이세이시바시역

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1. 개요

이세이시바시역은 일본 미에현 쓰시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2002년에 역사가 철거되어 무인화되었다. 이세나카가와역에서 관리하며, PiTaPa와 ICOCA를 사용할 수 있다. 1930년에 산구이시바시역으로 개업하여, 회사 합병과 함께 현재의 이름으로 변경되었다. 인접역으로는 오미쓰역과 가와이타카오카역이 있다.

이세이시바시역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

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踏切から東望 (踏切에서 동쪽으로 바라본 모습)

역 이름	이세이시바시 역
로마자 표기	Ise-Ishibashi-eki
간략 역명	伊勢石橋駅

위치 정보

주소	일본 미에현 쓰시 이치시초 오노키 522-1
좌표	34°39′24.42″N 136°24′28.92″E

운영 정보

운영 기관	긴키 닛폰 철도 (近鉄/Kintetsu Railway)
노선 정보	긴테쓰 오사카 선
역 번호	D59
영업 거리	오사카우에혼마치 기점 101.6km
역 구조	지상역
승강장	2면 2선 (상대식 승강장)
플랫폼 형태	2면 2선
개업일	1930년 11월 19일
이전 역명	산구이시바시 (1941년까지)
역 코드	D59
무인 여부	무인역

통계 정보

1일 평균 승차 인원	49명 (2019년 기준)
통계 연도	2019년

인접 역

이전 역	오미쓰 (D58)
이전 역 간 거리	4.0km
다음 역	가와이타카오카 (D60)
다음 역 간 거리	2.8km

기타 정보

전보 약호	하시
웹사이트	공식 웹사이트

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 이용 현황
- 3.1. 연도별 이용 현황
4. 역사
5. 역 주변
6. 인접역

2. 역 구조

이세이시바시역은 건넘길로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 없다. 2002년 무인화되면서 역사가 철거되어, 직접 승강장으로 들어가는 형태가 되었다. 구내 건널목은 설치되어 있지 않으며, 승강장을 왕복하기 위해서는 역 서쪽의 건널목을 이용해야 한다. 이세나카가와역에서 관리하는 무인역으로, 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, PiTaPa·ICOCA는 전용 간이 개찰기로 이용할 수 있다. 승차역 증명서 발행기는 설치되어 있지 않다.

2.1. 승강장

--
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 유효 길이는 2량이다. 2002년 무인화되면서 역사가 철거되어, 직접 승강장으로 들어가는 형태가 되었다. 구내 건널목은 설치되어 있지 않으며, 승강장을 왕복하기 위해서는 역 서쪽의 건널목을 이용해야 한다.

이세나카가와역에서 관리하는 무인역이다. 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, PiTaPa·ICOCA는 전용 간이 개찰기로 이용할 수 있다. 승차역 증명서 발행기는 설치되어 있지 않다.

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승강장	노선	방향	행선지
1	D^일본어	하행	이세나카가와 방면
2	D^일본어	상행	나바리 방면

3. 이용 현황

이세이시바시역의 이용객 수는 1950년대부터 1960년대까지 증가하였으나, 이후 감소하여 현재는 매우 적은 수의 승객만이 이용하고 있다.

