자이언트 (기업)
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1. 개요
자이언트는 1972년 타이완에서 설립된 자전거 제조 기업으로, OEM 생산을 통해 성장하여 자체 브랜드 자전거를 출시했다. 1980년대에는 Schwinn의 주요 공급 업체였으며, 이후 자체 브랜드 자전거를 통해 글로벌 시장으로 확장했다. 1994년 대만 증권 거래소에 상장되었으며, 2008년 여성 전용 자전거 브랜드 Liv/Giant를 런칭하는 등 브랜드 다변화를 추진했다. 자이언트는 기술 혁신을 통해 컴팩트 로드 디자인, 마에스트로 서스펜션 등 다양한 기술을 개발했으며, 현재는 자이언트, Liv, Momentum, CADEX 등의 브랜드를 운영하며 프로 사이클링 팀을 후원하는 등 사회 공헌 활동도 펼치고 있다.
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자이언트 (기업) - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
회사 정보 | |
회사명 | 거대기계공업고분유한공사 |
영문 회사명 | Giant Manufacturing Co. Ltd. |
한자 회사명 | 巨大機械工業股份有限公司 |
기타 회사명 | Giant 捷安特 (제안터) |
![]() | |
유형 | 공개 |
창립자 | 킹 류 |
산업 | 자전거 제조 |
제품 | 자전거 |
생산량 | 660만 대 (2014년) |
설립일 | 1972년 |
본사 위치 | 타이완, 타이중시, 다자구 |
직원 수 | 10,001+ |
웹사이트 | 자이언트 공식 웹사이트 |
재무 정보 (2014년 기준) | |
자본금 | 37억 5천만 대만 달러 |
영업 이익 | 29억 6천5백만 대만 달러 |
2. 역사
1972년 류진뱌오(킹 리우)가 타이중시 다자구에서 여러 친구들과 함께 자이언트를 설립한 후,[4] 1977년 최고 경영자 토니 로가 미국 슈윈(Schwinn)과 OEM 계약을 협상하면서 큰 도약을 이루었다. 1980년대 중반까지 Schwinn 자전거의 3분의 2 이상을 생산했다. 1980년 대만 최대 자전거 제조업체가 되었고, 1986년 네덜란드에 유럽지사(Giant Europe BV)를 설립, 1987년에는 미국 지사(Giant Bicycle Inc., USA)를 설립하며 해외 시장으로 확장했다.[4]
1989년 일본에 판매 회사를 설립한 이후, 1990년대에는 캐나다, 호주, 중국 등지에 판매 회사를 설립하며 글로벌 확장을 가속화했다. 1994년 대만 증권 거래소에 상장(TWSE: 9921)되었고, 1996년에는 네덜란드에 유럽 제조 공장을 설립하고 ISO 9001 인증을 획득했다. 1997년에는 스페인 프로 팀 "ONCE"에 프레임을 공급하며 레이싱 업계에서도 인지도를 높였다.
2008년 세계 최초의 여성 전용 자전거 브랜드 "Liv/Giant"를 런칭했고, 2011년 동일본 대지진 피해 복구 지원을 위해 특별 사양 자전거를 제공했다. 2014년에는 "Liv/Giant"를 "Liv"로 변경하여 여성 전용 종합 자전거 브랜드로 독립시켰다. 2017년 창업주 류진뱌오가 은퇴하고, 2019년 본사를 타이중시 시툰구의 中部科學園區|중부 과학 단지중국어로 이전했다.
2. 1. 설립 초기 (1970년대 ~ 1980년대)
1972년 류진뱌오(킹 리우)는 타이중시 다자구에서 여러 친구들과 함께 자이언트(Giant Manufacturing Co. Ltd.)를 설립했다.[4] 1971년 장어 양식업을 경영했지만, 그의 양식 시설이 자연재해로 파괴되자, 이듬해 재기를 위해 자전거 부품 제조업으로 전환했다.1977년 자이언트의 최고 경영자 토니 로가 미국 슈윈(Schwinn)과 OEM 계약을 협상하면서 큰 도약을 이루었다.[4] 이는 다른 브랜드 이름으로만 판매될 자전거를 자체 브랜드로 생산하는 것이었다. 1980년 시카고의 Schwinn 공장 노동자들이 파업을 하면서 자이언트는 핵심 공급 업체가 되었고, 1980년대 중반까지 Schwinn 자전거의 3분의 2 이상을 생산하여 자이언트 판매의 75%를 차지했다.
