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이타가역

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1. 개요

이타가역은 1929년 7월 7일 영업을 시작한 도부 철도 닛코선의 역이다. 2006년에 승강장 유효 길이를 6량 편성으로 연장하여 1면 2선 구조가 되었고, 2012년에는 역 번호 TN-20이 도입되었다. 2020년 6월부터는 역무원 배치가 중단되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 도부 닛코역 관할, 신카누마역 관리로 운영되었으나 현재는 무인역이다. 2023년 기준 하루 평균 72명이 이용하는, 도부 철도 전체 206개 역 중 이용객이 가장 적은 역이다.

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이타가역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
이타가 역 (2021년 8월)
역 건물 (2021년 8월)
역 이름이타가 역
로마자 표기Itaga-eki
일본어 표기板荷駅
영업 코드이타
소재지도치기현 가누마시 이타가 222
운영 정보
운영 주체도부 철도
노선도부 닛코 선
역 번호TN 20
승강장1면 2선
구조지상역
개업일1929년 7월 7일
통계
1일 평균 승하차 인원 (2023년)72명
노선 정보
노선도부 닛코 선
이전 역TN 19 기타카누마 역
다음 역시모고시로 역 TN 21
역간 거리 (이전 역)5.1 km
역간 거리 (다음 역)3.6 km
기점으로부터의 거리도부 동물 공원 역 기점 74.9 km
기타 정보
웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

1929년 7월 7일 이타가역이 영업을 개시했다.[1][4] 2006년 승강장 유효 길이를 6량 편성에 대응하도록 연장하여, 1면 2선 구조로 변경되었다. 2012년 3월 17일 도부선에 역 번호('''TN 20''')가 도입되었으며,[2] 같은 해 10월 역무원 배치가 주간으로만 변경되고 자동 발권기가 철거되었다. 2020년 6월 22일부터 당분간 역무원 배치가 중단되었다.[4]

2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 2006년)

1929년 7월 7일: 영업을 개시했다.[1][4]

2006년: 승강장 유효 길이를 6량 편성에 대응하도록 연장하여, 1면 2선 구조로 변경되었다.

2012년 3월 17일: 도부선에 역 번호('''TN 20''')가 도입되었다.[2]

2012년 10월: 영업 체제 합리화로 역무원 배치가 주간으로만 변경되었고, 자동 발권기가 철거되었다.

2. 2. 승강장 확장 및 역 번호 도입 (2006년 ~ 2012년)

2006년에 승강장 유효 길이를 6량 편성 대응으로 연장하여 1면 2선 구조가 되었다.[1]

2012년 3월 17일에 '''TN 20''' 역 번호가 도입되었다.[2] 같은 해 10월에는 자동 매표기가 철거되었다.

2. 3. 운영 방식 변경 (2012년 ~ 현재)

2012년에 다음과 같은 운영 방식 변경이 있었다.[4]

  • 3월 17일: 역번호 '''TN 20'''이 도입되었다.
  • 10월: 영업 체제 합리화로 역무원 배치가 주간으로만 변경되고, 자동 발권기가 철거되었다.


2020년 6월 22일부터 당분간 역무원 배치가 중단되었다.[4]

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 과거에는 밖에 통과선이 있어 우등 열차를 대피할 수 있는 구조였고, 하행 대피선에서 상행 대피선에 입선할 수도 있었다. 그렇지만 2006년 승강장 유효 길이를 4량 편성 대응에서 6량 편성 대응으로 늘리면서 대피선을 보완하는 형태로 연장되어 승강장 폭이 넓어졌다. 또한, 도부 닛코 방면의 상행 대피선에는 인입선이 있었다. 역사는 선로의 동쪽에 있고 승강장은 과선교로 연결된다.

2012년 이전에는 자동 매표기가 설치되어 있었으나, 지금은 철거되었다. 표는 역무원에게 직접 구입해야 하며, 입장권은 경질권식으로 판매되고 있다. 영업 시간은 오전 9시부터 12시, 오후 1시부터 4시 15분까지이다. 이 시간 외에는 승하차역 증명서를 발권하고 차장에게서 구입하거나, 도착역에서 정산해야 한다.[1]

3. 1. 시설

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 목조 역 건물을 가지고 있다. 과거에는 바깥쪽에 통과선이 있어 우등 열차를 대피시킬 수 있는 구조였으며, 하행 대피선에서 상행 대피선으로 들어가는 것도 가능했지만, 2006년에 승강장 유효 길이를 4량 편성 대응에서 6량 편성 대응으로 연장할 때 대피선을 메우는 형태로 연장했기 때문에, 승강장의 폭은 상당히 넓다. 또한, 도부 닛코 방면의 상행 대피선에는 인입선이 있었다. 역사는 선로의 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

도부 닛코역] 관할,

3. 2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 과거에는 바깥쪽에 통과선이 있어 우등 열차를 대피시킬 수 있는 구조였으며, 하행 대피선에서 상행 대피선으로 들어가는 것도 가능했지만, 2006년에 승강장 유효 길이를 4량 편성 대응에서 6량 편성 대응으로 연장할 때 대피선을 메우는 형태로 연장했기 때문에, 승강장의 폭은 상당히 넓다. 또한, 도부 닛코 방면의 상행 대피선에는 인입선이 있었다. 역사는 선로의 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

번선노선방향행선
1-- 도부 닛코선상행신토치기도부 도부쓰코엔・-- 도부 스카이트리 라인 기타센주도쿄 스카이트리아사쿠사 방면
2하행시모이마이치도부 닛코・-- 기누가와 선 기누가와온센 방면


  • 상기 노선명은 여객 안내상의 명칭(「도부 스카이트리 라인」은 애칭)으로 표기하고 있다.

