울리야놉스크급 항공모함
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1. 개요
울리야놉스크급 항공모함은 소련이 건조하려다 중단된 원자력 추진 방식의 항공모함으로, 1988년 기공되었으나 소련 붕괴로 인해 1992년 건조가 중단되었다. 1980년대 소련 해군은 미 해군에 대항하기 위해 대형 항공모함 전력을 확보하려 했고, 이에 따라 울리야놉스크급은 증기 캐터펄트와 스키 점프대를 모두 갖춘 8만 톤급으로 설계되었다. 4척이 건조될 예정이었으나, 자금 부족으로 1번함만 40% 완성된 상태에서 해체되었다. 이 항공모함은 68대의 항공기를 탑재할 예정이었으며, 중국이 설계도를 입수하여 항공모함 건조에 활용했을 것으로 추정된다.
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| 울리야놉스크급 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 | 쿠즈네초프급 |
| 건조 | 체르노모르스키 444 조선소 |
| 이전 함급 | 쿠즈네초프급 항공모함 |
| 이후 함급 | 프로젝트 23000 |
| 총 계획 척수 | 2척 |
| 총 취소 척수 | 2척 |
| 함 정보 | |
| 국가 | 소비에트 연방 |
| 함명 | 울리야노프스크 () |
| 기공 | 1988년 11월 25일 |
| 진수 | 미정 |
| 취역 (계획) | 1995년 |
| 퇴역 | 미정 |
| 제적 | 1991년 11월 1일 |
| 운명 | 40% 완성 단계에서 1992년 2월 5일 해체 |
| 특징 | |
| 함종 | 항공모함 |
| 기준 배수량 | 65,800톤 |
| 만재 배수량 | 75,000톤 |
| 동력 | 4 × KN-3 원자력 원자로 4 × 증기 터빈, 4축 추진, |
| 항속 거리 | 무제한 (보급에 따라 제한) |
| 승무원 | 3,400명 |
| 무장 | 12 × P-700 그라니트 SSM 3S90 우라간 SAM 8 × CADS-N-1 CIWS 8 × AK-630 회전식 대공포 |
| 탑재 항공기 | 총 68대 44 × Su-33 또는 미코얀 MiG-29K 6 × Yak-44 레이더 초계기 16 × 카모프 Ka-27 대잠 헬리콥터 2 × 카모프 Ka-27PS 수색 구조 헬리콥터 |
2. 역사적 배경
소련은 1143형 중항공순양함 (키예프급)에 이은 항공기 탑재함으로, 당초에는 증기 캐터펄트를 갖춘 8만 톤급의 대형 원자력 항공모함을 건조할 계획이었고, 증기 캐터펄트 개발도 진행되었다. 하지만 소비에트 연방 국방부와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회가 "본격적인 원자력 항공모함" 건조에 소극적이었기 때문에 계획은 축소되었고, 스키 점프대를 갖춘 통상 동력의 "아드미랄 쿠즈네초프"가 건조되게 되었다. 특히 "증기 캐터펄트를 갖춘 원자력 항공모함" 건조 반대의 선봉에 섰던 인물은 당시 소련 국방상 드미트리 우스티노프(원수)였다. 그러나 1984년 그가 사망하면서 "본격적인 원자력 항공모함" 건조를 막는 사람이 없어졌고, 소련도 마침내 증기 캐터펄트가 장착된 원자력 항공모함을 건조할 수 있게 되었다고 할 수 있다. 그런 의미에서 본 함종은 "쿠즈네초프"와 그 과정에서 여러 번 계획되었다가 사라진 7~8만 톤급 원자력 항공모함을 합쳐서 2로 나눈 듯한 함선이라고도 할 수 있다.
총 4척이 건조될 예정이었고, 1988년에 1번함 "울리야노프스크"가 기공되었으며, 취역은 1996년경으로 예정되어 있었다. 소련이 붕괴된 1991년 12월에는 이미 중앙 정부로부터의 자금 공급이 끊긴 상태였지만, 그래도 "울리야노프스크" 및 1143.6형 "바략"을 건조하고 있던 우크라이나의 흑해 조선소(제444조선소)는 이 두 척의 건조를 계속했다. (당시, 동 조선소 소장이 인터뷰에서 "중앙 정부로부터의 자금 공급은 중단되었지만, '바략' 및 '울리야노프스크'의 건조는 계속하고 있다"고 말했다.) 그러나 그것도 오래가지 못하고 1992년 2월, "바략"과 함께 공사는 중단되었다. 이 시점에서는 선체의 아랫부분이 완성된 상태였다. 이후, 공사가 재개되는 일 없이 스크랩 처리되었다.
