고쇼가와라역

2. 역사

고쇼가와라역은 1918년 9월 25일 무쓰 철도의 역으로 처음 문을 열었다.^[2] 이후 1927년 6월 1일 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JNR) 소속이 되었고, 고쇼가와라선에 편입되었다. 1930년 7월 15일에는 쓰가루 철도선이 고쇼가와라역에서 운행을 시작했다.^[3] 1936년 7월 30일에는 노선 통합 및 개칭을 통해 현재의 고노선의 일부가 되었다. 한편, 쓰가루 철도 측의 역은 1956년 7월 10일에 국철(JNR) 역과 구분하기 위해 공식적으로 津軽五所川原駅|쓰가루고쇼가와라역^일본어으로 이름이 변경되었다.^[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 국철 소속 역은 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되어 현재에 이른다.

2. 1. 연혁

• 1918년 (다이쇼 7년) 9월 25일: 무쓰 철도가 가와베역에서 고쇼가와라역까지 노선을 개통하면서 현재의 JR 고쇼가와라역이 '''고쇼가와라역'''으로 개업했다.^[9][10] 당시 역 소재지는 기타쓰가루군 히라이무라 글자 히나타 19번지 7호였다.^[11][12]
• 1924년 (다이쇼 13년) 10월 21일: 국철 고쇼가와라선이 무쓰 철도의 연장선 형태로 고쇼가와라역에서 무쓰모리타역까지 개업했다.
• 1927년 (쇼와 2년) 6월 1일: 무쓰 철도가 국유화되어 국철 고쇼가와라선에 편입되었다.
• 1930년 (쇼와 5년) 7월 15일: 쓰가루 철도선이 '''고쇼가와라역'''으로 운행을 시작했다. 역사는 국철과 공동으로 사용했다.
• 1936년 (쇼와 11년) 7월 30일: 현재의 고노선이 전 구간 개통되어 히가시노시로역에서 가와베역까지의 노선이 고노선으로 명칭이 변경되었다.
• 1956년 (쇼와 31년) 7월 10일: 국철 고쇼가와라역에서 쓰가루 철도선의 역 기능이 분리되어, 쓰가루 철도 측 역 이름이 '''쓰가루고쇼가와라역'''으로 변경되었다.
• 1958년 (쇼와 33년) 3월 1일: 쓰가루고쇼가와라역의 업무 위탁이 시작되었다.^[13]
• 1976년 (쇼와 51년) 7월 27일: 국철의 개축 역사가 준공되었고, 다음 날부터 사용을 시작했다.^[14][15]
• 1977년 (쇼와 52년) 8월 1일: 미도리노 마도구치가 개설되었다.^[16][17]
• 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
• 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
• 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 국철역이 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
• 1989년 (헤이세이 원년) 12월 1일: JR역 구내에 후카우라, 아지가사와, 고쇼가와라, 이타야나기역을 총괄하는 "고노선 영업소"가 설치되었다.
• 1997년 (헤이세이 9년)경: JR역 대합실에 있던 입식 소바 가게가 철수하고, 그 자리에 KIOSK 매장이 확장되었다. 또한, JR 승강장에 있던 KIOSK도 철수했다.
• 2000년 (헤이세이 12년): "고노선 영업소"가 폐지되었다.
• 2006년 (헤이세이 18년) 3월 20일: 미도리노 마도구치가 폐지되고, "모시모시 발권기 Kaeru군"이 가동을 시작했다.^[18]
• 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: "뷰 플라자 히로사키 고쇼가와라 출장소"로 변경되었으며, 뷰 플라자에서의 해외여행 취급이 중단되었다.
• 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 오마고시역부터 카자우라역까지의 각 역 관리가 후카우라역에서 고쇼가와라역으로 이관되었다(후카우라역은 자역만 관리).
• 2012년 (헤이세이 24년) 2월 18일: "모시모시 발권기 Kaeru군"을 대신하여 지정석 발권기가 설치되었다.^[19]
• 2013년 (헤이세이 25년) 8월 1일: "아키타 데스티네이션 캠페인"의 일환으로 JR역 외관 리뉴얼 공사가 완료되어, 벽돌 스타일의 역사가 사용을 시작했다.^[20][21][22]
• 2015년 (헤이세이 27년)
• * 9월 30일: 뷰 플라자 영업이 종료되었고,^[23] 동시에 지정석 발권기도 철거되었다.
• * 10월 1일: 미도리노 마도구치 영업이 재개되었다.
• 2019년 (헤이세이 31년) 4월 1일: 후카우라역이 업무 위탁화됨에 따라 고쇼가와라역 관리 하에 편입되었다.
• 2020년 (레이와 2년) 10월 31일: KIOSK가 폐점했다.
• 2021년 (레이와 3년)
• * 6월 30일: 미도리노 마도구치 영업이 종료되었다.^[24]
• * 7월 1일: 말할 수 있는 지정석 발권기가 도입되었다.^[24][25]
• 2022년 (레이와 4년)
• * 3월 12일: 히로사키역과 통합된 히로사키 영업 총괄 센터가 발족하면서 그 산하로 편입되었다.
• * 9월 13일: 쓰가루고쇼가와라역에 계단 승강기가 설치되었다. 설치 자금은 크라우드 펀딩을 통해 마련되었다.^[26]
• 2024년 (레이와 6년)
• * 6월 22일: 대합실이 "쇼와 레트로"를 테마로 리뉴얼 개장되었다.^[27]
• * 10월 1일: JR 동일본(고노선)에서 에키넷 Q티켓 서비스가 시작되었다.^[28][29]

3. 역 구조

고쇼가와라역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면, 총 3개의 선로를 갖춘 구조이다. JR 동일본의 고노선은 단선 승강장 전체와 섬식 승강장의 절반을 사용하며, 쓰가루 철도의 쓰가루선은 섬식 승강장의 나머지 절반을 사용한다. JR 동일본 역사와 쓰가루 철도 역사는 별도로 운영되지만, 통로와 과선교는 공유한다. JR 동일본 역사는 직원이 근무하는 유인역이며, 2013년 8월 1일에 외관을 새롭게 단장하여 재개장했다.^[1] 각 노선별 역의 상세 구조는 하위 문단에서 설명한다.

