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니미츠급 항공모함

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1. 개요

니미츠급 항공모함은 미국 해군의 주력 항공모함으로, 제2차 세계 대전 이후 핵전쟁 시대에 대응하기 위해 대형 함재 폭격기 운용 능력을 갖추도록 개발되었다. 1960년대에 미드웨이급 항공모함을 대체하기 위해 건조가 시작되어 총 10척이 건조되었으며, 원자력 추진 방식을 통해 높은 기동성과 작전 지속 능력을 제공한다. 1968년부터 2006년까지 뉴포트 뉴스 조선소에서 건조되었으며, 함대 지휘소로서의 기능과 다양한 항공기 운용 능력을 갖추고 있다. 걸프 전쟁, 아프가니스탄 전쟁, 이라크 전쟁 등 다양한 작전에 투입되었으며, 자연 재해 발생 시 인도적 지원 활동도 수행했다. 현재는 제럴드 R. 포드급 항공모함으로 대체될 예정이며, 일부 함선은 수명 연장 연구가 진행 중이다.

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니미츠급 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
함급 명칭니미츠급 항공모함
영어 명칭Nimitz-class aircraft carrier
함종항공모함 (原子力空母)
건조뉴포트 뉴스 조선소
이전 함급
하위 함급Theodore Roosevelt급 및
Ronald Reagan
건조 비용1975년 미화 19억 8천만 달러 ( 2012년 미화 85억 달러 상당)
건조 기간1968년–2006년
취역 기간1975년–현재
취역 시작1975년 5월 3일
계획 함선 수10척
건조 완료 함선 수10척
현재 취역 함선 수10척
현재 운용 함선 수10척
제원
배수량만재
전체 길이332.9 m
수선간 길이317 m
최대 폭89.4 m
수선 폭40.8 m
흘수 범위11.3–12.1 m
승조원5,000–5,200명 (항공단 포함)
승조원 (操艦要員)3,200명
승조원 (항공요원)2,480명
승조원 (사령부요원)60명
센서 및 전자전 장비
레이더
AN/SPS-48E 3차원식 1기
AN/SPS-49 대공 수색용 1기
AN/SPS-67 대수상 수색용 1기
AN/SPS-64 항해용 1기
AN/SPN-43B 항공 관제용 1기
AN/SPN-46 정밀 진입용 1기
Mk.95 단거리 SAM 사격 지휘용 4기
전자전
AN/SLQ-32(v)4 전파 탐지 방해 장치
NULKA (en) 데코이 시스템
Mk.137 데코이 발사기 4기
무장
미사일2–3 × Mk 29 유도 미사일 발사 시스템, 각각 8 × RIM-162 ESSM 또는 RIM-7 Sea Sparrow 미사일
2 × Mk 49 유도 미사일 발사 시스템, 각각 21 × RIM-116 Rolling Airframe Missile 미사일
근접 방어 시스템3–4 × Phalanx CIWS
파랑크스 CIWS 2기 (CVN-72, 74, 75는 3기)
기관포Mk 38 25 mm 기관총 시스템
기타3연장 324mm Mk.32 어뢰 발사관 2기
장갑
장갑케블라 (주요 구역)
항공기
탑재 항공기 수85–
함재기CATOBAR 항공기 + 헬리콥터
냉전 시대: 90기, 현재: 70기 전후
F-14 (퇴역), F/A-18A-D/E/F, A-6 (퇴역), E-2, EA-6B (퇴역), EA-18G, S-3 (퇴역), C-2, H-60, 그 외
항공기 종류전투폭격기 F/A-18E/F 슈퍼 호넷
조기경보기 E-2C 호크아이
대잠헬기 SH/HH-60 시호크
전자전기 EA-18G 그라울러
기타 정보
함명 명명 기준해군 공로자 및 역대 대통령. 1번함은 체스터 니미츠 원수의 이름을 따옴.

