유노쓰역

1. 개요

유노쓰역은 일본 산인 본선에 있는 역으로, 1918년 11월 25일 니마역과 아사리역 구간 연장과 함께 개업했다. 1973년 화물 취급이 중단되었고, 1985년 짐 취급이 중단되었다. 1987년 JR 서일본의 역이 되었으며, 2004년 역사가 재건축되었다. 2022년 3월 31일, 승차권 판매가 종료되고 다음 날부터 무인역이 되었다. 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 하마다 철도부에서 관리한다. 유노쓰 온천 등 주변 관광 시설이 있으며, 이와미 교통과 오다 시 생활 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

유노쓰역은 1918년 11월 25일 철도원 산인 본선이 니마역에서 아사리역까지 연장되면서 처음 문을 열었다. 개업 당시에는 여객과 화물 운송을 모두 담당했다.
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이후 운영 과정에서 변화를 겪었는데, 1973년 6월 15일에는 화물 취급이 중단되었고, 1985년 3월 14일에는 짐 취급도 폐지되었다.

2.1. 일본국유철도 민영화 이후

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2004년 7월 1일에는 역 건물을 새로 지었으며, 발권 업무는 JA 이와미긴잔(현재의 JA 시마네)에 위탁하였다.
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2022년 3월 31일자로 JA 시마네 온센츠 지점에서의 승차권 판매가 종료되었고, 다음 날인 4월 1일부터 무인역이 되었다.

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역사는 선로 기준으로 해안 쪽 마스다 방면에 위치하며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 상행선과 하행선 모두 양방향으로 열차가 진입하고 출발할 수 있도록 되어 있지만, 1선 스루 구조는 아니다. (1983년 7월 호우 재해 시에는 이 역에서 열차가 회차 운행하기도 했다.)

하마다 철도부가 관리하는 무인역이다. 역사 건물은 JA(농업협동조합) 시마네 온천진 지점과 함께 사용하고 있으며, 과거에는 이 JA 지점에서 매표 업무를 위탁받아 수행했다.

3.1. 승강장

* 2017년 3월 시점에서 승강장에 승강장 번호 표지가 정비되어 있으며, 열차 운전 지령상의 번선 번호와 마찬가지로 역 건물 측(상행)을 1번 승강장으로 하고 있다.

4. 이용 현황

2021년(레이와 3년) 기준 1일 평균 승차 인원은 39명이다. 과거 주요 연도의 승차 인원은 1984년 430명, 1994년 255명, 2004년 132명으로 점차 감소하는 추세를 보였다. 2020년 회계 연도에는 하루 평균 38명의 승객이 이용했다.

최근의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역은 만 안쪽에 있는 취락의 산기슭에 자리 잡고 있다. 역 서쪽에는 코하마 온천과 술도가(와카바야시 양조)가 있으며, 유노쓰만을 따라가면 유노쓰 온천 관광 안내소(유・유관)에 도착한다. 관광 안내소 부근에는 오키도마리와 유노쓰 온천으로 가는 갈림길이 있으며, 오키도마리는 역에서 다소 거리가 있다.

주요 시설 및 명소는 다음과 같다.

* 유노쓰 온천 (도보 15분)
* 유노쓰 관광 안내소 (유・유관)
* 유노쓰 우체국
* 산인합동은행
* 온천츠 택시
* 오다시청 유노쓰 지소 (구 유노쓰정사무소)
* 유노쓰 도자기 마을・도자기관
* 코하마 온천
* 와카바야시 양조 (술도가)
* 국도 9호선
* 시마네현도 202호 온천츠정차장선
* 시마네현도 236호 온천츠항선

6. 버스 노선

역 앞의 '온천츠역 앞' 정류장에서 다음 노선 버스 및 커뮤니티 버스를 이용할 수 있다.

* 이와미 교통
* 슈후 고우츠선: 온천츠 온천 방면 / 슈후 방면 (1일 1왕복 운행)
* 오다 고우츠선: 오다 시립 병원 앞 방면 / 미치노에키 산피코・사이세이카이 고우츠 병원 방면
* 오다 시 생활 버스
* 온천츠선: 가미마치・마츠야마 단지 방면

7. 인접 정차역

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※특급 슈퍼 마쓰카제·슈퍼 오키(총 3왕복이 정차)의 인접 정차역은 각 열차 문서를 참조.