이바라이치역

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1. 개요

이바라이치역은 1915년 게이비 철도 개업과 함께 영업을 시작한 역으로, 이후 일본국유철도, 서일본 여객철도(JR 서일본)를 거쳐 현재에 이른다. 1986년 무인역이 되었으며, 2018년 호우 재해로 영업이 중단되었다가 2019년 일부 구간 운행이 재개되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 과거 화물 취급으로 인해 넓은 부지를 가지고 있었다. 2024년 11월 말 자동 발권기가 철거되었다.

이바라이치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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이바라이치 역
역 이름이바라이치역 (井原市駅)
로마자 표기Ibaraichi-yeok
소재지히로시마현히로시마시아사키타구 시라키초 오자 이바라 798
노선게이비 선
역 번호해당 없음
전보 약호이치
개업일1915년 4월 28일
폐지일해당 없음
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
역 구조지상역
승강장1면 1선
비고무인역
히로시마
15px
히로시마 시내 역
통계
승차 인원 (2021년)68명
노선 정보
노선게이비 선
기점으로부터 거리빗추코지로 기점 122.0 km, 니미로부터 128.4km, 미요시부터 31.7km
이전 역무카이하라
이전 역간 거리5.9 km
다음 역시와구치
다음 역간 거리4.0 km
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2. 역사

1915년 4월 28일, 게이비 철도 개업과 동시에 이바라이치역이 설치되었다. 1937년 7월 1일에는 게이비 철도가 국가에 매수되어 일본국유철도의 역이 되었다. 1986년 4월 1일에는 무인역이 되어 승차권 판매가 자동화되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이바라이치역을 승계하였다.

2018년 7월 6일 호우 재해로 인해 영업이 중단되었다가, 2019년 4월 4일 미요시역 - 나카미타역 구간에서 잠정적으로 운전이 재개되었다. 2019년 2월 25일에는 지어진 지 104년이 되는 목조 역 건물의 해체가 시작되었으며(전날 역 건물에서 작별 이벤트 개최), 2024년 11월 말에는 자동 발권기가 철거되었다.

2.1. 게이비 철도 시절

1915년 4월 28일 : 게이비 철도 개업과 동시에 영업을 시작했다.
1937년 7월 1일 : 게이비 철도가 국가에 매수되어 일본국유철도의 역이 되었다.
1960년 6월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
1971년 12월 20일: 업무 위탁역이 되었다.
1973년 11월 1일: 국철 (→JR)의 특정 도구 시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이 되었다.
1984년 2월 1일: 짐 취급이 중단되었다.
1986년 4월 1일 : 무인역이 되어 승차권 판매가 자동화되었다.

구 역 건물 (2011년 10월)
구 역 건물 (2011년 10월)

2.2. 일본국유철도 시절

* 1915년 4월 28일: 게이비 철도 개업과 동시에 이바라이치역 영업 개시.
* 1937년 7월 1일: 게이비 철도가 국가에 매수되어 일본국유철도의 역이 됨.
* 1960년 6월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 12월 20일: 업무 위탁역화.
* 1973년 11월 1일: 국철(→JR)의 특정 도구 시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이 됨.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 4월 1일: 무인역이 되어 승차권 판매를 자동화.

구 역 건물 (2011년 10월)
구 역 건물 (2011년 10월)

2.3. JR 서일본 시절

* 1915년 4월 28일: 게이비 철도 개업과 동시에 역 설치.
* 1937년 7월 1일: 게이비 철도가 국가에 매수되어, 일본국유철도의 역이 됨.
* 1960년 6월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 12월 20일: 업무 위탁역이 됨.
* 1973년 11월 1일: 국철(→JR)의 특정 도구 시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이 됨.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 4월 1일: 무인역이 되어, 승차권 판매를 자동화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
* 2018년 7월 6일: 호우 재해로 인해 영업 중단.
* 2019년
2월 25일: 지어진 지 104년이 되는 목조 역 건물의 해체가 시작됨. (전날 역 건물에서 작별 이벤트 개최).
4월 4일: 미요시역 - 나카미타역 구간에서 잠정적으로 운전 재개.
* 2024년 11월 말: 자동 발권기를 철거.

