쿠시다진자마에 역

1. 개요

쿠시다진자마에 역은 2023년 3월 27일 개통된 후쿠오카시 지하철 나나쿠마 선의 역이다. 2011년 11월 7일 텐진미나미 역 - 하카타 역 구간 개업 발표 이후, 하카타역 앞 도로 함몰 사고와 2년의 공사 지연을 거쳐 2021년 7월 1일 역명이 결정되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 구시다 신사의 돌담길과 하카타 기온 야마카사를 모티브로 한 디자인이 특징이다. 2023년 1일 평균 승차 인원은 7,105명이다.

2. 역사

2021년 7월 1일 역명이 확정되었다. 나나쿠마 선이 하카타 역까지 연장되면서 2023년 3월 27일 영업을 시작하였다.

2.1. 건설 과정

* 2011년 11월 7일: 후쿠오카시에서 2020년도 텐진미나미 역 - 하카타 역 구간과 중간역 개업 예정 발표.
* 2013년 12월: 텐진미나미 역 - 하카타 역 구간 착공.
* 2016년 11월 8일: 하카타역 앞 도로 함몰 사고 발생.
* 2019년 7월: 터널 굴착 공사 재개, 약 2년 지연.
* 2021년 7월 1일: 역명 결정.
* 2023년 3월 27일: 나나쿠마 선 하카타 역 연장 개통으로 영업 개시. (당초 2020년 개통 예정이었으나, 싱크홀 사고로 3년 연기)

2.2. 개통

* 2011년 (헤이세이 23년) 11월 7일: 후쿠오카시에서 2020년도 텐진미나미 역 - 하카타 역과 중간역 개업 예정 발표.
* 2013년 (헤이세이 25년) 12월: 텐진미나미 역 - 하카타 역 구간 착공.
* 2016년 (헤이세이 28년) 11월 8일: 하카타역 앞 도로 함몰 사고 발생.
* 2019년 (레이와 원년) 7월: 터널 굴착 공사 재개, 2년 정도 지연.
* 2021년 (레이와 3년) 7월 1일: 역명 결정.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 27일: 나나쿠마 선 하카타 역 연장 개통과 함께 영업 개시. (원래 2020년 개통 예정이었으나, 싱크홀 사고로 3년 연기).

3. 역 구조

櫛田神社前駅^일본어은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 덴진미나미역 방면에서 나카강과 하카타강을 지나며, JR 하카타 시티보다 깊은 위치에 있어, 이 역도 지상에서 약 25m의 지하 4층에 승강장이 설치되어 있다.

개찰 층과 승강장 바닥에는 구시다 신사의 돌담참도를 본뜬 바닥 타일이 사용되었다. 또한, 지하 1층에 있는 개찰구에는 구시다 신사의 봉납 신사인 하카타 기온 야마카사를 표현한 세로 약 2.4m, 가로 약 4.5m의 벽면 장식이 있으며, 전통 공예품인 하카타 인형과 하카타 직물 등이 전시되어 있다.

개찰구는 역 양쪽 끝과 중앙 부근의 3곳에 있다. 지상과의 출입구는 개업 당시부터 7곳이 설치되어 있지만, 이 외에도 역 서쪽에서는 국도 202호선 북쪽으로의 출입구 설치가 검토되고, 역 동쪽에서는 민간에 의한 캐널시티 하카타 (가칭) 신 이스트 빌딩에 직결되는 통로가 계획되어 있다.

3.2. 디자인 특징

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 덴진미나미역 방면에서 나카강과 하카타강을 지나며, 하카타역도 기존의 JR 하카타 시티보다 깊은 위치에 있어, 이 역도 지상에서 약 25m의 지하 4층에 승강장이 설치되어 있다。

개찰 플로어와 승강장의 바닥에는 구시다 신사의 돌담참도를 이미지한 바닥 타일을 채용하고 있다。 지하 1층 개찰구에는 구시다 신사의 봉납 신사인 하카타 기온 야마카사를 표현한 세로 약 2.4m, 가로 약 4.5m의 벽면 장식이 있으며, 전통 공예품인 하카타 인형과 하카타 직물 등이 전시되어 있다。

개찰구는 역 양쪽 끝과 중앙 부근의 3곳에 있다. 지상과의 출입구는 개업 당시부터 7곳이 설치되어 있지만, 이 외에도 역 서쪽에서는 국도 202호선 북쪽으로의 출입구 설치가 검토되고, 역 동쪽에서는 민간에 의한 캐널시티 하카타 (가칭) 신 이스트 빌딩에 직결되는 통로가 계획되어 있다.

3.3. 출입구

개찰구는 역 양쪽 끝과 중앙 부근의 3곳에 있다. 지상과의 출입구는 개업 당시부터 7곳이 설치되어 있지만, 이 외에도 역 서쪽에서는 국도 202호선 북쪽으로의 출입구 설치가 검토되고, 역 동쪽에서는 민간에 의한 캐널시티 하카타(가칭) 신 이스트 빌딩에 직결되는 통로가 계획되어 있다.

4. 역 주변

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쿠시다진자마에 역은 후쿠오카 시도 하카타역 앞 선(하카타역 앞 거리) 지하, 국도 제202호선(국체도로)과 교차하는 기온마치 니시 교차점 동쪽에 위치한다. 역 주변 주요 시설은 다음과 같다.

* 주요 시설
* 캐널시티 하카타
* 구시다 신사
* 만교지
* 하카타 구 시가지
* 「하카타 마치야」 고향관
* 맥스밸류 익스프레스 하카타 기온점
* 가와바타도리 상점가
* 하카타구청

* 인근 역
* 나카스카와바타역 - 후쿠오카시 지하철 공항선・후쿠오카시 지하철 하코자키선
* 기온역 - 후쿠오카시 지하철 공항선

* 버스 정류장
* 니시테츠 버스 「캐널시티 하카타 앞」, 「캐널시티 하카타 앞 (구시다 신사 앞 역)」 정류장

5. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 7,105명이다。

개업 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접역

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📌 열 고정 해제

후쿠오카 시 교통국 나나쿠마선
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