트래픽 콘

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1. 개요
2. 역사
3. 재질 및 형태
- 3.1. 재질
- 3.2. 크기 및 형태
4. 시인성 확보
5. 용도
6. 한국의 트래픽 콘
7. 기타
- 7.1. 대중문화
참조

1. 개요

트래픽 콘은 도로 공사, 교통 통제, 안전 확보 등 다양한 목적으로 사용되는 원뿔 모양의 물체이다. 1943년 미국의 찰스 D. 스캔런에 의해 발명되었으며, 1958년 영국에서 처음 사용되었다. 현대의 트래픽 콘은 주로 밝은 색상의 열가소성 플라스틱으로 만들어지며, 시인성을 높이기 위해 반사 스트립을 부착하거나 다양한 크기와 형태, 재질로 제작된다. 한국에서는 도로 및 사고 현장, 불법 주정차 단속, 보행자 안전 시설 등에 사용되며, 정치적 상징으로도 활용되기도 한다.

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트래픽 콘
개요
교통 콘
종류	교통 안전 장비
용도	도로 공사 교통 사고 현장 주차 공간 확보 기타 도로 통제 필요 지역
재질	폴리에틸렌 고무 염화 비닐
상세 정보
색상	주황색 (가장 일반적) 빨간색 노란색 녹색 파란색 기타 색상
특징	쉽게 눈에 띄도록 밝은 색상 사용 야간 시인성 향상을 위해 반사 띠 부착
디자인	원뿔형 디자인 넘어뜨려도 쉽게 다시 세울 수 있도록 설계
기타
다른 이름	라바콘 (일본어: ラバーコーン, Rubber cone에서 유래) 콘 고깔 안전 고깔 안전 콘 교통 고깔 도로 콘 위치 콘 마커 콘 파일런 위치스 햇 (witch's hat, 영어)

2. 역사

트래픽 콘은 미국인 찰스 D. 스캔런(Charles D. Scanlon)이 발명했다. 그는 로스앤젤레스 시의 도로 도색 부서에서 화가로 일하면서, 손상되었거나 재도색 중인 도로를 표시하는 데 사용되는 기존의 나무 삼각대와 장벽에 불만을 품었다. 스캔런은 이러한 나무 구조물이 쉽게 부서지고, 시야에 잘 띄지 않으며, 지나가는 차량에게 위험하다고 생각했다.^[4] 스캔런의 고무 콘은 옆에서 부딪히더라도 다시 똑바로 설 수 있도록 설계되었다. 그의 발명에 대한 특허는 1943년에 부여되었다.^[5]^[6]

교통 콘은 1958년 M6 고속도로가 개통되면서 영국에서 처음 사용되었다. 이 교통 콘은 프레스턴 우회로 건설 중에 사용되던 붉은 등불 파라핀 버너를 대체했다.^[7] 1961년, 영국 옥스퍼드셔, 버포드의 데이비드 모건은 이전에 사용되던 피라미드 모양의 나무 콘을 대체하는 최초의 실험용 플라스틱 교통 콘을 제작했다고 믿는다.^[8]

미국에서는 1959년 5월 1일, 캘리포니아, 오클랜드에 있는 퍼시픽 가스 앤드 일렉트릭 컴퍼니(Pacific Gas and Electric Company)가 작업자의 시인성과 안전성을 높이기 위해 길가에 주차된 서비스 트럭의 왼쪽 앞과 왼쪽 뒤 모서리에 주황색 안전 콘을 배치하는 정책을 채택했다. 이 정책은 직원인 케이블 접합공 러셀 스토치의 제안으로 시행되었다. 그는 이 제안으로 45달러를 받았다. 이 정책은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.^[9]

현대적인 교통 콘은 일반적으로 밝은 색상의 열가소성 플라스틱으로 만들어진다. PVC는 재활용하여 교통 콘을 만들 수 있다.^[10]

2. 1. 미국의 찰스 D. 스캔런

1943년, 미국 로스앤젤레스 시의 도로 도색 부서에서 화가로 일하던 찰스 D. 스캔런(Charles D. Scanlon)은 기존의 나무 삼각대와 장벽 대신 사용할 수 있는 트래픽 콘을 발명하여 특허를 받았다.^[4]^[5]^[6] 그는 손상된 도로를 표시하는 데 사용되는 기존 구조물이 쉽게 부서지고 눈에 잘 띄지 않으며, 차량에 위험을 초래한다고 생각했다. 스캔런의 고무 콘은 부딪혀도 다시 원래 형태로 돌아오는 특징이 있었다. 1959년 5월 1일, 캘리포니아주 오클랜드에 있는 퍼시픽 가스 앤드 일렉트릭 컴퍼니(Pacific Gas and Electric Company)는 케이블 접합공 러셀 스토치의 제안에 따라, 서비스 트럭 주변에 주황색 트래픽 콘을 배치하여 가시성과 안전성을 높이는 정책을 시행했다.^[9]

