이세자키초자마치역
1. 개요
이세자키초자마치역은 1972년 12월 16일 영업을 시작한 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이다. 1976년 요코하마역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었으며, 2007년부터 스크린도어를 사용하고 있다. 역명은 인근 상업지구인 이세자키초의 이름을 따서 명명되었다. 역 주변에는 이세자키 경찰서, 오도리 공원, 이세자키 몰 등의 시설이 있으며, 버스 노선이 운행되고 있다.
| 주소 | 가나가와현 요코하마시 나카구 초자마치 5-48 (横浜市中区長者町五丁目48) |
|---|
| 역 이름 | 이세자키초자마치역 (伊勢佐木長者町駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Isezaki-chōjamachi-eki |
| 역 종류 | 요코하마 시영 지하철 역 |
| 노선 | 블루 라인 (1호선) |
| 역 번호 | B16 |
| 개업일 | 1972년 12월 16일 |
| 운영 주체 | 요코하마 시 교통국 |
|---|---|
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 업무 위탁 | 게이오 설비 서비스 |
| 개업 연도 | 1972년 쇼와 47년 |
|---|
| 일일 승객 수 (2008년) | 7,611명 |
|---|---|
| 2022년 일일 승강인원 | 16,896명 |
| 이전 역 | 반도바시 (B15) |
|---|---|
| 다음 역 | 간나이 (B17) |
| 간격 (반도바시역) | 0.9km |
| 간격 (간나이역) | 0.7km |
| 湘南台역으로부터 거리 | 19.0 km |
| 간나이역으로부터 거리 | 0.7 km |
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나카구 (요코하마시)의 철도역 -
사쿠라기초역
사쿠라기초역은 1872년 최초의 요코하마역으로 시작하여 역명 변경과 이전을 거쳐 현재 위치에 자리 잡았으며, JR 동일본, 요코하마 시영 지하철, YOKOHAMA AIR CABIN이 운행하고, 주변에는 미나토미라이 지구 등이 위치해 있다. -
나카구 (요코하마시)의 철도역 -
모토마치·주카가이역
모토마치·주카가이역은 일본 요코하마시에 있는 미나토미라이선의 지하철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조이며, 주변 관광지와 연계되어 2004년에 개통하여 도큐 도요코선 등과 상호 직통 운행을 한다. -
요코하마시 교통국의 철도역 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
요코하마시 교통국의 철도역 -
나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역사
1972년 12월 16일 영업을 개시했다. 2007년 5월 26일 스크린도어를 설치했다.
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전후 바로 직전까지 요코하마시의 상업 중심지였던 이세자키초에 인접해 있으며, 요코하마항 개항 시부터 도매상가였던 초자마치에 있다. 지하철 건설에 따라 요시다 강이 매립되었고, 센슈 다리가 있던 자리에 이 역이 설치되었다. 지상부에는 칸나이역에서 반토바시역에 이르는 길고 띠 모양의 오도리 공원이 정비되어 있다.
2012년 5월 1일 도코모 와이파이(docomo Wi-Fi)에 의한 공중 무선 LAN 서비스가 개시되었다.
2.1. 초기 역사
* 1972년 9월 16일 - 쇼와 47년 태풍 제20호의 집중호우로 하수구 맨홀이 파손되어, 완공 직전의 역이 침수되었다. 1번 출구 부근의 하수구 맨홀이 파손되어 약 20000m3의 물과 토사가 흘러 들어갔다. 이 사고로 지하철 개업 시기가 1개월 연기되었다.
* 1972년 12월 16일: 이세자키초자마치 역이 영업을 시작했다.
* 1976년 9월 4일: 요코하마역으로 노선이 연장되어 중간역이 되었다.
2.3. 역명의 유래
건설 당시의 가칭 역명은 "장자정역"이었다. 이것은 역 설치 장소의 마을 이름(町名)을 따온 것이다. 그러나 아오에 미나의 「이세자키초 블루스」가 히트하면서, 요코하마 시 의회에서 "이세자키초역으로 하자"는 제안이 나왔다. 정식 역명 결정 시, 인근의 유수한 상업지이기도 한 이세자키초의 이름도 따서 "이세자키초자마치"로 하였다.
3. 역 구조
이세자키초자마치역은 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다.