2. 1. 초기 계획: 오렐급과 소비에트급
소련의 네프스키 설계국은 1980년대에 쿠즈네초프급 Su-33을 탑재한 3세대 항공 순양함을 개발했으며(계획 1143. 5/주문 105), 바랴그급 항공모함(계획 1143.6/주문 106)도 동시에 개발했다. 1984년 12월에는 4세대 대형 원자력 추진 중(重) 항공 순양함의 건조가 시작되었다. 계획 번호는 "계획 1143.7"이었고, 예비 설계는 1986년에 완료되었다. 1988년 11월 25일, "주문 107" ― ''울리야놉스크'' ― 의 건조가 흑해 조선소에서 공식적으로 시작되었다.이를 위해 소련 정부는 흑해 조선소의 두 번째 대규모 기술 개조를 위한 자금을 할당했다.
- 선체를 200톤 단위로 조립할 수 있는 조립 및 용접 작업장 건설
- 350톤 자체 추진식 평상 트럭
- 새 작업장에서 선대까지의 운송로
- 제0번 선대의 길이 30미터 연장
- 총 중량 1,700톤의 수평 선대 측 플랫폼
- 선대 및 선대 측 플랫폼 설치
- 각각 900톤의 인양 능력을 갖춘 두 대의 새로운 갠트리 크레인과 기타 새로운 크레인 설치로 전체 선대에서 사용되는 크레인 수를 10대로 증가
- ''울리야놉스크''가 향후 해상으로 진출할 수 있도록 하기 위한 강 운하
소련은 1143형 중항공순양함 (키예프급)에 이은 항공기 탑재함으로, 당초에는 증기 캐터펄트를 갖춘 8만 톤급의 대형 원자력 항공모함을 건조할 계획이었고, 증기 캐터펄트 개발도 진행되었다. 하지만 소비에트 연방 국방부와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회가 "본격적인 원자력 항공모함" 건조에 소극적이었기 때문에 계획은 축소되었고, 스키 점프대를 갖춘 통상 동력의 "아드미랄 쿠즈네초프"가 건조되게 되었다. 특히 "증기 캐터펄트를 갖춘 원자력 항공모함" 건조 반대의 선봉에 섰던 인물은 당시 소련 국방상 드미트리 우스티노프(원수)였다. 그러나 1984년 그가 사망하면서 "본격적인 원자력 항공모함" 건조를 막는 사람이 없어졌고, 소련도 마침내 증기 캐터펄트가 장착된 원자력 항공모함을 건조할 수 있게 되었다고 할 수 있다. 그런 의미에서 본 함종은 "쿠즈네초프"와 그 과정에서 여러 번 계획되었다가 사라진 7~8만 톤급 원자력 항공모함을 합쳐서 2로 나눈 듯한 함선이라고도 할 수 있다.
총 4척이 건조될 예정이었고, 1988년에 1번함 "울리야노프스크"가 기공되었으며, 취역은 1996년경으로 예정되어 있었다. 소련이 붕괴된 1991년 12월에는 이미 중앙 정부로부터의 자금 공급이 끊긴 상태였지만, 그래도 "울리야노프스크" 및 1143.6형 "바략"을 건조하고 있던 우크라이나의 흑해 조선소(제444조선소)는 이 두 척의 건조를 계속했다. 그러나 그것도 오래가지 못하고 1992년 2월, "바략"과 함께 공사는 중단되었다. 이 시점에서는 선체의 아랫부분이 완성된 상태였다. 이후, 공사가 재개되는 일 없이 스크랩 처리되었다.
