페라리 (영화)

1. 개요

《페라리》는 1957년 여름, 엔초 페라리가 자신의 레이싱 팀인 스쿠데리아 페라리를 이끌고 밀레 밀리아 레이스에 출전하며 겪는 이야기를 그린 영화이다. 엔초는 사업적 위기와 개인적인 갈등에 직면해 있었으며, 레이스 중 사고로 인해 팀과 자신의 명성이 위협받는 상황을 맞이한다. 영화는 밀레 밀리아 레이스의 생생한 묘사와 더불어, 엔초 페라리, 그의 아내 라우라, 연인 리나 라르디 등 주요 인물들의 관계와 갈등을 조명한다. 이 영화는 2023년 베니스 국제 영화제에서 처음 공개되었으며, 비평가들로부터 엇갈린 평가를 받았고, 전 세계적으로 4,330만 달러의 수익을 올렸다.

2. 줄거리

1957년 여름, 엔초 페라리는 자신의 이름을 딴 레이싱 팀을 이끌고 1,000마일 오픈 로드 내구 레이스인 밀레 밀리아에 출전한다. 당시 페라리는 가정과 회사 모두에서 위기에 직면해 있었다. 아내 라우라와는 외아들 디노를 1년 전에 잃고 소원해진 상태였고, 정부(情婦) 리나 라르디와의 사이에서 낳은 아들 피에로에게 페라리라는 성을 부여해 달라는 압박을 받고 있었다. 한편, 회사는 재정난에 시달리고 있었다.

브레시아에서 밀레 밀리아가 시작되고, 엔초는 드라이버들에게 경쟁에서 이기라고 독려한다. 로마의 피트 스탑에서, 팀에 새로 합류한 알폰소 데 포르타고는 선두를 지키기 위해 타이어 교체를 거부한다. 귀디촐로에서 그의 차는 낡은 타이어가 반사경에 의해 찢어지는 사고를 당한다. 이 사고로 데 포르타고와 그의 네비게이터, 그리고 어린이를 포함한 9명의 관중이 사망한다.

페라리의 또 다른 드라이버인 베테랑 피에로 타루피가 밀레 밀리아에서 우승을 차지하지만, 언론은 데 포르타고의 사고에 대해 페라리를 비난한다. 라우라는 엔초에게 50만 달러 수표를 현금화하지만, 언론에 뇌물로 사용하라며 현금을 돌려준다. 또한 엔초에게 위임장에 서명하는 댓가로 자신이 죽을 때까지 피에로에게 페라리 성을 주지 말것을 요구하고 엔초는 수락한다.

페라리 팀은 알폰소 데 포르타고, 피터 콜린스, 피에로 타루피 등 최고의 드라이버들을 이끌고 밀레 밀리아에 참가한다. 레이스 출발 지점은 브레시아의 "비토리야 광장"이었다. 모데나 중심부의 "그란데 광장"은 통과 지점의 베로나로, "로마 광장"은 로마로, 시가지 코스를 재현했다. 저녁 출발 장면은 알베르토 브랄리아 경기장 옆 "몬테코지카 거리"에 슬로프 세트를 설치하여 촬영했다. 아브루초주의 캄포 임페라토레에서는 산악 지대를 질주하는 장면을 촬영했는데, 500명의 스태프가 1주일 동안 머물렀다. 스털링 모스의 마세라티가 리타이어하는 장면은 마라넬로에서 동쪽으로 5킬로미터 떨어진 구릉 지대 현도 41호선에서 촬영되었다.

레이스 도중 알폰소 데 포르타고의 차량 타이어가 파열되면서 끔찍한 사고가 발생한다. 이 사고 장면은 면밀한 조사와 분석을 통해 재현되었는데, 리모트 컨트롤로 조종하는 무인 페라리 335S를 시속 100킬로미터로 주행시키면서 차대 아래에 설치한 발사 장치를 해제하여, 공중에 뜬 차가 회전하면서 200미터 앞 용수로에 굴러 떨어지도록 연출했다. 당시 도로 반대편 전봇대에 부딪혀 구경꾼 방향으로 튕겨 나갔다는 증언에 따라, 그 장면은 VFX로 재현했다. 구이디초롤로 사고 장면은 노벨라라 교외 델라 비토리아 거리 직선 도로에서 촬영되었으며, 아스팔트 포장을 다시 했다. 타이어 파열의 원인이 되는 캐츠 아이(도로 표지병)는 모데나의 CRP Technology사가 당시 자료를 바탕으로 3D 프린터로 제작했으며, 부드러운 고무 재질이 사용되었다. 소품인 구식 헬멧도 같은 회사가 제작했다.

