덴진미나미역
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1. 개요
덴진미나미역은 후쿠오카시 교통국 나나쿠마선의 역으로, 2005년 2월 3일에 개업했다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 텐진 지구 남단에 위치하며 덴진 지하상가와 연결된다. 2023년 3월 27일 하카타역까지 연장 개통으로 덴진역과의 환승 제도가 폐지되었으며, 인접역으로 와타나베도리역과 구시다진자마에역이 있다.
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덴진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 덴진 지하상가를 통해 덴진미나미역과 환승이 가능했으나 현재는 환승 제도가 폐지되었고, 덴진 교차로 아래 규슈 최대 번화가인 덴진 중심부에 자리 잡고 있다. - 후쿠오카시 교통국의 철도역 - 기온역 (후쿠오카현)
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니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다.
| 덴진미나미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 덴진미나미역 |
| 원래 이름 | ja |
| 로마자 표기 | Tenjin-minami-eki |
| 위치 | 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진 1초메 |
| 좌표 | 33 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 후쿠오카 시 교통국 |
| 노선 | 나나쿠마 선 |
| 역 번호 | N16 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 섬식 1면 2선 |
| 개업일 | 2005년 2월 3일 |
| 비고 | 업무 위탁역 (관리역) |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 20,740명 |
| 인접 역 | |
| 나나쿠마 선 | 이전 역: 와타나베도리 (N15) 다음 역: 쿠시다진자마에 (N17) |
| 연결 정보 | |
| 환승 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역 (니시닛폰 철도 덴진오무타 선) 덴진 역 (공항선) (도보 환승 가능) |
2. 역사
2005년 2월 3일 나나쿠마선의 서쪽 종착역으로 개업하였다. 2023년 3월 27일 하카타역까지 1.6km 연장 구간이 개통되어 중간역이 되었다.
2. 1. 연혁
- 2000년(헤이세이 12년) 12월 26일 - 2001년 (헤이세이 13년) 10월 21일: 설계 기간 (실시 설계자: 하 디자인 사무소)[3]
- 2002년 (헤이세이 14년) 11월 27일 - 2005년 (헤이세이 17년) 1월 31일: 시공 기간 (시공자: 오바야시・다이니폰・마츠모토・시다 건설 공사 공동 기업체)[3]
- 2005년 (헤이세이 17년) 2월 3일: 나나쿠마선의 서쪽 종착역으로 영업 개시. 개업 당시부터 업무 위탁역[7]。
- 2019년 (헤이세이 31년) 4월 1일: 차야마역의 관리를 하시모토 관구역으로 이관[8][9]。
- 2023년 (레이와 5년) 3월 27일: 당역 - 하카타역 간의 연장 개업(1.6km)으로 중간역이 됨[10]。 동시에, 당역에서 덴진역으로의 개찰구 밖 환승 제도를 폐지[12]。
3. 역 구조
덴진미나미역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 와타나베도리 4초메 교차로 동쪽의 국도 202호선(국체도로) 바로 아래에 있으며, 대합실(콩코스)의 서쪽 끝은 텐진 지하상가와 연결되어 있다. 하시모토역과는 달리, 이 역으로 오는 열차는 1번 승강장에서 회차하지 않고, 역의 동쪽 인상선에서 회차하여 모두 2번 승강장에서 출발한다.[3]
출입구는 6곳에 설치되어 있다. 2023년 3월 26일까지는 공항선 덴진역과의 개찰구 밖 환승 처리가 있었는데, 그 당시에는 녹색 환승 대응 개찰기를 통과해야 했다.
3. 1. 시설
섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖는 지하역이다. 와타나베도리 4초메 동쪽의 국도 202호선 하부에 위치하고 대합실의 서쪽 끝은 텐진 지하상가와 연결되어 있다. 하시모토 역과 달리 이 역행 열차는 도착 플랫폼에서 회송되지 않고 역의 동쪽 입환선으로 회송되어 모든 열차는 2번 승강장에서 발차한다.출입구는 총 6곳이다.