2. 2. 영국의 트래픽 콘 도입

1958년, M6 고속도로가 개통되면서 영국에서 트래픽 콘이 처음 사용되었다.^[7] 이는 프레스턴 우회로 건설 중 사용되던 붉은 등불 파라핀 버너를 대체한 것이다.^[7] 1961년, 영국 옥스퍼드셔 주 버퍼드의 데이비드 모건(David Morgan)은 이전에 사용되었던 피라미드 모양의 나무 콘을 대체하는 최초의 실험적인 플라스틱 트래픽 콘을 제작했다.^[8]

2. 3. 미국의 트래픽 콘 사용 정책

1959년 5월 1일, 미국 캘리포니아주 오클랜드의 퍼시픽 가스 앤드 일렉트릭 컴퍼니(PG&E)는 서비스 트럭 주차 시 안전을 위해 차량 주변에 주황색 트래픽 콘을 배치하는 정책을 도입했다.^[9] 이는 직원 러셀 스토치(Russell Storch)의 제안으로 시행되었으며, 그는 이 제안으로 45달러를 받았다.^[9] 이 정책은 현재까지도 시행되고 있다.^[9]

2. 4. 현대의 트래픽 콘

현대의 교통 콘은 일반적으로 밝은 주황색의 열가소성 플라스틱으로 만들어진다.^[10] PVC를 재활용하여 교통 콘을 만들기도 한다.^[10]

3. 재질 및 형태

대부분이 합성수지로 만들어지며, 고속도로의 차선규제나 바람 대책에는, 노면과의 마찰이 크고 무게가 있으며, 탄성을 가진 고무나 염화 비닐 제품이 사용된다. 가벼운 폴리에틸렌 제품은, 고무로 된 추를 씌우는 경우도 있다.

또한, 종래부터 사용되던 열가소성 수지는 내후성이 낮아, 장기간 사용하거나, 한랭지 등에서는 갈라져 파손되는 경우가 많다. 저온 대책으로는, 고무 제품이나 그 후에 사용되기 시작한 EVA 제품이 선택되고 있다. 후술하는 것은 유연성이 있어, 저온에서도 그다지 굳어지지 않아, 파손될 확률이 낮다.

3. 1. 재질

초기에는 고무나 나무로 만들어졌으나, 현재는 주로 합성수지로 제작된다. 고속도로의 차선 규제나 바람 대책에는 노면과의 마찰이 크고 무게가 있으며, 탄성을 가진 고무나 염화 비닐 제품이 사용된다. 가벼운 폴리에틸렌 제품은 고무로 된 추를 씌우는 경우도 있다.

종래부터 사용되던 열가소성 수지는 내후성이 낮아 장기간 사용하거나 한랭지 등에서는 갈라져 파손되는 경우가 많았다. 저온 대책으로는 고무 제품이나 EVA 제품이 사용되는데, 유연성이 있어 저온에서도 잘 굳지 않아 파손될 확률이 낮다.

3. 2. 크기 및 형태

트래픽 콘은 시인성이 높고 쉽게 이동할 수 있도록 설계되었다. 일반적인 트래픽 콘은 형광 "안전" 주황색이지만, 일부 국가에서는 상황에 따라 노란색, 분홍색, 빨간색 및 라임 그린을 포함한 다른 밝은 색상도 사용된다. 콘에는 일반적으로 야간 시인성을 높이기 위해 재귀 반사 스트립 (일반적으로 "플래시 테이프"라고 함)이 있다.

일반적으로는 높이가 450mm - 700mm 정도인 것이 많이 보이지만, 200mm 정도의 작은 것과 2m를 넘는 거대한 것(주로 마라톤의 반환점이나 고속도로의 공사 규제 시작 부분에 사용)도 있다. 또한, 휴대에 편리하도록 평평하게 접을 수 있는 타입도 있다(긴급 정지 표시용으로 차량에 상시 비치되어 있으며, 일부 파출소·지구대의 순찰차에 규제 장비로 탑재되어 있다).

미국에서는 다음과 같은 크기로 제공된다.

305mm, 0.68kg – 실내/실외 용도
457mm, 1.4kg – 고속도로 차선 페인팅과 같은 실외 용도
711mm, 3.2kg (도시에서 사용하기 때문에 Metro 콘이라고도 함) – 지방 도로와 같은 비고속도로 용도
711mm, 4.5kg – 고속도로/간선도로 용도 (반사 스트라이프 포함)
914mm, 4.5kg – 고속도로/간선도로 용도 (반사 스트라이프 포함)

뉴질랜드에서는 모든 도로에서 사용하기 위해 두 가지 크기로 규정을 준수한다.

