유럽 고속도로 45호선
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1. 개요
유럽 고속도로 45호선(E45)은 스웨덴에서 이탈리아까지 이어지는 총 연장 5,190km의 유럽 고속도로이다. 노르웨이, 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 오스트리아, 이탈리아를 경유하며, 각 국가별로 고속도로 및 국도의 형태로 운영된다. 덴마크에서는 프레데릭스하운에서 독일 국경까지 357km 구간이 고속도로로 지정되어 있다.
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유럽 고속도로 55호선(E55)은 스웨덴 헬싱보리에서 그리스 이구메니차까지 유럽의 주요 남북을 연결하며, 일부 구간은 페리 노선으로 연결되고 코펜하겐, 베를린, 프라하, 베네치아 등의 주요 도시를 경유한다.
2. 노선
E45no는 노르웨이에서 172km, 핀란드에서는 101km 길이로 뻗어 있다. 노르웨이에서는 별도의 노선 번호가 없지만, 핀란드에서는 21번 국도 및 93번 국도와 노선을 공유한다.
2006년 E45 노선 연장 이후에도 핀란드에서는 도로 표지판이 설치되지 않았다.[3] 이는 공식 문서[2]에서 스웨덴어 명칭을 사용했기 때문이다. 즉, 핀란드-스웨덴 국경 마을의 스웨덴어 이름("Karesuando")을 사용하여 스웨덴 쪽에서 도로가 시작될 것임을 시사했다. 2005년 스웨덴 정부는 E45 노선의 연장을 단독으로 제안했고, 핀란드 당국의 소극적인 태도로 인해 E45 노선은 국경에서 종결되었다. E45의 종점과 유럽 고속도로 E8 사이의 약 1km 구간은 핀란드 지방 도로 959 (Karesuvanto(FIN) – Karesuando(SWE))가 지나갔다.
2007년 정치적 제안에 따라 2016년 8월, 노르웨이와 핀란드 정부는 E45 노선의 Karesuando–Kaaresuvanto–Palojoensuu–Hetta–Kautokeino–Alta 구간 연장을 신청했다.[4] 이는 실무 그룹에 의해 승인되어 2017년 12월 5일부터 효력이 발생했다.[5] 2018년 2월 9일부터 E45 도로 표지판이 설치되기 시작했으며,[6] 노르웨이에서는 93번 도로를 대체하고, 핀란드에서는 959, 21 및 93번 도로를 보완하게 되었다.
2006년 11월, E45는 스웨덴-핀란드 국경(E8 근처)의 카레수안도에서 시작하여 외스테르순드–모라–그룸스를 거쳐 예테보리까지 이어지는 스웨덴 국도 45호선으로 연장되었다. 이로 인해 노선 길이는 약 1690km만큼 늘어났다. 2007년 여름, 45번 국도의 표지판은 E45로 변경되었다. 현재 E45는 스웨덴에서 다른 국도 번호를 사용하지 않으며, 인란스베겐이라고 부른다.
스웨덴의 E45는 대부분 일반 도로이다. 카레수안도와 토르스비 사이(1370 km)는 폭이 보통 6~8미터이며, 인구 밀도가 낮은 숲을 통과한다. 이 구간에는 드문드문 마을이 있고, 인구 10,000명 이상 도시는 외스테르순드와 모라 두 곳뿐이다. E45는 그룸스 남쪽에서 E18과 함께 6 km 구간이 고속도로이다. 세플레와 트롤헤탄 사이에는 중앙 분리대가 있는 2+1 차선 도로가 여러 곳에 걸쳐 있으며, 총 길이는 약 40 km이다. 트롤헤탄과 수르테 사이에는 2012년에 완공된 52 km 길이의 고속도로가 있다. 수르테와 예테보리 사이에는 고속도로와 동일하게 설계된 17 km 길이의 도로가 있다. 예외적으로 트롤헤탄–수르테 고속도로에는 두 곳의 단절 구간이 있으며, 수르테–예테보리 도로에는 신호등이 두 개 있다. 제한 속도는 모라 북쪽에서는 보통 100 km/h이고, 그 남쪽에서는 보통 90 km/h이다. 스웨덴 E45가 직선 방향을 따르지 않는 교차로나 교차로가 27곳 있다. 철도와 건널목이 26곳 있으며, 고속도로 출구가 19곳, 기타 고속도로형 출구가 29곳 있다.