2. 2. 계획 재개와 울리야놉스크급
1960년대 말부터 소비에트 연방 해군 총사령부는 미 해군의 대규모 항공모함 기동부대에 대항하기 위한 대형항모 전력 확보의 필요성을 느꼈다. 1973년부터 오렐급 원자력 항공모함 계획을 추진했으나, 예산 문제와 소련군 총참모부의 반발로 인해 1976년 취소되었다. 이후 계획을 축소, 변경한 소비에트급 원자력 항공모함이 제안되었으나 이 역시 1983년 최종 취소되었다.1984년 국방상에 임명된 세르게이 소콜로프는 해군 항공전력 증강의 필요성을 느껴 항공모함 계획을 재개했고, 쿠즈네초프 항공모함 건조계획과 함께 울리야놉스크급 원자력 항공모함 2척 건조계획이 수립되었다. 원래 함명은 크레믈린이었지만, 이후 울리야놉스크로 변경되었다. 울리야놉스크급은 쿠즈네초프급의 확대 개량형으로, 원자력 추진을 도입하고 스키점프대와 캐터펄트를 모두 운용하도록 설계되었다.
소련의 네프스키 설계국은 1984년 12월부터 4세대 대형 원자력 추진 중(重) 항공 순양함 설계를 시작해 1986년에 예비 설계를 완료했다. 1988년 11월 25일, 흑해 조선소에서 ''울리야놉스크'' 건조가 공식적으로 시작되었다. 소련 정부는 흑해 조선소 개조를 위해 자금을 할당하여, 선체 조립 작업장 건설, 운송로 정비, 선대 확장, 크레인 증설 등을 진행했다.
당초 소련은 증기 캐터펄트를 갖춘 8만 톤급 원자력 항공모함을 계획했으나, 소비에트 연방 국방부와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회의 소극적인 태도로 인해 계획이 축소되어 스키 점프대를 갖춘 통상 동력의 "아드미랄 쿠즈네초프"가 건조되었다. 드미트리 우스티노프 국방상 사망 이후 "본격적인 원자력 항공모함" 건조가 가능해졌고, 울리야놉스크급은 이러한 배경에서 탄생한 함선이다.
총 4척이 건조될 예정이었던 울리야놉스크급은 1988년 1번함 "울리야노프스크"가 기공되었고, 1996년경 취역 예정이었다. 그러나 소련 붕괴로 1991년 12월 자금 공급이 중단되었고, 1992년 2월 건조가 중단되어 스크랩 처리되었다.
3. 개발 및 건조
1143.7형 항공모함은 총 4척이 건조될 예정이었다.[7] 1번함 울리야노프스크는 1988년 11월 25일 흑해 조선소에서 기공되었으며, 1996년경 취역할 예정이었다.[7] 그러나 소련의 붕괴로 인해 중앙 정부로부터의 자금 공급이 끊기면서 건조 계획은 중단되었다.[7] 1991년 11월 기준으로 울리야노프스크는 40%만 완성된 상태였으며, 건조 예정이었던 2번함 "1143.8 계획" 역시 동시에 취소되었다.
소비에트 연방 국방부와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회는 "본격적인 원자력 항공모함" 건조에 소극적이었기 때문에, 1143형 중항공순양함 (키예프급)에 이은 항공기 탑재함으로 증기 캐터펄트를 갖춘 8만 톤급 대형 원자력 항공모함 대신 스키 점프대를 갖춘 통상 동력의 "아드미랄 쿠즈네초프"를 건조하게 되었다. 당시 소련 국방상 드미트리 우스티노프(원수)는 "증기 캐터펄트를 갖춘 원자력 항공모함" 건조를 반대하였으나, 1984년 그가 사망하면서 소련은 증기 캐터펄트가 장착된 원자력 항공모함을 건조할 수 있게 되었다.
1991년 12월 소련 붕괴 당시, "울리야노프스크" 및 1143.6형 "바략"을 건조하고 있던 우크라이나의 흑해 조선소(제444조선소)는 자금 공급 중단에도 불구하고 두 척의 건조를 계속했다. 그러나 1992년 2월, "바략"과 함께 공사가 중단되었고, "울리야노프스크"는 선체의 아랫부분이 완성된 상태에서 스크랩 처리되었다.