1980년 자이언트는 대만 최대 자전거 제조업체가 되었다.[4] 1981년에는 대만에 판매 회사인 대만 졉안터판매 회사(Giant Sales Company, Taiwan)를 설립했다. 1986년 네덜란드에 유럽지사(Giant Europe BV)를 설립하면서 해외 시장으로 뻗어나가기 시작했다.[4] 1987년에는 미국 지사(Giant Bicycle Inc., USA)를 설립했다.[4]
1987년 Schwinn이 선전에서 자전거를 생산하기 위해 China Bicycle Company와 계약을 체결하자, 자이언트는 새로운 사장 빌 오스틴 (전 Schwinn 마케팅 부사장)의 지휘하에 빠르게 확장되는 200달러 이상의 가격대에서 경쟁하기 위해 자체 브랜드의 자전거를 설립했다.
1984년, 자이언트는 네덜란드 자전거 제조업체 Koga-Miyata와 합작 투자 "자이언트 유럽"을 설립했다.[4] 1992년, 가스트라는 자신의 지분을 다시 매각했고, 자이언트는 자이언트 유럽의 완전한 주주가 되었다.
2. 2. 글로벌 확장 (1990년대 ~ 2000년대)
1989년 일본에 판매 회사(日本捷安特銷售公司, Giant Company Ltd., Japan)를 설립했다.[4]연도 | 사건 |
---|---|
1991년 | |
1992년 | 중국에 판매 회사(中國銷售公司, Giant Co. Ltd., China)를 설립하다. |
1994년 | 대만 증권 거래소에 상장(TWSE: 9921). |
1996년 | |
1997년 | |
1998년 | 연간 생산 대수 2,840,000대. |
2002년 | 연간 생산 대수 4,730,000대. |
2008년 | 세계 최초의 여성 전용 자전거 브랜드 "Liv/Giant"를 런칭하다. |
2. 3. 브랜드 다변화 및 혁신 (2010년대 ~ 현재)
2011년, 자이언트는 동일본 대지진 피해 복구 지원을 위해 특별 사양 자전거 1,000대를 일본에 무상으로 제공하였다.[26] 2014년에는 여성 전용 자전거 브랜드 'Liv/Giant'를 'Liv'로 리브랜딩하고, 여성 라이더를 위한 종합 자전거 브랜드로 독립시켰다. 2015년에는 라이프스타일 자전거 브랜드 'Momentum'을 출시했다.2017년에는 류진뱌오 회장과 뤄샹안 총경리가 퇴임하고, 류진뱌오의 조카이자 Liv 브랜드 창설자인 杜綉珍|두슈젠중국어과 류용창의 2인 경영 체제로 전환되었다.[26] 2019년에는 고성능 부품 브랜드 'CADEX'를 출시하고, 본사를 타이중시 시툰구의 中部科學園區|중부 과학 단지중국어로 이전했다.[27]
2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 자전거 수요가 증가하면서, 유럽 연합에 대규모 공장을 건설할 계획을 발표했다.[7]
3. 주요 기술 및 혁신
자이언트는 저렴한 가격대의 제품에 강점을 가지고 있지만, 티그 용접을 이용한 알루미늄 프레임 및 카본 프레임 제조에 있어 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있다. 고도로 기계화된 생산 라인은 자이언트의 가장 큰 특징으로, 저렴한 가격에 고품질의 제품을 생산할 수 있게 한다. 슬로핑 프레임이라고 불리는, 탑 튜브가 극단적으로 기울어진 프레임 설계는 자이언트가 개발한 기술로, 세계적으로 널리 보급되어 타사에서도 많은 슬로핑 프레임을 출시하고 있다.
