도부 닛코역
1. 개요
도부 닛코역은 도부 철도 닛코선의 역으로, 1929년 개업했다. 1979년 알펜풍으로 개축되었으며, 2000년에는 간토의 역 100선에 선정되었다. 두단식 승강장 3면 5선의 지상역으로, 산장을 이미지한 역 건물이 특징이다. 2023년에는 스페시아 X 운행 개시에 맞춰 리뉴얼 공사가 완료되었다. 역 주변에는 JR 닛코역, 닛코 시가지, 닛코 산내로 이어지는 국도 119호선 등이 위치하며, 주젠지 호수, 오쿠닛코 방면으로 가는 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 도부 닛코 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tōbu-Nikkō-eki |
| 소재지 | 도치기현 닛코시 마쓰바라초 4-3 |
| 노선 | 도부 닛코 선 |
| 역 번호 | TN 25 |
| 코드 | TN-25 |
| 거리 | 도부 동물공원 역에서 94.5 km |
| 해발고도 | 543 m |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 3면 5선 |
| 개업일 | 1929년 10월 1일 |
|---|
| 2020년 일일 평균 승차 인원 | 3104명 |
|---|---|
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 3,137명 |
| 인접 역 | 시모이마이치 역 가미이마이치 역 |
|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 비고 | 역무 관구 소재역 |
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닛코시의 철도역 -
닛코역
일본 도치기현 닛코시에 위치한 닛코역은 JR 동일본 닛코선의 철도역으로, 1890년 개업하여 네오 르네상스 양식의 목조 역사가 간토의 역 백선에 선정되었으며, 현재는 주변 관광지로의 교통 거점 역할을 한다. -
닛코시의 철도역 -
후바사미역
도치기현 닛코시에 위치한 후바사미역은 1890년 개업한 JR 동일본 닛코선의 지상역으로, 닛코역에서 관리하는 무인역이며 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도부 철도의 철도역 -
에소지마역
에소지마역은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 도부 우쓰노미야선의 지상역으로, 섬식 승강장과 PASMO 대응 개찰기를 갖추고 있으며, 주택가에 인접해 다양한 시설이 위치해 있고, 1944년에 영업을 시작하여 1982년에 고가역으로 역사를 이전했으며, 2023년 하루 평균 1,673명이 이용한다. -
도부 철도의 철도역 -
미나미우쓰노미야역
미나미우쓰노미야역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역으로, 과거 야구장앞역으로 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 아르데코풍 목조 역사와 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역사
1929년 10월 1일 영업을 시작했다. 1979년 알프스풍으로 역사를 개축했고, 2000년 간토의 역 100선에 선정되었다. 2012년 3월 17일부터 역 번호(TN 25)가 도입되었다.
2.1. 주요 연혁
* 1929년 10월 1일: 영업 개시.
* 1968년 2월 25일: 도부 닛코 궤도선 도부에키마에 역 폐지.
* 1979년 10월 1일: 역사를 현재의 알프스풍으로 개축.
* 1991년경: 발차 멜로디 도입.
* 2000년: 간토의 역 100선에 선정됨. 선정 이유는 "세계 유산 닛코의 현관역이며, 산장을 이미지한 삼각 지붕의 역"임.
* 2012년 3월 17일: TN 25의 역 넘버링 도입.
* 2023년 7월 15일: 스페시아 X 운행 개시에 맞춰 대합실 등의 리뉴얼 공사가 완료.
3. 역 구조
두단식 승강장 3면 5선의 지상역으로, 산장을 본뜬 삼각 지붕의 역사가 특징이다. 역사와 승강장 사이에는 단차가 있어 계단 및 경사로로 연결되며, 자동 개찰구가 설치되어 있다. 발차 멜로디는 "Crystal Clear River"를 사용하고 있다. 표고(해발)는 543m이다.
3번 선은 결번이다. 1, 2번 선과 4~6번 선은 Y자 모양으로 나뉘어 역사 쪽으로 넓어지는 형태이며, 그 사이에는 내부 마당이 있다. 5, 6번 승강장은 4번 승강장의 두단부에서 돌아서 들어간다. 승강장 유효 길이는 1, 2번 선이 4량분, 4~6번 선은 6량분이다.
도부 닛코역은 도부 닛코선 갓센바역 이북과 기누가와선 전 역을 통괄 관리하며, 카미이치바역을 관리하고 있다.
