중부내륙고속도로지선

1. 개요

중부내륙고속도로지선은 대구광역시 달성군 현풍면에서 북구 금호동을 잇는 고속도로이다. 1977년 내서 분기점과 팔달교 구간 개통을 시작으로, 구마고속도로, 구마고속도로지선을 거쳐 2008년 현재의 명칭으로 변경되었다. 현풍 분기점에서 옥포 분기점까지 왕복 4차로, 남대구 나들목에서 서대구 나들목 구간은 왕복 6차로, 그 외 구간은 왕복 8~10차로로 구성되어 있으며, 총 연장은 30km이다. 주요 분기점 및 나들목으로는 현풍 분기점, 옥포 분기점, 금호 분기점 등이 있다.

2. 역사

2.1. 구마고속도로 · 구마고속도로지선

1976년 3월 19일 경상북도 칠곡군 칠곡면 ~ 경상남도 창원군 내서면 구간이 고속국도 제7호선 대구 ~ 마산선으로 지정되었고, 같은 해 6월 24일 내서 분기점 ~ 팔달교 구간이 착공되었다. 1977년 12월 16일, 내서 분기점 ~ 팔달교 구간이 왕복 2차로로 개통되었다. 1978년 6월 22일 기점이 경상북도 칠곡군 칠곡면에서 경상북도 대구시 서구 비산동으로 변경되었다.

1981년 11월 7일, 기점이 경상북도 대구시 서구 비산동에서 대구직할시 서구 비산동으로, 종점이 경상남도 창원군 내서면에서 경상남도 의창군 내서면으로 변경되면서 구마고속도로(구마선)으로 노선명이 변경되었다. 1984년 6월 27일 옥포 분기점이 개통되었고, 6월 28일에는 이현 분기점 ~ 금호 분기점 간 2.1km 왕복 4차로 구간이 개통됨과 동시에 해당 구간이 구마고속도로 본선으로 조정되었다. 이현 분기점 ~ 팔달교 간의 기존 구간은 고속국도 제7의2호선 구마고속도로지선으로 분리되었다. 1994년 6월 1일, 구마고속도로지선 (이현 분기점 ~ 팔달교 교차로) 2.57km 구간이 폐지되었다.

1986년 12월 24일, 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 12.5km 구간이 왕복 4차로로 확장 개통되었다. 1995년 11월 7일에는 창녕 나들목 ~ 옥포 분기점 구간 29.9km 왕복 4차로 확장 개통, 현풍 나들목, 논공공단 나들목 이설과 함께 논공공단 나들목이 달성 나들목으로 변경되었다. 같은 해 12월 27일, 내서 분기점 ~ 창녕 나들목 구간 34.4km 왕복 4차로 확장 개통이 이루어졌다.

1996년 7월 1일, 기점이 대구직할시 북구 금호동에서 대구광역시 북구 금호동으로, 종점이 경상남도 마산시 내서면에서 경상남도 마산시 내서읍으로 변경되었다. 주변 지역의 시가화로 인해 고속국도로서의 기능이 상실된 구마고속도로지선 노선 지정이 폐지되었다. 1999년 9월 16일에는 성서 나들목 ~ 서대구 나들목 2.42km 구간이 왕복 6차로로 확장 개통되었다.

2001년 8월 25일, 기존 내서 분기점 ~ 현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로로 이관되고 노선번호가 제7호에서 제451호로 변경되었다. 2006년 12월 5일에는 옥포 분기점 ~ 화원 요금소 구간이 왕복 10차로로 확장 개통되었다.

2.2. 중부내륙고속도로지선

2008년 1월 3일, 노선명이 '구마고속도로'에서 중부내륙고속도로지선(중부내륙선의 지선)으로 변경되었다. 2008년 4월 14일에는 성서 ~ 옥포 구간 확장공사 시행 기간이 2010년으로 연기되었다. 2009년 6월 30일, 화원 나들목이 화원옥포 나들목으로 변경 및 이설되었고, 같은 해 9월 30일에는 확장공사 구간 중 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 구간이 확장 개통되었으며, 남대구 나들목, 성서 나들목 구간 개량 공사가 완료되었다.

2010년 6월 30일, 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 구간이 확장 개통되면서 기존 화원옥포 나들목 ~ 서대구 나들목 간 10.6km 무료 구간은 폐지되었고, 화원 요금소가 폐지되었다. 대신 화원옥포 나들목과 남대구 나들목에 요금소가 설치되었으며, 성서 나들목을 포함한 기존 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간 일부 차로는 신천대로의 구간으로 편입되었다. 같은 해 7월 14일, 화원옥포 나들목 ~ 성서 나들목 8.72km 구간이 왕복 6, 8차선으로 확장 개통되었고, 화원 요금소 ~ 서대구 요금소 구간이 무료에서 유료로 변경되었다. 이때 화원옥포 나들목과 남대구 나들목에 요금소가 설치되어 통행료 징수가 시작되었고, 기존 화원 요금소는 폐쇄되었다. 2010년 12월 28일, 도로명주소에 현풍 분기점부터 금호 분기점까지 30.0km 구간을 중부내륙지선고속도로로 고시하였다.