예테보리와 프레데릭샤운 사이의 페리는 하루에 약 6번 운행하며, 3시간 30분이 소요된다.
덴마크에서 E45는 고속도로(제한 속도 에서 )로, 프레데릭샤운 남쪽에서 윌란반도 동해안을 따라 덴마크-독일 국경까지 이어진다. E45는 다른 국번을 가지고 있지 않다. 이 도로는 E39 및 E20 고속도로와 연결된다.
1992년에는 E3(1985년 이전에는 포르투갈 리스본에서 끝났음)에서 이름이 변경되었으며, 2006년 스웨덴으로 연장되기 전까지 북쪽 종점은 프레데릭샤운이었다. 덴마크 내 총 길이는 357km이다.
독일 내 길이는 1022km이며, E45는 다음과 같다.
뉘른베르크와 이탈리아 베로나 사이의 E45는 구 제국 도로인 비아 임페리의 노선과 일치하지만, 아우토반은 더 새로운 도로이다.
오스트리아 내 길이는 109km이며, E45는 다음과 같다.
고속도로와 국도 또는 지방도로의 중요성을 고려할 때, 구어체에서 "E45"는 종종 체세나-오르테 구간을 지칭하며,[7] 경우에 따라 SS3bis의 라벤나-체세나 구간(공식적으로 E55의 일부이며, 함께 ''대규모 교통 도로 라벤나-오르테''를 형성) 및/또는 오르테-로마 구간을 포함하기도 한다.

E45의 이탈리아 구간은 다음과 같다.
유럽 고속도로 45호선은 다음과 같은 경로를 거친다.
2. 1. 노르웨이
E45는 노르웨이에서 172km의 길이를 가진다. 노르웨이에서는 다른 번호가 없다.2007년 정치적 제안에 따라 2016년 8월, 노르웨이와 핀란드 정부는 E45의 Karesuando–Kaaresuvanto–Palojoensuu–Hetta–Kautokeino–Alta 연장을 신청했다.[4] 이는 실무 그룹에 의해 승인되었으며, 2017년 12월 5일부터 유효해졌다.[5] E45 표지판은 2018년 2월 9일부터 설치되기 시작했으며,[6] 노르웨이에서는 93번 도로를 대체했다.
2. 2. 핀란드
E45는 노르웨이에서 172km, 핀란드에서는 101km 길이로 뻗어 있다. 노르웨이에서는 별도의 노선 번호가 없지만, 핀란드에서는 21번 국도 및 93번 국도와 노선을 공유한다.2006년 E45 노선 연장 이후에도 핀란드에서는 도로 표지판이 설치되지 않았다.[3] 이는 공식 문서[2]에서 스웨덴어 명칭을 사용했기 때문이다. 즉, 핀란드-스웨덴 국경 마을의 스웨덴어 이름("Karesuando")을 사용하여 스웨덴 쪽에서 도로가 시작될 것임을 시사했다. 2005년 스웨덴 정부는 E45 노선의 연장을 단독으로 제안했고, 핀란드 당국의 소극적인 태도로 인해 E45 노선은 국경에서 종결되었다. E45의 종점과 유럽 고속도로 E8 사이의 약 1km 구간은 핀란드 지방 도로 959 (Karesuvanto(FIN) – Karesuando(SWE))가 지나갔다.