900mm, 최대 7kg - 모든 도로의 모든 활동에 사용됩니다. (반사 스트라이프 2개 포함)
450mm, 최대 7kg - 젖은 노면 표지 보호용 (반사 스트라이프 1개 포함)

오른쪽에 있는 교통 콘은 주차가 금지되어 있음을 나타내는 데 사용됩니다(영국)

4. 시인성 확보

트래픽 콘은 시인성이 높고 쉽게 이동할 수 있도록 설계되었다. 일반적인 트래픽 콘은 형광 "안전" 주황색으로 만들어지지만, 일부 국가에서는 노란색, 분홍색, 빨간색 및 라임 그린을 포함한 다른 밝은 색상도 사용된다. 콘에는 야간 시인성을 높이기 위해 재귀 반사 스트립 (일반적으로 "플래시 테이프"라고 함)을 부착하기도 한다.

미국에서는 다음과 같은 크기의 트래픽 콘이 사용된다.

크기 (인치)	무게 (파운드)	용도
12	1.5	실내/실외
18	3	고속도로 차선 페인팅과 같은 실외
28	7	지방 도로와 같은 비고속도로 (도시에서 사용하기 때문에 Metro 콘이라고도 함)
28	10	고속도로/간선도로 (반사 스트라이프 포함)
36	10	고속도로/간선도로 (반사 스트라이프 포함)

뉴질랜드에서는 모든 도로에서 사용하기 위해 두 가지 크기로 규정을 준수한다.

900mm, 최대 7kg - 모든 도로의 모든 활동에 사용 (반사 스트라이프 2개 포함)
450mm, 최대 7kg - 젖은 노면 표지 보호용 (반사 스트라이프 1개 포함)

일반적인 트래픽 콘은 반사 시트를 부착하여 야간 시인성을 높이거나, LED 등으로 자발광하도록 만들기도 한다. 또한, 상단에 구멍을 뚫어 유도봉이나 보안등(표지등) 등을 꽂아 야간 시인성을 더욱 높이기도 한다 (발열량이 많은 백열전구 작업등은 수지를 녹일 우려가 있다).

5. 용도

트래픽 콘은 다양한 목적으로 사용된다.^[11]

브리지게이트 당시 조지 워싱턴 브리지의 포트 리, 뉴저지 입구에서 사용 중인 교통 콘

일반적으로 도로 공사, 교통 우회, 위험 경고, 교통 방지 등의 야외 상황에서 사용된다. 야간이나 저조도 상황에서는 가시성을 높이기 위해 재귀 반사 슬리브를 장착하며, 점멸등을 부착하기도 한다.^[11] 미국에서는 연방 고속도로 관리국의 ''균일 교통 통제 장치 매뉴얼''(MUTCD)에 따라 야간 가시성을 위해 반사 흰색 밴드를 장착해야 한다. 반사 칼라는 흰색 반사 플라스틱으로 만들어져 콘에 꼭 맞게 미끄러지며, 테이프나 접착제로 영구 부착할 수 있다.

오토크로스 경주 코스 설치에도 사용된다.

실내 공공 장소에서는 보행자 출입 제한 구역을 표시하는 데 사용되기도 한다. 예를 들어, 사용 불가 화장실, 미끄러운 바닥 등 위험 상황을 알리는 데 사용된다. 학교 운동장 구역 제한, 아이스링크 강습 구역, 프라이빗 파티, 개인 레슨 구역을 정의하는 데에도 사용될 수 있다. 이러한 목적으로 사용되는 콘 중 일부는 매우 작은 크기이거나, 생분해성 종이로 만들어진 일회용 풀 사이즈 콘이다.

눈에 잘 띄고 휴대가 간편하며, 보통 감시 없이 방치되기 때문에 도난당하는 경우가 많다.

공사 현장 구역 구분, 이벤트나 축제의 인파 정리, 스포츠 경기 표식이나 선수 유도, 주차장 정리 및 유도, 예약 장소 확보, 자동차 운전 학원 연습용 등으로 사용된다. 짐카나에서는 로드 콘 배치를 통해 기술적인 코스를 설정하기도 한다. 홈 센터 등에서 쉽게 구입할 수 있어 일반 가정에서도 불법 주차 방지 등에 사용된다.

6. 한국의 트래픽 콘

한국에서는 트래픽 콘이 도로 공사나 교통사고 현장 등에서 교통 통제 및 안전 확보를 위해 널리 사용된다. 최근에는 불법 주정차 단속에도 활용되며, 보행자 안전을 위한 시설물로도 사용되고 있다.