2. 역사

제2차 세계 대전 이후 핵전쟁 시대에 미국 해군은 대형 함재 폭격기를 운용할 수 있는 초대형 항공모함 보유를 추진했다. 한국 전쟁에서 항공모함 항공단의 중요성이 재확인되면서 포레스탈급(기준 배수량 59,900t) 4척이 건조되었다.[19] 건조 비용은 1번함이 1.9억달러, 개량형 키티호크급 1번함은 2.6억달러였다.[19]

1950년, 수상함의 원자력 추진화가 검토되었으나 초기에는 고비용으로 승인되지 않았다. 1958년, 키티호크급 기반 최초의 원자력 항공모함 엔터프라이즈(만재 배수량 9,000톤 증가) 건조가 승인되었으나, 건조비는 4.5억달러였다. 1959년, 1960년 항공모함 건조 예산은 승인되지 않았고, 1961년, 1963년 각 1척 건조 승인도 원자력 추진 실적 부족으로 재래식 키티호크급이 되었다.[19]

원자력 추진 기술 발전에 따라 1963년 키티호크급 최종함 존 F. 케네디의 원자력 추진화가 권고되었지만, 로버트 맥나마라 국방장관은 완성 지연을 이유로 변경을 중지했다. 1964년 6월, 엔터프라이즈의 원자로 8기 방식보다 저렴한 2기 방식이 가능해졌고, 1965년 맥나마라 장관은 원자력 함대 창설을 발표, 원자력 항공모함 4척 체제가 승인되어 미드웨이급 항공모함 3척 대체 신형 원자력 항공모함 3척 건조가 계획되었다.[19]

2. 1. 개발 배경

2차 세계 대전 이후, 미국 해군은 핵무기 탑재가 가능한 대형 폭격기를 운용할 수 있는 항공모함 건조를 추진하였다. 1949년 유나이티드 스테이츠 건조 계획은 좌절되었지만, 한국 전쟁에서 항공모함의 중요성이 재확인되면서 포레스탈급 항공모함 건조가 시작되었다.[19] 초기에는 재래식 동력 항공모함이 건조되었지만, 원자력 추진 기술의 발전으로 1958년 최초의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 건조되었다.[6]

엔터프라이즈의 높은 건조 비용으로 인해 한동안 항공모함 건조가 중단되었지만, 원자력 추진 기술의 발전과 함께 니미츠급 항공모함 건조 계획이 수립되었다. 1964년 6월에는 엔터프라이즈의 원자로 8기 방식보다 저렴한 2기 방식이 가능하게 되었고, 1965년 예산 설명에서 로버트 맥나마라 국방장관은 고성능 원자로의 연구 성과를 받아 원자력 함대 창설을 발표했다. 이에 따라 미드웨이급 항공모함 3척을 대체할 신형 원자력 항공모함 3척의 건조가 계획되었고, 이것이 니미츠급 항공모함의 시작이었다.[19]

니미츠급 항공모함은 키티호크급과 엔터프라이즈를 보완하고, 기존 항공모함의 퇴역 이후에도 미국 해군의 전력을 유지하기 위해 건조되었다.[19] 설계는 엔터프라이즈와 포레스탈급을 개선했지만, 선체 배치는 키티호크급과 유사하다.[6] 니미츠급의 원자로 2기는 엔터프라이즈의 8기보다 공간 효율성이 높고, 포레스탈급에 비해 항공유 적재량이 90%, 탄약 적재량이 50% 증가했다.[7]

베트남 전쟁의 경험은 니미츠급 설계에 영향을 주었다. 항공모함의 생존성보다 작전 능력 증대가 중요하다고 판단되어, 이전 항공모함보다 더 많은 항공유와 탄약고를 갖도록 설계되었다.[10] 초기에는 공격 항공모함으로 분류되었지만, 칼 빈슨 이후부터는 대잠전 능력을 갖춘 함선이 건조되었다.[12][13]

2. 2. 건조 과정

니미츠는 1968년에 건조를 시작하여 1975년에 취역하였다. 이후 1970년대부터 2000년대까지 총 10척의 니미츠급 항공모함이 건조되었다. 건조 과정에서 정치적, 경제적 요인으로 인해 건조 계획이 지연되거나 변경되기도 하였다.

