기타토노역
1. 개요
기타토노역은 일본 나가노현 미나미미노와무라에 위치한 이다 선의 역이다. 1943년 토노역(仮)으로 영업을 시작하여, 1956년에 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 일본국유철도 민영화 이후 도카이 여객철도가 운영하며, 1999년 대합실이 개축되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 쾌속 '미스즈'와 보통 열차가 운행된다. 1989년 열차 추돌 사고가 발생하기도 했다. 역 주변에는 미나미미노와무라청이 있으며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 기타토노역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 北殿駅 |
| 로마자 역 이름 | Kitatono-eki |
| 위치 | 나가노현 가미이나군 미나미미노와촌 기타토노 3718 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 해발고도 | 661 m |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 노선 거리 | 도요하시역 기점 183.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 영업 개시일 | 1911년 11월 3일 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 280명 (2018년) |
|---|
| 이전 역 | 다바타 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 2.2 km |
| 다음 역 | 기노시타 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.4 km |
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미나미미노와촌 -
다바타역 (나가노현)
다바타역은 나가노현에 위치한 JR 도카이 이다 선의 지상역으로, 1911년 다하타 정류장으로 개업하여 1959년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 이나시역에서 관리하는 무인역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
기타토노역은 1911년 11월 3일 이나 전차 궤도의 미소노-기노시타 간 연장과 함께 개업하였다. 1943년 국유화되어 일본국유철도가 승계하였고, 1956년 역명이 다시 기타토노역으로 변경되었다. 1971년과 1984년에는 화물 취급이 단계적으로 폐지되었으며, 1985년 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계하였다. 1989년에는 열차 추돌 사고가 발생하였고, 1999년 역사가 대합실로 개축되었다.
2.1. 초기 역사 (1911년 ~ 1943년)
1911년 11월 3일, 이나 전차 궤도가 미소노 - 기노시타 간 노선을 연장하면서 기타토노역으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.
1943년 8월 1일, 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로 국유화되면서 일본국유철도가 역을 승계하였다. 이와 동시에 역 명칭을 기타도노역으로 변경하였다.
2.2. 국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
* 1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로 국유화되어 일본국유철도가 승계하였다. 동시에 기타도노역으로 읽는 방식이 변경되었다.
* 1956년 12월 15일: 기타토노역으로 읽는 방식이 다시 변경되었다.
* 1971년 12월 1일: 짐, 전용선 발착을 제외한 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 1월 21일: 전용선 발착 차급 화물 취급이 폐지되어 여객역으로 전환되었다.
* 1985년 4월 1일: 무인역으로 변경되었다.
2.3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계했다.
1989년 4월 13일 : 열차 추돌 사고가 발생했다.
1999년 2월 25일 : 기존 역사를 해체하고 대합실로 개축했다.
3. 역 구조
이 역은 지상에 있는 상대식 승강장 2면으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다. 1999년 콘크리트제 대합실 건물로 개축되었다. 개축 당시 지붕 중앙부에 뚫린 공간에는 마을의 나무인 적송이 심어져 있었으나, 이후 벌채되었다.
3.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 이나시역이 관리하는 무인역으로 대합실은 하행선 쪽에 있으며, 상행선과는 다바타역 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
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3.2. 역사 (대합실)
1999년(헤이세이 11년) 콘크리트제 대합실 건물로 개축되었다. 개축 당시 지붕 중앙부에 뚫린 공간에는 마을의 나무인 적송이 심어져 있었으나, 이후 벌채되었다. 현재 이나시역에서 관리하는 무인역이다.
1984년(쇼와 59년)까지 역 북서쪽 다이메이 화학 공업 본사 공장으로 이어지는 전용선이 있었으나, 폐지되었다.
4. 운행 정보
기타토노 역은 이이다 선의 역으로, 도요하시역에서 183.2km 떨어진 곳에 위치한 무인역이다. 1923년까지는 다바타 역 (당시 정류장)과 이 역 사이에 미나미토노 정류장이 있었고, 이 역과 기노시타역 사이에는 시오노이 정류장과 구보 정류장이 있었다.
4.1. 노선
이이다 선이 지나는 무인역으로, 도요하시역에서 183.2km 떨어진 곳에 있다.
4.2. 인접 역
{{lang(JR 도카이)
: 飯田線일본어
:: 쾌속 (미스즈 포함)
::: 이나키타역 - (일부 다바타역) - 기타토노역 - (일부 기노시타역) - 이나마쓰시마역
:: 보통
::: 다바타역 - 기타토노역 - 기노시타역
::: ※1923년까지, 다바타역(당시는 정류장) - 당역 사이에 미나미토노 정류장, 당역 - 기노시타역 사이에 시오노이 정류장, 구보 정류장이 존재했다.
5. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 287명이 이용했다(승차 인원 기준).
長野県統計書일본어에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2007년 | 296명 |
| 2009년 | 276명 |
| 2010년 | 269명 |
| 2011년 | 271명 |
| 2012년 | 263명 |
| 2013년 | 281명 |
| 2014년 | 285명 |
| 2015년 | 294명 |
| 2016년 | 287명 |
| 2017년 | 272명 |
| 2018년 | 280명 |
6.1. 지리적 위치
기타토노 역은 미나미미노와촌 중심부에 위치해 있다. 동쪽으로는 덴류강이 흐른다. 역 남쪽 도로 (나가노현도 제489호선 이나기타토노선)를 따라 서쪽으로 가면 국도 제153호선에 닿는다.
6.2. 주요 시설
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기타토노역은 미나미미노와촌 중심부에 위치해 있으며, 동쪽으로는 덴류강이 흐른다. 역 남쪽 도로 (나가노현도 489호 이나기타토노선)를 따라 서쪽으로 가면 국도 153호에 닿는다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 미나미미노와촌사무소
* 국도 제153호선
* 국도 153호 이나 바이패스
* 나가노현도 489호 이나기타토노선
* 덴류강
6.3. 버스 노선
* 맛군 버스 (미나미미노와 촌 순환 버스)
북 코스: 기타하라 공민관·오시바 고원·이나 중앙 병원·구청 방면
동 코스: 기타토노 공민관·오시바 고원·구청 방면
* 이나 본선 (이나 시가지 - 미나미미노와 촌 - 미노와 정) <이나 시, 미나미미노와 촌, 미노와 정에 의한 시험 운행>