3.1. 시설
두단식 승강장 3면 5선의 지상역이다. 산장을 본뜬 삼각 지붕의 역사가 특징으로, 1979년에 개업 50주년 기념으로 완공되었다. 역사와 승강장 사이에는 단차가 있어 계단 및 경사로로 연결되며, 자동 개찰구가 설치되어 있다. 발차 멜로디는 "Stream"("Crystal Clear River" 또는 "밤의 스트레인저"라고도 함)을 사용한다.
역 구내(개찰 외)에서 도시락을 판매하고 있으며, 개찰 내에는 매점이 없다. 개찰 내에는 화장실이 없지만, 보통 열차에 화장실이 설치되어 있고 정차 시간이 길어 대체 가능하다.
외국인 관광객 이용 증가에 따라 영어 대응이 가능한 관광 안내 카운터(닛코 시 관광 협회 운영)가 2017년 3월 24일에 개설되었고, 동년 4월 1일에는 수하물을 인근 숙소로 보내는 서비스도 시작되었다.
승강장 번호는 1, 2, 4, 5, 6번이 있으며, 3번 선은 결번이다. 1, 2번 선과 4~6번 선은 Y자 모양으로 나뉘어 역사 쪽으로 넓어지는 형태이며, 그 사이에는 내부 마당이 있다. 5, 6번 승강장은 4번 승강장의 두단부에서 돌아서 들어간다. 승강장 유효 길이는 1, 2번 선이 4량분, 4~6번 선은 6량분이다.
3.2. 승강장
두단식 3면 5선의 지상역이다. 산장을 본뜬 삼각 지붕의 역사가 특징이다. 역사와 승강장 사이에는 단차가 있는데, 계단 및 경사로로 연결되고 자동개찰기가 설치되어 있다. 발차 멜로디는 "Crystal Clear River"를 사용하고 있다.
* 3번 선은 결번이다.
* 1, 2번 선과 4 ~ 6번 선은 Y자 모양으로 나뉘어 역사 측을 향해서 사이가 넓어지고 있으며 그 동안에는 내부 마당이 있다. 5, 6번 승강장에는 4번 승강장의 두단부에서 돌아서 들어간다.
* 승강장 유효 길이는 1, 2선이 4량분, 4 ~ 6번 선은 6량분이다. 1, 2번 선은 3량분이 일체형 지붕으로 덮여 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,104명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 3,137명이다.
최근 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
도부 닛코역과 JR 닛코역은 닛코시 시가지의 동쪽 끝에 있다. 역에서 서쪽으로 가는 길(국도 119호선)을 따라가면 닛코 산내(2사 1사)가 나온다.
역 주변의 신사, 절, 관광 명소는 "닛코시#관광" 문서를 참조하면 된다.
| 시설 |
|---|
5.1. 닛코 궤도선
역 앞 광장에는 과거 닛코 궤도선에서 사용된 100형 109 (후의 오카야마 전기 궤도 3010)가 보존 전시되어 있다.
6. 버스 노선
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도부 닛코역은 주젠지 호수(주젠지 온천), 오쿠닛코(류즈 폭포, 고토쿠 온천, 유모토 온천), 기리후리 고원 방면 버스 노선의 결절점이다. 도쿄 등지에서 도부선을 이용해 온 많은 관광객들이 열차에서 버스로 환승하기 때문에 연중 붐빈다. 당 역을 발착하는 버스 계통은 JR 닛코역을 시발·종착역으로 하지만, 모든 편이 그런 것은 아니고 당 역 시발·종착 편도 있다. JR 닛코역까지는 도보로 가까운 거리이다.
버스 승차권은 역사의 도부 닛코역 투어리스트 센터에서 발매한다. 운임은 버스 차내에서도 정산할 수 있지만, "세계유산 순환 여행 패스"나 각종 "프리 패스"는 차내에서 발매하지 않으므로, 이곳에서만 발매한다.
6.1. 도부 닛코역 구내 버스 정류장
도부 닛코역은 도부 닛코선의 종착역으로, 주젠지호(주젠지 온천), 오쿠닛코(류즈 폭포, 고토쿠 온천, 유모토 온천), 기리후리 고원 방면으로 가는 버스 노선들과 연결되는 중요한 지점이다. 도쿄 등에서 도부선을 이용해 온 많은 관광객들이 이 역에서 버스로 환승하기 때문에 연중 붐빈다. JR 닛코역까지는 도보로 가까운 거리에 있다.