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3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 과거에는 이 역이 시점이었던 적도 있어, 반토바시 쪽에 인상선이 있다. 그 때문에 비상시 및 임시 열차 운행 시에는 당역에서 회차 운전이 가능한 구조이다. 최근에는 2009년 1월의 심야 운전 시에 한 번 사용되었다. 또한, 개찰구 내에 음료 자동판매기는 설치되어 있지 않다.
당역 개업 당시(제1기 개업 당시)에는 차량 기지가 존재하지 않았기 때문에, 열차가 3량 편성으로 운행되었으며, 당역의 승강장을 반으로 나누어 동쪽을 이세자키초자마치 가검차장(이세자키초자마치 검차구)으로 사용했고, 열차 검사장은 가미오카역의 유치선을 사용했다. 또한 제2기 개업까지 가미나가야 차량기지의 완공이 이루어지지 않았기 때문에, 가검차장을 간나이역의 1, 3번선으로 이전했으며, 전반적인 검사는 가미나가야역의 서쪽 고가 부분과, 일부가 완성되어 있던 가미나가야 차량기지의 16, 17번선을 사용했다 .
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.
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4. 이용 현황
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2022년 (레이와 4년)도의 1일 평균 승하차 인원은 16,896명 (승차 인원: 8,396명, 하차 인원: 8,500명)이다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
이세자키초자마치역은 전후 요코하마시의 상업 중심지였던 이세자키초에 인접해 있으며, 요코하마항 개항 당시부터 도매상가였던 초자마치에 있다. 지하철 건설로 요시다 강이 매립되었고, 센슈 다리가 있던 자리에 이 역이 설치되었다. 지상에는 칸나이역에서 반토바시역까지 이어지는 오도리 공원이 조성되어 있다.
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5.1. 주요 시설
* 일본 브레이크 공업 본사
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이세자키초도 참조. 역 남쪽에는 야마야, 가마가사키와 함께 3대 도야가이(간이 숙소 집적지)라고 불리는 고토부키초가 있다.
* 이세자키 경찰서
* 요코하마시 나카 소방서
* 오도리 공원
* 이세자키 몰 - 북쪽으로 도보 5분 거리.
* 요코하마 BUNTAI
* 요코하마 무도관
* 요코하마 엑세이카이 병원
* 산쿄 요코하마 빌딩(RF 라디오 일본 본사(등기상 본점) 등이 입주)
** 라디언트 홀(산쿄 요코하마 빌딩에 있는 다목적 홀)
* 치산 호텔 요코하마 이세자키초 (Chisun Hotel Yokohama Isezakicho영어) (2022년 6월 1일에 요코하마 이세자키초 워싱턴 호텔 부지에 개업)
* 요코하마시 주요 지방도 80호 요코하마역 네기시선(요코하마역 네기시 도로)
* 학교법인 산코 학원 요코하마 의료 비서 전문학교(2021년 4월 20일에 가나가와구 내에서 신축 이전하여 수업 등을 시작)
* 요코하마 시립 요시다 중학교
* 돈키호테 이세자키초 점
5.2. 과거 시설
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 과거 이 역이 시점이었던 적이 있어, 반토바시역 쪽에 인상선이 있다. 비상시 및 임시 열차 운행 시에는 당역에서 회차 운전이 가능하다. 최근에는 2009년 1월 심야 운전 시에 한 번 사용되었다.
개업 당시(제1기 개업 당시)에는 차량 기지가 없어, 열차는 3량 편성으로 운행되었다. 당역의 승강장을 반으로 나누어 동쪽을 이세자키초자마치 가검차장(이세자키초자마치 검차구)으로 사용했고, 열차 검사장은 가미오카역의 유치선을 사용했다.
제2기 개업까지 가미나가야 차량기지의 완공이 이루어지지 않았기 때문에, 가검차장을 간나이역의 1, 3번선으로 이전했다. 전반적인 검사는 가미나가야역의 서쪽 고가 부분과, 일부 완성되어 있던 가미나가야 차량기지의 16, 17번선을 사용했다.
