이주인역
1. 개요
이주인역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 가고시마 본선에 있는 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 미도리의 창구와 자동 발권기가 설치되어 있으며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,997명이다. 역 주변에는 히오키 시청, 시마즈 요시히로 동상 등이 있으며, 가고시마 교통 버스 노선이 운행한다. 1913년 10월 11일 개설되었으며, 2012년 12월 1일부터 SUGOCA 이용이 시작되었다.
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| 역 이름 | 이주인역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ijūin-eki |
| 소재지 | 일본 가고시마현 히오키시 이주인초 도쿠시게 407 |
| 좌표 | 31°37′47.65″N 130°23′46.89″E |
| 개업일 | 1913년 10월 11일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 역 등급 | 직영역 |
| 미도리노마도구치 | 유 |
| 일일 승차 인원 (2021년) | 2,008명 |
| 비고 | 1914년 4월 1일: 가고시마 교통 마쿠라자키 선 이주인역 개업 1984년 8월 1일: 가고시마 교통 마쿠라자키 선 이주인역 폐지 (실질적인 폐지일은 1983년 6월 21일) |
| 노선 | 가고시마 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 센다이 기점 28.8 km, 모지코 기점 378.0 km |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 전보 약호 | 시우 |
| 이전 역 | 히가시이치키 |
|---|---|
| 역간 거리 | 5.9 km |
| 다음 역 | 사쓰마마쓰모토 |
| 역간 거리 | 5.3 km |
| 노선 | 마쿠라자키 선 |
|---|---|
| 기점 | 이주인 |
| 역간 거리 | (정보 없음) |
| 다음 역 | 가미히오키 |
| 역간 거리 | 4.6 km |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 이주인역 공식 웹사이트 |
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히오키시의 철도역 -
히가시이치키역
히가시이치키역은 가고시마현 히오키시에 위치한 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 1913년 개업하여 간이 위탁역으로 운영 중이며, 도고 시게노리 기념관, 미야마 등의 주변 관광 명소와 국도 3호선, 가고시마 교통, 히오키시 커뮤니티 버스를 통해 연결된다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역 (교상역사)이다. 현재 역사는 2011년에 착공하여 2015년 6월 6일에 사용을 시작한 교상역사로, 3대 역에 해당한다. 북쪽 출구와 남쪽 출구를 잇는 자유 통로와 연결되어 있다.
미도리노 마도구치와 터치 패널식 자동 발권기 2대가 설치되어 있으며, 개찰구 안에는 IC 카드 충전기가 설치되어 있다. IC승차 카드 "SUGOCA"를 이용할 수 있으며, 자동 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA는 미도리의 창구와 자동 발권기에서 구입할 수 있다.
역사 내에는 엘리베이터, 화장실이 설치되어 있다. 북쪽 출구 계단과 엘리베이터 입구 옆 벽면에는 갑옷, 사쓰마야키, 사쓰마 비와, 히오키 기와, 샤치호코가 전시되어 있다. 개찰구 앞 자유 통로, 북쪽 출구와 남쪽 출구 로터리에는 디지털 사이니지 관광 안내 표지판 "히오키시 정보 안내판(HIOKI CITY INFORMATION)"이 2018년 3월부터 설치되어 있다.
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2.1. 승강장
기본적으로 상하행 별도로 승강장을 사용하지만, 회차 열차 발착 관계상 반대편 승강장에서 출발하는 열차도 있다.
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3. 이용 현황
2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,997명이다. 연도별 1일 평균 승차 및 승강 인원 현황은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|---|
| 2007 | 2,547 | 5,087 |
| 2008 | 2,559 | 5,102 |
| 2009 | 2,548 | 5,090 |
| 2010 | 2,516 | 5,015 |
| 2011 | 2,520 | 5,032 |
| 2012 | 2,610 | 5,208 |
| 2013 | 2,698 | 5,380 |
| 2014 | 2,528 | 5,051 |
| 2015 | 2,535 | 5,071 |
| 2016 | 2,457 | |
| 2017 | 2,427 | |
| 2018 | 2,482 | |
| 2019 | 2,472 | |
| 2020 | 1,997 |
4. 역 주변
역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 히오키 시청
* 야마다 전기 테크랜드 이주인점
* 이주인 간이재판소
* 이치우지 성
* 시마즈 요시히로 동상
* 이주인 중학교
* 히오키 시립 도서관
* 가고시마 현립 이주인 고등학교
북쪽 출구는 2016년에 사용이 시작되었으며, 북쪽 출구 로터리의 미완성 부분과 주차장 정비도 함께 이루어졌다. 북쪽 출구 로터리에는 최대 8대 수용 가능한 코인 주차장 '이주인역 북쪽 출구 주차장'이 있으며, 30분 이내에는 무료로 이용할 수 있다. 북쪽 출구 로터리에는 장애인 주차 공간인 '장애인 승강장'도 1대분 마련되어 있다.