| 지하 | 출입구 | 출입구 |
|---|---|---|
| 지하 1층 | 콩코스층 | 콩코스, 안내소, 자동 발권기, 자동 개찰구 |
| 화장실 (개찰구 안) | ||
| 지하 2층 | 1번 승강장 | ■ 나나쿠마선 하카타 방면 (구시다 신사 앞 역)→ |
| 섬식 승강장, 오른쪽 문이 열림 | ||
| 2번 승강장 | ←■ 나나쿠마선 하시모토 방면 (와타나베도리역) | |
- 각 층의 면적은 지상 251m2, 지하 1층 5601m2, 지하 2층 5836m2이다.[3]
- 나나쿠마선의 각 역은 이용자의 눈에 띄는 곳에 역마다 다른 재질의 "개성화 벽"이 사용되고 있지만, 덴진미나미역은 특별 주요역으로서 역 전체의 개성화가 꾀해지고 있으며, 소재는 투명한 유리이다.[11]
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖는 지하역이다. 와타나베도리 4초메 동쪽의 국도 제202호선 하부에 위치하고 대합실의 서쪽 끝에는 덴진 지하상가와 연결되어 있다. 하시모토 역과 달리 이 역행 열차는 도착 플랫폼에서 회송되지 않고 역의 동쪽 입환선으로 회송되어 모든 열차는 2번 승강장에서 발차한다.[3]| 1 | 나나쿠마 선 | 하카타 방면 |
|---|---|---|
| 2 | 나나쿠마 선 | 롯폰마쓰, 후쿠다이 앞, 하시모토 방면 |
4. 이용 현황
나나쿠마 선 덴진미나미역의 이용 현황은 높은 편이다. 2014년 기준 1일 평균 승차 인원은 21,975명,[15] 2023년에는 20,740명이었다.[13] 이는 나나쿠마 선 내에서는 하카타역 다음으로 많으며, 후쿠오카 시 교통국 전체 노선에서는 하카타 역, 덴진 역, 후쿠오카 공항역에 이어 4번째로 많다.
4. 1. 연도별 이용 현황
2014년도의 1일 평균 승차 인원은 21,975명이다.[15]나나쿠마 선의 역에서는 1위로 후쿠오카 시 교통국 전체에서는 덴진 역, 하카타역, 후쿠오카 공항역, 니시진 역에 이어 5위이다.
2023년도의 1일 평균 승차 인원은 20,740명이다.[13] 나나쿠마 선의 역 중에서는 하카타 역에 이어 2위이며, 후쿠오카시 교통국 전체 노선에서는 하카타 역, 덴진 역, 후쿠오카 공항 역에 이어 4위이다.
개업 이후 1일 평균 승차 인원 및 환승 인원, 합계의 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 환승 인원 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2004년 | 16,110 | ||
| 2005년 | 8,514 | 4,967 | 13,481 |
| 2006년 | 10,170 | 5,325 | 15,495 |
| 2007년 | 11,046 | 5,652 | 16,698 |
| 2008년 | 11,513 | 6,014 | 17,527 |
| 2009년 | 11,646 | 6,587 | 18,233 |
| 2010년 | 11,422 | 7,424 | 18,846 |
| 2011년 | 11,351 | 8,152 | 19,503 |
| 2012년 | 11,663 | 8,305 | 19,968 |
| 2013년 | 12,076 | 9,000 | 21,076 |
| 2014년 | 12,563 | 9,412 | 21,975 |
| 2015년 | 22,992 | ||
| 2016년 | 24,236 | ||
| 2017년 | 25,312 | ||
| 2018년 | 26,396 | ||
| 2019년 | 14,517 | 11,946 | 26,463 |
| 2020년 | 9,382 | 7,203 | 16,585 |
| 2021년 | 9,955 | 8,497 | 18,452 |
| 2022년 | 11,204 | 10,191 | 21,395 |
| 2023년 | 20,740 | (환승 폐지) | 20,740 |
5. 이용 가능 철도 노선
- 공항선 - 덴진 역
- 니시테츠 덴진오무타 선 - 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역
하코자키 선과 공항선은 개찰구 밖으로 나와 덴진 지하상가를 통해 덴진 역과 환승할 수 있었다. 이 역에서 다른 한쪽 역의 개찰구를 나와 120분 이내에 덴진 역 개찰구 안으로 입장하는 경우 환승이 인정되어, 덴진 역과 이 역을 동일역으로 취급하여 영업 거리를 통산한 운임으로 승차할 수 있었다.
