시모고시로역
1. 개요
시모고시로역은 1929년 개업한 일본 도부 닛코선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역으로, 과거에는 목조 역사가 있었으나 재건축 과정에서 이전 및 보존되었다. 2009년 국가 등록 유형 문화재로 지정되었으며, 2023년 하루 평균 승강 인원은 171명이다.
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| 역 이름 (일본어) | 下小代駅 |
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| 역 이름 (로마자) | Shimo-goshiro-eki |
| 주소 | 도치기현 닛코시 고시로 329 |
| 좌표 | 36°39′3.622″N 139°42′49.46″E |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 닛코 선 |
| 역 번호 | TN-21 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1929년 7월 7일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 승객 수 (1일 평균) | 190명 (2020년) |
| 비고 | 무인역 |
| 간이 위탁역 여부 | 간이 위탁역 |
| 소속 노선 | 도부 닛코 선 |
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| 기점으로부터의 거리 | 도부 동물공원 기점 78.5 km |
| 승강장 구조 | 1면 2선 |
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| 도부 닛코 선 | TN 20 이타가 보통 열차 묘진 TN 22 |
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| 개업 연도 | 1929년 (昭和4年) 7월 7일 |
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| 역 번호 | TN 21 |
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닛코시의 철도역 -
닛코역
일본 도치기현 닛코시에 위치한 닛코역은 JR 동일본 닛코선의 철도역으로, 1890년 개업하여 네오 르네상스 양식의 목조 역사가 간토의 역 백선에 선정되었으며, 현재는 주변 관광지로의 교통 거점 역할을 한다. -
닛코시의 철도역 -
후바사미역
도치기현 닛코시에 위치한 후바사미역은 1890년 개업한 JR 동일본 닛코선의 지상역으로, 닛코역에서 관리하는 무인역이며 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도부 닛코선 -
도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. -
도부 닛코선 -
미나미쿠리하시역
미나미쿠리하시역은 1986년 개업한 사이타마현 구키시의 도부 철도 닛코 선 역으로, 도부 닛코 방면과 도쿄 도심 방면 열차의 분기점이며, 역 주변은 신흥 주택지로 개발되어 2023년 기준 하루 평균 7,409명이 이용한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 이전에는 통과선이 있는 1면 4선 형태였다. 무인역이지만 역사 내에는 특별 개표용 창구로 PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 간이 위탁역으로, 승차권은 역 근처 이발관에서 판매하고 있다. 역사는 선로의 서쪽에 있고 승강장은 과선교로 연결된다.
1929년 개통 이후 사용되던 목조 역사는 노후화로 재건축이 결정되었다. 현지 주민들은 역사를 수리하여 활용하자는 보존 운동을 전개했지만, 도부 철도는 재건축을 추진하였다. 협의 결과, 구 역사는 이전 보존하고 그 부지에 새 역사를 짓기로 하였다.
2007년, 구 역사는 예가 공법으로 한 달에 걸쳐 역 앞으로 이전되었다. 이후 2005년에 철거되었던 차량을 복원하고 노후한 부분을 수리하였다. 2009년 3월에는 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다.
역 건물 내부에는 남녀 공용 수세식 화장실이 설치되어 있다. 휴지는 비치되어 있지 않으며, 다목적 화장실은 없다. 구 역사 시절에는 역 건물과 별도의 건물에 남녀 공용 푸세식 화장실이 있었다.
2.1. 승강장
시모고시로역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 이전에는 통과선이 있는 1면 4선 형태였다. 무인역이지만, 역 건물 내에는 특별 개찰용 창구와 PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 과거에는 역 뒤편의 이발소에서 승차권을 판매했다. 역 건물은 선로의 서쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 190명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승강 인원은 171명이다.
최근 1일 평균 승강 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4. 역 주변
* 닛코 시립 오치아이 중학교
* 닛코 시청 오치아이 지소·오치아이 공민관
* 나메 강
* 시모고시로 변전소
* 고시로 중학교
* 도치기현도 제70호 우쓰노미야 이마이치 선
* 닛코 삼나무 가로수길 (소바 가도)
* 코요우카와안 (소바집, 가토 다케오 저택 개조)
* 오지카안 (소바집)
* 사미소바 (소바집)
* 노텐안 (소바집)
* 미타테소바 (소바집)
* 닛코 시영 버스 (오치아이·이노쿠라 지구 수요 응답형 버스) "시모고시로역 입구" 정류장
* 이타가 역 - 당역 사이 : 숲, 둑, 도부 닛코 선 촬영지
5. 역사
1929년 7월 7일: 신카누마역-시모이치바역 구간 개통과 함께 영업 시작.
1973년 9월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시.
2007년: 구 역사 이전, 신 역사 완성.
2012년 3월 17일: 역 번호 TN 21 도입.
2015년 9월 10일: 태풍 18호 아타우로 인한 호우로 역 구내에 토사 유입.
시기 불명: 간이 위탁 해제.
1929년 개통 이후 사용된 목조 역사는 노후화로 재건축이 결정되었다. 현지 주민 주도로 역사 보존 운동이 전개되었고, 도부 철도와의 협의 결과 구 역사는 이전 보존되고 그 자리에 새 역사가 지어졌다.
2007년, 구 역사는 예가 공법으로 한 달에 걸쳐 이전되었다. 이전 후에는 2005년에 철거되었던 차량 복원 및 노후 부분 수선이 이루어졌다. 2009년 3월, 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다.