2.1. 밀레 밀리아 레이스와 사고

페라리 팀은 알폰소 데 포르타고, 피터 콜린스, 피에로 타루피 등 최고의 드라이버들을 이끌고 밀레 밀리아에 참가한다. 레이스 출발 지점은 브레시아의 "비토리야 광장"이었다. 모데나 중심부의 "그란데 광장"은 통과 지점의 베로나로, "로마 광장"은 로마로, 시가지 코스를 재현했다. 저녁 출발 장면은 알베르토 브랄리아 경기장 옆 "몬테코지카 거리"에 슬로프 세트를 설치하여 촬영했다. 아브루초주의 캄포 임페라토레에서는 산악 지대를 질주하는 장면을 촬영했는데, 500명의 스태프가 1주일 동안 머물렀다. 스털링 모스의 마세라티가 리타이어하는 장면은 마라넬로에서 동쪽으로 5킬로미터 떨어진 구릉 지대 현도 41호선에서 촬영되었다.

레이스 도중 알폰소 데 포르타고의 차량 타이어가 파열되면서 끔찍한 사고가 발생한다. 이 사고 장면은 면밀한 조사와 분석을 통해 재현되었는데, 리모트 컨트롤로 조종하는 무인 페라리 335S를 시속 100킬로미터로 주행시키면서 차대 아래에 설치한 발사 장치를 해제하여, 공중에 뜬 차가 회전하면서 200미터 앞 용수로에 굴러 떨어지도록 연출했다. 당시 도로 반대편 전봇대에 부딪혀 구경꾼 방향으로 튕겨 나갔다는 증언에 따라, 그 장면은 VFX로 재현했다. 구이디초롤로 사고 장면은 노벨라라 교외 델라 비토리아 거리 직선 도로에서 촬영되었으며, 아스팔트 포장을 다시 했다. 타이어 파열의 원인이 되는 캐츠 아이(도로 표지병)는 모데나의 CRP Technology사가 당시 자료를 바탕으로 3D 프린터로 제작했으며, 부드러운 고무 재질이 사용되었다. 소품인 구식 헬멧도 같은 회사가 제작했다.

2.2. 사고 이후

3. 등장인물

3.1. 주요 인물

3.2. 페라리 레이싱 팀

가브리에우 레오나는 공도 레이스 "밀레 밀리아"에 엔초의 팀으로 참가하는 젊은 드라이버 알폰소 데 포르타고 역을 맡았다. 잭 오코널은 콜린스 역을, 패트릭 뎀프시는 베테랑 레이서 피에로 타루피 역을 맡았다. 패트릭 뎀프시는 피에로 타루피를 닮게 하기 위해 머리를 하얗게 염색했다. 그는 페라리 315S(레플리카)를 조종했는데, 진짜와 같은 클래식카 레이스를 만끽하며 촬영이 끝나도 좀처럼 차에서 내리려 하지 않았다. 마리노 프랑키티는 에우제니오 카스텔로티역을 연기했다. 그외에 볼프강 폰 트립스역에는 와이어트 카넬이 연기하였다.

벤 콜린스(스털링 모스 역)는 BBC의 인기 프로그램 "탑기어"의 복면 드라이버 초대 스티그로도 알려진 레이싱 드라이버이다. 그 외에도 포뮬러 드리프트 챔피언인 사무엘 휴비네트(올리비에 장드비앵 역), 고카트 전 챔피언인 브렛 스몰츠(마이크 호손 역), 1960년대에 F1과 르망에서 활약한 로니 백넘의 손자이자 신인 레이서인 스펜서 백넘 등이 참여했다.