구동계 제조사인 SRAM, 브레이크 제조사인 텍트로 (Tektro), 휠 제조사인 포뮬러 (Formula) 등 대만의 자전거 부품 제조사들과 긴밀한 관계를 맺고 있어, 더욱더 비용 절감을 가능하게 한다.
자이언트는 높은 기술력을 바탕으로 프로 로드 레이스에도 적극적으로 진출하고 있다. 스페인의 프로 자전거 팀인 온세 (Once)에 프레임을 공급하기 시작하여, 독일의 프로 자전거 팀 T-모바일, 네덜란드의 프로 자전거 팀 라보뱅크 (현 팀 로토 NL-윰보)에도 프레임을 공급했다. 폴란드의 프로 자전거 팀 CCC팀에도 프레임을 공급했으며, 현재는 자이언트의 여성용 브랜드인 Liv가 여성 프로 사이클링 팀인 Liv 사이클링 팀에 프레임을 공급하고 있다. 또한, ODM·OEM 생산에서는 콜나고 등의 저가 제품 생산도 담당하고 있다.
2020년 현재, 자이언트는 자전거를 다음과 같이 사용자별로 분류하고 있다.
- 온 로드
- X-로드
- 오프 로드
- E-자전거
- 유스
각 레벨 내에는 레이스, 엔듀어런스, 시티, 크루저 등과 같은 여러 용도가 있다.
2016년 후반, 자이언트는 ''Road-E+'' e-자전거를 발표했다.[20][21] Road-E+는 HCT(Hybrid Cycling Technology) 드라이브 시스템, 500와트 80Nm 야마하 미드 드라이브 모터, 400Wh 또는 500Wh EnergyPack 통합 프레임 배터리, PedalPlus 4-센서 기술, 블루투스 통합 기능이 포함된 RideControl 디스플레이 및 제어 패드를 갖추고 있다. e-자전거는 최근 점점 더 인기를 얻고 있으며, 자이언트는 일반 자전거와 마찬가지로 전기 로드 자전거, 전기 산악 자전거, 전기 어드벤처 자전거 등 다양한 제품을 제공한다.
3. 1. 컴팩트 로드 디자인
1995년, 자이언트는 작은 리어 트라이앵글이 특징인 슬로핑 탑 튜브를 가진 최초의 로드 자전거를 설계했다. 타이트한 체인스테이-시트스테이 구성은 기존의 프레임 디자인보다 본질적으로 더 강성이 높다고 하며, 더 적은 재료가 사용되기 때문에 컴팩트 로드 디자인은 또한 더 가볍다고 한다.[19] 더 반응성이 좋은 코너링과 향상된 가속, 그리고 공기역학적 성능 개선으로 자이언트의 디자인은 널리 모방되었다.1998년, 마이크 버로우즈와 함께 자이언트는 프로 ONCE 팀의 레이싱을 위해 디자인을 개선했다. 이는 국제 사이클 연맹의 초기 반대와 슬로핑 탑 튜브가 있는 자전거를 허용하도록 규정을 수정한 후에 이루어졌다.
자이언트 로드 프레임은 원래 6061 (ALUXX) 알루미늄 합금으로 만들어졌으며, 공기 저항을 줄이기 위해 블레이드 포크와 시트 포스트를 특징으로 했다. 프레임은 세 가지 크기(소형, 중형, 대형)로 제공되었으며, 다양한 길이의 스템과 시트 포스트를 사용하여 라이더에게 맞게 조정되었다. 2018년까지 자이언트 로드 프레임은 최대 6가지 크기(X-Small, Small, Medium, Medium/Large, Large, X-Large)로 제공되었다.