특히, 4번함 건조는 소형 항공모함 개발 계획과 맞물려 취소될 뻔했지만, 이란 인질 사건 등의 영향으로 원자력 항공모함의 필요성이 강조되면서 건조가 결정되었다. 로널드 레이건 행정부의 600척 함대 구상에 따라 추가 건조가 이루어졌다.

10척의 니미츠급 항공모함은 모두 1968년부터 2006년까지 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 뉴포트 뉴스 조선소에서 건조되었다. 처음 3척은 11번 건조독에서 건조되었고, 나머지 7척은 서반구에서 가장 큰 건조독인 12번 건조독에서 건조되었다.

시어도어 루즈벨트부터 항공모함은 모듈식 건조 방식으로 제작되었다. 이는 배관 및 전기 장비가 이미 설치된 전체 섹션을 용접할 수 있다는 것을 의미하며, 효율성을 향상시켰다. 모듈은 갠트리 크레인을 사용하여 건조독으로 들어 올려 용접되었다. 선수 부분의 경우 무게가 약 680388.00kg을 초과할 수 있다.[15][16] 이 방법은 원래 잉걸스 조선소에서 개발되었으며, 이미 완성된 선체 내부에서 많은 설비 작업을 수행할 필요가 없기 때문에 작업 속도를 높인다.[17]

1번함 건조는 1967년도 계획으로 착수되었고, 나머지 2척은 1969년도, 1970년도 계획이었지만, 맥나마라 장관의 해임과 정권 교체에 따라 각각 1970년도, 1974년도로 지연되었다. 또한 뉴포트 뉴스 조선소의 파업도 있어, 건조에는 3척 모두 7년이 걸렸다.

이후 한때 4번함의 건조가 승인되었지만, 비교적 소형인 통상 동력형 항공모함 CVV 계획이 부상함에 따라 제럴드 R. 포드 대통령은 1977년도 예산부터 그 요구를 삭제했다. 지미 카터 대통령도 CVV 계획을 지지했고, 미국 의회 하원은 1979년도 예산에 4번함의 건조비를 추가했지만, 대통령은 그 집행을 거부했다.

이듬해 1980년도 예산에는 CVV의 건조가 포함될 계획이었지만, 초기의 소형 항공모함에서 만재 배수량 67,000톤의 중형 항공모함으로 비대해져 저비용성을 잃었고, 이란 인질 사건의 영향도 있어 미국 상원과 하원이 원자력 항공모함의 건조를 권고했기 때문에 CVV 대신 본급 4번함인 시어도어 루즈벨트가 건조되게 되었다.

이후 로널드 레이건 행정부에서 제시된 600척 함대 구상에 따라 1983년도 예산에서 에이브러햄 링컨, 조지 워싱턴, 조지 H. W. 부시 행정부에서도 존 C. 스테니스, 해리 S. 트루먼이 추가되었고, 최종적으로 10번함까지 건조되었다.

함명취역퇴역 예정
USS 니미츠 (CVN-68)1975년 5월 3일2027년
USS 드와이트 D. 아이젠하워 (CVN-69)1977년 10월 18일2027년
USS 칼 빈슨 (CVN-70)1982년 3월 13일2032년
USS 시어도어 루즈벨트 (CVN-71)1986년 10월 25일2036년
USS 에이브러햄 링컨 (CVN-72)1989년 11월 11일2039년
USS 조지 워싱턴 (CVN-73)1992년 7월 4일2042년
USS 존 C. 스테니스 (CVN-74)1995년 12월 9일2045년
USS 해리 S. 트루먼 (CVN-75)1998년 7월 25일2048년
USS 로널드 레이건 (CVN-76)2003년 7월 12일2052년
USS 조지 H.W. 부시 (CVN-77)2009년 1월 10일2059년


3. 설계

니미츠급 항공모함은 전장이 약 332.84m, 수선장이 약 316.99m, 전폭이 약 76.81m, 수선폭이 약 40.84m이다. 함정들은 개장과 장비 추가로 인해 초기 설계보다 무거워져 만재 배수량이 약 101604700.00kg을 초과하기도 한다. 예를 들어, USS 에이브러햄 링컨의 만재 배수량은 약 105782685.26kg이다.[5] 승조원은 함정 3,000~3,200명, 항공단 1,500명, 기타 500명으로 구성된다.

