지쿠젠후카에역
1. 개요
지쿠젠후카에역은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 있는 큐슈 여객철도 지쿠히선의 역이다. 1924년 기타큐슈 철도 역으로 개업하여, 1937년 국유화로 지쿠히선 역이 되었다. 화물 및 짐 취급이 폐지되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 승계했다. 2018년 신역사와 역 자유 통로가 사용 개시되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 교상역이다.
| 역 이름 | 지쿠젠후카에역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 筑前深江駅 (지쿠젠후카에에키) |
| 로마자 표기 | Chikuzen-Fukae-eki |
| 역 번호 | JK12 |
| 주소 | 후쿠오카현 이토시마시 니조후카에 7초메 25-1 |
| 운영사 |
이미지 준비중입니다.
| 노선 | 지쿠히 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 메이노하마 기점 20.1 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 섬식 승강장 |
| 이전 역 | JK11 이키산 |
| 역간 거리 (이전 역) | 3.4km |
| 다음 역 | 다이뉴 JK13 |
| 역간 거리 (다음 역) | 3.2km |
| 서비스 | 지쿠히 선 다이니유 - 이키산 |
| 개업일 | 1924년 4월 1일 |
|---|---|
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당사항 없음 |
| 재건축 | 해당사항 없음 |
| 하루 평균 승차 인원 | 863명 (2023년) |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 수 | 701명 (2020년) |
| JR 규슈 역 중 순위 | 181위 (2020년) |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
|---|---|
| 상태 | 직원 배치 |
| 약어 | 치후 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 접근성 | 해당사항 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
-
이토시마시의 건축물 -
지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. -
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다이뉴역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 자동 발권기가 설치되어 있고 국도 제202호선과 다이뉴 해수욕장과 인접해 있다. -
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나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1924년 4월 1일 기타큐슈 철도의 역으로 개업한 지쿠젠후카에역은 1937년 10월 1일 국유화, 1987년 4월 1일 민영화를 거쳐 2010년 3월 13일 SUGOCA 사용 개시 등 여러 변화를 겪었다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1924년 4월 1일 | 기타큐슈 철도의 역으로 개업 |
| 1937년 10월 1일 | 일본 철도성이 매수, 국유화되어 지쿠히 선의 역이 됨 |
| 1972년 2월 10일 | 화물 취급 폐지 |
| 1983년 3월 22일 | 업무 위탁역으로 변경 |
| 1984년 2월 1일 | 짐 취급 폐지 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계 |
| 2001년 3월 3일 | 환승 열차 설정 |
| 2003년 3월 15일 | 쾌속 열차 정차역이 됨 |
| 2010년 3월 13일 | IC카드 SUGOCA 사용 개시 |
| 2018년 3월 26일 | 신역사 및 역 자유 통로 사용 개시 |
| 2021년 3월 13일 | 후쿠오카 시 교통국 차량 운행 구간이 지쿠젠마에바루역까지로 변경 |
2.1. 개업 초기 (1924년 ~ 1937년)
1924년 4월 1일, 기타큐슈 철도가 후쿠요시와 하마사키 사이에 철로를 개통하면서 지쿠젠후카에역을 중간역으로 개업했다. 1937년 10월 1일, 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도가 역의 관리권을 인수하고, 이 역이 있는 노선을 지쿠히 선으로 지정했다.
2.2. 국유화와 지쿠히 선 (1937년 ~ 1987년)
1937년 10월 1일 일본 철도성이 기타큐슈 철도를 매수하여 국유화하면서 지쿠젠후카에역은 지쿠히 선의 역이 되었다. 일본국유철도(JGR)가 역의 관리권을 인수했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)가 민영화되면서 JR 큐슈로 관리권이 이관되었다.
2.3.1. 운행 형태 변화
* 1924년 (다이쇼 13년) 4월 1일: 기타큐슈 철도의 역으로 개설되었다.
* 1937년 (쇼와 12년) 10월 1일: 철도성에 매수되어 국유화, 지쿠히 선의 역이 되었다.
* 1972년 (쇼와 47년) 2월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1983년 (쇼와 58년) 3월 22일: 업무 위탁역으로 변경되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 3월 3일: 당역 회차 열차가 설정되어, 후쿠오카 시 교통국 차량의 운행 구간이 당역까지 연장되었다.
* 2003년 (헤이세이 15년) 3월 15일: 쾌속 열차가 설정되어, 정차역이 되었다.
* 2010년 (헤이세이 22년) 3월 13일: IC 카드 "SUGOCA"의 사용이 개시되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년) 3월 26일: 신역사 및 역 자유 통로가 사용 개시되었다.
* 2021년 (레이와 3년) 3월 13일: 후쿠오카 시 교통국 차량의 운행 구간이 다시 지쿠젠마에바루역까지로 변경되었다.
2.3.2. 시설 현대화
일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일 민영화되면서 역의 관리권은 JR 큐슈로 넘어갔다. 2018년 3월 26일에는 새로운 역 건물과 역 통로가 개장되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교상역이다. JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역으로, 매표소가 설치되어 있다。자동 개찰기가 설치되어 SUGOCA를 사용할 수 있다.
2009년 12월 니조 정과 JR 큐슈의 협정으로 교상역화를 포함한 역 주변 정비 사업이 추진되어, 2018년 3월 26일 북서쪽과 남동쪽에 출입구가 있는 신역사가 건설되어 사용이 시작되었다。 이전에는 북서쪽에 목조 역사가 있는 지상역이었다.
4. 이용 현황
JR 큐슈 및 이토시마시 통계 백서에 따르면, 2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 701명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 181위를 기록했다. 2023년의 1일 평균 승차 인원은 863명이다.