유사토역
1. 개요
유사토역은 1935년 5월 1일 개업한 일본 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 여객 및 화물 취급을 시작했으나, 화물 및 수하물 취급은 폐지되었고, 1977년 무인역이 되었다. 역은 단일 상대식 승강장 구조이며, 하마다 철도부 관할의 무인역이다. 역 주변에는 유사토 우체국 등이 있으며, 국도 9호선과 시마네현도 201호선이 지나간다.
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| 역 이름 | 유사토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yusato-eki |
| 현지 이름 | 湯里駅 |
| 현지 이름 (언어) | ja |
| 위치 | 일본 시마네현 오다시 온센즈정 유사토 1303 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토 기점 거리 | 434.8km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 유사토 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 5월 1일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 (2020년) | 5명 |
| 지도 유형 | 일본 시마네현 |
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 마지 |
| 이전 역 간 거리 | 2.9km |
| 다음 역 | 온센즈 |
| 다음 역 간 거리 | 3.1km |
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오다시의 철도역 -
마지역
마지역은 시마네현 오다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1918년 개업 후 한때 여객과 화물을 모두 취급했으나 현재는 무인역으로 운영되며 영화 촬영지로도 활용되었고, 주변에는 고토가하마 해변과 이와미 은광 유적이 있다. -
오다시의 철도역 -
오다시역
오다시역은 시마네현 오다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1915년 이와미오다역으로 개업하여 1971년 현재의 역명으로 변경되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2.1. 개업과 운영
유사토역은 JR 서일본 산인 본선이 지나가며, 노선의 종착역인 교토역으로부터 434.8km 떨어져 있다. 보통 열차만 이 역에 정차한다.
유사토역은 1935년 5월 1일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
역의 연혁은 다음과 같다.
2.2. 역 구조 변화
역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없다.
* 1935년 (쇼와 10년) 5월 1일: 철도성 산인 본선 마지역 - 유노쓰역 사이에 신설. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1961년 (쇼와 36년) 9월 23일: 화물 취급 폐지.
* 1968년 (쇼와 43년) 6월 1일: 업무 위탁역화 (일본교통관광사 수탁).
* 1977년 (쇼와 52년) 6월 20일: 수하물 취급 폐지, 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
마스다 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소). 이전에는 목조 역사로 유명했지만, 2004년 국도변으로 이전 후 해체되었다. 역사 내에는 남녀별 수세식 화장실이 병설되어 있다.
하마다 철도부 관할의 무인역. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
3. 역 구조
역은 단일 양방향 선로를 사용하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없다.
마스다 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역 (정류소)이다. 이전에는 목조 역사로 유명했지만, 2004년 국도변으로 이전 후 해체되었다. 역사 내에는 남녀별 수세식 화장실이 병설되어 있다.
하마다 철도부 관할의 무인역이다. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
4. 이용 현황
2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 6명이다.
5. 역 주변
역 주변은 유사토강을 따라 마을 외곽에 위치해 있다. 인접한 온천츠역이 온천츠 온천에서 가장 가까운 역이므로, 이 역 주변에는 온천 시설이 없다.
* 유사토 우체국
* 오다시 소방 본부 서부 소방서
* 유사토 마을 만들기 센터 (구 오다시립 유사토 초등학교)
* 국도 9호선
* 시마네현도 201호 유사토 정거장 소시키 선