버스 승차권은 역 내 도부 닛코역 투어리스트 센터에서 구입할 수 있다. 버스 요금은 차내에서도 지불 가능하지만, "세계유산 순환 여행 패스"나 각종 "프리 패스"는 차내에서 판매하지 않으므로, 투어리스트 센터에서만 구매할 수 있다.
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6.2. 도부 닛코역 앞 버스 정류장
도부 닛코역 앞 버스 정류장은 관광객들이 많이 이용하는 중요한 교통 거점이다. 도부 닛코선의 종착역인 도부 닛코역은 도부 동물공원역에서 94.5km 떨어진 지점에 있으며, 신토치기역에서 출발하는 각역 정차 "보통" 열차뿐만 아니라 도쿄 아사쿠사역에서 출발하는 특급 "스페시아"와 일부 정차 "쾌속" 및 "구간 쾌속" 열차도 운행한다.
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이곳은 주젠지호(주젠지 온천), 오쿠닛코(류즈 폭포, 고토쿠 온천, 유모토 온천), 기리후리 고원 방면으로 가는 버스 노선과 연결되는 곳이다. 도쿄 등에서 도부선을 이용해 온 많은 관광객들이 열차에서 버스로 갈아타기 때문에 항상 붐빈다. 버스 노선은 JR 닛코역을 출발·도착지로 하지만, 일부는 도부 닛코역에서 출발·도착하기도 한다. JR 닛코역까지는 걸어서 금방 갈 수 있는 거리이다.
버스 승차권은 역사 내 도부 닛코역 투어리스트 센터에서 판매한다. 버스 요금은 차 안에서도 낼 수 있지만, "세계유산 순환 여행 패스"나 각종 "프리 패스"는 이곳에서만 판매한다.
| 번호 | 경유 | 목적지 | 운행사 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2A | Y | 주젠지 온천역 | 유모토 온천 | ■도부 버스 닛코 | |
| YK | 주젠지 온천역・고토쿠 온천 (닛코 아스트라에 호텔) | ||||
| 2B | W | (세계 유산 순환 버스) 호텔 세이코엔 앞・쇼도쇼닌 조 앞・오모테산도・니시산도・진자 앞(린노지)・닛코 도쇼구・후타라산 신사・도부 닛코 | 닛코역 | ■도부 버스 닛코 | |
| 2C | H HY | 니시산도(닛코 도쇼구)・타모자와 고요테이 | 오쿠호소오 | ■도부 버스 닛코 | |
| M | 닛코 도쇼구・타모자와 고요테이・야시오노 유 | 키요타키 | |||
| C | 니시산도(닛코 도쇼구)・타모자와 고요테이・아케치다이라 | 주젠지 온천 | |||
| N | 니시산도 | ||||
| SL | 다이유-인(린노지) | 후타라산 신사 | |||
| 2D | K | 키리후리 고원 | ■도부 버스 닛코 | 하계 운행 (4월~11월) | |
| T | 닛코 키리후리 스케이트 센터 | 키리후리노타키 | 동계 운행 (12월~3월) | ||
| SL | 기누가와온센역 | SL 다이쥬의 운행일에만 운행 | |||
| 2E | YH (고속 버스) | 하네다 공항 | 요코하마역 | ■도부 버스 닛코 ■게이큐 버스 | |
| 도쿄-닛코・기누가와 노선 (고속 버스) | 논스톱 | 도쿄역 | 도호쿠 큐코 버스 | ||
| S 닛코 정기 관광 버스>신쿄(神橋)・주젠지・게곤 폭포 | 기누가와온센역 | ■도부 버스 닛코 | 예약석이 있으며, 빈 좌석이 있는 경우에는 일반 승객도 탑승 가능. |
간토 자동차는 역 앞에 들어가지 않고 국도 119호선을 따라 운행한다. 간토 버스의 닛코 토쇼구 종점은 도부 버스의 종합회관 앞 부근(서참도 버스 정류장 바로 앞)에 있다.
| No | 경유지 | 종착역 | 운수 회사 |
|---|---|---|---|
| 간토 자동차 | 닛코 토쇼구 | 간토 자동차 | |
| 분세이 예술대학 | JR 우츠노미야역 |