3. 2. ALUXX 알루미늄 및 카본 프레임 기술
1987년, 자이언트는 CADEX 탄소 섬유 로드 바이크를 출시하면서, 컴퓨터 지원 설계와 대량 생산 기술을 탄소 로드 바이크 생산에 적용한 최초의 자전거 제조업체가 되었다.[18] 1995년에는 작은 리어 트라이앵글이 특징인 슬로핑 탑 튜브를 가진 최초의 로드 자전거를 설계했다. 타이트한 체인스테이-시트스테이 구성은 기존 프레임보다 더 강하고 가벼우며, 반응성이 좋은 코너링과 향상된 가속, 공기역학적 성능 개선으로 널리 모방되었다.[19]1998년, 마이크 버로우즈와 함께 프로 ONCE 팀의 레이싱을 위해 디자인을 개선했다. 이는 국제 사이클 연맹의 초기 반대와 슬로핑 탑 튜브가 있는 자전거를 허용하도록 규정을 수정한 후에 이루어졌다.
자이언트 로드 프레임은 원래 6061 (ALUXX) 알루미늄 합금으로 만들어졌으며, 공기 저항을 줄이기 위해 블레이드 포크와 시트 포스트를 특징으로 했다. 2003년에는 탄소 섬유 구조의 토탈 컴팩트 로드(TCR) 프레임을 TCR 컴포지트 레인지로 판매했다. 2006년에는 통합 시트 포스트(ISP)를 특징으로 하는 TCR 어드밴스드 프레임으로 판매되는 더 높은 등급의 탄소 섬유 프레임을 추가했다. 이 프레임은 T-Mobile의 프로 팀이 투르 드 프랑스에서 사용했다. ISP가 장착된 TCR 어드밴스드 SL 프레임은 라보뱅크 팀(2009–2013), 팀 자이언트-시마노(2014), 자이언트-알페신(2015–2016) 및 팀 선웹(2017–2018)에 의해 국제적으로 계속 사용되었다.
2006년에는 마에스트로 서스펜션을 도입했다. 마에스트로 서스펜션은 효율적인 리어 서스펜션 동력 전달을 제공하도록 설계되었으며, 4개의 피벗 포인트와 2개의 링크를 사용하여 페달 밥을 줄이고 리어 휠이 수직으로 움직일 수 있도록 설계된 플로팅 피벗 포인트를 만든다.
자이언트는 티그 용접의 알루미늄 프레임 및 카본 프레임 제조에 관해 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있다. 고도로 기계화된 생산 라인은 저가격 고품질의 제품 생산을 가능하게 한다. 슬로핑 프레임이라고 불리는 극단적으로 탑 튜브가 기울어진 프레임 설계는 동사가 개발한 기술로, 이는 세계적으로 보급되어 타사에서도 많은 슬로핑 프레임이 출시되고 있다.
구동계 제조사인 SRAM이나, 브레이크의 텍트로 (Tektro), 휠의 포뮬러 (Formula) 등과 같은 대만의 자전거 부품 제조사와의 관계도 깊어, 더욱더 비용 절감을 가능하게 한다.
3. 3. 마에스트로 서스펜션
2006년, 자이언트는 마에스트로 서스펜션을 도입했다. 마에스트로 서스펜션은 자이언트에 따르면 효율적인 리어 서스펜션 동력 전달을 제공하도록 설계되었다.[18] 마에스트로는 4개의 피벗 포인트와 2개의 링크를 사용하여 페달 밥을 줄이고 리어 휠이 수직으로 움직일 수 있도록 설계된 플로팅 피벗 포인트를 만든다.3. 4. 기타 기술
2006년, 자이언트는 TCR 어드밴스드 프레임에 통합 시트 포스트(ISP) 기술을 도입했다.[18] 이 기술은 시트 포스트를 프레임과 일체화하여 무게를 줄이고 강성을 높였다. ISP가 장착된 프레임은 자이언트 딜러의 숙련된 기술자가 소유자에게 맞게 시트 포스트를 정밀하게 절단해야 했다.[18] 이 프레임은 T-모바일, 라보뱅크 팀, 팀 자이언트-시마노, 자이언트-알페신, 팀 선웹 등 여러 프로 사이클링 팀에서 사용되었다.자이언트는 하이브리드 사이클링 기술(HCT)을 적용한 e-자전거도 선보였다. 2016년에 발표된 ''Road-E+''는 HCT 드라이브 시스템, 야마하 미드 드라이브 모터(500W 80Nm), 400Wh 또는 500Wh EnergyPack 통합 프레임 배터리, PedalPlus 4-센서 기술, 블루투스 통합 기능이 있는 RideControl 디스플레이 및 제어 패드를 갖추고 있었다.[20][21]