3. 1. 건조 중단 및 해체
소련의 붕괴로 인해 항공모함 완공에 필요한 자금 부족으로 항공모함 건조 계획은 중단되었다.[7] 1991년 11월 기준으로 울리야놉스크는 40%만 완성된 상태였다. 원래 건조 예정이었던 2번함 "1143.8 계획" 역시 동시에 취소되었다.소련은 1143형 중항공순양함 (키예프급)에 이은 항공기 탑재함으로, 당초에는 증기 캐터펄트를 갖춘 8만 톤급의 대형 원자력 항공모함을 건조할 계획이었고, 증기 캐터펄트 개발도 진행되었다. 하지만 소비에트 연방 국방부와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회가 "본격적인 원자력 항공모함" 건조에 소극적이었기 때문에 계획은 축소되었고, 스키 점프대를 갖춘 통상 동력의 "아드미랄 쿠즈네초프"가 건조되게 되었다. 특히 "증기 캐터펄트를 갖춘 원자력 항공모함" 건조 반대의 선봉에 섰던 인물은 당시 소련 국방상 드미트리 우스티노프(원수)였다. 그러나 1984년 그가 사망하면서 "본격적인 원자력 항공모함" 건조를 막는 사람이 없어졌고, 소련도 마침내 증기 캐터펄트가 장착된 원자력 항공모함을 건조할 수 있게 되었다고 할 수 있다.
총 4척이 건조될 예정이었고, 1988년에 1번함 "울리야노프스크"가 기공되었으며, 취역은 1996년경으로 예정되어 있었다. 소련이 붕괴된 1991년 12월에는 이미 중앙 정부로부터의 자금 공급이 끊긴 상태였지만, 그래도 "울리야노프스크" 및 1143.6형 "바략"을 건조하고 있던 우크라이나의 흑해 조선소(제444조선소)는 이 두 척의 건조를 계속했다. 그러나 그것도 오래가지 못하고 1992년 2월, "바략"과 함께 공사는 중단되었다. 이 시점에서는 선체의 아랫부분이 완성된 상태였다. 이후, 공사가 재개되는 일 없이 스크랩 처리되었다.
4. 설계
''울리야놉스크''는 1975년 설계도만 남은 프로젝트 1153 오렐을 기반으로 했다. 최초의 명명은 ''크렘린''이었으나, 나중에 소련 도시 울리야놉스크의 이름을 따서 ''울리야놉스크''로 이름이 변경되었다.[3] 울리야놉스크는 원래 심비르스크로 불렸지만, 블라디미르 레닌이 그곳에서 태어났기 때문에 그의 원래 이름을 따서 이름을 바꿨다.
배수량은 85,000 톤이었을 것이며 (구형 급 항공모함보다 크지만, 미 해군의 동시대 급 항공모함보다는 작았다). ''울리야놉스크''는 두 대의 항공기 사출기와 스키 점프대를 갖추고 있어 모든 종류의 고정익 항공기를 발진시킬 수 있었을 것이다. 구성은 미 해군 항공모함과 매우 유사했지만, 전형적인 소련 방식에 따라 대함 미사일 (ASM)과 지대공 미사일 (SAM) 발사기를 추가했다. 1988년에 선체가 기공되었지만, 1991년 1월에 40% 완공된 상태에서 공사가 중단되었으며, 계획되었던 두 번째 함선은 기공되지 않았다.[1]
1992년 2월 4일 우크라이나 제1 부총리 코스티안틴 마시크가 서명한 69-R호 법령에 따라, 1992년 2월 5일에 선체 구조 해체가 시작되었다. 1992년 10월 29일까지 슬립웨이가 비워졌고, 107번 함선은 더 이상 존재하지 않게 되었다.
울리야노프스크는 1143.5형·1143.6형 중항공순양함(소위 아드미랄 쿠즈네초프급) 2척에 이은 전통 비행갑판을 가진 항공기 탑재함으로 계획되었다.
기본적으로 설계 번호에서 추론할 수 있듯이 1143.5형의 확장형으로, 동형을 사이즈업한 듯한 외관을 하고 있으며, 함수(艦首)의 스키 점프대도 답습하고 있다. 무장도 그것과 거의 동일하며, 비행갑판 전부에 매립된 함대함 미사일의 VLS도 그대로 계승되었다.
한편, 본 형(型)에서는 앵글드 데크에 증기 캐터펄트 2기가 탑재될 예정이며, 기관도 원자력이 되었다.
