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플라이비엠아이

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목차

1. 개요

플라이비엠아이는 1987년 비즈니스 에어로 설립되어 브리티시 미들랜드 커뮤터, bmi Regional을 거쳐 2018년 flybmi로 사명을 변경한 영국의 지역 항공사였다. 2019년 2월 운항을 중단하기 전까지 유럽과 영국 내 23개 도시를 연결하는 노선을 운항했으며, 엠브라에르 ERJ 135 및 ERJ 145 기종을 보유했다. 이 항공사는 2019년 2월 행정 관리에 들어가면서 모든 운항을 중단했다.

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플라이비엠아이 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사플라이비엠아이
영어명Flybmi
bmi 리저널의 엠브라에르 ERJ 145
bmi 리저널의 ERJ 145
IATA 코드BD
ICAO 코드BMR
콜사인KITTIWAKE
창립일1987년
운항 중단일2019년 2월 16일
본사애버딘 공항
웹사이트플라이비엠아이 웹사이트
허브 공항
기타 정보
모기업Sector Aviation Holdings Ltd
핵심 인물Paul Alcock (운영 이사 및 책임 관리자)
Steven Griffiths (사업 이사)
운항 정보
보유 항공기 수19대
취항지 수17곳
역사
이전 명칭Business Air (1987년–1998년)
British Midland Commuter (1998년–2001년)
BMI Regional (2001년–2018년)
설립일 (Business Air)1987년 5월 14일
운항 시작일Business Air: 1987년 8월 15일
British Midland Commuter: 1998년 3월 29일
BMI Regional: 2001년 2월 1일
Flybmi: 2018년 7월 5일
제휴
항공 동맹스타 얼라이언스 (제휴, 2000–2012)
코드
IATA (과거)II (1987–1998)
BD (1998–2001)
BM (2001–2019)
ICAO (과거)GNT (1987–2001)
BMR (2001–2019)
콜사인 (과거)GRANITE (1987–2001)
KITTIWAKE (2001–2012)
MIDLAND (2012–2019)
주요 거점 공항
기타
상용 고객 우대 제도BMI 다이아몬드 클럽
이전 모기업브리티시 미드랜드 인터내셔널 (1996–2012)
Sector Aviation Holdings (2012–2015)
Airline Investments Limited (2015–2019)
주요 인물Stephen Bond (회장)
Peter Simpson (최고 경영자 (CEO))

2. 역사

이 항공사는 1987년 '''비즈니스 에어(Business Air)'''로 설립되어 1987년 8월에 운항을 시작했다.[3] 1996년 비즈니스 에어는 브리티시 미들랜드의 모회사인 에어라인스 오브 브리튼(Airlines of Britain)에 인수되었다. 이 회사는 브리티시 미들랜드를 위해 맨체스터 공항으로 운행하는 사브 340 터보프롭 항공기를 운용했다.

전 Business Air의 사브 340


1998년 7월 맨체스터 공항에서 운행중인 ''British Midland Commuter''의 사브 340


1998년 3월 이 항공사는 '''브리티시 미들랜드 커뮤터(British Midland Commuter)'''로 변경되었다.[3] 1999년 Debonair가 파산한 후, 브리티시 미들랜드 커뮤터는 루프트한자 시티라인(Lufthansa CityLine)을 위해 5대의 BAe 146 항공기를 습식 리스 방식으로 운용하는 계약을 체결했다.[4]

2001년 모회사 브리티시 미들랜드는 'bmi British Midland'로 사명을 변경하고, 커뮤터 부문을 '''bmi Regional'''로 개명했다.