4.1. 남쪽 출구
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2018년에 남쪽 출구 앞 개수, 교차로와 로터리 등의 형태를 일신하는 약 3200제곱미터의 정비가 완료되었다. 같은 해 3월 30일, 남쪽 출구 앞에서 JR 이주인역 주변 정비 사업 완공 기념식이 시장을 포함한 약 90명의 관계자가 참석한 가운데 열렸으며, 히오키 시내에 공장이 있는 시티즌 시계가 남쪽 출구에 새로 기증한 시계탑 제막식도 거행되었다. 남쪽 출구 로터리에는 파출소와 2층 부분에 옥외 광고 LED 비전이 설치된 히오키시 관광 안내소도 인접해 있다. 남쪽 출구 로터리의 도로 쪽에는 조각가 나카무라 신야가 제작하여 1988년 10월에 건립된, 갑옷과 투구 차림으로 용감하게 말에 올라탄 시마즈 요시히로 동상이 있으며, 2017년 11월 24일에는 남쪽 출구 앞 교차로 위치를 변경하기 위해 서쪽으로 22m 이동했다.
남쪽 출구 로터리에는 최대 214대 수용 가능하며 IC 승차 카드 "SUGOCA"도 이용 가능한 게이트 방식 코인 주차장 '이주인역 서쪽 주차장'이 인접해 있다. 30분 이내에는 무료로 이용할 수 있다. 또한 남쪽 출구 로터리에는 장애인 주차 공간인 '장애인 승강장'이 1대분 있다.
* 이우지 성 터
*: 역사 공원인 '조야마 공원'으로 정비되었으며, 부지 내에는 프란치스코 하비에르와 시마즈 타카히사의 회견 기념비도 있다.
* 이주인 호국 신사
* 헬로워크 이주인
* 이주인 간이 재판소
* 이주인 세무서
* 히오키 시립 이주인 초등학교
* 히오키 시립 이주인 중학교
* 가고시마 육영관 중학교・고등학교
* 가고시마 조세이 고등학교
5. 역사
* 1913년(다이쇼 2년) 10월 11일: 철도원 가와우치선 히가시이치키역 - 가고시마역 구간 개통과 함께 개설.
* 1914년(다이쇼 3년) 4월 1일: 난사쓰 철도 이주인역 - 이사쿠역 구간 개업.
* 1927년(쇼와 2년) 10월 17일: 야쓰시로역 - 가와우치역 - 가고시마역 간 전선 개통에 따라 가와우치 본선에서 가고시마 본선으로 개칭.
* 1949년(쇼와 24년)
2월 1일: 난사쓰 철도가 이주인역 - 가고시마역까지 국철에 운행 개시.
6월 1일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 7분간 정차하여 역전에서 환영 행사가 열림.
* 1954년(쇼와 29년) 11월 11일: 난사쓰 철도의 가고시마 운행이 3왕복으로 증가.
* 1963년(쇼와 38년) 2월 6일: 철근 콘크리트 단층 건물 역사로 개축.
* 1978년(쇼와 53년): 가고시마 본선의 이주인역 구마모토 방면에 전철 유치선(세척선 2개선, 발착선 2개선) 신설 공사 시작. 가고시마 운전소(당시)의 수용 능력이 한계에 달했기 때문.
* 1979년(쇼와 54년) 10월 1일: 구마모토 방면 전철 유치선 사용 개시.
* 1983년(쇼와 58년) 6월 21일: 폭우 피해로 가고시마 교통 마쿠라자키선 전선 운행 중지. 같은 해 7월 1일, 가고시마 교통 마쿠라자키선 히오키 - 가세다 구간 영업 재개.
* 1984년(쇼와 59년)
2월 1일: 화물 취급 폐지.
3월 18일: 이주인역 - 히오키 간 복구되지 않은 채, 가고시마 교통 마쿠라자키선 전선 폐지.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도(JR 큐슈)가 계승.
* 1988년(쇼와 63년) 2월 19일: 미도리의 창구 신설.
* 2004년(헤이세이 16년) 3월 13일: 큐슈 신칸센 부분 개업에 따른 다이어 개정으로 이주인역에 정차하는 특급 열차 소멸. 또한, 큐슈 신칸센 개업에 따른 드림 츠바메 폐지에 따라 가고시마 중앙역 → 가와우치역 간 최종 열차로 운행되는 쾌속 열차의 정차역이 됨.
* 2008년(헤이세이 20년) 3월 15일: 히사츠 오렌지 철도선에 직통하는 쾌속 열차가 운행 개시, 정차역이 됨.
* 2011년(헤이세이 23년) 3월 12일: 가와우치 익스프레스 운행 시작으로 이주인역에 정차하는 특급 열차 부활.
* 2012년(헤이세이 24년) 12월 1일: IC카드 SUGOCA 이용 개시.
* 2015년(헤이세이 27년) 6월 6일: 역사가 교상역으로 변경되어 북쪽 출구 역전 광장과 남쪽 출구 역전 광장을 잇는 자유 통로 설치.
* 2016년(헤이세이 28년) 3월 25일: 가와우치 익스프레스 운행 종료.
* 2022년(레이와 4년) 3월 12일: 역 창구 영업 시간이 7시 30분 - 12시까지로 변경.
* 2023년(레이와 5년) 10월 1일: JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 큐슈 여객철도 본사에 의한 직영역으로 변경.
6. 버스 노선
伊集院일본어 정류소에는 가고시마 교통 노선이 발착한다.