니미츠급은 A4W 원자로 2기로 추진되며, 핵분열로 발생한 열로 증기를 만들어 4개의 터빈을 구동한다. 이 터빈은 4개의 프로펠러 축에 동력을 전달하여 최대 30kn 이상의 속도를 낸다.[8] 각 터빈은 지름 약 7.62m인 청동 프로펠러를 구동하며, 프로펠러 뒤에는 2개의 방향타가 있다.[20]

USS 조지 워싱턴의 프로펠러 중 하나


원자력 선박인 니미츠급은 가압수형 A4W 2기를 탑재한다. A4W는 미국 해군이 항공모함용으로 개발한 4번째 원자로로, 엔터프라이즈의 A2W보다 출력이 높아 2기만으로 충분한 동력을 낼 수 있다.

A4W는 열출력 550MW, 축출력 130,000마력(97,000kW), 전력 26,000kW이다. 이는 일본 상용 원자로 발전량의 몇 분의 일에서 십수 분의 일 수준이다. 미국 국무부 자료에 따르면 "해군 원자로 출력은 최대급이라도 미국 대규모 상업용 원자로의 5분의 1에도 못 미친다"라고 한다.

니미츠급은 취역 기간 중 원자로연료봉 교체가 필요하며, 2~3년에 걸친 대규모 공사인 연료 교체·대규모 정비 (Refueling and Complex Overhaul, RCOH)가 순차적으로 실시된다. 핵연료 교체 주기는 초기 13년에서 운용 경험을 통해 23년으로 변경되었다.

3. 1. 선체

니미츠급의 선체 설계는 이전 포레스탈급 항공모함을 기반으로 하며, 점진적인 개량을 통해 성능을 향상시켰다. 약 40년에 걸쳐 건조되었기 때문에 각 함선마다 설계상의 차이가 존재한다.[85] 특히 9번함 (USS 로널드 레이건 (CVN-76))과 10번함 (USS 조지 H.W. 부시 (CVN-77))은 이후 건조될 제럴드 R. 포드급 항공모함의 기반이 되는 새로운 기술들이 적용되었다.[85]

함체는 수선 아래에 4층 정도의 공간 장갑 구조를 포함한 방호 구조를 갖추고 있으며, 함저는 이중저로 되어있다. 추진 효율 향상을 위해 벌브형 선수를 채택하였으며, 특히 9번함부터는 더욱 대형화되었다.[85] 초기 함선들은 거주성이 다소 떨어진다는 지적이 있었으며, 이후 건조된 함선들에서는 개선되었다.

4번함 이후에는 탄약고 측면에 케블라 장갑을 부착하여 방호력을 강화하였다. 5번함과 6번함에서는 비행 갑판과 상부 구조물에도 장갑을 추가하여 만재 배수량이 10만 톤을 넘었다. 7번함 이후에는 구조 부재에 HSLA-100고장력강이 채용되었다.[85]

니미츠급의 변천 (취역 시)
CVN-68 - 70CVN-71 - 75CVN-76, 77
기준 배수량72,916 t73,973 t77,000 t 이상
만재 배수량91,487 t96,386 t100,000 t 이상
흘수11.3 m11.8 m12.1 m


3. 2. 기관

이 급 함선은 모두 별도의 구획에 수납된 두 개의 A4W 원자로로 추진된다. A4W는 핵분열을 통해 열을 발생시키고, 이 열로 물을 가열하여 증기를 생성한다. 생성된 증기는 두 원자로에서 공유하는 4개의 터빈으로 보내진다. 기어박스는 동력을 4개의 프로펠러 축에 전달하여 최대 30kn 이상의 속도와 최대 260000bhp의 출력을 낸다.[8] 터빈은 지름 약 7.62m이고 무게가 약 29937.07kg인 4개의 청동 프로펠러를 구동한다. 프로펠러 뒤에는 높이 약 8.84m, 길이 약 6.71m이고 각각 무게가 약 49895.12kg인 2개의 방향타가 있다.[20]