2023년 3월 27일 나나쿠마 선 당역 - 하카타역 구간 연장 개업으로, 공항선 환승역이 당역에서 하카타역으로 변경되면서 이 환승 제도는 폐지되었다.
6. 역 주변
이 역은 덴진 지구 남단에 있으며, 역사는 국도 202호선(국체 도로) 아래에 있다. 역 바로 서쪽 와타나베도리 4초메 사거리에서 국도 제202호선과 후쿠오카현도 602호선(와타나베도리)이 교차한다.
6. 1. 주요 시설
이 역은 덴진 지구의 남단에 위치하고 있으며, 역 설비는 국도 202호선(국체 도로) 바로 아래에 있다. 역 바로 서쪽에 있는 와타나베도리 4초메 교차로에서 국체 도로와 후쿠오카현도 602호선(와타나베도리)가 직교하고 있다.주요 시설은 다음과 같다.
- 후쿠오카시청
- 니시니혼 와타나베 빌딩
- 다이마루 후쿠오카 덴진점
- 니시니폰 신문사 본사
- 후쿠오카 미쓰코시
- 이와타야
- 소라리아 플라자・소라리아 스테이지
- 니시테츠 버스 덴진 1초메 버스 정류장
- 미나 텐진
- 후쿠오카 파르코
- 덴진 트윈 빌딩
- 세븐일레븐 후쿠오카 와타나베도리 5초메점
- 에디 바우어 덴진점
- 빅카메라 덴진 1・2호관
- Luz 후쿠오카 덴진
- 리치몬드 호텔 후쿠오카 덴진
- 덴진 중앙공원
- 사이세이카이 후쿠오카 종합병원
- 후쿠오카 주오 경찰서
- 애플 후쿠오카
- 니시테츠 텐진 고속 버스 터미널
- 게고 신사
- 게고 공원
- 토요코인 후쿠오카 덴진
- 돈키호테 후쿠오카 덴진 본점
- 후쿠오카 신용금고 본점
6. 2. 상업 시설
덴진미나미역 주변에는 다양한 상업 시설이 위치해 있다. 주요 시설은 다음과 같다.7. 미디어
너의 췌장을 먹고 싶어(2018년 애니메이션 영화)에서 주인공 "나"와 히로인 사쿠라가 후쿠오카를 여행하는 장면 중 실사판에는 없었던 덴진미나미역 주변 풍경이 등장한다.
8. 인접역
| 후쿠오카 시 교통국 | |||
|---|---|---|---|
 | 와타나베도리 (N15) | 덴진미나미역 (N16) | 쿠시다진자마에 (N17) |
참조
[1]
웹사이트
福岡市交通局，七隈線延伸区間（天神南—博多間）の開業は2023年3月27日に
https://railf.jp/new[...]
2022-09-01
[2]
웹사이트
福岡市地下鉄七隈線、延伸区間ついに開業! 博多駅で一番列車出発式
https://news.mynavi.[...]
Mynavi Corporation
2024-08-25
[3]
서적
『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、139頁
[4]
서적
『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、73頁
[5]
서적
『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、81頁
[6]
PDF
入札結果表（天神南）
https://subway.city.[...]
福岡市交通局公式ウェブサイト
2023-12-08
[7]
웹사이트
福岡市地下鉄事業概要 令和2年度
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2021-07-03
[8]
웹사이트
福岡市地下鉄事業概要 平成30年度
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2021-07-03
[9]
웹사이트
福岡市地下鉄事業概要 令和元年度
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2021-07-03
[10]
웹사이트
七隈線（天神南駅～博多駅）の開業日が決定しました!
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2022-09-07
[11]
서적
『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、68頁
[12]
간행물
七隈線延伸区間(天神南～博多）開業に伴う運賃認可申請について
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
2022-06-08
[13]
PDF
令和6年度 地下鉄概要パンフレット
https://subway.city.[...]
福岡市交通局
[14]
웹사이트
訪ねてみよう、あのワンシーン ～ アニメ・映画『君の膵臓をたべたい』ロケ地めぐり
https://yokanavi.com[...]
公益財団法人 福岡観光コンベンションビューロー
2021-08-03
[15]
웹사이트
경영 상황 운수 실적 1일 평균 역별 승차 인원
http://subway.city.f[...]
후쿠오카 시 교통국
2009-08-13
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