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연도별 이용 상황 (이세이시바시역)
연 도	당역분 수송 실적 (승차 인원): 명/년				승강 인원 조사 결과 명/일		특 기 사 항
연 도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합 계	조사일	조사 결과	특 기 사 항
1950년 (쇼와 25년)	47,490	←←←←	34,967	82,457
1951년 (쇼와 26년)	55,860	←←←←	33,170	89,030
1952년 (쇼와 27년)	59,640	←←←←	31,661	91,301
1953년 (쇼와 28년)	53,310	←←←←	26,912	80,222
1954년 (쇼와 29년)	61,530	←←←←	28,904	90,434
1955년 (쇼와 30년)	53,850	←←←←	25,892	79,742
1956년 (쇼와 31년)	86,790	←←←←	28,895	115,685
1957년 (쇼와 32년)	54,330	←←←←	29,083	83,413
1958년 (쇼와 33년)	57,450	←←←←	27,034	84,484
1959년 (쇼와 34년)	59,010	←←←←	23,738	82,748
1960년 (쇼와 35년)	72,780	←←←←	25,433	98,213
1961년 (쇼와 36년)	77,820	←←←←	22,676	100,496
1962년 (쇼와 37년)	70,920	←←←←	22,123	93,043
1963년 (쇼와 38년)	80,520	←←←←	23,745	104,265
1964년 (쇼와 39년)	81,660	←←←←	21,110	102,770
1965년 (쇼와 40년)	89,220	←←←←	20,096	109,316
1966년 (쇼와 41년)	82,260	←←←←	17,064	99,324
1967년 (쇼와 42년)	76,860	←←←←	15,288	92,148
1968년 (쇼와 43년)	71,370	←←←←	14,559	85,929
1969년 (쇼와 44년)	69,750	←←←←	14,683	84,433
1970년 (쇼와 45년)	70,620	←←←←	14,766	85,386
1971년 (쇼와 46년)	62,790	←←←←	16,765	79,555
1972년 (쇼와 47년)	63,150	←←←←	21,880	85,030
1973년 (쇼와 48년)	71,640	←←←←	20,437	92,077
1974년 (쇼와 49년)	66,420	←←←←	17,336	83,756
1975년 (쇼와 50년)	55,890	←←←←	15,331	71,221
1976년 (쇼와 51년)	46,500	←←←←	14,410	60,910
1977년 (쇼와 52년)	44,670	←←←←	14,586	59,256
1978년 (쇼와 53년)	43,200	←←←←	15,828	59,028
1979년 (쇼와 54년)	42,600	←←←←	15,134	57,734
1980년 (쇼와 55년)	38,400	←←←←	15,968	54,368
1981년 (쇼와 56년)	37,230	←←←←	13,898	51,128
1982년 (쇼와 57년)	34,440	←←←←	14,174	48,614	11월 16일	225
1983년 (쇼와 58년)	32,520	←←←←	13,373	45,893	11월 8일	188
1984년 (쇼와 59년)	32,850	←←←←	12,693	45,543	11월 6일	211
1985년 (쇼와 60년)	30,900	←←←←	13,163	44,063	11월 12일	199
1986년 (쇼와 61년)	30,780	←←←←	13,799	44,579	11월 11일	210
1987년 (쇼와 62년)	31,350	←←←←	11,142	42,492	11월 10일	192
1988년 (쇼와 63년)	28,920	←←←←	10,888	39,808	11월 8일	203
1989년 (헤이세이 원년)	28,230	←←←←	11,055	39,285	11월 14일	177
1990년 (헤이세이 2년)	29,040	←←←←	11,087	40,127	11월 6일	193
1991년 (헤이세이 3년)	28,860	←←←←	10,333	39,193
1992년 (헤이세이 4년)	26,010	←←←←	9,996	36,006	11월 10일	172
1993년 (헤이세이 5년)	23,340	←←←←	10,069	33,409
1994년 (헤이세이 6년)	21,690	←←←←	9,241	30,931
1995년 (헤이세이 7년)	18,630	←←←←	8,449	27,079	12월 5일	156
1996년 (헤이세이 8년)	20,190	←←←←	7,830	28,020
1997년 (헤이세이 9년)	15,840	←←←←	5,603	21,443
1998년 (헤이세이 10년)	18,690	←←←←	5,483	24,173
1999년 (헤이세이 11년)	20,790	←←←←	6,763	27,553
2000년 (헤이세이 12년)	20,640	←←←←	5,963	26,603
2001년 (헤이세이 13년)	22,020	←←←←	5,773	27,793
2002년 (헤이세이 14년)	24,210	←←←←	6,313	30,523
2003년 (헤이세이 15년)	22,650	←←←←	6,124	28,774
2004년 (헤이세이 16년)	21,600	←←←←	6,230	27,830
2005년 (헤이세이 17년)	22,380	←←←←	6,540	28,920	11월 8일	146
2006년 (헤이세이 18년)	23,040	←←←←	5,729	28,769
2007년 (헤이세이 19년)	21,900	←←←←	5,416	27,316
2008년 (헤이세이 20년)		←←←←			11월 18일	113
2009년 (헤이세이 21년)		←←←←

* 표에서 최고 수치는 빨간색, 최고 수치 이후 최저 수치는 파란색, 최고 수치 이전 최저 수치는 초록색으로 표시되어 있다.
* 연도별 이용 상황은 특정 날짜의 승하차 인원 조사 결과를 포함하고 있으며, 이는 날씨나 행사 등의 요인에 따라 크게 변동될 수 있다.

3.1. 연도별 이용 현황

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연도	1일 평균 승차 인원
1997년	59
1998년	66
1999년	75
2000년	73
2001년	76
2002년	84
2003년	79
2004년	76
2005년	79
2006년	79
2007년	75
2008년	67
2009년	63
2010년	55
2011년	53
2012년	55
2013년	53
2014년	53
2015년	64
2016년	61
2017년	57
2018년	54
2019년	49
2020년	30

「미에현 통계서」에 따르면, 최근의 1일 평균 승차 인원은 위와 같다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 49명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).

최근 이세이시바시역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.

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조사일	승하차 인원
2023년 11월 7일	45명
2022년 11월 8일	39명
2021년 11월 9일	35명
2018년 11월 13일	54명
2015년 11월 10일	81명
2012년 11월 13일	91명
2010년 11월 9일	87명
2008년 11월 18일	113명
2005년 11월 8일	146명

4. 역사

1930년^일본어(쇼와 5년) 11월 19일^일본어: 산구 급행 전기 철도의 사다(현 사카키바라온센구치역) - 산큐 나카가와(현 이세나카가와역) 간 개통 시, 산큐 이시바시역으로 영업 개시。
* 1941년^일본어(쇼와 16년) 3월 15일^일본어: 오사카 전기 궤도와의 회사 합병으로, 간사이 급행 철도의 역이 됨。동시에 이세 이시바시역으로 개칭。
* 1944년^일본어(쇼와 19년) 6월 1일^일본어: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨。
* 1974년^일본어(쇼와 49년)
5월 19일^일본어: 카메가야 신호소 (당역 나바리 방면에 존재)에서 당역까지 복선화。
8월 9일^일본어: 당역에서 코노 신호소 (당역 이세나카가와 방면에 존재)까지 복선화。
* 2002년^일본어(헤이세이 14년): 종일 무인역화。
* 2007년^일본어(헤이세이 19년) 4월 1일^일본어: PiTaPa 사용 개시。

5. 역 주변

* 구모즈강
* 쓰시 시립 구리하 초등학교
* 운출강
* 탄생사
* 미에현도 제549호 이세이시바시 정차장선
* 쓰시 시립 릿파 초등학교
* 이세노세키역 - JR 도카이 메이쇼선 (남쪽으로 2.5km, 도보 30 - 40분 전후)

6. 인접역

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긴키 일본 철도 오사카 선
다이산 역 (D58)	보통	가와이타카오카 역 (D60)
쾌속급행 · 급행: 통과
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.