원자력 선박인 니미츠급은 주기관으로 원자력 추진을 채택하고 있으며, 원자로는 가압수형 A4W 2기를 탑재한다. A4W는 미국 해군이 항공모함용으로 개발한 4번째 원자로이며, A는 항공모함용임을, W는 제작사인 웨스팅하우스 일렉트릭을 의미하는 기호이다. 엔터프라이즈는 역시 가압수형 A2W를 탑재했지만, 원자로 출력이 낮았기 때문에 8기라는 다수를 탑재해야 했던 것과 달리, 2기로 줄일 수 있었던 니미츠급에서는 선체 공간 활용 등에서 큰 이점이 있었다고 여겨진다.

A4W는 열출력 550MW이며, 증기터빈을 구동하여 얻는 축출력은 공칭 130,000마력(97,000kW), 전력으로는 26,000kW로 알려져 있다. 일본의 상용 원자로의 발전량과 비교하면 몇 분의 일에서 십수 분의 일에 해당한다. 미국 국무부의 공식 자료에서도 "해군의 원자로 출력은 최대급의 것조차도 미국의 대규모 상업용 원자로의 5분의 1에도 못 미친다"라고 되어 있다.

군함의 원자로는 일반적으로 순항 출력을 발휘하기 위해 15퍼센트 정도의 출력으로 운전되지만, 전투 시에는 1분 이내에 100퍼센트의 전력 운전으로 전환할 수 있다. 또한, 정박 중에는 정지된다. 원자로는 주기관 외에 캐터펄트에 대한 고압 증기 공급도 담당하고 있다.

니미츠급은 노심 수명의 관계로 취역 기간 중 원자로연료봉 교체가 필요하며, 선체 절단을 수반하는 2~3년에 걸친 대규모 공사인 연료 교체·대규모 정비 (Refueling and Complex Overhaul, RCOH)가 순차적으로 실시되고 있다. 핵연료 교체 주기는 당초 13년에 한 번으로 추정되었지만, 운용 초기 경험을 통해 일반적인 운용이라면 22~23년에 한 번으로 충분하다는 것이 밝혀졌기 때문에 23년에 한 번으로 변경되었다. 2005년에 3번함 칼 빈슨이, 2009년에 4번함 세오도어 루스벨트가 공사에 들어갔다. 이러한 RCOH는 건조를 담당한 뉴포트 뉴스 조선소 (NNSB)에서만 수행할 수 있다고 알려져 있다.

4. 성능

니미츠급은 1.8ha 면적의 비행갑판을 갖추고 있으며, 여기에는 앵글드 데크가 설치되어 있다. 앵글드 데크는 길이 243m, 선체 중심선에 대해 9도 3분 기울어져 있다. 함재기 이륙을 위한 캐터펄트는 비행갑판 전방에 2기, 앵글드 데크 상에 2기가 설치되어 총 4기가 설치되어 있다. 초기에는 Mk.13-1이 사용되었으나, 4번함부터는 Mk.13-2로 개량되었다. 이 캐터펄트는 완전무장한 F/A-18을 2초 만에 시속 265km로 가속시킬 수 있다. 6번함부터는 통합 캐터펄트 관제실(ICCS)이 설치되어 NBC 방호 능력이 강화되었다.[12]

착함을 위한 어레스팅 기어로는 Mk.7-3이 사용된다. 이 장비는 105노트로 진입하는 22.7ton의 항공기를 안전하게 정지시킬 수 있다. 8번함까지는 4개의 어레스팅 와이어가 사용되었으나, 9번함부터는 3개로 줄었다.[12] 또한, 어레스팅 후크가 고장난 항공기를 위한 크래시 배리어가 설치되어 있다.[12]

