이카자키역
1. 개요
이카자키역은 일본 에히메현 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도 우치코선의 역이다. 단선 1면의 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 건물은 없으며 승강장의 일부가 이카자키 터널 안에 위치해 있다. 1920년 에히메 철도의 역으로 개업하여 여러 차례 역의 위치가 변경되었으며, 1987년 일본국유철도 민영화 이후 JR 시코쿠가 관리하고 있다. 역 주변에는 국도 제56호선이 지나가며, 2015년 기준 1일 평균 4명이 이 역을 이용했다.
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| 주소 | 일본 에히메현 기타군 우치코정 이카자키 795-0301 |
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| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 노선 | 요산 선(우치코 선) |
| 다카마쓰 역으로부터의 거리 | 233.6km |
| 승강장 | 1면 1선식 승강장 |
| 선로 | 본선 1개 + 대피선 1개 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차 시설 | 없음 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 휠체어 접근 | 불가능 (계단을 통해 승강장 접근) |
| 역 번호 | U11 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1920년 5월 1일 |
| 2019년 승객 수 | 10명 |
| 노선 | 요산 선(우치코 선) |
|---|---|
| 이전 역 | 기타야마(U12) |
| 다음 역 | 우치코(U10) |
| 전보 약호 | 이키(イキ) |
|---|
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우치코정의 건축물 -
이요타치카와역
이요타치카와역은 1986년 개업한 JR 시코쿠 요산선의 무인 고가역으로, 우치코 지선에 위치하며 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 완행 열차만 정차하는 역이다. -
우치코정의 건축물 -
우치코역
우치코역은 에히메현 우치코정에 있는 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산선 신선 개통 후 현재 위치로 이전하여 특급 열차도 정차하며 2면 3선의 고가 승강장과 C12형 증기 기관차를 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. -
시코쿠 여객철도의 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다.
2. 역 구조
이카자키역은 단선 1면 단선 승강장 구조이다. 역 건물은 없고, 승객 대기용 승강장 대피소만 있다. 짧은 계단을 통해 진입로에서 승강장으로 이어진다. 계단 기슭 근처에는 제한된 주차 공간과 자전거 보관소가 있다. 역에서는 측선이 분기된다.
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2.1. 승강장
이카자키역은 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없고, 승객 대기용 승강장 대피소만 있다. 짧은 계단을 통해 진입로에서 승강장으로 이어진다. 계단 기슭 근처에는 제한된 주차 공간과 자전거 보관소가 있다. 역에서는 측선이 분기된다. 이 역의 독특한 특징은 승강장의 약 20m가 우치코 방향 이카자키 터널(길이 1106m) 안에 있다는 점이다.
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5. 역사
1920년 2월 1일, 나가하마 정(현재의 이요나가하마) 인근 와카미야 분기점에서 우치코까지 이어지는 사철 에히메 철도의 역으로 개업했다. 1933년 10월 1일, 이 노선은 국유화되었고 일본국유철도(JGR)는 에히메선의 일부로 이 역을 운영했다. 1935년 10월 6일, 궤간이 1,067mm로 개궤된 후, 이 역은 우치코선의 일부가 되었다.
이후, JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)는 무카이하라에서 우치코까지 요산선 우치코 지선을 건설했다. 이카자키의 선로는 재정비되었고 역의 위치도 변경되었다. 새로운 역은 1986년 3월 3일에 다시 문을 열었다. 이 역은 여전히 우치코선의 역으로 지정되었지만, 현재는 요산선의 일부로 운영되고 있다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화로 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.
1920년 에히메 철도 역으로 개업 당시, 이 역은 구 이카자키정 중심부 북쪽, 현재의 우치코이카자키 나들목 남서쪽, 마쓰야마 자동차도와 국도 56호선과의 입체 교차 지점 부근에 있었다. 구 역은 현 이카자키역보다 현 우치코역에 더 가까웠다. 1986년 요산선 무카이하라 - 우치코 구간(건설 당시 명칭 우치야마선) 개업에 맞춰 약 1.6km 서쪽 현재 위치로 이전했다.
5.1. 연표
* 1920년 5월 1일: 에히메 철도의 역으로 영업 개시.
* 1933년 10월 1일: 에히메 철도의 국유화에 따라, 국유 철도의 역이 됨.
* 1962년 9월 25일: 화물 취급 폐지.
* 1964년 4월 1일: 업무 위탁역이 됨.
* 1971년 11월 8일: 수하물 취급 폐지. 무인역이 됨.
* 1986년 3월 3일: 요산선 신선 개업과 함께 현재 위치로 이전.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 시코쿠의 역이 됨.
6.1. 우치코 선
이 역은 공식적으로 우치코 선에 속해 있지만, 요산 선의 일부로 운행되고 있으며, 따라서 다른 요산 선의 역과 마찬가지로 "U" 접두사를 사용한다. 보통 열차만 이 역에 정차한다. 이 역에 정차하는 동쪽 방향의 보통 열차는 마쓰야마에서 종착하며, 서쪽 방향의 보통 열차는 이요-오즈 또는 야와타하마에서 종착한다. 마쓰야마보다 동쪽이나 이요-오즈/야와타하마보다 서쪽으로 가려면 다른 열차로 갈아타야 한다.
이카자키 역은 1920년 2월 1일, 나가하마정 인근의 와카미야 분기점에서 우치코까지 이어지는 愛媛鉄道일본어의 역으로 개업했다. 1933년 10월 1일 국유화되어 일본국유철도(JGR)는 에히메선(愛媛線)의 일부로 이 역을 운영했다. 1935년 10월 6일, 궤간이 1,067mm로 개궤된 후, 이 역은 우치코선의 일부가 되었다. 1986년 3월 3일, 요산선의 우치코 지선 건설로 이카자키의 선로가 재정비되고 역의 위치도 변경되어 새로운 역이 다시 문을 열었다. 이 역은 여전히 우치코선의 역으로 지정되었지만, 현재는 요산선의 일부로 운영되고 있다.
; 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)
: #fbaf18 우치코선
:: 우치코역 - 이카자키 역 - 키타야마역
7. 기타
로마자 표기는 "IKAZAKI"이며, 로마자에 의한 회문 역명이다.