3. 3. 과거 시설

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역 건물을 가지고 있다. 과거에는 바깥쪽에 통과선이 있어 우등 열차를 대피시킬 수 있는 구조였으며, 하행 대피선에서 상행 대피선으로 들어가는 것도 가능했지만, 2006년에 승강장 유효 길이를 4량 편성 대응에서 6량 편성 대응으로 연장할 때 대피선을 메우는 형태로 연장했기 때문에, 승강장의 폭은 상당히 넓다. 또한, 도부 닛코 방면의 상행 대피선에는 인입선이 있었다. 역사(驛舍)는 선로의 동쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.[1]

2012년 이전에는 자동 발권기가 설치되어 있었지만 현재는 철거되었으며, 승차권은 역무원에게 직접 구입해야 했다. (수기로 작성되므로 시간이 걸리고, 자동 개찰구를 통과할 수 없다.) 입장권은 경권으로 판매되었다. 현재는 창구 영업 시간 외와 마찬가지로 승하차역 증명서를 발급받아 차장에게 구입하거나, 도착역에서 정산한다.[1]

화장실은 개찰구 내에 남녀별(다목적 화장실 미설치) 수세식 화장실이 설치되어 있다. 과거에 사용되던 개찰구 밖에서 들어가는 구조의 남녀 공용 푸세식 화장실은 폐쇄되었지만, 구조상 철거되지 않고 남아 있다.[1]

4. 이용 현황

도부 철도 전체 206개 역 가운데 이타가역의 이용객이 가장 적다. 연도별 이용 현황은 하위 문단을 참조.

4. 1. 연도별 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 87명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.[3]

2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''72명'''이다.[10]

도부 철도 전체 206개 역 중에서 가장 적다.

최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[5][6]
연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
1998년 (헤이세이 10년)169 
1999년 (헤이세이 11년)194 
2000년 (헤이세이 12년)17886
2001년 (헤이세이 13년)17589
2002년 (헤이세이 14년)15679
2003년 (헤이세이 15년)16583
2004년 (헤이세이 16년)14975
2005년 (헤이세이 17년)12664
2006년 (헤이세이 18년)12966
2007년 (헤이세이 19년)13570
2008년 (헤이세이 20년)15781
2009년 (헤이세이 21년)16183
2010년 (헤이세이 22년)16283
2011년 (헤이세이 23년)15579
2012년 (헤이세이 23년)16482
2013년 (헤이세이 23년)13666
2014년 (헤이세이 26년)10451
2015년 (헤이세이 27년)8943
2016년 (헤이세이 28년)7437
2017년 (헤이세이 29년)7337
2018년 (헤이세이 30년)8241
2019년 (레이와 원년)8744
2020년 (레이와 2년)64 [7]
2021년 (레이와 3년)5025[8]
2022년 (레이와 4년)5728[9]
2023년 (레이와 5년)7237[10]


5. 역 주변

이타가역은 가누마시 이타가 지구(구 이타가 마을)의 중심에서 남쪽으로 벗어난 위치에 있으며, 주변에 민가는 드물게 있다. 역 앞에서 현도 이타가타마다 선을 따라 2km 정도 북쪽으로 가면 이타가 지구 중심부에 이른다.

5. 1. 주요 시설

가누마시 이타가 지구(구 이타가촌)의 중심에서 남쪽으로 떨어진 곳에 위치해 있으며, 주변에는 민가가 드문드문 있다. 역 앞의 현도 이타가 타마다선을 2km 정도 북상하면 이타가 지구의 중심부에 이른다.

  • 가누마시 이타가 커뮤니티 센터
  • 가누마 시립 이타가 중학교
  • 가누마 시립 이타가 초등학교
  • 가누마시 자연 체험 교류 센터
  • 가누마 시민 버스 (리버스) '도부 이타가역 앞' 정류장 - 고라이가와 모리사키선


그 외, 1984년에 도쿄 아다치구가 가누마 야외 레크리에이션 센터를 개설했으나, 이용객 감소 등으로 2012년 3월에 폐쇄했다.

5. 2. 과거 시설

이타가역은 구 이타가 촌 중심부 남쪽의 농촌 지역에 위치해 있다. 역 앞의 현도 이타가 타마다선을 2km 정도 북상하면 이타가 지구 중심부에 이른다. 과거 시설은 다음과 같다.[1]

  • 가누마 시 이타가 커뮤니티 센터
  • 가누마 시립 이타가 중학교
  • 가누마 시립 이타가 초등학교
  • 가누마 시 자연 체험 교류 센터
  • 가누마 시 이타가 문화 센터
  • 가누마 시민 버스 (리버스) '도부 이타가역 앞' 정류장 - 고라이가와 모리사키선


1984년에는 도쿄 아다치구가 가누마 야외 레크리에이션 센터를 개설했으나, 이용객 감소 등으로 2012년 3월에 폐쇄했다.[1]

6. 인접역

(TN 19)이 역이타가
(TN 20)다음 역시모고시로
(TN 21)도부 도부쓰코엔 방면
구간 급행
보통도부 닛코 방면


참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2012-02-09
[3] 웹사이트 https://www.tobu.co.[...] Tobu Railway
[4] 간행물 "「地方鉄道運輸開始」『官報』第760号、1929年7月12日" "{{NDLDC|2957226/4}}[...] 국립국회도서관
[5] 웹사이트 역정보(승강인원) https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-10-13
[6] 웹사이트 鹿沼市統計書 https://www.city.kan[...] 鹿沼市 2021-08-26
[7] 웹사이트 東武鉄道 駅情報(乗降人員) https://www.tobu.co.[...] 2022-08-11
[8] 보고서 역별 승강인원 2021년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[9] 보고서 역별 승강인원 2022년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[10] 보고서 역별 승강인원 2023년도 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道



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