니미츠급은 항공 교통 관제 능력을 갖추고 있다. 원거리에서는 AN/URN-25 TACAN이 사용되며, 함에 접근하는 항공기는 AN/SPN-43B 항공관제용 탐색 레이더로 포착된다. 이후 AN/SPN-42 또는 AN/SPN-46 정밀 접근 레이더가 사용되며, 자동 착함도 가능하다.[12]

4. 1. C4ISR 기능

칼 빈슨함부터 잠수함 대잠 능력이 강화되어 건조되었다. 이러한 개선에는 더욱 발전된 레이더 시스템과 잠수함 대잠전 임무에서 항공기를 더 효과적으로 운용할 수 있도록 하는 시설이 포함되며, 잠수함으로부터의 위협을 더 잘 평가할 수 있도록 소나를 사용하는 공통 해저 영상(CUP) 기술을 장착하는 것도 포함된다.[12]

4. 2. 항공 운용 기능

니미츠급 항공모함은 CATOBAR 방식을 사용하여 함재기를 운용한다. CATOBAR 방식은 사출기로 함재기를 이륙시키고, 체포索으로 착륙시키는 방식이다. 이 방식은 STOVL 방식을 쓰는 소형 항공모함보다 더 빠르게 뜨고 내릴 수 있으며, 더 다양한 항공기를 운용할 수 있다.[9]

비행갑판은 9도 기울어져 있어 항공기가 뜨고 내리는 것을 동시에 할 수 있다. 함선의 항공기 운영은 주 비행 통제(Pri-Fly)에서 항공관제사가 통제한다. 4개의 대형 엘리베이터가 비행갑판과 격납고 사이에서 항공기를 나른다. 격납고는 화재 확산을 막기 위해 두꺼운 강철문으로 3개의 구획으로 나뉘어 있다.[9]

2009년, 재급유 중인 조지 워싱턴 함의 격납고


니미츠급 항공모함은 제2차 세계 대전 당시 가미카제 공격으로 인한 화재 경험을 바탕으로 설계되어, 격납고는 두꺼운 강철문으로 3개의 방화구역으로 나뉘어 화재 확산을 제한한다.[9]

최신 함선인 로널드 레이건함과 조지 H.W. 부시함은 체포索이 3개뿐인데, 이는 이전 함선에서 4번째 체포索이 자주 사용되지 않아 불필요하다고 판단했기 때문이다.[38]

4. 2. 1. 함재기

니미츠급 항공모함은 다양한 종류의 함재기를 탑재하여 작전을 수행한다.[34] 일반적인 항공모함 항공단(CVW)은 다음과 같이 구성된다.[37]

해리 S. 트루먼호의 비행갑판에서 이륙하는 F/A-18 호넷. 다른 항공기들은 갑판에 보관되어 있다.


과거 니미츠급 항공모함에서 운용되었던 항공기에는 F-4 팬텀, RA-5C 비질란테, RF-8G 크루세이더, F-14 톰캣, S-3 바이킹, EA-3B 스카이워리어, EA-6B 프라울러, A-7 코르세어 II, A-6E 인트루더 등이 있다.[37]

항공단은 배치되는 항공모함의 운영과 통합되어 있지만, 별개의 독립체로 간주된다.[34] 항공단은 조종사뿐만 아니라 정비, 항공기 및 무기 취급, 비상 절차 등의 역할을 담당하는 지원 인력으로 구성된다.[36] 비행갑판의 모든 사람들은 자신의 역할을 쉽게 식별할 수 있도록 색상으로 구분된 옷을 입는다.[36]

4. 3. 자체 방어 기능

니미츠급 항공모함은 함재기 외에도 미사일과 적 항공기의 공격에 대비한 자체 방어 무장을 갖추고 있다. 초기에는 RIM-7 시 스패로우 함대공 미사일을 탑재했으나, 이후 개량을 거쳐 RIM-162 ESSM으로 변경되었다. RIM-116 롤링 에어프레임 미사일을 장착한 함선도 있다. 근접 방어를 위해 20mm 팔랑크스 CIWS를 장착하고 있다.[22]

해상에서 테오도어 루즈벨트함의 비행갑판에서 촬영한 미사일 발사 장면. 왼쪽에는 흰색 돔형 상단부와 검은색 포신 하단부가 있는 팔랑크스 포가 있다.
테오도어 루즈벨트함에서 발사되는 시 스패로우 미사일. 이미지 왼쪽에는 팔랑크스 CIWS가 있다.


