아자미노역은 일본 가나가와현 요코하마시 아오바구에 있는 철도역이다. 도쿄 급행 전철의 덴엔토시 선과 요코하마 시영 지하철 블루 라인이 상호 운행하며 접속하는 환승역으로, 덴엔토시 선 급행 열차와 블루 라인 쾌속 열차가 정차한다. 1977년 덴엔토시 선의 역으로 영업을 시작했으며, 1993년 블루 라인 연장으로 환승역이 되었다. 역 주변에는 버스 터미널, 상업 시설, 학교 등이 위치해 있으며, 2030년에는 요코하마 시영 지하철 블루 라인이 신유리가오카역까지 연장될 예정이다.
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도큐 덴엔토시선 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
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도쿄 급행 전철의 덴엔토시 선과 요코하마 시 교통국(요코하마 시영 지하철)의 블루 라인이 상호 운행하며 접속하는 역이다. "블루 라인"은 영업 상의 노선 명칭이며, 정식 노선명은 간나이역까지 "3호선"이다.
도쿄 급행 전철
* DT 덴엔토시 선 - 역 번호 "'''DT16'''"
요코하마 시 교통국(요코하마 시영 지하철)
* B 블루 라인(3호선) - 역 번호 "'''B32'''"
아자미노역은 도큐 덴엔토시선의 역으로, 시부야역으로부터 18.2km 떨어져 있다. 또한, 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 종착역이며, 쇼난다이역으로부터 20.7km 떨어져 있다.
3. 역사
1975년 12월, 아자미노역 공사가 착공되었다.[7]1977년5월 25일에는 도쿄 급행 전철(도큐) 도큐 덴엔토시선의 역으로 영업을 개시하였으며, 개업 당시에는 각역 정차만 정차하였다.[7]1993년3월 18일에는 요코하마 시영 지하철 3호선(블루 라인)이 신요코하마역에서 연장되어 환승역이 되었다.[7]
2002년3월 28일, 도큐 덴엔토시 선의 급행 정차역이 되었다. 2006년에는 서쪽 출구 로터리 개량 공사가 시행 및 완성되었는데, 3월 말에는 교차로 개량(횡단보도 위치 변경, 보행자 횡단 전용 시간 설정)이 완료되었고, 7월 말에는 일반 차량, 택시, 버스 각 전용 레인이 완성되었으며, 8월에는 역 동서를 잇는 도로에 우회전 레인이 설치되었다. 2008년 7월 말에는 서쪽 출구 역 앞 광장 상옥 확장 공사가 완성되었다.
2012년 5월 말, docomo Wi-Fi에 의한 공중 무선 LAN 서비스가 시작되었다. 2015년7월 18일에는 요코하마 시영 지하철의 시간표 개정으로 운행을 시작한 쾌속의 정차역으로 설정되었다.[7]2018년9월 9일에는 덴엔토시 선 승강장에서 스크린도어 사용이 개시되었다. 2019년3월 28일에는 에토모 아자미노가 오픈하였다. 2030년에는 요코하마 시영 지하철이 신유리가오카역으로 연장되면서 중간역이 될 예정이다.