구 역 건물 (2011년 10월)
구 역 건물 (2011년 10월)

3. 역 구조

이바라이치역은 1개의 노선을 처리할 수 있는 1면 승강장을 갖추고 있다. 이전에는 많은 양의 화물 열차를 취급했기 때문에 조차장이 매우 크다. 역 건물은 개업 이후 수많은 개조와 증축을 거쳐 독특한 모양을 하고 있으며, 낡은 목조 건물로 기와 지붕을 얹었다.

3.1. 승강장

역 구내 (2024년 1월)
역 구내 (2024년 1월)

이바라이치역은 히로시마 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 과거 화물 취급을 했었기 때문에 역 구내가 넓으며, 섬식 승강장 1면 2선으로 운용되었던 흔적이 남아있다.

과거에 존재했던 역사는 목조 기와 지붕으로 크고 여러 번 증축되었기 때문에 특이한 형태를 하고 있었다. 현재 히로시마역에서 관리하는 무인역이며, 화장실은 설치되어 있지 않다. 이 역은 JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이며, 시내의 역으로서는 최북단이자 최동단에 위치한다.

3.2. 역 건물

이바라이치역은 1개의 노선을 처리할 수 있는 1면 승강장을 갖추고 있다. 이전에는 많은 양의 화물 열차를 취급했기 때문에 조차장이 매우 크다. 역 건물은 개업 이후 수많은 개조와 증축을 거쳐 독특한 모양을 하고 있다. 낡은 목조 건물로 기와 지붕을 얹었다. 이바라이치역은 현재 무인역이다.

역 구내 (2024년 1월)
역 구내 (2024년 1월)


히로시마 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 과거 화물 취급을 했었기 때문에 역 구내가 넓다. 또한, 승강장은 이전 섬식 승강장 1면 2선으로 운용되었던 흔적이 있다.

과거에 존재했던 역사는 목조 기와 지붕으로 크고 여러 번 증축되었기 때문에 특이한 형태를 하고 있었다. 히로시마역 관리의 무인역이다. 화장실은 설치되어 있지 않다. JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이며, 시내의 역으로서는 최북단이자 최동단에 위치한다.

4. 이용 현황

이바라이치역의 1일 평균 승차 인원은 승차 수와 하차 수가 같다고 가정하고, 히로시마시 통계서 및 히로시마시세 요람의 자료를 바탕으로 계산되었다. 연도별 이용 현황은 하위 문단을 참고하면 된다.

; 승차 수 그래프
--

4.1. 연도별 이용 현황

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균 승차 인원연도별 총수정기권 총수보통권 총수
1974년706.6515,849410,186105,663
1975년650.1475,882372,330103,552
1976년668.2487,766384,472103,294
1977년645.2471,020367,132103,888
1978년610.2445,431349,62495,807
1979년524
1980년489
1981년489
1982년471
1983년438
1984년404
1985년384
1986년355
1987년354
1988년371
1989년322
1990년340
1991년327
1992년316
1993년315
1994년302
1995년291
1996년268
1997년246
1998년230
1999년211
2000년202
2001년192
2002년183
2003년186
2004년174
2005년161
2006년152
2007년142
2008년138
2009년131
2010년124
2011년117
2012년113
2013년110
2014년102
2015년98
2016년95
2017년90
2018년65
2019년67
2020년67
2021년68
2022년68


1일 평균 승차 인원은 승차 수와 하차 수가 같다고 가정하고, 연도별 총수를 365(윤년이 관계하는 1975년은 366)로 나눈 후, 다시 2로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리의 값으로 계산되었다.

; 승차 수 그래프
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5. 역 주변

* 간노쿠라 산
* 이바라 우체국
* 히로시마 현립 이바라 초등학교
* JA 쌀 센터
* 미사사 강
* 아라타니 산
--
게이비 선을 히로시마역에서 거슬러 올라가면, 히로시마 시내의 마지막 역이 된다.

6. 인접역

서일본 여객철도(JR 서일본) 게이비 선
* 쾌속 "미요시 라이너" : 통과
* 보통 : 무카이하라역 - 이바라이치역 - 시와구치역