킬 운하

3. 운하 운영 및 통행 규칙

킬 운하는 상세한 통행 규칙에 따라 운영되며, 선박은 크기에 따라 6개의 교통 그룹으로 분류된다. 대형 선박은 항해사와 전문 운하 조타수의 지시를 받아야 하며, 경우에 따라 예인선의 도움을 받아야 한다.^[10] 반대 방향 선박과의 통행, 정박 등에 대한 규정도 있으며, 요트와 같은 레저용 선박에는 특별 규칙이 적용된다.^[10]

운하 건설 이후 운하를 가로지르는 모든 영구적인 고정식 다리는 42m의 통과 높이를 갖는다.

킬 운하를 통과하는 선박의 최대 길이는 235.5m이며, 최대 폭(선폭)은 32.5m이다. 이러한 선박은 최대 7m의 흘수를 가질 수 있다. 길이가 160m까지의 선박은 최대 9.5m의 흘수를 가질 수 있다.^[11] 벌크선 '에버 리더'(재화 중량 74001 t)는 현재까지 전체 한계에 가장 근접한 화물선으로 간주된다.^[12]

4. 교량 및 교차 시설

킬 운하에는 11개의 고정 교량이 있으며, 이 교량들은 철도 노선과 연방 도로(아우토반 및 분데스슈트라세)를 연결한다. 교량의 통과 높이는 42m로, 40m 높이의 선박까지 지나갈 수 있다. 현재 사용 중인 가장 오래된 다리는 1893년에 건설된 ''레벤사우 고가교''이지만, 운하 확장 공사로 인해 교체될 예정이다.^[13][14]

서쪽(브룬스뷔텔)에서 동쪽(홀테나우) 방향으로, 주요 교량 및 교차 시설은 다음과 같다.

• ''브룬스뷔텔 고가교'': 분데스슈트라세 5의 4차선 교차로
• ''호흐돈 고가교'': 마르시 철도 교량
• ''호헨왼 고가교'': 아우토반 23 교량
• ''그뤼넨탈 고가교'': 노이뮌스터-하이다 철도 노선 및 분데스슈트라세 204 교량
• ''렌츠부르크 고가교'': 노이뮌스터-플렌스부르크 철도 교량. 매달린 페리가 설치되어 지역 교통에 사용되고 있다. 이 매달린 페리는 2016년 선박과 충돌 후 교체되어 2022년에 다시 운행을 시작했다.
• ''렌츠부르크 운하 터널'': 분데스슈트라세 77(4차선)을 위한 도로 터널
• ''렌츠부르크 보행자 터널'' ^[15]
• ''라데 고가교'': 아우토반 A7 교량
• ''레벤사우 고가교'': 1893년에 건설된 킬-플렌스부르크 철도와 지방 도로를 위한 교량
• ''새 레벤사우 고가교'': 분데스슈트라세 76(4차선) 교량
• ''홀테나우 고가교'': 각 3차선 도로와 보행자 및 자전거 도로가 있는 두 개의 평행 교량

5. 킬 운하 사용 통계

킬 운하는 2000년대 들어 이용량이 꾸준히 증가하는 추세를 보였다. 위 통계 자료는 https://web.archive.org/web/20090310035954/http://www.kiel-canal.org/english.htm 킬 운하 공식 웹사이트의 자료이다.

참조

_[1] 서적 Inland Waterways of Germany Imray Laurie Norie & Wilson
_[2] 웹사이트 Nord-Ostsee-Kanal https://www.gdws.wsv[...] Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes 2021-08-14
_[3] 서적 Bridging Divides: Maritime Canals as Invasion Corridors https://books.google[...] Springer Science & Business Media 2006-09-24
_[4] 웹사이트 Kiel-Canal History http://www.kiel-cana[...] UCA United Canal Agency GmbH 2011-06-20
_[5] 웹사이트 Opening of the Kiel Canal http://www.screenonl[...] 2007-03-30
_[6] 웹사이트 About Us: History http://www.kiel-cana[...] Kiel Canal 2011-06-20
_[7] Wikisource Treaty of Versailles, Article 380
_[8] 서적 The Baltic Sea: New Developments in National Policies and International Cooperation Nijhoff 1996
_[9] 뉴스 Locked Out: Disrepair Forces Closure of Vital Shipping Lane http://www.spiegel.d[...] 2013-03-11
_[10] 웹사이트 Kiel Canal Regulations {{!}} Noonsite https://www.noonsite[...] 2020-02-15
_[11] 간행물 http://www.bsh.de/de[...] 1998-10-22
_[12] 웹사이트 Nord-Ostsee-Kanal nimmt wieder Fahrt auf - Verkehrszahlen im 3.Quartal 2009 http://www.wsv.de/ft[...] Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord 2011-10-07
_[13] 웹사이트 Alte Levensauer Hochbrücke wird neu gebaut http://www.wsv.de/ft[...] Wasser- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau 2020-07-01
_[14] 뉴스 Im Frühjahr wird's ernst https://www.kn-onlin[...] 2020-07-01
_[15] 웹사이트 Fußgängertunnel Nord-Ostsee Kanal in Rendsburg http://www.wsa-kiel.[...] Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau 2016-12-03
_[16] 웹사이트 Unsere Fähren https://www.wsa-kiel[...] Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau 2020-07-01
_[17] 웹인용 Opening of the Kiel Canal http://www.screenonl[...] 2007-03-30