이가코즈역
1. 개요
이가코즈역은 일본 미에현 이가시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 오사카선 급행과 보통 열차가 정차하며, 쾌속급행과 특급 열차는 통과한다. 1930년 산큐 가미쓰역으로 영업을 시작했으며, 1941년 이가코즈역으로 역명이 변경되었다. 2013년부터 종일 무인역으로 운영되고 있으며, 2019년에는 하루 평균 110명의 승객이 이용했다.
이가코즈역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
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이가코즈 역, 2007년 8월
| 역 이름 | 이가코즈 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 伊賀上津駅 (이가코즈에키) |
| 로마자 표기 | Iga-Kōzu-eki |
| 주소 | 일본 미에현 이가시 이가정 192 |
| 운영 주체 | |
| 노선 | |
| 오사카 우에혼마치 역으로부터의 거리 | 80.6 km |
| 승강장 | 2면 2선식 승강장 |
| 역 번호 | D54 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1930년 12월 20일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 산큐 가미쓰 역 (参急上津駅) (1941년 역명 변경) |
| 일일 승객 수 | 110명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 없음) |
노선 정보
| 이전 역 | 아오야마초 (D53) |
|---|---|
| 역간 거리 (아오야마초 역) | 2.7 km |
| 다음 역 | 니시아오야마 (D55) |
| 역간 거리 (니시아오야마 역) | 3.2 km |
기타 정보
| 전보 약호 | 코츠 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 (성토 위) |
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**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 건널목으로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.
성토 위에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 1번 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다.
나바리역 관리의 무인역이다. 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 지원된다.
과거에 설치되었던 화장실은 폐쇄 및 해체되었다.
2.1. 승강장
wikitable
3. 이용 현황
「미에현 통계서」에 따르면, 1997년부터 2020년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 110명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 195 |
| 1998년 | 194 |
| 1999년 | 193 |
| 2000년 | 191 |
| 2001년 | 175 |
| 2002년 | 164 |
| 2003년 | 152 |
| 2004년 | 147 |
| 2005년 | 161 |
| 2006년 | 157 |
| 2007년 | 163 |
| 2008년 | 177 |
| 2009년 | 168 |
| 2010년 | 163 |
| 2011년 | 159 |
| 2012년 | 133 |
| 2013년 | 116 |
| 2014년 | 107 |
| 2015년 | 120 |
| 2016년 | 109 |
| 2017년 | 94 |
| 2018년 | 103 |
| 2019년 | 110 |
| 2020년 | 106 |
이가코즈역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
| 연도별 이용 상황(이가코즈역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과 명/일 | 특기 사항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1950년(쇼와 25년) | 108,450 | ←←←← | 64,496 | 172,946 | |||
| 1951년(쇼와 26년) | 119,640 | ←←←← | 63,849 | 183,489 | |||
| 1952년(쇼와 27년) | 111,870 | ←←←← | 62,894 | 174,764 | |||
| 1953년(쇼와 28년) | 115,500 | ←←←← | 67,345 | 182,845 | |||
| 1954년(쇼와 29년) | 113,670 | ←←←← | 67,795 | 181,465 | |||
| 1955년(쇼와 30년) | 104,340 | ←←←← | 66,058 | 170,398 | |||
| 1956년(쇼와 31년) | 122,790 | ←←←← | 73,041 | 195,831 | |||
| 1957년(쇼와 32년) | 120,900 | ←←←← | 68,202 | 189,102 | |||
| 1958년(쇼와 33년) | 117,780 | ←←←← | 60,800 | 178,580 | |||
| 1959년(쇼와 34년) | 115,200 | ←←←← | 55,492 | 170,692 | |||
| 1960년(쇼와 35년) | 118,140 | ←←←← | 53,990 | 172,130 | |||
| 1961년(쇼와 36년) | 117,600 | ←←←← | 50,193 | 167,793 | |||
| 1962년(쇼와 37년) | 118,620 | ←←←← | 54,463 | 173,083 | |||
| 1963년(쇼와 38년) | 115,680 | ←←←← | 44,840 | 160,520 | |||
| 1964년(쇼와 39년) | 121,470 | ←←←← | 48,016 | 169,486 | |||
| 1965년(쇼와 40년) | 120,960 | ←←←← | 50,611 | 171,571 | |||
| 1966년(쇼와 41년) | 132,060 | ←←←← | 46,632 | 178,692 | |||
| 1967년(쇼와 42년) | 129,690 | ←←←← | 42,292 | 171,982 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 126,960 | ←←←← | 41,356 | 168,316 | |||
| 1969년(쇼와 44년) | 118,020 | ←←←← | 39,403 | 157,423 | |||
| 1970년(쇼와 45년) | 115,770 | ←←←← | 34,660 | 150,430 | |||
| 1971년(쇼와 46년) | 104,400 | ←←←← | 35,611 | 140,011 | |||
| 1972년(쇼와 47년) | 96,900 | ←←←← | 39,352 | 136,252 | |||
