우노시마역
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1. 개요
우노시마역은 일본 규슈 지방의 닛포 본선에 있는 역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, 과선교를 통해 연결된다. 1897년 호슈 철도 우노시마역으로 개업하여, 1923년 닛포 본선으로 개칭되었으며, 2023년 직영역으로 변경되었다. 역 주변은 부젠시의 중심 상업 지구이며, 부젠시청 등 주요 시설이 위치해 있다.
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우노시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 우노시마 역 |
원래 역 이름 | 우노시마 역 (宇島駅) |
로마자 역 이름 | Unoshima-eki |
소재지 | 일본 후쿠오카현 부젠시 하치야 |
노선 | 닛포 본선 |
역 번호 | 없음 |
거리 | 고쿠라 기점 45.2km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 3선 (기존선) |
개업일 | 1897년 9월 25일 |
폐지일 | 해당 없음 |
운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
전보 약호 | 우노 |
비고 | '1907년'에 우노시마 역에서 개칭됨 직영역 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 | 1,410명 (2022년) |
인접 역 | |
이전 역 | 부젠쇼에 |
역간 거리 (이전) | 3.4km |
다음 역 | 미케카도 |
역간 거리 (다음) | 2.8km |
기타 | |
공식 웹사이트 | JR 규슈 우노시마 역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
우노시마역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 각 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다.
이 역은 직영역이며, 지정석 발권기가 설치되어 있다.[28] 2022년 3월 12일 시간표 개정 전까지는 녹색 창구도 설치되어 있었다. 닛포 본선이 지나가며, 고쿠라역에서 45.2km 떨어진 곳에 있다.[2]
2. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다.- 고쿠라 방면 쾌속 열차는 이 역에서 특급 열차를 대피시키기 위해 2번 승강장을 사용한다.
승강장 중 5량분은 높이가 올려져 있다.[4]
3. 역사
1897년 9월 25일, 호슈 철도가 유쿠하시와 야나기가우라 사이에 철도를 개통하면서 우노시마역이 문을 열었다. 1903년 9월 3일, 호슈 철도는 규슈 철도에 인수되었고,[7] 1907년 7월 1일에는 규슈 철도가 국유화되었다.[9] 1909년 10월 12일, 일본국유철도(JGR)는 해당 노선을 호슈 본선으로 지정하고 남쪽으로 확장했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 이름이 바뀌었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 이 역은 JR 규슈의 관리하에 들어갔다.[21]
3. 1. 연표
- 1897년 (메이지 30년) 9월 25일: 초대 호슈 철도가 '''우노시마역'''으로 개업.[6]
- 1901년 (메이지 34년) 9월 3일: 규슈 철도(초대)가 호슈 철도(초대)를 매수.[7]
- 1903년 (메이지 36년) 6월 16일: 전보 취급 개시.[8]
- 1907년 (메이지 40년)
- * 7월 1일: 규슈 철도(초대) 국유화, 제국 철도청 소관.[9]
- * 11월 1일: '''우시마역'''으로 표기 변경.
- 1914년 (다이쇼 3년) 1월 21일: 우시마 철도 (우시마 - 야바케이) 구간 개통.[10]
- 1915년 (다이쇼 4년) 4월 2일: 역사 증축.[8]
- 1936년 (쇼와 11년) 8월 6일: 우시마 철도 전 노선 폐지.[11]
- 1949년 (쇼와 24년) 6월 10일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 우시마역 발 - 유키하시역 착 어전 열차 운행.[12]
- 1959년 (쇼와 34년) 4월: 현재 2대째 역 본옥 완공. 지역에서 개축비 전액분의 이용 채권 부담.[13][14]
- 1966년 (쇼와 41년): 역전 광장 완성.[15]
- 1976년 (쇼와 51년): 일본통운에 소화물 취급 위탁, 자동차 대행 수송으로 전환.[16]
- 1981년 (쇼와 56년): 각 홈에 까마귀 텐구 상 설치.[17]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.[18][19]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 소화물 영업 폐지.[18][16]
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 2월 6일: 미도리의 창구 개설.[20]
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈) 계승.[21]
- 2004년 (헤이세이 16년) 4월 10일: 고가역에서 휠체어용 무한 궤도형 계단 승강기 이동.[29]
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용 개시.[22]
- 2011년 (헤이세이 23년) 2월 16일: 엘리베이터 완공.[30]
- 2018년 (헤이세이 30년)
- * 3월: 개찰구 옆 매점 폐점.
- * 12월 1일: 부젠시 관광 협회가 매점 자리로 이전 개업.
