이마후네 정류장

1. 개요

이마후네 정류장은 1980년 11월 28일 난카이 전기 철도 한카이 선의 정류장으로 개업하여, 같은 해 12월 1일 한카이 전기 궤도로 노선이 양도되었다. 2면 2선의 단선 승강장 구조를 가지며, 승강장 유효 길이는 1량분이다. 주변에는 오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선 하나조노초 역, 난카이 고야 선 하기노차야 역 등이 위치하며, 오사카 시티 버스 48번과 52번 노선이 운행된다.

2. 역사

1980년 11월 28일 난카이 전기 철도 한카이 선의 정류장으로 개업하였고, 같은 해 12월 1일 노선 양도로 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다. 난카이 헤이야 선이 폐선되면서 약 100m 동쪽에 있던 해당 노선의 도비타 정류장이 폐지되었고, 그 대체로 인접한 한카이선에 이마후네 정류장이 신설되었다.

2015년 2월 1일 이시즈키타 정류장이 개업하기 전까지 한카이선에서 가장 최근에 개업한 정류장이었으며, 개업 당시에는 난카이 오사카 궤도선 소속이었기 때문에 (개업 3일 후 한카이 전기 궤도에 영업 양도) 난카이 오사카 궤도선 시대에 마지막으로 개업한 정류장이기도 하다.

2.1. 연혁

* 1980년
11월 28일: 난카이 전기 철도 한카이 선의 정류장으로 개업.
12월 1일: 노선 양도로 한카이 전기 궤도의 정거장이 됨.
* 1980년 난카이 헤이야 선 폐선으로 약 100m 동쪽에 있던 해당 노선의 도비타 정류장이 폐지되었기 때문에, 그 대체로 인접한 한카이선에 신설된 정류장이다.
* 한카이선에서는 2015년 2월 1일 이시즈키타 정류장이 개업하기 전까지 가장 최근에 개업한 정류장이었으며, 개업 시점에서는 아직 난카이 오사카 궤도선의 일원이었기 때문에 (개업 3일 후에 2대 한카이 전기 궤도에 영업(노선) 양도) 난카이 오사카 궤도선 시대에 마지막으로 개업한 정류장이기도 하다.

2.2. 명칭 유래

1973년 11월 주거 표시 실시 전까지 이 부근은 동이마후네정, 서이마후네정이라는 지명이었다. 이마후네 정류장이 개업했을 때는 이미 행정상의 지명은 아니었지만, 바로 근처에 이마후네 로터리 (이마이케 로터리라고도 함. 현재의 텐가차야히가시 1의 교차로)가 존재했고, 지명 자체는 남아 있었다.

3. 정류장 구조

2면 2선의 단선 승강장 구조이지만, 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 엇갈림식 승강장 구조이다.

한카이 전기 궤도의 신설 궤도상에 있는 정류장의 승강장 위치는 건널목 바로 앞이 대부분이지만, 이 정류장은 상하선 모두 건널목을 지난 위치에 있다. 승강장 유효 길이는 1량분으로, 다른 정류장과 달리 여유가 없이 간신히 맞다. 이는 한카이선에 사카이 트램과 1101형이 입선할 수 없는 요인이 되고 있다.

4. 역 주변

* 오사카 시 교통국 지하철 요쓰바시 선 하나조노초 역
* 난카이 고야 선 하기노차야 역
* 토비타 유곽 흔적
* 우라카미 병원 (의료 법인 자면회)
* 와타나베 외과 병원 (옛 타나카 외과)
* 니시이마이케 우체국
* 니시하나조노 우체국
* 신일본 오사카 복싱 체육관
* 이즈미야 하나조노점
* 오사카 시영 미나미 공원 (아베노 장례식장)
* 아오조라 선전사
* 쿄린 기념 병원 (의료법인 쿄쥬카이)
* 오사카 시립 카네즈카 초등학교
* 오사카 시영 남령원 아베노 묘지

이 외에 음식점이나 편의점 등이 있다.

4.1. 버스 노선

가장 가까운 정류장은 텐가차야키타 2초메이다. 다음 노선이 운행되며, 오사카 시티 버스에 의해 운행된다.

5. 인접역