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기타토노역

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1. 개요

기타토노역은 일본 나가노현 미나미미노와무라에 위치한 이다 선의 역이다. 1943년 토노역(仮)으로 영업을 시작하여, 1956년에 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 일본국유철도 민영화 이후 도카이 여객철도가 운영하며, 1999년 대합실이 개축되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 쾌속 '미스즈'와 보통 열차가 운행된다. 1989년 열차 추돌 사고가 발생하기도 했다. 역 주변에는 미나미미노와무라청이 있으며, 버스 노선이 운행된다.

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기타토노역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름기타토노역
원어 역 이름北殿駅
로마자 역 이름Kitatono-eki
위치나가노현 가미이나군 미나미미노와촌 기타토노 3718
노선이다 선
역 번호해당 없음
해발고도661 m
기타토노 역
역 (2009년 9월)
운영 정보
운영 주체도카이 여객철도 (JR 센트럴)
노선 거리도요하시역 기점 183.2 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
영업 개시일1911년 11월 3일
역 코드해당 없음
비고무인역
통계 정보
하루 평균 승차 인원280명 (2018년)
인접 역
이전 역다바타
역간 거리 (이전 역)2.2 km
다음 역기노시타
역간 거리 (다음 역)2.4 km

2. 역사

기타토노역은 1911년 11월 3일 이나 전차 궤도의 미소노-기노시타 간 연장과 함께 개업하였다. 1943년 국유화되어 일본국유철도가 승계하였고, 1956년 역명이 다시 기타토노역으로 변경되었다. 1971년1984년에는 화물 취급이 단계적으로 폐지되었으며, 1985년 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계하였다. 1989년에는 열차 추돌 사고가 발생하였고, 1999년 역사가 대합실로 개축되었다.[2][4][5][6]

2. 1. 초기 역사 (1911년 ~ 1943년)

1911년 11월 3일, 이나 전차 궤도가 미소노 - 기노시타 간 노선을 연장하면서 기타토노역으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[2]

1943년 8월 1일, 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로 국유화되면서 일본국유철도가 역을 승계하였다. 이와 동시에 역 명칭을 기타도노역으로 변경하였다.[2]

2. 2. 국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)

2. 3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계했다.[5]

1989년 4월 13일 : 열차 추돌 사고가 발생했다.[2]

1999년 2월 25일 : 기존 역사를 해체하고 대합실로 개축했다.[2][6]

3. 역 구조

이 역은 지상에 있는 상대식 승강장 2면으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다. 1999년 콘크리트제 대합실 건물로 개축되었다.[2][6] 개축 당시 지붕 중앙부에 뚫린 공간에는 마을의 나무인 적송이 심어져 있었으나, 이후 벌채되었다.[6]

3. 1. 승강장

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.[2] 이나시역이 관리하는 무인역으로 대합실은 하행선 쪽에 있으며, 상행선과는 다바타역 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.

승강장노선방향행선지
1이이다선하행다쓰노 방면[7]
2상행이다덴류쿄 방면[7]



3. 2. 역사 (대합실)

1999년(헤이세이 11년) 콘크리트제 대합실 건물로 개축되었다.[2][6] 개축 당시 지붕 중앙부에 뚫린 공간에는 마을의 나무인 적송이 심어져 있었으나, 이후 벌채되었다.[6] 현재 이나시역에서 관리하는 무인역이다.

1984년(쇼와 59년)까지 역 북서쪽 다이메이 화학 공업 본사 공장으로 이어지는 전용선이 있었으나, 폐지되었다.

4. 운행 정보

기타토노 역은 이이다 선의 역으로, 도요하시역에서 183.2km 떨어진 곳에 위치한 무인역이다. 1923년까지는 다바타 역 (당시 정류장)과 이 역 사이에 미나미토노 정류장이 있었고, 이 역과 기노시타역 사이에는 시오노이 정류장과 구보 정류장이 있었다.[1]

4. 1. 노선

이이다 선이 지나는 무인역으로, 도요하시역에서 183.2km 떨어진 곳에 있다.

4. 2. 인접 역

«운행 노선»
飯田線|이다 선일본어
다바타쾌속 미스즈기노시타
다바타보통기노시타



東海旅客鉄道(JR 도카이)

: 飯田線|이다 선일본어

:: 쾌속 (미스즈 포함)

::: 이나키타역 - (일부 다바타역) - '''기타토노역''' - (일부 기노시타역) - 이나마쓰시마역

:: 보통

::: 다바타역 - '''기타토노역''' - 기노시타역

::: ※1923년까지, 다바타역(당시는 정류장) - 당역 사이에 미나미토노 정류장, 당역 - 기노시타역 사이에 시오노이 정류장, 구보 정류장이 존재했다.[1]

5. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 287명이 이용했다(승차 인원 기준).[1]

長野県統計書|나가노현 통계서일본어에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2007년296명
2009년276명
2010년269명
2011년271명
2012년263명
2013년281명
2014년285명
2015년294명
2016년287명
2017년272명
2018년280명


6. 역 주변 정보

기타토노 역은 미나미미노와촌의 중심역이며, 촌사무소와 가장 가깝다. 덴류강, 국도 제153호선이 근처에 있다.

6. 1. 지리적 위치

기타토노 역은 미나미미노와촌 중심부에 위치해 있다. 동쪽으로는 덴류강이 흐른다. 역 남쪽 도로 (나가노현도 제489호선 이나기타토노선)를 따라 서쪽으로 가면 국도 제153호선에 닿는다.

6. 2. 주요 시설

기타토노역은 미나미미노와촌 중심부에 위치해 있으며, 동쪽으로는 덴류강이 흐른다.[1] 역 남쪽 도로 (나가노현도 489호 이나기타토노선)를 따라 서쪽으로 가면 국도 153호에 닿는다.[1]

주요 시설은 다음과 같다.

6. 3. 버스 노선


  • 맛군 버스 (미나미미노와 촌 순환 버스)
  • * 북 코스: 기타하라 공민관·오시바 고원·이나 중앙 병원·구청 방면
  • * 동 코스: 기타토노 공민관·오시바 고원·구청 방면
  • 이나 본선 (이나 시가지 - 미나미미노와 촌 - 미노와 정) <이나 시, 미나미미노와 촌, 미노와 정에 의한 시험 운행>

7. 사고

1989년 4월 13일 이다선 기타토노역에서 열차 추돌 사고가 발생했다.[8]

참조

[1] 웹사이트 83 JRの駅別乗車人員-1日平均 https://www.pref.nag[...] Nagano Prefecture
[2] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[3] 문서 停車場変遷大事典国鉄JR
[4] 뉴스 「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-27
[5] 간행물 飯田線・身延線・小海線 朝日新聞出版 2009-07-26
[6] 서적 珍駅巡礼 イカロス出版
[7] 웹사이트 各駅の時刻表 https://railway.jr-c[...] JR東海公式サイト 2015-01
[8] 웹사이트 平成28年(2016年)長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2019-03-15
[9] 웹사이트 平成29年(2017年)長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2020-03-14
[10] 웹사이트 平成30年(2018年)長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2021-03-09



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