유사토역
1. 개요
유사토역은 1935년 5월 1일 개업한 일본 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 여객 및 화물 취급을 시작했으나, 화물 및 수하물 취급은 폐지되었고, 1977년 무인역이 되었다. 역은 단일 상대식 승강장 구조이며, 하마다 철도부 관할의 무인역이다. 역 주변에는 유사토 우체국 등이 있으며, 국도 9호선과 시마네현도 201호선이 지나간다.
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| 역 이름 | 유사토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yusato-eki |
| 현지 이름 | 湯里駅 |
| 현지 이름 (언어) | ja |
| 위치 | 일본 시마네현 오다시 온센즈정 유사토 1303 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토 기점 거리 | 434.8km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 유사토 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 5월 1일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 (2020년) | 5명 |
| 지도 유형 | 일본 시마네현 |
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 마지 |
| 이전 역 간 거리 | 2.9km |
| 다음 역 | 온센즈 |
| 다음 역 간 거리 | 3.1km |
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오다시의 철도역 -
마지역
마지역은 시마네현 오다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1918년 개업 후 한때 여객과 화물을 모두 취급했으나 현재는 무인역으로 운영되며 영화 촬영지로도 활용되었고, 주변에는 고토가하마 해변과 이와미 은광 유적이 있다. -
오다시의 철도역 -
오다시역
오다시역은 시마네현 오다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1915년 이와미오다역으로 개업하여 1971년 현재의 역명으로 변경되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
1935년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
1935년 개업한 철도역 -
흑석리역
흑석리역은 충청남도 논산시에 있는 호남선의 무배치 간이역으로, 1935년 영업을 시작해 보통역으로 승격되었으나 화물, 소화물, 여객 취급 중지를 거쳐 다시 간이역이 되었으며, 1975년 역사를 이전 신축하여 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 서대전역과 계룡역 사이에 위치한다.
2.1. 개업과 운영
유사토역은 JR 서일본 산인 본선이 지나가며, 노선의 종착역인 교토역으로부터 434.8km 떨어져 있다. 보통 열차만 이 역에 정차한다.
유사토역은 1935년 5월 1일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
역의 연혁은 다음과 같다.
2.2. 역 구조 변화
역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없다.
* 1935년 (쇼와 10년) 5월 1일: 철도성 산인 본선 마지역 - 유노쓰역 사이에 신설. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1961년 (쇼와 36년) 9월 23일: 화물 취급 폐지.
* 1968년 (쇼와 43년) 6월 1일: 업무 위탁역화 (일본교통관광사 수탁).
* 1977년 (쇼와 52년) 6월 20일: 수하물 취급 폐지, 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
마스다 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소). 이전에는 목조 역사로 유명했지만, 2004년 국도변으로 이전 후 해체되었다. 역사 내에는 남녀별 수세식 화장실이 병설되어 있다.
하마다 철도부 관할의 무인역. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
3. 역 구조
역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없다.
마스다 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이다. 이전에는 목조 역사로 유명했지만, 2004년 국도변으로 이전 후 해체되었다. 역사 내에는 남녀별 수세식 화장실이 병설되어 있다.
하마다 철도부 관할의 무인역이다. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
4. 이용 현황
2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 6명이다.
5. 역 주변
역 주변은 유사토강을 따라 마을 외곽에 위치해 있다. 인접한 온천츠역이 온천츠 온천에서 가장 가까운 역이므로, 이 역 주변에는 온천 시설이 없다.
* 유사토 우체국
* 오다시 소방 본부 서부 소방서
* 유사토 마을 만들기 센터 (구 오다시립 유사토 초등학교)
* 국도 9호선
* 시마네현도 201호 유사토 정거장 소시키 선