특히 2016년 포트 리 차선 폐쇄 스캔들(브리지게이트) 당시 조지 워싱턴 브리지 입구에서 트래픽 콘이 사용된 것이 언론에 크게 보도되면서, 트래픽 콘은 권력 남용 및 정치 스캔들을 상징하는 의미로도 사용되곤 한다. 이는 주로 진보 진영에서 보수 진영을 비판할 때 사용된다.

일부 지방자치단체에서는 보행 안전을 위해 트래픽 콘에 LED 조명을 설치하거나, 디자인을 개선한 트래픽 콘을 도입하기도 한다.

7. 기타

콘 바(보통 호랑이 무늬이기 때문에 "트라 바"라고도 함)는 트래픽 콘을 서로 연결하여 그 사이를 통과할 수 없도록 하는 막대이다. 콘 바는 구분을 더 명확하게 할 뿐만 아니라 로드콘의 사용 수를 줄일 수 있게 한다. 콘 바와 같은 목적으로 로드콘을 연결하는 "콘 체인"이라고 불리는 사슬도 있다.

바람 등으로 트래픽 콘이 날아가지 않도록 바닥의 평평한 부분을 누르는 고리 모양의 추는 "콘 웨이트"라고 부른다.

이 외에도 "출입 금지" 또는 "주차 금지" 등 입체 표시로 주의를 환기하기 위해 로드콘에 씌우는 콘 커버나, 마찬가지로 부착하는 콘 스티커 등이 있다.

시인성 향상 용품으로는 화살표판이나 표지, 보안등(표지등), 로드콘 전체를 덮는 반사 소재를 사용한 콘 커버(열화·오손 등으로 반사 성능이나 시인성이 저하된 로드콘에 씌워 야간 시인성을 향상) 등이 있다.

7. 1. 대중문화

VLC 미디어 플레이어의 로고는 주황색과 흰색의 트래픽 콘 모양이다. 독일의 전자 음악 그룹 크라프트베르크는 초기 앨범과 콘서트에서 트래픽 콘을 활용했다. 2007년에는 예술가 데니스 오펜하임이 6미터 높이의 원뿔 5개로 구성된 기념비적인 조각으로 교통 콘을 기념했다. 이 조각들은 마이애미,^[12] 시애틀의 올림픽 조각 공원,^[13] 대한민국 서울에 임시로 설치되었다. 스코틀랜드 글래스고의 웰링턴 공작 기마상은 머리에 트래픽 콘을 얹은 모습으로 유명하며, 론리 플래닛은 이를 "가장 기이한 기념물" 중 하나로 꼽았다.^[14]

참조

_[1] 뉴스 Footballer gets 15-year ban for witch's hat attack https://www.thechron[...] News Corp Australia 2014-07-22
_[2] 뉴스 No agencies own up as Killara locals search for witches hats owner http://www.dailytele[...] News Corp Australia 2017-04-06
_[3] 웹사이트 FHWA – MUTCD – 2003 Edition Revision 1 Fig.6F-7-1 Long Description https://mutcd.fhwa.d[...] Federal Highway Administration 2018-09-25
_[4] 웹사이트 INTERSTATE RUBBER PROD. CORP. v. RADIATOR SPECIALTY CO. http://www.leagle.co[...] 2013-12-13
_[5] 웹사이트 US Patent US2333273 A https://patents.goog[...] 2013-12-13
_[6] 웹사이트 History of The Traffic Cone http://www.trafficsa[...] Traffic Safety Store 2023-08-29
_[7] 웹사이트 Cones http://www.tprts.com[...] TPR Traffic Solutions 2012-04-30
_[8] 서적 Eccentric Britain, 2nd: The Bradt Guide to Britain's Follies and Foibles https://books.google[...] Bradt Travel Guides 2012-04-30
_[9] 문서 PG&E file number 761.1, Suggestion number 1-1759 a letter dated May 1, 1959 from PG&E awarding Mr. Russell Storch an employee of PG&E $45.00 for his suggestion of the use of the cones
_[10] 웹사이트 Plastic http://search.eb.com[...] Encyclopædia Britannica Online 2010-02-25
_[11] 뉴스 Rowdy students 'must be tackled' http://news.bbc.co.u[...] 2006-01-24
_[12] 웹사이트 Scope Miami-2007 http://joannemattera[...] 2007-12-10
_[13] 뉴스 Oppenheim's big cones are a caution http://www.seattlepi[...] Seattle Post-Intelligencer 2008-05-29
_[14] 서적 Lonely Planet's 1000 Ultimate Sights Lonely Planet
_[15] 웹사이트 Un dessin-animé belge sur Nickelodeon http://www.mon-progr[...] 2010-06-06
_[16] 웹사이트 セフテック株式会社 > カラーコーン http://www.saftec.co[...]

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