3. 1. JR 동일본 고쇼가와라 역

동일본 여객철도 (JR 동일본)가 운영하는 고노선의 철도역으로, 아오모리현 고쇼가와라시 오마치 38에 위치한다.^[28][9] 1918년 9월 25일에 개업하였다.^[9]

지상역이며^[9], 고노선에서는 유일하게 종일 직원이 근무하는 직영역이다. 히로사키 총괄 센터 산하의 관리역으로서, 오마고시역부터 후지사키역까지 고노선의 아오모리현 내 모든 역(종점인 가와베역 제외)을 관리한다.

역사 안에는 자동 발매기와 대합실이 있다. 발권 창구는 여러 차례 변경되었다. 과거 운영되던 ''미도리노 마도구치''는 "모시모시 발매기 Kaeru군" 도입으로 폐지되었고, 이후 "Kaeru군" 폐지와 함께 지정석 자동 발매기가 설치되었다. 한때는 "뷰 플라자"에서 일부 승차권 업무를 취급했으나, 2015년 9월 30일 "뷰 플라자"가 문을 닫으면서 유인 "미도리노 마도구치"가 다시 운영되기 시작했다.^[9] 하지만 2021년 6월 30일 "미도리노 마도구치"는 다시 폐지되었고, 다음 날인 7월 1일부터는 원격 지원이 가능한 말하는 지정석 자동 발매기가 도입되어 운영 중이다.^[24]

2010년 3월에는 승강장과 개찰구에 발차 표지가 설치되었다.

역사는 2013년 아키타 데스티네이션 캠페인을 맞이하여 '하이칼라한 거리 고쇼가와라'를 주제로 새롭게 단장하였고, 같은 해 8월 1일에 다시 문을 열었다.^[21][22] 2024년 6월 22일에는 "쇼와 레트로"를 주제로 개조된 대합실이 공개되었다.^[27]

하루 평균 승차 인원은 2023년 기준 707명이다.

3. 1. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.^[9] 역사와 승강장은 과선교로 연결되어 있다.^[9] 2번 승강장 옆에는 유치선이 있으며, 이 역에서 출발하고 도착하는 임시 열차를 유치하는 데 사용된다.^[9]

번선	노선	방향	행선지
1	고노선	상행	아지가사와 · 후카우라 방면[30]
2		하행	이타야나기 · 히로사키 방면[30]

3. 2. 쓰가루 철도 쓰가루고쇼가와라 역

쓰가루 철도가 운영하는 쓰가루 철도선의 기점역으로, 아오모리현 고쇼가와라시 오마치 7-5에 위치한다. 1930년 7월 15일 '고쇼가와라역'이라는 이름으로 개업하였으며, 1956년에 현재의 '쓰가루고쇼가와라역'으로 역명을 변경하였다. JR 동일본의 고쇼가와라역과 인접해 있다.

열차에서 하차할 때는 일반적으로 승차권이나 운임을 운전사 옆 운임함에 투입하며, 역 개찰구에서는 별도의 개찰 업무를 수행하지 않는다. 하지만 스토브 열차 운행일이나 "가네키 벚꽃 축제" 기간 등 혼잡이 예상될 경우에는 예외적으로 역 개찰구에서 개찰을 실시한다. 승차 시 이용객이 많을 경우, 단체 승객과 개인 승객의 승차 위치를 분리하여 안내하는 경우도 있다.

2009년 4월에는 역 구내의 옛 매점 자리를 활용하여 "과자 가게 '''차페'''"가 개점했으나 이후 철수하였고, 현재는 고쇼가와라 농림고등학교의 안테나 숍(위성점)이 운영되고 있다.

3. 2. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. JR 동일본과 통로 및 과선교를 공용하지만, 역사와 개찰구는 별도로 사용한다.

역 건물에는 발권 창구가 있으며, 자동 발매기가 설치되어 있다. 야간 및 이른 아침 시간대에는 창구가 운영되지 않는다. 다만, 운전 취급을 위해 승강장에 있는 운전실에는 종일 역무원이 배치되어 있다. JR선에 비해 마지막 열차의 시각이 빠르기 때문에, 쓰가루 철도선 승강장 및 과선교의 쓰가루 철도선으로 향하는 부분은 JR선 부분보다 먼저 소등된다.

구내에는 쓰가루 철도 쓰가루고쇼가와라 기관구가 있으며, 쓰가루 철도의 측선이 JR의 유치선과 레일로 연결되어 있다. 그러나 분기 부분의 레일에는 침목이 놓여 있어 JR과 쓰가루 철도 간의 상호 운행은 사실상 불가능하다. 완목식 신호기는 장내 진입 시에만 사용하며, 출발 시에는 역장의 신호로 발차한다.

승강장	노선	행선
3	쓰가루 철도선	가나기・쓰가루나카사토 방면

과선교에 있는 3번 승강장의 노선명 안내판은 JR선을 본뜬 디자인이지만, 수기로 작성되었다.

3번 승강장의 반대편에는 4번 승강장의 번호표가 존재한다. 그러나 번호표만 있고 노선명 안내판은 없으며, 사용되지 않는 차량이 유치되어 있고, 나무나 안내판, 자동 판매기 등으로 막혀 있어 영업에는 사용되지 않는다.