이요도이역

1. 개요

이요도이역은 일본 시코쿠추오시에 있는 JR 시코쿠 요산선의 역이다. 2개의 선로를 가진 섬식 승강장과 무인역으로 운영되며, 건널목을 통해 승강장으로 접근한다. 1919년 개업하여 1921년 통과역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠의 역이 되었다. 2010년에 다시 무인화되었다. 역 주변에는 상점가, 학교, 교회 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

이요도이역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 역 건물은 무인역으로 대기실로만 사용되며, 섬식 승강장으로는 건널목을 통해 접근한다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있다. 역 건물은 직원이 없는 무인역이며 대기실로만 사용된다. 섬식 승강장으로는 건널목을 통해 접근한다. 1번 승강장/선로 옆으로 교행용 측선이 뻗어 있으며, 섬식 승강장으로 가려면 이를 건너야 한다. 여러 개의 다른 막다른 측선이 선로에서 분기된다.

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1선 스루 구조를 가지고 있다. 1번 선은 상하 부본선, 2번 선은 상하 본선이며 제한 속도는 100km이다.

역사는 간이 위탁역 (역무원 미배치)으로 평일 오전 7시부터 오후 0시까지 영업했지만, 2010년 10월 1일에 무인화되었다. 국철 시대에는 유인역으로 특급 열차와 급행 열차도 일부 정차했지만, 민영화 후에 집약화되어 간이 위탁역 (니이하마역에서의 업무)이 되었고 특급 열차도 원칙적으로 통과하는 역이 되었다.

2.2. 부기 사항

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 1선 스루 구조를 가지고 있다. (1번 선은 상하 부본선, 2번 선은 상하 본선 [제한 속도 100km])

역사는 간이 위탁역 (역무원 미배치)으로 평일 오전 7시부터 오후 0시까지 영업했지만, 2010년 10월 1일에 무인화되었다.

국철 시대에는 유인역으로 특급 열차와 급행 열차도 일부 정차했지만, 민영화 후에 집약화되어 간이 위탁역 (니이하마역에서의 업무)이 되었고 특급 열차도 원칙적으로 통과하는 역이 되었다.

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3. 역 주변

이요도이역 주변은 크게 국도 측과 그 반대편으로 나뉜다. 국도 제11호선 쪽에는 민가가 많으며, 버스 정류장과 로드 사이드 점포가 있다. 학교, 교회, 아레나는 반대편에 위치하며, 아레나는 역에서 약간 떨어져 있다.

3.1. 국도 측

* 국도 제11호선
* 도이 상점가
* 도이 문화회관(유홀)
* 도이 도서관
* 도이 우체국
* 엔메이 사 (시코쿠 벳카쿠 20 영지 12번 영지)
* 에히메현도 제128호 가부라자키 도이 선
* 에히메현도 제129호 이요도이 정차장 선
* 세토우치 버스 "코프 도이 앞" 정류장

국도 측에는 민가가 많으며, 국도 제11호선에는 버스 정류장과 로드 사이드 점포가 있다.

3.2. 반대편

* 에히메현립 도이고등학교
* 시코쿠추오 시립 도이 중학교
* 시코쿠추오 시립 도이 초등학교
* 시코쿠추오 복음 교회
* 도이 기독교 교회
* 천리교 이이야케 분회
* JA 우마 도이 중앙 지점
* 에히메현도 128호 가부라자키 도이선

4. 역사

1919년 9월 1일, 이요도이 역은 당시 이요미시마역에서 서쪽으로 연장된 사누키 선의 종착역으로 개업했다. 1921년 6월 21일 노선이 이요사이조역까지 연장되면서 통과역이 되었다. 당시 이 역은 일본국유철도에 의해 운영되었으며, 이후 일본국철(JNR)이 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.

4.1. 연혁

* 1919년 9월 1일 : 영업 개시.
* 1950년 3월 17일 : 쇼와 천황의 어전 열차가 5분간 정차. 역 앞에서 환영 행사가 열림 (쇼와 천황의 전후 순행).
* 1971년 11월 8일 : 화물 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일 : 짐 취급 폐지, 정류소화. 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년 3월 15일 : 직원을 1명 배치하고, 매점을 병설한 직영역으로 복귀.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 됨.
* 2010년 10월 1일 : 다시 무인화.

5. 인접 정차역