3.3. 기타 인물

* 사라 가돈 - 린다 크리스티안 역: 알폰소 데 포르타고와 교제하는 여배우이자 타이론 파워의 전 부인이다.
* 지아코모 쿠오기 (주세페 보니파티): 엔초 페라리의 매니저
* 지노 란카티 (안드레아 돌렌테): 저널리스트
* 잔니 아넬리 (토마소 바실리): 피아트 사의 차기 사장
* 세르지오 스칼리에티 (리노 무셀라): 페라리 사와 제휴하는 디자이너
* 카를로 키티 (미켈레 사보이아): 페라리 사의 엔지니어
* 아달기사 페라리 (다니엘라 피페르노): 엔초의 어머니

4. 제작

이 영화는 페라리 애호가인 마이클 만이 오랫동안 제작을 검토해 온 기획으로, 1993년부터 시드니 폴락과 내용에 대해 논의해 왔다. 2015년 8월, 크리스찬 베일이 엔초 역으로 출연 협상에 들어갔다. 촬영은 2016년 여름에 이탈리아에서 시작될 예정이었다. 베일은 2016년 1월, 제작 시작 전에 배역에 필요한 체중을 맞출 수 없다는 이유로 출연을 고사했다. 프로젝트는 2017년 4월까지 정체되었고, 파라마운트 픽쳐스가 배급권을 포기하고, 휴 잭맨이 엔초를 연기하기 위해 협상에 들어갔으며, 누미 라파스가 그의 아내를 연기하게 되었다. 프로젝트는 다시 2020년 6월까지 중단되었다. 만과 잭맨은 협상을 계속했고, 라파스는 관여하지 않게 되었으며, STX 엔터테인먼트가 국제 배급을 인수했다. 촬영은 2021년 4월에 시작될 예정이었다.

2022년 2월, 잭맨은 이 영화에서 하차했고, 아담 드라이버가 엔초 역으로 출연하게 되었다. 페넬로페 크루스와 셰일린 우들리도 캐스트에 합류했다. 동시에 STX는 국내 배급권도 확보하여 극장 개봉이 예정되었다. 7월에는 가브리엘 레오네/Gabriel Leone^영어, 사라 가돈, 잭 오코넬, 패트릭 뎀시가 캐스트에 추가되었다. 2022년 4월에 프리 프로덕션이 시작되었으며, 당초 7월에 모데나에서 촬영이 시작될 예정이었다. 2022년 8월 17일, 만은 자신의 트위터에 촬영 현장에서의 자신의 사진을 첨부하여, 이탈리아어로 "Pronti, via"(자, 시작)라는 간단한 캡션을 게시하며, 주요 촬영이 시작되었음을 밝혔다. 모데나를 중심으로, 마라넬로, 브레시아, 레조 에밀리아, 피오라노 모데네세, 노벨라라 등에서 촬영이 진행되었으며, 2022년 10월 말에 모데나에서 촬영을 종료했다.

4.1. 개발 과정

마이클 만 감독은 2000년경부터 영화 제작을 시작했으며, 시드니 폴락과 이 프로젝트에 대해 논의했다. 만은 2009년에 사망한 작가 트로이 케네디 마틴과 함께 각본을 개발해왔다. 1993년부터 시드니 폴락과 내용에 대해 논의해 왔다.

2015년 8월, 크리스찬 베일이 페라리 역으로 출연하기 위한 협상에 들어갔고, 2016년 1월에 배역을 위해 체중을 감량해야 하는 문제로 하차했다. 2017년 4월, 휴 잭맨이 페라리 역으로, 누미 라파스가 그의 아내 역으로 출연 협상에 들어갔지만, 2020년 6월까지 프로젝트는 중단되었다.

2022년 2월, 잭맨이 하차하고 아담 드라이버가 페라리 역으로 출연하게 되었으며, 페넬로페 크루즈와 세일린 우들리도 캐스팅에 합류했다. 드라이버는 영화 로건 럭키와 결혼 이야기에서의 연기로 인해 캐스팅되었다. 7월에는 가브리엘 레오네, 사라 가돈, 잭 오코넬, 패트릭 뎀시가 캐스팅에 추가되었다.

2022년 4월에 프리 프로덕션이 시작되었고, 촬영은 원래 7월에 모데나에서 시작될 예정이었다.

