와 56년): 각 홈에 까마귀 텐구 상 설치.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 소화물 영업 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년)
2월 6일: 미도리의 창구 개설.
4월 1일: 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈) 계승.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 10일: 고가역에서 휠체어용 무한 궤도형 계단 승강기 이동.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용 개시.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 16일: 엘리베이터 완공.
* 2018년 (헤이세이 30년)
3월: 개찰구 옆 매점 폐점.
12월 1일: 부젠시 관광 협회가 매점 자리로 이전 개업.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 11일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: JR큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 규슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경.

3.2. 역명의 유래

역에서 300m 동쪽에 있는 '우노시마'라는 지명이 역명의 유래이다. 역 주변의 지명은 '야츠야'이다. 우노시마역 개업 당시 토지를 제공한 사람이 우노시마에 거주하고 있었고, 제공 조건으로 '우노시마역'이라는 이름을 붙이게 되었다고 한다.

4. 이용 현황

2020 회계 연도에는 이 역의 하루 평균 승차 승객이 1,382명이었다. 2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 승차 인원은 1,410명이며, JR 큐슈의 역으로서는 제119위이다.

1979년(쇼와 54년)부터 1993년(헤이세이 5년)까지의 연간 승객 수는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변은 부젠시의 중심지로, 상점가를 형성하고 있다. 역 북쪽에는 많은 공장이 입지한 공업 지대가 있다.

; 금융 기관·우체국

* 부젠 우체국
* 후쿠오카 은행 부젠 지점
* 니시니혼 시티 은행 부젠 지점
* 후쿠오카 히비키 신용금고
* 오이타 은행 부젠 지점

; 공공 기관·학교

* 부젠 시청
* 후쿠오카현립 세이호 고등학교
* 부젠시 시민회관
* 후쿠오카현 부젠 종합 청사
후쿠오카현 쿄추쿠 현토 정비 사무소
후쿠오카현 쿄추쿠 아동 상담소
* 부젠시 상공회의소
* 부젠 시립 도서관

; 기타

* 부젠 온천 텐구노유

6. 과거 존재했던 노선

1898년(메이지 31년), 고쿠라번에 의해 개설된 우노시마항의 돌제 중 하나를 석탄 잔교로 정비하고, 임항 인입선을 부설했다. 1910년(메이지 43년)에는 항내에 원목 적치장도 건설되었다. 이러한 항만 시설 정비로, 석탄 채굴·판매 기업이나 갱목 판매 기업이 우노시마항으로 진출, 접속하는 전용 측선이 부설되어 석탄의 반출이나 갱목의 반입에 사용되었다. 석탄 회사나 갱목 회사의 전용 측선은 1970년(쇼와 45년) 10월 1일 시점에서는 존속하고 있었고, 1983년(쇼와 58년) 4월 1일 시점에서도 일부는 잔존하고 있었지만, 곧 완전히 폐지되었다.

1952년(쇼와 27년)에는 우노시마역 북서쪽 해안을 따라 큐슈 전력 築上発電所(지쿠조 발전소)(석탄 화력)이 건설되었다. 해당 발전소는 지쿠호산 석탄을 연료로 발전을 수행할 계획으로 설치되었으며, 연료탄 반입을 위한 전용 측선이 우노시마역에서 부설되었다. 築上発電所(지쿠조 발전소)는 1977년(쇼와 52년)에 폐지되었으며, 전용 측선도 철거되었다.

우노시마 철도는 우노시마역과 센조쿠역을 이었다.

7. 인접 역