후카우라역
1. 개요
후카우라역은 1934년 개업한 일본국유철도 고노선의 역이다. 1963년 화재로 역사가 전소되었으나 재건되었으며, 1980년 화물 취급이 중단되고 여객역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2024년 3월 16일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 역은 2개의 선로를 가진 섬식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 후카우라 정청 등 주변 시설과 고난 버스 정류장이 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 아오모리현 니시쓰가루군 후카우라정 후카우라 자 나에시로사와 41 |
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| 좌표 | 40°39′00.86″N 139°55′45.74″E |
| 영업 개시일 | 1934년 12월 13일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 고노 선 |
| 비고 | 미도리노마도구치 운영 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 평균 일일 승차 인원 | 66명 (2016년) |
| 영업 거리 | 히가시노시로 역에서 66.9 km |
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| 고노 선 | 급행: WeSPa-쓰바키야마 역 - 후카우라 역 - 센조지키 역 보통: 요코이소 역 - 후카우라 역 - 히로토 역 |
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고노선 -
가소세역
가소세역은 1954년 개업하여 현재 동일본 여객철도가 운영하는 고노선 소재의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 2024년 10월부터 에키넷Q티켓 서비스를 제공할 예정이다. -
고노선 -
히로토역
히로토역은 아오모리현에 위치한 JR 동일본 고노 선의 지상역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 1954년 12월 25일에 영업을 시작했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
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후카우라역은 1934년 12월 13일 일본국유철도의 역으로 개업했다. 1963년에는 역 앞 제재소에서 화재가 발생하여 역사 및 관련 시설이 전소되었으나, 1964년에 재건되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관리하에 들어갔다. 이후, 2024년 3월 15일 미도리의 창구 영업이 종료되고, 3월 16일부터 종일 무인화되었으며, 10월 1일 에키넷 Q티켓 서비스가 시작되었다.
2.1. 연혁
* 1934년 12월 13일: 일본국유철도의 역으로 개업.
* 1963년 4월 1일: 오전 6시 30분경, 역 앞 제재소에서 화재 발생. 강풍으로 역사 및 관련 시설 8채 전소.
* 1964년 3월: 역사 재건 및 완공.
* 1980년 9월 20일: 화물 취급 폐지, 여객역이 됨.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2007년 4월 1일: 국내 여행 취급 폐지.
* 200X년: 플랫폼에 에어컨이 설치된 대합실 설치.
* 2010년 4월 1일: 오마고시 역 - 가자세 역 간 각 역 관리 권한을 고쇼가와라 역으로 이관, 자역만의 관리로 변경.
* 2019년 4월 1일: 업무 위탁화. 후카우라 역장이 폐지되어, 고쇼가와라 역장 관리 하에 둠.
* 2020년 2월 12일: 자동 발권기 사용 종료.
* 2024년
3월 15일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 16일: 종일 무인화.
** 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장과 역사는 건널목으로 연결되어 있다.
3.1. 개요
후카우라역은 2개의 선로를 갖춘 지상 섬식 승강장 1면을 가지고 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 과거에는 역에 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있었으나, 현재는 히로사키 총괄 센터(고쇼가와라역) 관할의 무인역이다. 무인화되기 전까지는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구가 설치되어 있었다. 역사의 일부는 승무원 숙소로 사용되고 있다.
키오스크 자리에는 후카우라정 관광 협회 관광 안내소가 있다. 역 구내에는 턴테이블이 있었지만, 2005년(헤이세이 17년)경 자갈이 깔려 사용 불가능하게 되었다.
3.2. 승강장
후카우라역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 승강장과 역사는 건널목으로 연결되어 있다. 과거에는 미도리노 마도구치가 설치된 업무 위탁역이었으나, 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 역사 건물 일부는 승무원 숙소로 사용되고 있다.
* 야간에는 열차 1편이 주박한다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2022년도(레이와 4년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.