4. 브랜드
1996년, 자이언트는 레드라인 자전거 창립자 린 캐스턴과 레이서 제이슨 리처드슨의 도움을 받아 Mosh BMX 사업부를 설립했다.[9] Mosh는 BMX 자전거와 부품을 제조하고, 프로 BMX 레이싱 팀을 운영했다. 2002년 자이언트는 새틀라이트 스포츠 그룹과 3년 스폰서십 계약을 체결하여 자이언트 브랜드 자전거를 제조하여 자이언트 브랜드를 홍보했다.[10] 이 자전거의 가격은 150USD에서 350USD 사이였으며, Mosh 브랜드의 고급 자전거가 채울 수 없었던 엔트리 레벨 가격 격차를 메웠다. 2003년까지 Mosh라는 이름으로 자전거를 제작하다가, 모든 고급 스턴트 전용 부품을 Mosh 부품으로 라벨링하는 것으로 전환했다. 해당 부품은 개별적으로 판매되었으며, 자이언트 브랜드 BMX 자전거에도 장착되었다.[9] 2008년, Mosh는 해산되었다.[11]
2008년, 여성 사이클링 시장에 특화된 제품을 제공하는 서브 브랜드인 리브/자이언트(Liv/Giant)를 출시했다.[12] 2014년 리브/자이언트 서브 브랜드는 리브(Liv)로 리브랜딩되었다.[13]
2015년, 자이언트는 모멘텀(Momentum) 브랜드 라이프스타일 자전거의 글로벌 출시를 발표했다. 최초의 두 모델인 iNeed Street와 iWant Park의 권장소비자가격(ARP)은 425USD였으며, 자이언트의 더 비싼 퍼포먼스 로드 및 산악 자전거보다 젊고 도시적인 인구 통계를 목표로 했다.[15]
2019년 7월, 자이언트는 1987년에 출시된 대량 생산 탄소 섬유 자전거의 이름이었던 카덱스(CADEX)를 자전거 부품, 휠, 타이어, 피니싱 킷 라인으로 출시했다.[16]
4. 1. 자이언트 (Giant)
1972년, 류진뱌오(King Liu)는 장어 양식업을 경영했지만, 1971년 자연재해로 양식 시설이 파괴된 후 재기를 위해 자전거 부품 제조업으로 전환했다.[9] 처음에는 OEM 생산만 하여 연간 생산 대수가 2,000대에도 미치지 못했고, 여러 차례 도산 위기를 겪었다. 그러나 이후 미국의 대형 제조사인 슈윈 바이시클 컴퍼니의 하청에 참여하면서 크게 도약했고, 다수의 제조사 OEM 생산을 담당하면서 기술도 축적했다.[9]1980년에 대만 제1의 자전거 제조사가 된 이후, 1986년에는 유럽, 1987년에는 미국에 진출했다.[9] 1989년부터는 일본 법인도 설립했다. 생산된 자전거의 대부분은 해외 수출용이며, 자체 브랜드가 성장한 현재에도 타사의 ODM, OEM 생산에 적극적으로 참여하고 있다.[9]
본사는 대만의 타이중시다자 구 (구 다자 진)에 위치해 있다. 주요 생산품은 중저가대의 산악 자전거, 크로스바이크, 로드 자전거이며, 그 외에도 경기용 자전거 및 접이식 자전거 등 다양한 자전거를 개발·생산·판매하고 있다.[9] 또한, 마쓰시타 전기, 포드, 르노와 공동으로 전기 자전거 개발에도 참여했다.[9]
저렴한 가격대의 제품에 강점을 가지고 있지만, 티그용접의 알루미늄 프레임 및 카본 프레임의 제조에 관해 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있다.[9] 고도로 기계화된 생산 라인은 이 회사의 가장 큰 특징으로, 저가격 고품질의 제품 생산을 가능하게 한다. 슬로핑 프레임이라고 불리는 극단적으로 탑 튜브가 기울어진 프레임 설계는 이 회사가 개발한 기술로, 이는 세계적으로 보급되어 타사에서도 많은 슬로핑 프레임이 출시되고 있다.[9]