4. 1. 크기 및 추진 체계
''울리야놉스크''는 프로젝트 1153 오렐을 기반으로 설계되었으며, 배수량은 85,000톤으로, 미 해군의 니미츠급 항공모함보다는 작지만 포레스탈급 항공모함보다는 컸을 것으로 예상된다.[3] 길이는 324m, 전폭은 75m, 홀수선은 11.6m였다. 추진 체계는 KN-3 원자로 4기와 스팀 터빈 2기로 구성되어 2축 추진 방식으로 200,000 마력을 내며, 30노트의 속도를 낼 수 있었다. 대함 미사일 (ASM)과 지대공 미사일 (SAM) 발사기를 갖추고 있어, 항공기 사출기와 스키 점프대를 이용해 모든 종류의 고정익 항공기를 발진시킬 수 있는, 미 해군 항공모함과 매우 유사한 구성을 지녔다.[1]4. 2. 무장
''울리야놉스크''는 대함 미사일(ASM)과 지대공 미사일(SAM) 발사기를 추가했다.[1] 9K331 24셀, P-500 그라니트 12셀, CADS-N-1/256 3M-88/SA-N-11, AK-630 CIWS 6문, 카쉬탄 CIWS 2기, RPK-5/Udav-12를 탑재했다.[3] Palm Frond 3기, MR-360 Podkat 4기, 3P37/Hot Flash 8기가 탑재되었다.4. 3. 센서
''울리야놉스크''에는 MR-710 Fregat-MA/Top Plate 3D, MR-320M Topaz/Strut Pair 2D 2기, 즈베즈다-2, MGK-345 선체 고정 소나, Palm Frond 3기, MR-360 Podkat 4기, 3P37/Hot Flash 8기 등의 센서가 탑재되었다.4. 4. 함재기
''울리야놉스크''는 68대의 항공기를 탑재할 예정이었다.[1] 44대의 수호이 Su-33(Su-27K) 및 미코얀 MiG-29K 전투기, 6대의 야코블레프 Yak-44 RLD 공중 조기 경보 및 통제기, 16대의 카모프 Ka-27 대잠전 헬리콥터, 2대의 Ka-27PS 해상 수색 구조 헬리콥터로 구성될 예정이었다.[1]
함재기 운용을 위해 레닌그라드의 선박 건조 공장에서 제작된 2개의 "마야크" 증기식 사출기, 스키 점프대, 4개의 어레스팅 기어를 갖추고 있었다. 175×32×7.9m 크기의 항공기 격납고가 있었으며, 50톤 적재량의 엘리베이터 3개(우현에 2개, 좌현에 1개)를 통해 항공기를 비행 갑판으로 이동시켰다. 선미에는 "루나" 광학 착륙 유도 시스템이 설치되었다.[1]
구체적으로, Su-33 또는 MiG-29K 전투기 44기,[4] Yak-44 조기경보기 4기,[4] Ka-27PL 대잠 헬리콥터 16기,[4] Ka-27PS 수난 구조 헬리콥터 2기[4]를 탑재할 수 있었다.
5. 영향
5. 1. 군사적 영향
5. 2. 기술적 영향
세계의 함선 2011년 8월호에 따르면, 중화인민공화국은 러시아로부터 "울리야놉스크"급 원자력 항공모함의 설계도를 입수한 것으로 알려져 있다.[5] ''Aviation Week''(2011년 1월)는, 중화인민공화국이 울리야노프스크급의 설계를 바탕으로 2020년 이후 6만 톤 이상의 원자력 항공모함을 2척 건조할 것으로 추측하고 있다.[6]5. 3. 국제적 영향
세계의 함선 2011년 8월호에 따르면, 중화인민공화국은 "울리야놉스크"급 원자력 항공모함의 설계도를 러시아로부터 입수한 것으로 알려져 있다.[5] ''Aviation Week'' (2011년 1월)는, 중화인민공화국이 울리야노프스크급의 설계를 바탕으로 2020년 이후 6만 톤 이상의 원자력 항공모함을 2척 건조할 것으로 추측하고 있다.[6]참조
[1]
서적
Korabli VMF SSSR
Galeya Print
2003
[2]
뉴스
The Soviets Tried and Failed to Build a Nuclear-Powered Aircraft Carrier to Match US Flattops
https://www.business[...]
Business Insider
2022-06-08
[3]
간행물
The Self-Designing High-Reliability Organization: Aircraft Carrier Flight Operations at Sea
http://www.nwc.navy.[...]
1987
[4]
서적
Korabli VMF SSSR
Galeya Print
2003
[5]
간행물
世界の艦船
2011-08
[6]
웹사이트
China Has Plans For Five Carriers
http://www.aviationw[...]
Aviation Week
2011-01-05
[7]
서적
''Балакин С.А., Заблоцкий В.П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова''
Коллекция, Яуза, ЭКСМО
2007
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