2007년 정치적 제안에 따라 2016년 8월, 노르웨이와 핀란드 정부는 E45 노선의 Karesuando–Kaaresuvanto–Palojoensuu–Hetta–Kautokeino–Alta 구간 연장을 신청했다.[4] 이는 실무 그룹에 의해 승인되어 2017년 12월 5일부터 효력이 발생했다.[5] 2018년 2월 9일부터 E45 도로 표지판이 설치되기 시작했으며,[6] 노르웨이에서는 93번 도로를 대체하고, 핀란드에서는 959, 21 및 93번 도로를 보완하게 되었다.
2. 3. 스웨덴
2006년 11월, E45는 스웨덴-핀란드 국경(E8 근처)의 카레수안도에서 시작하여 외스테르순드–모라–그룸스를 거쳐 예테보리까지 이어지는 스웨덴 국도 45호선으로 연장되었다. 이로 인해 노선 길이는 약 1690km만큼 늘어났다.[3] 2007년 여름, 45번 국도의 표지판은 E45로 변경되었다. 현재 E45는 스웨덴에서 다른 국도 번호를 사용하지 않으며, 인란스베겐이라고 부른다.스웨덴의 E45는 대부분 일반 도로이다. 카레수안도와 토르스비 사이(1370 km)는 폭이 보통 6~8미터이며, 인구 밀도가 낮은 숲을 통과한다. 이 구간에는 드문드문 마을이 있고, 인구 10,000명 이상 도시는 외스테르순드와 모라 두 곳뿐이다. E45는 그룸스 남쪽에서 E18과 함께 6 km 구간이 고속도로이다. 세플레와 트롤헤탄 사이에는 중앙 분리대가 있는 2+1 차선 도로가 여러 곳에 걸쳐 있으며, 총 길이는 약 40 km이다. 트롤헤탄과 수르테 사이에는 2012년에 완공된 52 km 길이의 고속도로가 있다. 수르테와 예테보리 사이에는 고속도로와 동일하게 설계된 17 km 길이의 도로가 있다. 예외적으로 트롤헤탄–수르테 고속도로에는 두 곳의 단절 구간이 있으며, 수르테–예테보리 도로에는 신호등이 두 개 있다. 제한 속도는 모라 북쪽에서는 보통 100 km/h이고, 그 남쪽에서는 보통 90 km/h이다. 스웨덴 E45가 직선 방향을 따르지 않는 교차로나 교차로가 27곳 있다. 철도와 건널목이 26곳 있으며, 고속도로 출구가 19곳, 기타 고속도로형 출구가 29곳 있다.
예테보리와 프레데릭샤운 사이의 페리는 하루에 약 6번 운행하며, 3시간 30분이 소요된다.
2. 4. 덴마크
덴마크에서 E45는 고속도로(제한 속도 110km/h~130km/h)로, 프레데릭샤운 남쪽에서 윌란반도 동해안을 따라 덴마크-독일 국경까지 이어진다. E45는 다른 국번을 가지고 있지 않다. 이 도로는 E39 및 E20 고속도로와 연결된다.1992년에는 E3(1985년 이전에는 포르투갈 리스본에서 끝났음)에서 이름이 변경되었으며, 2006년 스웨덴으로 연장되기 전까지 북쪽 종점은 프레데릭샤운이었다.
덴마크 내 총 길이는 357km이다.
2. 5. 독일
독일을 지나는 구간은 다음과 같다.독일 내 구간 길이는 1022km이다.
뉘른베르크와 이탈리아 베로나 사이의 E45는 구 제국 도로인 비아 임페리의 노선과 일치하지만, 아우토반은 더 새로운 도로이다.
2. 6. 오스트리아
오스트리아 내 구간은 다음과 같다.오스트리아 내 구간 길이는 109km이다.
2. 7. 이탈리아
고속도로와 국도 또는 지방도로의 중요성을 고려할 때, 구어체에서 "E45"는 종종 체세나-오르테 구간을 지칭하며,[7] 경우에 따라 SS3bis의 라벤나-체세나 구간(E55의 일부이며, 함께 ''대규모 교통 도로 라벤나-오르테''를 형성) 및/또는 오르테-로마 구간을 포함하기도 한다.