구동계 제조사인 SRAM이나, 브레이크의 텍트로 (Tektro), 휠의 포뮬러 (Formula) 등과 같은 대만의 자전거 부품 제조사와의 관계도 깊어, 더욱더 비용 절감을 가능하게 한다.[9]
현재는 높은 기술력을 살려 프로 로드 레이스에도 적극적으로 진출하고 있다. 스페인의 프로 자전거 팀인 온세 (Once)에 대한 프레임 공급을 시작으로, 독일의 프로 자전거 팀 T-모바일 및 네덜란드의 프로 자전거 팀 라보뱅크 (현 팀 로토 NL-윰보)에 프레임을 공급했다. 폴란드의 프로 자전거 팀 CCC팀에 프레임을 공급했다. 현재는 자이언트의 여성용 브랜드인 Liv가, 여성 프로 사이클링 팀인 Liv 사이클링 팀에 프레임을 공급하고 있다. 또한, ODM·OEM 생산에서는 콜나고 등의 저가 제품의 생산도 하고 있다.[9]
1996년, 자이언트는 레드라인 자전거 창립자 린 캐스턴과 레이서 제이슨 리처드슨의 도움을 받아 Mosh BMX 사업부를 설립했다. Mosh는 BMX 자전거와 부품을 제조했을 뿐만 아니라, 프로 BMX 레이싱 팀을 운영했다.[9] 2002년 자이언트는 새틀라이트 스포츠 그룹 (당시 전 GT 에어 쇼를 관리하던 회사)과 3년 스폰서십 계약을 체결하여 자이언트 브랜드 자전거를 제조하여 자이언트 브랜드를 홍보하기 시작했다.[10] 이 자전거의 가격은 150USD에서 350USD 사이였으며, Mosh 브랜드의 고급 자전거가 채울 수 없었던 엔트리 레벨 가격 격차를 메웠다. 자이언트는 2003년까지 Mosh라는 이름으로 자전거를 제작하다가, 모든 고급 스턴트 전용 부품을 Mosh 부품으로 라벨링하는 것으로 전환했다. 해당 부품은 개별적으로 판매되었으며, 자이언트 브랜드 BMX 자전거에도 장착되었다.[9] 2008년, Mosh는 해산되었다.[11]
4. 2. 리브 (Liv)
2008년, 자이언트는 여성 사이클링 시장을 위한 특별한 제품을 제공하는 하위 브랜드인 리브/자이언트(Liv/Giant)를 출시했다.[12]
2014년, 리브/자이언트 하위 브랜드는 리브(Liv)로 다시 브랜드화되었다.[13] 이 리브랜딩은 "여성을 위해 여성이 디자인하다"라는 개념을 전달하며, 기존 자이언트 제품과의 차별성을 더욱 강화하기 위한 것이었다. 모든 리브 제품은 프레임 지오메트리 및 카본 레이업을 포함하여 처음부터 설계되었으며, 자이언트 브랜드 제품과 차별화되는 별도의 금형과 디자인을 사용한다. 리브랜딩의 일환으로 대부분의 자이언트 소매점 내에 전용 리브 매장과 리브 존이 도입되었다.[14]
4. 3. 모멘텀 (Momentum)
2015년, 자이언트는 자사의 모멘텀(Momentum) 브랜드 라이프스타일 자전거의 글로벌 출시를 발표했다. 최초의 두 모델인 iNeed Street와 iWant Park의 권장소비자가격(ARP)은 425USD였으며, 자이언트의 더 비싼 퍼포먼스 로드 및 산악 자전거보다 젊고 도시적인 인구 통계를 목표로 했다.[15]4. 4. 카덱스 (CADEX)
2019년 7월, 자이언트는 1987년에 출시된 대량 생산 탄소 섬유 자전거의 이름이었던 카덱스(CADEX)를 자전거 부품, 휠, 타이어, 피니싱 킷 라인으로 출시했다.[16] 브랜드가 공식적으로 출시되기 전, 자이언트가 후원하는 UCI 월드팀(2018년 Team Sunweb, 2019년 CCC Pro Team)은 #Overachieve라는 브랜드의 부품을 사용했는데, 자이언트는 이를 카덱스 부품의 레이스 테스트 프로토타입이라고 밝혔다. 이 라인은 "프로 레이서를 위한 우수한 자전거 부품 개발"을 목표로 설계되었으며, 스페셜라이즈드 S-Works 라인과 직접 경쟁하기 위해 만들어졌다.[17]5. 사회 공헌
자이언트는 사회 공헌 활동으로 재난 구호와 지역 사회 지원 사업을 펼치고 있다.