일부 함선에는 Mk.32 3연장 단거리 어뢰 발사관이 장착되어 어뢰 공격에 대응하기도 한다. 또한, 4개의 시피칸 SRBOC(초고속 확산식 함외 채프) 6연장 Mk 36 기만 발사기를 통해 적 미사일의 센서를 교란하기 위한 채프와 섬광탄을 발사한다. SSTDS 어뢰 방어 시스템과 AN/SLQ-25 닉시 어뢰 대응책 시스템도 갖추고 있다.[24][25]

AN/SLQ-32(V) 재밍 시스템을 통해 적의 레이더 신호를 탐지하고 교란하는 전자전 능력도 보유하고 있다.[24][25]

5. 동형함 목록

니미츠급 항공모함 목록
함선선체 번호하위 계급기공진수취역수리 및 개장모항참고자료
니미츠CVN-68니미츠1968년 6월 22일1972년 5월 13일1975년 5월 3일1998년–2001년키쌰프 해군기지, 브레머턴, 워싱턴주
드와이트 D. 아이젠하워 (ex-아이젠하워)CVN-691970년 8월 15일1975년 10월 11일1977년 10월 18일2001년–2005년노퍽 해군기지, 노퍽, 버지니아주
칼 빈슨CVN-701975년 10월 11일1980년 3월 15일1982년 3월 13일2005년–2009년노스 아일랜드 해군항공기지, 샌디에이고, 캘리포니아주[49]
시어도어 루스벨트CVN-71시어도어 루스벨트1981년 10월 31일1984년 10월 27일1986년 10월 25일2009년–2013년노스 아일랜드 해군항공기지, 샌디에이고, 캘리포니아주[1]
에이브러햄 링컨CVN-721984년 11월 3일1988년 2월 13일1989년 11월 11일2013년–2017년노스 아일랜드 해군항공기지, 샌디에이고, 캘리포니아주
조지 워싱턴CVN-731986년 8월 25일1990년 7월 21일1992년 7월 4일2017년–2023년요코스카 해군기지, 요코스카, 일본[1]
존 C. 스테니스CVN-741991년 3월 13일1993년 11월 11일1995년 12월 9일2021년–노퍽 해군기지, 노퍽, 버지니아주
(뉴포트 뉴스 조선소, 뉴포트 뉴스, 버지니아주에서 중정비 중)
[1]
해리 S. 트루먼 (ex-유나이티드 스테이츠)CVN-751993년 11월 29일1996년 9월 7일1998년 7월 25일해당 없음노퍽 해군기지, 노퍽, 버지니아주[1]
로널드 레이건CVN-76로널드 레이건1998년 2월 12일2001년 3월 4일2003년 7월 12일해당 없음키쌰프 해군기지, 브레머턴, 워싱턴주[1]
조지 H.W. 부시CVN-772003년 9월 6일2006년 10월 9일2009년 1월 10일해당 없음노퍽 해군기지, 노퍽, 버지니아주



CVN-77을 마지막으로 니미츠급 항공모함은 단종되었고, 이후 미 해군은 함교에 최첨단 스텔스 기술을 적용시킨 제럴드 포드급 항공모함의 리드쉽 CVN-78을 2017년 7월 22일 취역시켰다. 함명은 USS 제럴드 R. 포드이다.