6. 버스 노선
이세자키초자마치역 바로 위에 있는 정류소와, 국도 16호선 상의 초자마치5초메 정류소가 가장 가깝다.
| 정류소 | 방향 | | 운행 회사 || 행선지 || 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 이세자키초자마치역 | 북쪽 방향 | 103 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마역 | 히노데초 1초메 경유 |
| 110 | 게이힌 급행 버스 | 요코하마역 | 하네초・사쿠라기초역 경유 | ||
| 134 | 후지에 익스프레스 | 사쿠라기초역 | 히노데초 1초메 경유 | ||
| 남쪽 방향 (엘리베이터 출입구 앞) | 103 | 요코하마 시영 버스 | 네기시역・혼모쿠 차고・네기시다이 | ||
| 110 | 게이힌 급행 버스 | 스기타 헤이와초 | 우라후네초・이소고역 경유 | ||
| 134 | 후지에 익스프레스 | 혼모쿠 모토마치 순환・오토리 중학교 | 무기타초・미나토 적십자 병원 경유 | ||
| 초자마치5초메 | 동쪽 방향 (전 노선 하네초 경유) | 32 | 요코하마 시영 버스 | 일본 대대로역현청 앞 | 지하철 간나이역 경유 |
| 79 | 요코하마 시영 버스 | 미나토초 | |||
| 79 | 요코하마 시영 버스 | 일본 대대로역 현청 앞 | 오노에초 경유, 평일·토요일 아침, 저녁만 | ||
| 113 | 요코하마 시영 버스 | 사쿠라기초역 | |||
| 토03・동06 | 가나가와 주오 교통 | 현청 입구 | 평일·토요일 아침만 | ||
| 배20・토45 | 가나가와 주오 교통 | 사쿠라기초역 | |||
| 횡43・횡44・항61 | 가나가와 주오 교통 | 요코하마역 동쪽 출구 | 사쿠라기초역 경유 | ||
| 110 | 게이힌 급행 버스 | 요코하마역 | 사쿠라기초역 경유 | ||
| 아사히4 | 소테츠 버스 | 사쿠라기초역 | |||
| 서쪽 방향 | 32 | 요코하마 시영 버스 | 호도가야 차고 | 구보야마・호도가야역 동쪽 출구 경유 | |
| 79・199 | 요코하마 시영 버스 | 헤이와다이 접점 | |||
| 113 | 요코하마 시영 버스 | 이소고 차고 | 요시노초역・이소고역 경유 | ||
| 토03・횡43 | 가나가와 주오 교통 | 토츠카역 동쪽 출구 | |||
| 횡44 | 가나가와 주오 교통 | 토츠카역 동쪽 출구 | 어린이 의료 센터 경유 | ||
| 토45 | 가나가와 주오 교통 | 토츠카역 동쪽 출구 | 미나미구 종합청사・어린이 의료 센터 경유, 평일 2편 | ||
| 배20 | 가나가와 주오 교통 | 오후나역 | 가미오카역 경유 | ||
| 항61 | 가나가와 주오 교통 | 고난다이역 | 가미오카역 경유 | ||
| 110 | 게이힌 급행 버스 | 스기타 헤이와초 | 우라후네초・이소고역 경유 | ||
| 아사히4 | 소테츠 버스 | 미타테바시 | 시미즈가오카・호도가야역 동쪽 출구 경유, 평일 낮 동안만 미나미구 종합청사도 경유 | ||
| 북쪽 방향 (전 노선 히노데초 1초메 경유) | 103 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마역 | ||
| 134 | 후지에 익스프레스 | 사쿠라기초역 | |||
| 남쪽 방향 | 103 | 요코하마 시영 버스 | 네기시역・혼모쿠 차고・네기시다이 | ||
| 110 | 게이힌 급행 버스 | 스기타 헤이와초 | 우라후네초・이소고역 경유 | ||
| 134 | 후지에 익스프레스 | 혼모쿠 모토마치 순환・오토리 중학교 | 무기타초・미나토 적십자 병원 경유 |
7. 기타
* 2024년 3월 31일까지 요코하마시 교통국에서 발행하는 미나토 부라리 티켓의 적용 구간은 이 역까지였다.
* 텔레비전 드라마 아부나이 형사의 촬영 장소로도 유명하다.
* 폐지된 요코하마 시영 전차 초자마치 3초메 ~ 초자마치 5초메 정류장의 거의 중간에 위치한다.
8. 인접역
블루 라인 보통
반토바시역 (B15) - 이세자키초자마치역 (B16) - 칸나이역 (B17)