마지역
1. 개요
마지역은 일본 시마네현에 위치한 JR 서일본 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 하마다 철도부 관리의 무인역이다. 1918년 11월 25일 개업했으며, 고토가하마 해변, 이와미 은광 항구 유적 등의 관광지와 인접해 있다. 2020년에는 하루 평균 8명의 승객이 이용했으며, 2021년에는 4명이 승차했다.
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| 주소 | 시마네 현 오다 시 니마 쵸 마지 495 (Shimane-ken Ōda-shi Nima-chō Maji 495) |
|---|---|
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 교토 역으로부터 거리 | 431.9km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 마지 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1918년 11월 25일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 역 | 해당 없음 |
| 승객 (1일 평균) | 4명 (2021년) |
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 니마 역 |
| 역간 거리 (니마 역) | 3.0km |
| 다음 역 | 유사토 역 |
| 역간 거리 (유사토 역) | 2.9km |
| 일본어 역명 | 馬路駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Maji-eki |
| 전보 약호 | 마시 (Mashi) |
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오다시의 철도역 -
오다시역
오다시역은 시마네현 오다시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1915년 이와미오다역으로 개업하여 1971년 현재의 역명으로 변경되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
오다시의 철도역 -
니마역
니마역은 1917년 개업한 시마네현 오다시 소재의 산인 본선 역으로, 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 니마 샌드 뮤지엄 등의 관광 명소가 위치하고 국도 9호선과 연결되어 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역으로, 하마다 철도부가 관리하는 무인역이다. 1선 스루는 이루어지지 않아 상·하행선에서 발착 번선이 나뉜다. 역사는 해체되어, 이즈모시 방면 해안 쪽 구내 건널목에서 승강장으로 바로 들어갈 수 있다. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
2.1. 승강장
이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않은 무인역으로, 하마다 철도부에서 관리한다. 역사는 해체되었기 때문에 이즈모시 방면 해안 쪽에 있는 구내 건널목에서 직접 승강장으로 들어가는 형태이다. 이전에는 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었다.
1선 스루는 이루어지지 않아 상·하행선에서 발착 번선이 나뉘어 있다. 2017년 3월 시점에 승강장 번호 표지판이 정비되어 있으며, 열차 운전 지령상의 선로 번호와 마찬가지로 입구 측(상행)을 1번 승강장으로 하고 있다.
4. 역 주변
* 마지역 고토가하마 우체국
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* 고토가하마 해변
* 이와미 은광 항구 유적
* 국도 9호선
관광지 등
* 고토가하마 (고토가하마 해수욕장, 울리는 모래 해변): 해변을 걸으면 끽끽 소리가 난다. 실사화(드라마·영화)된 만화 모래시계에도 등장한다.
* 마지역 고토가하마 우체국: 국도 9호선에서 바다 쪽으로 들어가면, JR 산인 본선 아래에 붉은 벽돌로 된 작은 터널이 있고, 그곳을 지나면 왼쪽으로 보인다. 그 너머로 고토가하마가 눈앞에 펼쳐진다. 1990년 10월 29일, 구 마지역 우체국을 마지역 고토가하마 우체국으로 개칭하여 신 청사로 영업을 시작했다.
* 도노가우라: 2007년에 유네스코 세계유산으로 등록된 이와미 은광의 구성 자산. 이와미에서 생산된 은을 배로 실어 보냈던 옛 항구.
도로
* 국도 9호선
* 시마네현도 290호 다이고쿠 마지역 정차장선
5. 역사
마역은 1918년 11월 25일 니마역과 아사리역 사이의 산인 본선 연장과 함께 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다. 역사는 2004년에 재건축되었다.
* 1918년(다이쇼 7년) 11월 25일: 철도원 산인 본선 니마역 - 아사리역 구간 연장 시 개업. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1977년 (쇼와 52년) 6월 20일: 짐 취급 폐지, 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.