4.2. 촬영

4.3. 캐스팅 비화

이 영화는 페라리 애호가인 마이클 만이 오랫동안 제작을 검토해 온 기획으로, 1993년부터 시드니 폴락과 내용에 대해 논의해 왔다. 엔초 페라리 역에는 원래 크리스찬 베일이 고려되었으나, 2016년 1월 제작 시작 전 배역에 필요한 체중을 맞출 수 없다는 이유로 출연을 고사했다. 2017년 4월에는 휴 잭맨이 엔초 역으로 협상에 들어갔으나, 2022년 2월에 하차하고 아담 드라이버가 최종 캐스팅되었다.

4.4. 영화 속 차량

영화에 등장하는 레이스카들은 현대 시세로 수억에서 수십억 엔을 호가하는 희귀 차량이어서, 영화를 위해 9대의 레플리카 차량을 제작했다. 제작된 차량은 페라리 801 2대, 페라리 355S 3대, 페라리 315S 2대, 마세라티 250S 2대이다. 이 중 5대는 FRP 차체, 4대는 알루미늄 차체였다.

베이스가 된 차량은 케이터햄 620이며, 영국의 닐 레이튼이 튜브형 프레임과 구동계를 재설계하여 개조를 실시했다. 차체 설계는 페라리 사에서 제공된 자료 외에, 수집가가 소유한 실차를 3D 스캐닝하여 설계도를 만들었다. 801은 페라리 박물관에 1대밖에 현존하지 않아, 페라리 사는 해당 801의 사용을 꺼려 1/18 미니어처 모형을 인터넷 경매에서 구입하여 3D 스캔 후 원본 크기로 확대했다.

FRP 차체는 배트맨 시리즈의 텀블러나 007 시리즈의 애스턴 마틴 등을 담당한 영국의 오토 액션 디벨로프먼트가 담당했다. 알루미늄 차체는 모데나에서 가장 오래된 70년 역사의 캄파나에 의뢰하여, 장인이 옛날 방식 그대로 알루미늄 판을 두드려 만들었다.

도색은 모두 이탈리안 레드로 마감했지만, 마이클 만 감독은 차체의 반사가 강하면 카메라나 배우의 연기에 지장을 줄 수 있다고 생각해, 도색 광택을 20% 정도 낮췄다. 315S를 일시적으로 노란색으로 변경할 필요가 있었을 때는 도색 대신 노란색 래핑 필름으로 대응했다.

이들 차량은 310마력의 슈퍼차저 2리터 포드 엔진과 5단 수동 또는 6단 시퀀셜 변속기를 탑재한다. 마이클 만 감독은 실제 시속 160킬로미터(100마일) 이상에서의 촬영을 요구했기 때문에 안전성을 고려하여 5점식 안전벨트, 롤바, 디스크 브레이크를 장착했다. 안전벨트는 레이싱 수트 안쪽에 숨기도록 했고, 브레이크는 드럼 브레이크처럼 보이도록 커버를 씌웠다. 롤바는 CGI로 처리했다.

9대의 제작에 600만 달러가 소요되었지만, 이탈리아에서는 코로나19 유행으로 인해 영화나 드라마 제작에 대해 40%의 세액 공제를 하고 있으며, 본 작품에서는 2,400만 달러의 공제를 받아 충당할 수 있었다.

카스텔로티가 운전하는 페라리 801이 테스트 코스에서 이탈하는 장면은 더 헬리콥터라고 불리는 거대한 투석기를 사용하여, 공중에서 차를 회전시키면서 40미터나 날려 보냈다. 데 포르타고의 충돌 장면은, 면밀한 조사와 분석을 통해 참사를 충실하게 재현했다. 리모트 컨트롤로 조종하는 무인 페라리 335S를 시속 100킬로미터로 주행시키면서 차대 아래에 설치한 발사 장치를 해제하여, 차는 회전하면서 200미터 앞의 용수로에 굴러 떨어졌다. 그때 도로 반대편의 전봇대에 부딪혀 구경꾼 방향으로 튕겨 나갔다는 증언이 있어, 그 장면은 VFX로 재현하고 있다.

