울산고속도로

1. 개요

울산고속도로는 울산광역시 울주군 언양읍에서 남구 무거동을 잇는 고속도로이다. 1969년 12월 29일 개통되었으며, 1974년 한국도로공사가 운영권을 인수했다. 2008년 울산 요금소 이전, 차로 확장 등의 개량이 이루어졌고, 2010년 도로명주소 고시를 통해 현재의 명칭으로 변경되었다. 총 연장은 14.3km이며, 언양 분기점, 울산 분기점, 장검 나들목, 울산 나들목 등의 시설을 갖추고 있다. 짧은 구간과 높은 통행료로 인해 통행료 폐지 논쟁이 지속적으로 제기되고 있다.

2. 역사

1968년 2월 17일 언양 ~ 울산 간 고속도로 건설 계획이 발표되었으며, 1969년 6월 20일 전 구간(언양 분기점 ~ 울산 나들목) 착공에 들어갔다. 같은 해 12월 29일 전 구간이 개통되었으며, 개통 당시에는 한신부동산이 50년간 운영을 담당하기로 하였다.

1974년 11월 1일 한국도로공사가 인수하면서 운영권이 이양되었다. 1978년 6월 22일에는 고속국도 제8호선 언양 ~ 울산선으로 지정되었고, 1981년 11월 7일에는 노선명이 울산고속도로(울산선)로 변경되었다.

1992년 3월 16일에는 울산 요금소 이설 공사로 인해 경상남도 울산군 언양면 반송리 600m 구간 도로구역이 변경되었고, 4월 29일에는 종점이 '경상남도 울산시 무거동'에서 '경상남도 울산시 남구 무거동'으로 변경되었다. 1995년 1월 1일에는 기점이 '경상남도 울주군 언양면'에서 '경상남도 울산시 언양면'으로 변경되었으며, 1997년 8월 27일에는 울산광역시 승격에 따라 기점과 종점의 행정구역 명칭이 변경되었다.

언양 나들목은 평면교차식으로 경부고속도로 방면에서 울산 방면으로 U턴하는 차량과 언양에서 경부고속도로로 진입하려는 차량 간의 병목 현상이 심하고 사고 위험이 높았다. 이러한 문제를 해결하기 위해 1997년 5월 서울산 나들목이 착공되어 2000년 9월 10일 개통되면서 언양 나들목의 언양 방향 진출입로가 폐쇄되었다.

2001년 8월 25일에는 고속국도 노선 번호가 제8호에서 제16호로 변경되었다. 2002년 8월 31일에는 반송 정류장이 폐쇄되었고, 2004년 12월 29일에는 국도 제24호선 확장 개통으로 언양 나들목이 완전히 폐쇄되었다.

2008년 7월 24일에는 울산 종점 ~ 범서 구간이 4차로에서 6차로로 확장되었고, 12월 8일에는 울산 요금소가 울산광역시 울주군 언양읍 반송리에서 울산광역시 울주군 범서읍 굴화리로 이전되었다. 12월 29일에는 장검 나들목과 울산 분기점이 개통되었고, 범서 정류장이 재개장되었다.

2010년 12월 28일에는 도로명주소 고시를 통해 언양 분기점부터 신복로터리까지 14.3km 구간이 울산고속도로로 명명되었다.

2017년 7월 18일에는 장검 나들목 언양방향 울산역 방면 진출로가 개통되었고, 2018년 2월 5일에는 장검 나들목 울산방향 진입로가 개통되었다.

3. 구성

3.1. 차로수

언양 분기점 ~ 범서 하이패스 나들목 (예정) 구간은 왕복 4차로, 범서 하이패스 나들목 (예정) ~ 울산 요금소 구간은 왕복 6차로, 울산 요금소 ~ 울산 나들목 구간은 왕복 8차로이다.

3.2. 총연장

울산고속도로의 총연장은 14.3km이다. 기점은 울산광역시울주군 언양읍 (언양 분기점)이며, 종점은 울산광역시 남구 무거동 (울산 나들목)이다. 관리 회사는 한국도로공사이다. 제한 최고 속도는 100 km/h이고 제한 최저 속도는 50 km/h이다. 차선 수는 언양 분기점 ~ 범서 하이패스IC 예정지 부근은 4차선, 범서 하이패스IC 예정지 부근 ~ 울산 요금소는 6차선, 울산 요금소 ~ 울산 나들목은 8차선이다.

3.3. 제한속도

전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h로 제한되어 있다.

4. 나들목 · 분기점

wikitext

* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 km이다.

4.1. 목록

* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
* 거리의 단위는 km이다.
* 전 구간 울산광역시 소재.

4.2. 주요 통과지

울산광역시 울주군 (언양읍 - 범서읍) - 남구 (무거동)
전 구간 울산광역시 소재.

5. 통행료 폐지 논쟁

울산고속도로는 총 연장이 매우 짧고 전 구간이 울산광역시 내에 위치하여 이용객 대부분이 울산시민이다. 서울산 나들목에서 울산 요금소 간 이용 시 중형차 기준 1,600원을 징수하며, 이는 다른 고속도로에 비해 높은 요금이다. 건설 비용 회수율도 대한민국 최고 수준인 464%를 기록하고 있다. 이러한 배경으로 울산고속도로를 이용하는 시민들의 통행료 부담이 지역사회의 문제가 되었다.

울산광역시의회 등에서는 지속적으로 통행료 징수 폐지를 주장하였으며, 울산고속도로를 일반도로로 변경하고 운영권을 울산광역시에 이양할 것을 요구하였다. 현재는 이 구간의 통행료 폐지에 대한 법안이 발의되었다.

6. 기타 시설

천상(범서) 정류장은 정식 명칭은 천상 정류장이며, 울산 삼산동 시외고속버스터미널에서 울주군 언양시외버스터미널, 석남사, 울산역 등의 지역으로 운행하는 버스가 정차한다. 울산시내버스 1703번, 울산시내버스 1713번, 울산시내버스 1723번이 정차한다. 5004번이 처음 운행할 당시에는 고속도로를 경유했으나 2011년 11월경 24번 국도를 경유해 바로 울산역으로 진입하도록 노선이 변경되어 더 이상 고속도로로 운행하지 않는다.
구 톨게이트 정류장은 폐쇄된 언양 나들목의 부지에 설치되었다. 울산방향만 있으며, 울산 ~ 김해국제공항 리무진 버스가 정차하여 하차할 수 있다. 승차는 서울산 나들목 인근에 있는 언양 정류장에서 할 수 있다.