이마이케 정류장
1. 개요
이마이케 정류장은 일본 오사카부 니시나리구에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이 선의 정류장이다. 1911년 12월 1일에 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사 변경과 노선 폐지를 거쳤다. 현재는 상대식 승강장의 고가역으로, 과거에는 난카이 평야선 분기선이 있었다. 역 주변에는 상점가가 발달해 있으며, 오사카 메트로, 난카이 전기철도 역과 버스 노선을 이용할 수 있다.
| 역명 | 이마이케 정류장 |
|---|---|
| 요미가나 | 이마이케 |
| 로마자 표기 | IMAIKE |
| 역 번호 | HN53 |
| 소재지 | 오사카시 니시나리구 하기노차야 2초메 |
| 소속 사업자 | 한카이 전기 궤도 |
|---|---|
| 소속 노선 | 한카이 선 |
| 영업 거리 | 에비스초 기점 0.9 km |
| 이전 역 | HN52 신이마미야에키마에 |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.4 km |
| 다음 역 | 이마후네 HN54 |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.3 km |
| 개업일 | 1911년 12월 1일 |
|---|
| 역 형태 | 지상역 (홈은 성토 위) |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
이미지 준비중입니다.
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 승차 인원 | (정보 없음) |
| 환승 | (정보 없음) |
| 비고 | 2020년 2월 1일부터 에비스초역 홈 이전으로 영업 거리 감소 |
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니시나리구의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
니시나리구의 철도역 -
마쓰다초 정류장
마쓰다초 정류장은 오사카부 오사카시 니시나리구에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이 선의 정류장으로, 1911년 개업하여 단선 승강장 구조의 지상역이며 엇갈림식 2면 2선 구조를 갖추고 있다. -
1911년 개업한 철도역 -
논산역
논산역은 충청남도 논산시에 있는 철도역으로, 1911년 영업을 시작하여 1965년 재건되었으며, 1988년 현재의 역사가 준공되었고, KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다. -
1911년 개업한 철도역 -
연산역 (논산)
충청남도 논산시에 있는 호남선 연산역은 1911년 영업을 시작한 보통역으로, 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 정차하며, 등록문화재인 급수탑과 철도문화체험장을 운영한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1911年일본어 12月1日일본어: 한카이 전기 궤도 개업.
* 1914年일본어 4月26日일본어: 히라노 선 개업.
* 1915年일본어 6月21日일본어: 난카이 철도와 합병, 난카이 철도의 역이 됨.
* 1944年일본어 6月1日일본어: 회사 합병으로 긴키 일본 철도의 역이 됨.
* 1947年일본어 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
* 1949年일본어 6月20日일본어: 난카이 덴노지 지선 이마이케마치 역 개업, 환승역이 됨.
* 1980年일본어
11月28日일본어: 히라노 선 폐지.
12월 1일: 노선 양도로 한카이 전기 궤도의 역이 됨.
* 1949年일본어 6月20日일본어: 난카이 덴노지 지선 히키후네역과 다이몬도리역을 폐지·통합하여 개업, 한카이선·히라노선 환승역이 됨.
* 1980年일본어 11月28日일본어: 히라노선 폐지로 한카이선 환승역이 됨.
* 1984年일본어 11月18日일본어: 덴가차야 - 당역 간 1.1km 폐지로, 고야선 하기노차야역과 도보 환승역이 됨. 동시에 상대식 승강장에서 단선 승강장으로 변경.
* 1993年일본어 4月1日일본어: 난카이 덴노지 지선 폐지로 폐역
3. 정류장 구조
성토 위에 상대식 2면 2선의 플랫폼이 있고 스미요시 방향의 계단으로 출입하는 형태의 고가역이다. 각 플랫폼은 구내 건널목에서 연결되어 있다. 과거에는 난카이 히라노 선 분기선이 난카이 덴노지 지선 이마이케마치 역과의 연락 역이었다. 지금도 역 남쪽에 히라노 선의 분기 흔적이 남아 있다.
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말년에는 북쪽 홈 1면과 선로 1선만 사용하고, 무인역이 되었다. 부분 폐지 전에는 상대식 홈 2면 2선을 갖춘 유인역이었다.
4. 역 주변
당 정류장은 기슈 가도(정류장 서쪽)와 사카이스지(정류장 동쪽) 사이에 있으며, 동서로 상점가가 여러 곳 있다. 서쪽으로 나가면 난카이 전기철도의 하기노차야 역에, 동쪽으로 나가면 한신 고속 14호 마쓰바라선에 이른다. 도비타 유곽 부지는 동쪽으로 나간 곳에 있으며, 그 부근에는 숙박 시설이 산재해 있다.
* 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro) 사카이스지선・미도스지선 도부쓰엔마에 역
* 난카이 전기철도 고야선 하기노차야 역
* 마쓰노키 다이묘진 (고양이 무덤, 지카마쓰 몬자에몬의 비)
* 오에스 극장
* 이마이케 혼도리 상점가・하기노차야 혼도리 상점가・도비타 혼도리 상점가・신카이 스지 상점가
* 슈퍼 타마데 텐가차야점・이마이케점
* 아베노 마르셰
* 도비타 유곽 부지
* 니시나리 경찰서(오사카부)
* 아이린 지구
* 니시나리 이마이케 우체국
* 사카이스지
* 기슈 가도
쿠로이와 주고의 소설 『토비타 잔게츠』에서는 "이마이케에서 전차를 타고 텐노지로 가서 도비타 유곽에…"라는 구절을 쓰고 있다. 그러나 지도를 보면 알 수 있듯이 이마이케역에서 도비타 유곽은 바로 앞에 있기 때문에 약간 모순된다.
5. 버스 노선
오사카 시티 버스가 운영하는 이마이케 역 앞 정류장에서 다음 노선 버스를 탈 수 있다.
* 48번 계통 (오사카 시티 버스 스미노에 영업소#48번 계통): 아베노바시 행 / 지하철 스미노에 공원 행
* 52번 계통 (오사카 시티 버스 토리시마 영업소#52번 계통): 아베노바시 행 / 난바 행
6. 인접역
한카이 전기 궤도 ■일본어 한카이 선 신이마미야 역앞 정류장 (HN52) - 이마이케 정류장 (HN53) - 이마후네 정류장 (HN54)
* ( ) 안은 역 번호를 나타낸다.
7. 과거 노선
* 1911년 (메이지 44년) 12월 1일: 한카이 전기 궤도에 의해 영업 개시.
* 1914년 (다이쇼 3년) 4월 26일: 헤이야 선이 개업.
* 1915년 (다이쇼 4년) 6월 21일: 난카이 철도와의 합병으로 난카이 철도의 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 일본 철도의 역이 됨.
* 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 20일: 난카이 덴노지 지선에 이마이케 정류장이 개업하여 환승역이 됨.
* 1980년 (쇼와 55년)
11월 28일: 헤이야 선 폐지.
12월 1일: 노선 양도로 한카이 전기 궤도의 역이 됨.
* 1993년 (헤이세이 5년) 4월 1일: 난카이 덴노지 지선 폐지로 폐역.