이와미쓰가역

1. 개요

이와미쓰가역은 1975년 산코선의 하마하라역-구치바역 구간 연장에 따라 여객역으로 개업하여 2018년 산코선 폐선과 함께 폐지된 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이었으며, 주변에는 국도 제375호선, 미사토정 야마토 사무소 등이 위치해 있었다. 1980년대 63명이었던 1일 평균 승차 인원은 지속적으로 감소하여, 2017년에는 1명으로 줄었다.

2. 역사

이와미쓰가역은 시마네현 고쓰역과 히로시마현 미요시역을 잇는 총 길이 108.1km의 산코선에 속해 운행되었다. 그러나 이용객 감소 문제로 서일본 여객철도(JR 서일본)는 2015년 10월 16일 산코선 폐지를 검토하고 있다고 발표했다. 이후 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일부로 노선 전체를 폐지한다고 공식 발표했으며, 계획대로 2018년 3월 31일 JR 서일본 주최 행사를 끝으로 노선 운행을 마치고 폐지되었다.

2.1. 연표

* 1975년 8월 31일: 미강선의 하마하라역 - 구치바역 구간 연장 개통과 함께 여객역으로 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도가 승계.
* 2018년 4월 1일: 산코선 전 구간 폐지에 따라 폐역.

2.2. 지명 유래

시모쓰케국의 쓰가처럼 '쓰가 나무'가 있던 곳이라는 전설에서 지명이 유래했다고 전해진다. 역 이름은 이 지역의 지명에서 따왔다. 역 개업 당시 이미 소부 본선에 쓰가역(지바현 지바시 와카바구 소재)이 있었기 때문에, 구분을 위해 옛 국명(시모쓰케국)을 앞에 붙여 '이와미쓰가'라는 역명이 되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환 설비를 갖추고 있었다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었으나, 2010년 3월 13일 시간표 개정 이후로는 이 역에서의 열차 교환은 설정되지 않았다. 승강장은 성토 위에 높은 곳에 위치했으며, 서쪽에 있는 역 입구에서 성토 아래 터널의 계단을 통해 승강장으로 올라갈 수 있었다. 자동 발권기는 설치되지 않았다.

3.1. 승강장

* 2017년 3월 기준으로 역에 게시된 시각표에는 승강장 번호가 기재되어 있다. 입구 쪽(상행 방면)이 1번 승강장이며, 이는 열차 운전 지령상의 선로 번호(하행 방면이 1번 선)와는 반대이다.

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4. 이용 현황

이 역의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.

5. 역 주변

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* 국도 제375호선
* 미사토정 야마토 사무소
* 쓰가 우체국
* 미사토정립 야마토 중학교
* 반룡협
* 정성 (요로 성) 터
* 미치노에키 그린로드 야마토 - 국도 375호선 연변
* 시마네현도 55호 오난이이난선
* 시마네현도 294호 오난미사토선

과거에는 산인합동은행이나 시마네 중앙 신용금고의 지점 (산인합동은행은 대리점)도 인근에 있었지만, 모두 폐점했다.

6. 인접 역

서일본 여객철도 (JR 서일본)
* 산코 선
** 이와미마쓰바라역 - 이와미쓰가역 - 우즈이역

7. 기타

삼강선 활성화 협의회에 의해, 이와미 신락의 연목명에서 유래한 "머리 걸린 소나무"라는 애칭이 붙여졌다.