6. 운용 현황 및 사건/사고

니미츠급 항공모함은 1980년 이글 클로 작전을 시작으로, 1990년대 걸프 전쟁과 사우스 워치 작전 등 다양한 군사 작전에 투입되었다. 특히 걸프전에서는 대부분 지원 임무를 수행했지만, ''세오도어 루스벨트''함은 전투 작전에 적극적으로 참여했다.[54] 2001년 9·11 테러 이후에는 ''칼 빈슨''함과 ''시어도어 루즈벨트''함이 항구적 자유 작전(Operation Enduring Freedom)에 참여하여 아프가니스탄에서 초기 공습을 주도했다.[58] 또한, ''존 C. 스테니스''함과 ''조지 워싱턴''함은 노블 이글 작전(Operation Noble Eagle)에 참여하여 미국 서해안에서 국토 안보 작전을 수행했다. 2003년 이라크 침공과 이후 이라크 자유 작전(Operation Iraqi Freedom)에도 참전하였다.[59]

니미츠급 항공모함은 군사 작전 외에도 인도주의적 임무에도 활발히 참여했다. 1993년 ''에이브러햄 링컨''함은 소말리아에서 유엔 인도주의 작전을 지원했고, 모가디슈 주변 순찰 비행을 통해 희망 회복 작전 중인 미군을 지원했다. 1996년 ''조지 워싱턴''함은 보스니아 헤르체고비나에서 결정적 노력 작전에서 평화 유지군 역할을 수행했다.[55] 2004년 2004년 인도양 지진 이후에는 ''에이브러햄 링컨''함이 인도네시아에서 통합 지원 작전(Operation Unified Assistance)을 지원했다.[60] 2008년 2008년 펭선 태풍(Typhoon Fengshen) 이후에는 ''로널드 레이건''함이 필리핀에서 인도주의적 지원 및 재난 구호 작전을 수행했다.[62] 2010년 2010년 아이티 지진 발생 시에는 ''칼 빈슨''함이 통합 대응 작전(Operation Unified Response)의 일환으로 아이티에 구호 물품을 전달했다.[63]

1981년 5월 26일, ''니미츠''함에서 EA-6B 프라울러 항공기 추락 사고가 발생하여 승무원 14명이 사망하고 45명이 부상당했다.[72][73] 2008년 5월에는 ''조지 워싱턴''함에서 화재가 발생하여 7000만달러의 수리비가 발생하고 37명이 부상당했다. 이 화재는 무단 흡연과 부적절한 가연성 물질 보관이 원인이었다.[76][77][78]

7. 향후 전망

CVN-77을 마지막으로 니미츠급 항공모함은 단종되었고, 이후 미 해군은 함교에 최첨단 스텔스 기술을 적용시킨 제럴드 포드급 항모의 리드쉽 CVN-78을 2017년 7월 22일 취역시켰다. 함명은 USS 제럴드 R. 포드이다.

USS 해리 S. 트루먼 (CVN-75)과 차세대 제럴드 R. 포드급 항공모함인 USS 제럴드 R. 포드 (CVN-78)의 공중 사진


니미츠급 항공모함은 처음 설계 당시 50년의 수명을 갖도록 계획되었다. 수명이 다하면 퇴역될 예정이다. 이 과정은 먼저 USS 니미츠에서 시작될 예정이며, 비용은 7.5억달러에서 9억달러로 추산된다. 이는 기존 동력의 항공모함의 퇴역 비용인 5300만달러와 비교된다. 비용 차이의 대부분은 원자력 발전소의 폐쇄와 방사성 물질 및 기타 오염된 장비의 안전한 제거 때문이다.[79]

기존 함선을 대체하기 위해 제럴드 R. 포드급이라는 새로운 항공모함이 건조되고 있다. 10척이 건조될 예정이며, 첫 번째 함선은 2017년 7월 22일에 취역하여 USS 엔터프라이즈 (CVN-65)를 대체했다. 나머지 새로운 항공모함들은 대부분 수명이 다 된 가장 오래된 니미츠급 함선들을 대체할 예정이다.[80] 새로운 항공모함은 USS 조지 H.W. 부시와 유사한 설계(거의 동일한 선체 형태)를 사용하며, 기술적 및 구조적인 개선이 이루어졌다.[81]

미 해군은 2022년 초 니미츠급 항공모함의 수명을 최대 55년까지 연장할 수 있는지 여부를 결정하기 위한 연구를 수행하고 있다고 발표했다.[82][83]

참조

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