레이스 장면 외에 등장하는 2대의 마세라티 250F는 실물이 사용되었으며, 그중 1대는 핑크 플로이드의 드러머 닉 메이슨이 소유한 차량이다. 배경에 비치는 대중차나 트럭, 오토바이 등도 박물관이나 수집가로부터 모은 것으로, 그 대수는 393대에 달했다. 촬영 현장까지 자가 운전을 보험 회사가 인정하지 않아 333대의 캐리어카를 조달하여 수송했다.

5. 개봉 및 평가

페라리 (영화)는 2023년 8월 31일 제80회 베니스 국제 영화제에서 세계 최초로 공개되었다. 당초 미국 극장 개봉을 목표로 했던 이 영화는 주요 재정 지원자인 STX 엔터테인먼트(STX Entertainment)가 라이언스게이트(Lionsgate)와의 계약을 통해 쇼타임(Showtime)과 파라마운트 플러스(Paramount+)에서 먼저 공개할 계획이었다. 그러나 결국 네온(Neon)이 미국 배급 권리를 1,500만 달러에 획득하여 2023년 12월 25일 미국에서 극장 개봉하였다. 네온은 이 영화의 마케팅에 1,700만 달러를 지출했으며, 북미에서 1,750만 달러를 벌어들일 것으로 예상했다.

스카이 시네마(Sky Cinema)와 블랙 베어 픽처스(Black Bear Pictures)는 2023년 12월 26일 영국에서 영화를 극장 개봉했다. STX는 다른 해외 권리를 보유했다.

2022년 10월에 첫 번째 이미지가 공개되었고, 2023년 8월 30일에는 첫 영상인 티저 예고편이 공개되었다. 또한 10월 15일에는 2023 뉴욕 영화제에서 폐막작으로 상영되었다.

페라리는 미국과 캐나다에서 1,860만 달러, 다른 지역에서 2,480만 달러를 벌어들여 전 세계적으로 총 4,330만 달러의 수익을 올렸다.

로튼 토마토에서는 258개의 평론을 바탕으로 신선도 73%, 평균 평점 6.6/10을 기록했다. 웹사이트의 총평은 "세련되고 연기가 돋보이는 페라리는 때때로 빈약한 서사를 극복하고 훌륭하고 복잡한 전기 영화를 선사한다."이다. 메타크리틱에서는 55개의 평론을 바탕으로 100점 만점에 73점을 받았다. 시네마스코어에서 설문조사를 실시한 관객들은 이 영화에 A+에서 F까지의 등급에서 평균 "B"를 부여했으며, PostTrak은 영화 관람객의 74%가 긍정적인 점수를 줬다고 보고했다.

롤링 스톤의 말로우 스턴은 페넬로페 크루스의 연기를 극찬하며 "마이클 만의 페라리의 중심에는 멈출 수 없는 힘이 있다. ... 나는 물론 페넬로페 크루즈에 대해 이야기하고 있다."라고 썼다. 반면 데드라인 할리우드의 데이먼 와이즈는 아담 드라이버의 연기에 대해 "\[영화에서] 위험 부담을 고려할 때, 아담 드라이버의 이상하게 감정 없는 주연 연기는 이 기이하고 매우 자기 몰입적인 캐릭터에 공감하기 어렵게 만든다."라며 비판적인 시각을 보였다.

이탈리아 배우 피에르프란체스코 파비노는 이탈리아 배우 대신 미국 배우를 이탈리아 캐릭터로 캐스팅한 것에 대해 비판했다. 이탈리아 신문 라 스탐파는 아름다운 영화라고 평가했지만 페라리의 삶의 제한된 부분만 다룬 것을 아쉬워했으며, 피에로 페라리는 영화의 여러 요소가 사실을 정확하게 반영하지 못한다고 주장했다. 더 버지의 케빈 응우옌은 "아이코닉한 스포츠카를 만드는 사람에 대한 전기 영화치고는 예상보다 이상한 영화인 페라리에 점수를 주고 싶다. 그러나 모든 방향 전환은 부정확하게 느껴지고, 각 우회는 영화를 불분명한 방향으로 더 멀리 이끌어간다."라고 썼다.