4. 역 구조
4. 1. 도쿄 급행 전철
도쿄 급행 전철 도큐 덴엔토시 선 아자미노 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층, 승강장은 2층에 있다. 덴엔토시 선 급행 운전 개시 초기에는 통과역이었으나, 요코하마 시영 지하철과의 환승역이 되면서 승하차 인원이 증가하여 시민 및 요코하마 시의 요청으로 2002년 3월 28일 다이어 개정 때 급행 정차역이 되었다.[47]
에다 역 방향에는 비상용 회차 설비(건늠선)가 2003년 7월에 신설되어, 아자미노 ~ 나가쓰타 역 구간 사고 발생 시 사용된다.[8] 과거 임시로 설정된 당역 시발 열차는 에다 역의 대피선으로 유치했다. 역장소재역으로, 아자미노 관내의 당역부터 다나 역 구간을 관리하고 있다.[9]
후타코타마가와・시부야・|15px|Z]] 한조몬 선 오시아게・|15px|TS]] 도부 선 가스카베 방면
4. 2. 요코하마 시영 지하철
요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인 승강장은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 지하 1층에 있고 승강장은 지하 3층에 있다. 역 디자인은 밝고 안도감을 느낄 수 있도록 옅은 핑크색 벽에 음영이 나타나는 2정 자갈형 타일 견고리를 사용했고, 승강장은 불소 수지 도장의 강판과 알루미늄 스팬드럴을 사용하여 매끄러운 마감면을 했다.[6]
2007년 4월 7일부터 스크린도어 사용을 시작했다.[48]
역장소재역으로, 아자미노 지역의 역으로 당역 ~ 나카마치다이 구간을 관리하고 있다.[48]
도메이 고속도로 버스, 오다큐하코네 고속 버스 외 도메이 에다 버스 정류장이 약 900m 거리에 있다. 아자미노 도큐 스토어 건물은 도쿄 급행 전철 소유이다. 요코하마 은행 아자미노 지점, 요코하마 신용 금고 아자미노 지점, 아오바 경찰서 아자미노 역전 파출소, 요코하마 아자미노 우체국, 아자미노 역내 우체국, 미즈호 은행 아자미노 지점, 미쓰이스미토모 은행 아자미노 지점이 있다. 그 외 다이코쿠 협회, 카리타스 여자 단기 대학, 신이시카와나카무라 공원, 무코이네 공원, 요코하마 시 야마우치 지구 센터, 요코하마 시립 아자미노 중학교, 요코하마 시립 아자미노 제일 초등학교가 있다.
2006년에는 서쪽 출구 로터리 개선 공사가 시행되어 보행자 통행 및 자동차 정체 문제가 해결되었다. 2008년 7월에는 서쪽 출구 역전 광장 상가 확장 공사가 완료되었다.
서쪽 출구 버스 터미널에서 떨어진 곳에는 센슈 대학교 이쿠타 캠퍼스 스쿨버스 승차장이 있다. 이 버스는 학생 외에는 탑승할 수 없다.
7. 인접역
18px 덴엔토시 선 급행 및 준급 열차는 다마 플라자 (DT15)에서 '''아자미노 역''' (DT16)을 거쳐 아오바다이 (DT20)으로 운행한다. 각역 정차 열차는 다마 플라자 역 (DT15)에서 '''아자미노 역''' (DT16)을 거쳐 에다 역 (DT17)으로 운행한다.
지하철 블루 라인 쾌속 및 보통 열차는 나카가와 역 (B31)에서 '''아자미노 역''' (B32)으로 운행한다.
8. 기타
역 넘버링을 채용한 현재 디자인의 역명판 도입까지 약 1년 동안, 통상적인 도큐 공통의 적색 띠가 아닌, 덴엔토시선의 라인 컬러인 녹색 띠의 역명판이 사용되었다.
덴엔토시선 역 개업 시 제작된 기념 승차권은 1978년 "제1회 기념 승차권 대상"에서 사철 부문 대상을 수상했다. 당역과 기쿠나역, 사쿠라신마치역, 쓰쿠시노역, 하스누마역, 후지가오카역의 5개 역 간의 승차권이 세트로 구성되었으며, 각 역과 관련된 식물이 그려져 있었다.
요코하마 시영 지하철 블루 라인은, 당역에서 스스키노를 경유하여 신유리가오카역까지 연장할 계획이 있으며, 2031년 3월 개업을 목표로 하고 있다.[46]
중국어 (간체자) 표기는 지예/蓟野중국어이며, 일본의 글꼴로 바꾸면 고치현 고치시에 있는 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) 도산선의 "아조노"역과 같은 표기가 된다.
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