덴마크 내 유럽 고속도로 45호선(E45)의 상세 경로는 다음과 같다.
스웨덴에서 유럽 고속도로 45호선(E45)은 대부분 일반 도로이다. 카레수안도와 토르스비 사이(1370 km) 구간은 폭이 6~8m이며, 인구 밀도가 낮은 숲을 통과한다. 이 구간에는 인구 10,000명 이상 도시가 외스테르순드와 모라 두 곳뿐이다. 그룸스 남쪽의 E18과 함께 6 km 구간은 고속도로이다. 세플레와 트롤헤탄 사이에는 중앙 분리대가 있는 2+1 차선 도로가 여러 곳에 걸쳐 있으며, 총 길이는 약 40 km이다. 트롤헤탄과 수르테 사이에는 2012년에 완공된 52 km 길이의 고속도로가 있다. 수르테와 예테보리 사이에는 고속도로와 동일하게 설계된 17 km 길이의 도로가 있다. 예외적으로 트롤헤탄–수르테 고속도로에는 두 곳의 단절 구간이 있으며, 수르테–예테보리 도로에는 신호등이 두 개 있다. 제한 속도는 모라 북쪽에서는 보통 100km이고, 그 남쪽에서는 보통 90km이다. 스웨덴 E45에는 직선 방향을 따르지 않는 교차로나 교차로가 27곳, 철도와 건널목이 26곳, 고속도로 출구가 19곳, 기타 고속도로형 출구가 29곳 있다.[7]
3. 상세 경로 (덴마크)
4. 특징
예테보리와 프레데릭샤운 사이의 페리는 하루에 약 6번 운행하며, 3시간 30분이 소요된다.
덴마크에서 E45는 고속도로(제한 속도 110km 또는 130km)로, 프레데릭샤운 남쪽에서 윌란반도 동해안을 따라 덴마크-독일 국경까지 이어진다. E45는 E39 및 E20 고속도로와 연결된다. 1992년에는 E3에서 이름이 변경되었으며, 2006년 스웨덴으로 연장되기 전까지 북쪽 종점은 프레데릭샤운이었다. 덴마크 내 총 길이는 357km이다.[7]
독일 내 E45의 경로는 다음과 같다.[7]
독일 내 길이는 1022km이다. 뉘른베르크와 이탈리아 베로나 사이의 E45는 구 제국 도로인 비아 임페리의 노선과 일치하지만, 아우토반은 더 새로운 도로이다.[7]
오스트리아 내 E45의 경로는 다음과 같다.[7]
오스트리아 내 길이는 109km이다.[7]
5. 기타
참조
[1]
간행물
Nya hastighetsgränser på nationella vägar
http://www.vv.se/fil[...]
Vägverket
[2]
웹사이트
Road Transport Infrastructure. European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR). Consideration of new proposals for amendments to Annex I to the AGR (TRANS/SC.1/2005/3)
http://www.unece.org[...]
United Nations Economic and Social Council
2005-07-19
[3]
게시판
Karesuando och Karesuvanto... (Bilder)
http://www.omnibuss.[...]
[4]
간행물
Amendments to the Agreement Submitted by the Governments Finland and Norway
https://www.unece.or[...]
[5]
간행물
Report of the Working Party on Road Transport on its 112th session
http://www.unece.org[...]
[6]
뉴스
Klart for E45
https://www.nrk.no/f[...]
NRK
2018-02-09
[7]
웹사이트
Itinerari E45-E55 e Orte-Civitavecchia
https://www.stradean[...]
Anas SpA
2019-11-06
[8]
간행물
Nya hastighetsgränser på nationella vägar
http://www.vv.se/fil[...]
Vägverket
[9]
웹사이트
Road Transport Infrastructure. European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR). Consideration of new proposals for amendments to Annex I to the AGR (TRANS/SC.1/2005/3)
http://www.unece.org[...]
United Nations Economic and Social Council
2005-07-19
[10]
게시판
Karesuando och Karesuvanto... (Bilder)
http://www.omnibuss.[...]
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