5.1. 개봉

페라리 (영화)는 2023년 8월 31일 제80회 베니스 국제 영화제에서 세계 최초로 공개되었다. 당초 미국 극장 개봉을 목표로 했던 이 영화는 주요 재정 지원자인 STX 엔터테인먼트(STX Entertainment)가 라이언스게이트(Lionsgate)와의 계약을 통해 쇼타임(Showtime)과 파라마운트 플러스(Paramount+)에서 먼저 공개할 계획이었다. 그러나 결국 네온(Neon)이 미국 배급 권리를 1,500만 달러에 획득하여 2023년 12월 25일 미국에서 극장 개봉하였다. 네온은 이 영화의 마케팅에 1,700만 달러를 지출했으며, 북미에서 1,750만 달러를 벌어들일 것으로 예상했다.

스카이 시네마(Sky Cinema)와 블랙 베어 픽처스(Black Bear Pictures)는 2023년 12월 26일 영국에서 영화를 극장 개봉했다. STX는 다른 해외 권리를 보유했다.

2022년 10월에 첫 번째 이미지가 공개되었고, 2023년 8월 30일에는 첫 영상인 티저 예고편이 공개되었다. 또한 10월 15일에는 2023 뉴욕 영화제에서 폐막작으로 상영되었다.

5.2. 평가

페라리는 미국과 캐나다에서 1,860만 달러, 다른 지역에서 2,480만 달러를 벌어들여 전 세계적으로 총 4,330만 달러의 수익을 올렸다.

시네마스코어에서 설문조사를 실시한 관객들은 이 영화에 A+에서 F까지의 등급에서 평균 "B"를 부여했으며, PostTrak은 영화 관람객의 74%가 긍정적인 점수를 줬다고 보고했다.

롤링 스톤의 말로우 스턴은 페넬로페 크루스의 연기를 극찬하며 "마이클 만의 페라리의 중심에는 멈출 수 없는 힘이 있다. ... 나는 물론 페넬로페 크루즈에 대해 이야기하고 있다."라고 썼다. 반면 데드라인 할리우드의 데이먼 와이즈는 아담 드라이버의 연기에 대해 "\[영화에서] 위험 부담을 고려할 때, 아담 드라이버의 이상하게 감정 없는 주연 연기는 이 기이하고 매우 자기 몰입적인 캐릭터에 공감하기 어렵게 만든다."라며 비판적인 시각을 보였다.

이탈리아 배우 피에르프란체스코 파비노는 이탈리아 배우 대신 미국 배우를 이탈리아 캐릭터로 캐스팅한 것에 대해 비판했다. 이탈리아 신문 라 스탐파는 아름다운 영화라고 평가했지만 페라리의 삶의 제한된 부분만 다룬 것을 아쉬워했으며, 피에로 페라리는 영화의 여러 요소가 사실을 정확하게 반영하지 못한다고 주장했다. 더 버지의 케빈 응우옌은 "아이코닉한 스포츠카를 만드는 사람에 대한 전기 영화치고는 예상보다 이상한 영화인 페라리에 점수를 주고 싶다. 그러나 모든 방향 전환은 부정확하게 느껴지고, 각 우회는 영화를 불분명한 방향으로 더 멀리 이끌어간다."라고 썼다.

5.3. 수상 내역

6. 역사적 배경

6.1. 1957년 밀레 밀리아

1927년부터 시작된 밀레 밀리아는 이탈리아 전역을 가로지르는 1,000마일(약 1,600km) 공도 레이스였다. 당대 최고의 레이서들이 참가하여 명성을 떨쳤지만, 위험한 코스와 사고 위험 때문에 1957년 대회를 마지막으로 폐지되었다. 레이스의 출발 지점은 브레시아의 비토리야 광장에서 촬영되었다. 모데나 중심부의 그란데 광장은 통과 지점의 베로나, 로마 광장은 로마로, 시가지 코스를 재현했다. 저녁의 출발 장면은 알베르토 브랄리아 경기장 옆의 몬테코지카 거리에 슬로프 세트가 설치되었다. 산악 지대를 질주하는 웅장한 풍경은 아브루초주의 캄포 임페라토레에서 촬영되었다. 500명의 스태프가 1주일 동안 머물며 촬영을 진행했다. 스털링 모스의 마세라티가 리타이어하는 장면은 마라넬로에서 5킬로미터 동쪽의 구릉 지대를 통과하는 현도 41호선에서 촬영되었다.

6.2. 엔초 페라리와 스쿠데리아 페라리

7. 한국과의 관련성