| 1973년(쇼와 48년) | 92,970 | ←←←← | 37,026 | 129,996 | |||
| 1974년(쇼와 49년) | 88,140 | ←←←← | 32,847 | 120,987 | |||
| 1975년(쇼와 50년) | 78,600 | ←←←← | 31,797 | 110,397 | |||
| 1976년(쇼와 51년) | 83,730 | ←←←← | 35,739 | 119,469 | |||
| 1977년(쇼와 52년) | 89,520 | ←←←← | 38,060 | 127,580 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 89,520 | ←←←← | 37,704 | 127,224 | |||
| 1979년(쇼와 54년) | 79,320 | ←←←← | 33,124 | 112,444 | |||
| 1980년(쇼와 55년) | 80,190 | ←←←← | 32,363 | 112,553 | |||
| 1981년(쇼와 56년) | 78,150 | ←←←← | 28,745 | 106,895 | |||
| 1982년(쇼와 57년) | 78,270 | ←←←← | 28,374 | 106,644 | 11월 16일 | 505 | |
| 1983년(쇼와 58년) | 59,250 | ←←←← | 28,803 | 88,053 | 11월 8일 | 479 | |
| 1984년(쇼와 59년) | 57,420 | ←←←← | 27,427 | 84,847 | 11월 6일 | 415 | |
| 1985년(쇼와 60년) | 57,870 | ←←←← | 25,257 | 83,127 | 11월 12일 | 406 | |
| 1986년(쇼와 61년) | 53,400 | ←←←← | 24,916 | 78,316 | 11월 11일 | 377 | |
| 1987년(쇼와 62년) | 58,470 | ←←←← | 24,753 | 83,223 | 11월 10일 | 391 | |
| 1988년(쇼와 63년) | 62,670 | ←←←← | 22,446 | 85,116 | 11월 8일 | 388 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 61,740 | ←←←← | 22,151 | 83,891 | 11월 14일 | 442 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 58,500 | ←←←← | 22,617 | 81,117 | 11월 6일 | 383 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 56,790 | ←←←← | 24,185 | 80,975 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | 65,040 | ←←←← | 20,659 | 85,699 | 11월 10일 | 399 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 59,850 | ←←←← | 21,708 | 81,558 | |||
| 1994년(헤이세이 6년) | 58,530 | ←←←← | 20,154 | 78,684 | |||
| 1995년(헤이세이 7년) | 57,960 | ←←←← | 18,295 | 76,255 | 12월 5일 | 343 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 61,980 | ←←←← | 17,966 | 79,946 | |||
| 1997년(헤이세이 9년) | 54,120 | ←←←← | 17,222 | 71,342 | |||
| 1998년(헤이세이 10년) | 54,870 | ←←←← | 15,930 | 70,800 | |||
| 1999년(헤이세이 11년) | 55,020 | ←←←← | 15,585 | 70,605 | |||
| 2000년(헤이세이 12년) | 55,410 | ←←←← | 14,441 | 69,851 | |||
| 2001년(헤이세이 13년) | 49,920 | ←←←← | 14,099 | 64,019 | |||
| 2002년(헤이세이 14년) | 46,140 | ←←←← | 13,548 | 59,688 | |||
| 2003년(헤이세이 15년) | 42,630 | ←←←← | 13,177 | 55,807 | |||
| 2004년(헤이세이 16년) | 42,270 | ←←←← | 11,394 | 53,664 | |||
| 2005년(헤이세이 17년) | 47,760 | ←←←← | 11,177 | 58,937 | 11월 8일 | 211 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 45,630 | ←←←← | 11,515 | 57,145 | |||
| 2007년(헤이세이 19년) | 48,690 | ←←←← | 11,015 | 59,705 | |||
| 2008년(헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 315 | ||||
| 2009년(헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일에 해당하는 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의를 요한다.
* 표 중, 최고값을 빨간색으로, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값을 파란색으로, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값을 녹색으로 표기한다.
다음은 최근 승하차 인원 조사 결과이다.
* 2023년 11월 7일: 116명
* 2022년 11월 8일: 133명
* 2021년 11월 9일: 97명
* 2018년 11월 13일: 111명
* 2015년 11월 10일: 99명
* 2012년 11월 13일: 203명
* 2010년 11월 9일: 208명
* 2008년 11월 18일: 315명
* 2005년 11월 8일: 211명
4. 역사
1930년 12월 20일, 산구 급행 전철의 아보(현・아오야마초) - 사다(현・사카키바라온센구치) 구간 개통과 동시에 산큐 가미쓰역으로 영업을 개시했다. 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도와의 회사 합병에 의해 간사이 급행 철도의 역이 되었으며, 이가코즈역으로 역명이 변경되었다. 1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴테츠의 역이 되었다.
1960년 12월 27일 아보 - 이가코즈 구간이 복선화되었고, 1973년 12월 10일에는 이가코즈 - 산겐야 신호장 구간이 복선화되어 이가코즈 - 니시아오야마 구간이 모두 복선화되었다.
2007년 4월 1일 PiTaPa 사용이 개시되었으며, 2012년 3월 20일부터 쾌속 급행이 통과하게 되었다(급행은 정차). 2013년 12월 21일부터 종일 무인역이 되었다.
5. 역 주변
국도 제165호선이 지나가며, 상쓰 우체국이 근처에 있다. 역사 앞은 미에현도 제2호 이가 아오야마 선의 종점이다.