2011년 동일본 대지진 피해 복구를 위해 특수 산악 자전거 1000대를 지원했고,[28] 2012년에는 에히메현 경찰에 특수 자전거 16대와 관련 장비를 기증했다.[29][30]
5. 1. 동일본 대지진 피해 복구 지원 (2011년)
2011년 3월 11일 일본에서 발생한 동일본 대지진 피해 지역에 대한 원조 및 복구 지원으로, 자이언트 매뉴팩처링은 피해 지역에서 활동하는 자치 단체 직원이나 자원 봉사자를 위해 자사의 산악 자전거 "락"을 특별 사양으로 변경하여 1000대를 수리 키트와 함께 무상 제공한다고 발표했다(4월 5일 공표).[28] 초회 납품은 피해 지역의 지방 공공 단체를 통해 이루어졌으며, 피난소나 임시 주택, 자원 봉사 총괄 사무국 등에 4월 말 경에 800대가 제공되었다.[28]5. 2. 기타
2012년 4월, 에히메현 경찰에 특수 사양 차량 16대(정규용 8대, 훈련용 8대)와 경찰 사양의 헬멧과 글러브(장갑)를 기증했다.[29][30]6. 후원
자이언트는 여러 사이클링 팀과 선수들을 후원하고 있다.
자이언트가 프로 로드 사이클링에 처음 진출한 것은 마놀로 사이스가 감독을 맡았던 스페인 팀 ONCE를 지원하면서였다. 당시 선수들은 자이언트 TCR 프레임을 사용했다. 로랑 자베르는 ONCE 팀에서 가장 유명한 선수 중 한 명이었다.
로드 자전거 경주에서 자이언트는 UCI 월드팀인 Team Sunweb (남자 및 여자 모두)의 자전거 공급업체였다. 특히 2017년 UCI 로드 세계 선수권 대회에서 남자 팀과 여자 팀 모두 팀 타임 트라이얼에서 우승했다. 주목할 만한 선수로는 2017 지로 디탈리아 우승자 톰 뒤물랭, 2017 투르 드 프랑스 산악왕 워렌 바르귀, 2017 투르 드 프랑스 포인트왕 마이클 매튜스 등이 있다.
2019년, 자이언트는 Team Sunweb에서 CCC Pro Team으로 후원을 전환했다.[22]
자이언트가 후원하는 선수 중에는 크리스티안 블룸멘펠트가 유명하다. 그는 2020 도쿄 올림픽 금메달리스트이며, 70.3과 140.6 거리에서 기록을 보유하고 있다.
엑토르 레오나르도 파에스는 이전 세계 XC 산악 자전거 챔피언이다.
라산 바하티는 전 10회 미국 전국 로드 챔피언이자 바하티 재단 설립자이다.
자이언트가 후원하는 팀으로는 자이언트 오프로드 팩토리 팀, 블랙 폭스, 팀 오닉스 등이 있다.[23] 팀 오닉스는 월드 터프 레이스 쇼에 출연하여 에코 챌린지에 참가한 흑인 원정 레이싱 팀이다.
2022년 자이언트는 Team Jayco–AlUla와 후원 계약을 체결했다.
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