- 2022년 (레이와 4년) 3월 11일: 미도리의 창구 영업 종료.[23]
- 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: JR큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서[24] 규슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경.[25]
3. 2. 역명의 유래
역에서 300m 동쪽에 있는 '우노시마'라는 지명이 역명의 유래이다.[26] 역 주변의 지명은 '야츠야'이다.[26] 우노시마역 개업 당시 토지를 제공한 사람이 우노시마에 거주하고 있었고, 제공 조건으로 '우노시마역'이라는 이름을 붙이게 되었다고 한다.[27]4. 이용 현황
2020 회계 연도에는 이 역의 하루 평균 승차 승객이 1,382명이었다.[3] 2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,410명'''이며, JR 큐슈의 역으로서는 제119위이다.[37]
1979년(쇼와 54년)부터 1993년(헤이세이 5년)까지의 연간 승객 수는 다음과 같다.
연도 | 1년간 승객 수 |
---|---|
1979년 (쇼와 54년) | 1,060,416명 |
1980년 (쇼와 55년) | 999,359명 |
1981년 (쇼와 56년) | 942,318명 |
1982년 (쇼와 57년) | 882,268명 |
1983년 (쇼와 58년) | 870,631명 |
1984년 (쇼와 59년) | 851,611명 |
1985년 (쇼와 60년) | 858,327명 |
1986년 (쇼와 61년) | 845,409명 |
1987년 (쇼와 62년) | 837,197명 |
1988년 (쇼와 63년) | 842,802명 |
1989년 (헤이세이 원년) | 823,055명 |
1990년 (헤이세이 2년) | 831,730명 |
1991년 (헤이세이 3년) | 867,187명 |
1992년 (헤이세이 4년) | 827,640명 |
1993년 (헤이세이 5년) | 818,354명 |
1996년경의 1일 평균 이용자 수는 약 4,600명이었다.[32] 2010년도의 1일 평균 이용자 수는 4,224명이다.[36] 2011년경의 1일 평균 이용자 수는 약 3,700명이었다.[30]
최근의 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2016년 (헤이세이 28년) | 1,786 |
2017년 (헤이세이 29년) | 1,778 |
2018년 (헤이세이 30년) | 1,741 |
2019년 (레이와 원년) | 1,646 |
2020년 (레이와 2년) | 1,382 |
2021년 (레이와 3년) | 1,398 |
2022년 (레이와 4년) | 1,410 |
5. 역 주변
역 주변은 부젠시의 중심지로, 상점가를 형성하고 있다. 역 북쪽에는 많은 공장이 입지한 공업 지대가 있다.
; 금융 기관·우체국
; 공공 기관·학교
; 기타
- 부젠 온천 텐구노유
6. 과거 존재했던 노선
1898년(메이지 31년), 고쿠라번에 의해 개설된 우노시마항의 돌제 중 하나를 석탄 잔교로 정비하고, 임항 인입선을 부설했다.[38] 1910년(메이지 43년)에는 항내에 원목 적치장도 건설되었다.[38] 이러한 항만 시설 정비로, 석탄 채굴·판매 기업이나 갱목 판매 기업이 우노시마항으로 진출,[39] 접속하는 전용 측선이 부설되어 석탄의 반출이나 갱목의 반입에 사용되었다. 석탄 회사나 갱목 회사의 전용 측선은 1970년(쇼와 45년) 10월 1일 시점에서는 존속하고 있었고,[40] 1983년(쇼와 58년) 4월 1일 시점에서도 일부는 잔존하고 있었지만,[41] 곧 완전히 폐지되었다.[42]
1952년(쇼와 27년)에는 우노시마역 북서쪽 해안을 따라 큐슈 전력 築上発電所(지쿠조 발전소)(석탄 화력)이 건설되었다.[43] 해당 발전소는 지쿠호산 석탄을 연료로 발전을 수행할 계획으로 설치되었으며, 연료탄 반입을 위한 전용 측선이 우노시마역에서 부설되었다.[43] 築上発電所(지쿠조 발전소)는 1977년(쇼와 52년)에 폐지되었으며,[43] 전용 측선도 철거되었다.
우노시마 철도는 '''우노시마역'''과 센조쿠역을 이었다.
7. 인접 역
이 역은 닛포 본선이 지나가며, 고쿠라역을 기점으로 45.2km 떨어진 곳에 위치해 있다.[2] 닛포 본선의 특급 니치린, 소닉 일부 열차가 정차한다.
참조
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宇島駅を全額利用債で改築 本年度中に完成
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https://www.jrksp.co[...]
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豊前市観光協会がJR宇島駅に移転
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天狗のいる駅 JR日豊線宇島駅(漫歩景:87)
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駅別乗車人員上位300駅(2022年度)
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