2011년 10월 17일, 2013년 12월까지 현풍천교 전면 개량공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 원교리 ~ 성하리 740m 구간 도로구역이 변경되었다. 2015년 3월 27일, 국토교통부고시로 기점을 '대구광역시 달성군 현풍면 지리', 종점을 '대구광역시 북구 금호동'으로 명시하였다. 2016년 3월 29일, 2016년 12월까지 현풍휴게소 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 성하리 구간 도로구역이 변경되었고, 같은 해 12월 26일 유천 나들목이 착공되었다.

2017년 3월 8일, 2017년 12월까지 유천 나들목 신설을 위해 대구광역시 달성군 화원읍 구라리 ~ 달서구 대천동 1.22km 구간 도로구역이 변경되었으며, 같은 해 7월 10일 유천 나들목 신설 사업 시행기간이 2018년으로 변경되었다. 2018년 3월 29일, 유천 나들목이 개통되었고, 같은 해 5월 30일 현풍휴게소 내에 북현풍 나들목이 개통되었다. 2019년 8월 13일, 2021년 10월 30일까지 금호 분기점 H램프 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 팔달동 구간 도로구역이 변경되었다.

3. 구성

; 차로수
현풍 분기점에서 옥포 분기점까지는 왕복 4차로이다. 남대구 나들목에서 서대구 나들목 구간은 왕복 6차로이다. 화원옥포 나들목에서 남대구 나들목 구간과 서대구 나들목에서 금호 분기점 구간은 왕복 8차로이다. 옥포 분기점에서 화원옥포 나들목 구간은 왕복 10차로이다.

; 총 연장
30km이다.

; 제한 속도
전 구간 최고 제한 속도 100km/h, 최저 50km/h이다.

; 터널

3.1. 차로수

현풍 분기점에서 옥포 분기점까지는 왕복 4차로이다. 남대구 나들목에서 서대구 나들목 구간은 왕복 6차로이다. 화원옥포 나들목에서 남대구 나들목 구간과 서대구 나들목에서 금호 분기점 구간은 왕복 8차로이다. 옥포 분기점에서 화원옥포 나들목 구간은 왕복 10차로이다.

3.2. 총 연장

30km이다.

3.3. 제한 속도

전 구간 최고 제한 속도 100km/h, 최저 50km/h이다.

3.4. 터널

4. 나들목 · 분기점

현풍 분기점은 중부내륙고속도로와 중부내륙고속도로지선이 만나는 지점으로, 중부내륙고속도로(양평방향) 진출이 불가능하다. 현풍휴게소는 양방향에 위치하며, 하이패스 전용 북현풍이 있어 국도 제5호선 (비슬로)과 국가지원지방도 제67호선 (비슬로)으로 진출할 수 있다. 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능하다.

달성은 구 논공공단 나들목으로, 논공로·논공중앙로·논공중앙로52길과 연결되며 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능하다. 옥포 분기점에서는 광주대구고속도로와 교차하며, 금호방향의 경우 광주대구고속도로(광주방향) 진출이 불가능하다. 화원옥포은 구 화원 나들목으로, 국도 제5호선 (비슬로), 국도 제26호선 (비슬로), 비슬로468길과 연결된다.

화원유원지은 2007년 6월 20일 폐쇄되었다. 유천은 하이패스 전용 나들목으로, 대구광역시도 제10호선 (달서대로), 성천로와 연결되며, 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능하다. 남대구는 대구광역시도 제11호선 (신천대로), 대구광역시도 제28호선 (구마로·성서공단로)과 연결되며, 현풍방향 진입과 금호방향 진출만 가능하다.

성서는 2010년 6월 30일 고속도로 나들목 기능이 폐지되고 신천대로의 나들목으로 격하되었다. 서대구는 구 이현 분기점으로, 대구광역시도 제11호선 (신천대로), 대구광역시도 제54호선 (북비산로)과 연결되며, 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능하다. 금호 분기점은 경부고속도로와 중앙고속도로가 만나는 지점이다.

5. 주요 통과지

대구광역시 달성군 (현풍읍 - 논공읍 - 옥포읍 - 화원읍) - 달서구 (대천동 - 월암동 - 월성동 - 본리동 - 장기동 - 용산동) - 서구 (중리동 - 상리동) - 북구 금호동을 통과한다.