무카이바라역
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1. 개요
무카이바라역은 1963년 10월 1일에 개업한 일본 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역으로, 무인역이며 요산선이 나가하마 방면(구선)과 우치코 방면(신선)으로 갈라지는 분기역이지만, 이요나가하마 방면으로 가는 편도 분기기만 있어 사실상 봉상역이다. 1986년 3월 3일 우치코 방면으로의 분기역이 되면서 고가화되었고, 이요시역에서 100m 더 가까운 곳으로 이전되었다. 주변에는 마쓰야마 자동차도 이요IC, 국도 56호선, 국도 378호선 등이 위치해 있다.
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
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| 노선 | 요산 선 |
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| 다카마쓰 기점 거리 | 208.5km |
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| 승강장 | 1 상대식 승강장 |
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| 선로 수 | 1 |
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| 구조 | 고가역 |
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| 접근성 | 계단을 이용하여 고가 승강장으로 이동해야 함 |
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| 역 번호 | S06, U06 |
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| 상태 | 무인역 |
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| 개업일 | 1963년 10월 1일 |
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| 2019년 승객 수 | 90명 |
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| 이전 역 (이요오히라 방면) | 이요오히라 역 (U07) |
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| 다음 역 (이요시 방면) | 이요시 역 (U05) |
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| 이전 역 (고노카와 방면) | 고노카와 역 (S07) |
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| 다음 역 (이요시 방면) | 이요시 역 (U05) |
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| 역 이름 | 무카이바라 역 |
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| 일본어 역 이름 | 向井原駅 |
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| 일본어 읽기 | Mukaibara-eki |
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| "사랑받는 이요나다 선" 일본어 | 愛ある伊予灘線 |
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| 아이 아루 이요나다 센 | Ai aru iyonada-sen |
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| 전보 약호 | 무카 |
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| 소속 노선 1 | 요산 선(신선) |
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| 이전 역 1 | 이요시 U05 |
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| 역간 거리 A1 | 2.5 |
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| 역간 거리 B1 | 2.8 |
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| 다음 역 1 | 이요오히라 U07 |
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| 역 번호 1 | U06 |
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| 기점 1 | 다카마쓰 |
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| 소속 노선 2 | 요산 선(아이 있는 이요나다 선) |
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| 이전 역 2 | 이요시 U05 |
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| 역간 거리 A2 | 2.5 |
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| 역간 거리 B2 | 5.4 |
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| 다음 역 2 | 고노카와 S07 |
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| 역 번호 2 | S06 |
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| 비고 | 무인역 |
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2. 역 구조
무인역이며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다.
2.1. 승강장
무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다.
요산선이 나가하마 방면(구선, 애칭: 사랑이 있는 이요나다선)과 우치코 방면(신선)으로 갈라지는 지점에 위치하지만, 승강장 서쪽에 이요나가하마 방면으로 향하는 편도 분기기만 설치되어 있어 사실상 봉상역(棒狀驛, 막대기 형태의 역) 구조이다.
개업 때부터 무인역으로 운영되고 있다.
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3. 이용 현황
* 무카이바라역의 이용 상황 변천을 아래 표에 나타낸다.
** 수송 실적(승하차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다.
4. 역 주변
* 마쓰야마 자동차도 이요IC
* 국도 제56호선
* 국도 제378호선
* 이요 시립 키타야마자키 초등학교
* 이요 시장 우체국
5. 역사
* 1963년 10월 1일: 일본국유철도(JNR)의 요산선 역으로 개업하였다.
* 1986년 3월 3일: 역이 고가화되면서 기존 위치에서 이요시역 방면으로 100m 이전하여 재개업하였다. 동시에 우치코선이 개통되면서 이 역은 우치코 방면으로 가는 노선의 공식적인 분기점이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도에서 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 역의 관리가 이관되었다.
6. 인접 정차역
* 과거에는 당역과 다카노가와역 사이에 미나키 신호장이 존재했다(
1986년 폐지).
7. 특기 사항
이 역은 보통 열차만 정차한다. 운임 계산 시 분기역 통과의 특례가 적용되어, 고노강역 이동(以遠)에서 신선을 경유하는 우치코역 방면으로 가는 특급 열차로 환승하거나, 반대로 우치코역 또는 이요나카야마역에서 특급 열차를 이용하여 고노강역 방면으로 환승하는 경우에는 이 역과 이요시역 사이 구간을 구간 외 승차할 수 있다. 단, 이요시역에서 도중 하차는 불가능하다.
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