BMI의 자회사인 BMI Regional은 마이클 비숍(Michael Bishop, 50%), 루프트한자(Lufthansa, 30%), 스칸디나비아 항공(Scandinavian Airlines, 20%)이 소유했다. 루프트한자는 2009년 10월 마이클 비숍과 SAS의 지분을 매입하여 이 항공 그룹의 완전한 소유권을 확보했다.[5] 다음 달 그룹의 구조 조정이 발표되었으며, 이는 Regional의 운영에도 영향을 미쳤다. 손실 노선의 중단 및 그룹 내 운송 능력 조정으로 인해 Regional은 2010년에 3대의 엠브라에르 항공기를 잉여로 보유하게 되었고, 회사는 잠재적인 고용 감소에 대한 직원과의 협의를 시작했다. 잉여 항공기는 다른 항공사에 임대되었다.[6]

2010년 헬리콥터 운영업체 본드 항공 그룹(Bond Aviation Group)을 매각한 스티븐 본드(Stephen Bond)와 피터 본드(Peter Bond)가 주로 소유하고 자금을 지원하는 회사인 섹터 항공 홀딩스(Sector Aviation Holdings)에 인수되었다. 섹터 항공 홀딩스에는 Regional의 전신인 비즈니스 에어의 설립자인 이안 우들리(Ian Woodley)와 그레이엄 로스(Graeme Ross)도 포함되었다. 이 매각은 2012년 6월 1일에 발표되었다.[7]

2014년 BMI Regional은 9년 연속 영국에서 가장 정시 운항하는 정기 항공사로 선정되었다. 영국 민간 항공국 통계에 따르면 이 항공사는 2013년에 92% 이상의 정시 운항률을 기록했다.[8]

2018년 7월 5일, bmi Regional은 '''플라이비엠아이(flybmi)'''로 사명을 변경했다.[9]

2019년 2월 16일 저녁, 플라이비엠아이는 행정 관리에 들어갈 것이며 즉시 운항을 중단할 것이라고 발표했다.[10][11] 모든 항공편이 취소되었다. 며칠 후, 로가네어(Loganair)(또한 AIL 소유)는 플라이비엠아이의 애버딘과 뉴캐슬에서 출발하는 여러 노선을 인수할 것이라고 발표했다.[12] 라이언에어(Ryanair)는 일부 노선에서 발이 묶인 고객에게 구조 요금을 제공했으며, 플라이비엠아이의 전 직원을 채용하려 했다.[13]

2. 1. 설립 초기 (비즈니스 에어)

이 항공사는 1987년 '''비즈니스 에어(Business Air)'''로 설립되어 1987년 8월에 운항을 시작했다.[3] 1996년 비즈니스 에어는 브리티시 미들랜드의 모회사인 에어라인스 오브 브리튼(Airlines of Britain)에 인수되었다.[3] 이 회사는 브리티시 미들랜드를 위해 맨체스터 공항으로 운행하는 사브 340 터보프롭 항공기를 운용했다.[3] 1998년 3월 이 항공사는 '''브리티시 미들랜드 커뮤터(British Midland Commuter)'''로 변경되었다.[3]

2. 2. 브리티시 미들랜드 커뮤터 시절

이 항공사는 1987년 '''비즈니스 에어(Business Air)'''로 설립되어 1987년 8월에 운항을 시작했다.[3] 1996년 비즈니스 에어는 브리티시 미들랜드(British Midland)의 모회사인 에어라인스 오브 브리튼(Airlines of Britain)에 인수되었다. 이 회사는 브리티시 미들랜드를 위해 맨체스터 공항으로 운행하는 사브 340 터보프롭 항공기를 운용했다.

1998년 3월 이 항공사는 '''브리티시 미들랜드 커뮤터(British Midland Commuter)'''로 변경되었다.[3] 1999년 Debonair가 파산한 후, 브리티시 미들랜드 커뮤터는 루프트한자 시티라인(Lufthansa CityLine)을 위해 5대의 BAe 146 항공기를 습식 리스 방식으로 운용하는 계약을 체결했다.[4]

2. 3. BMI 리저널 시절

이 항공사는 1987년 '''비즈니스 에어(Business Air)'''로 설립되어 1987년 8월에 운항을 시작했다. 1996년 비즈니스 에어는 브리티시 미들랜드(British Midland)의 모회사인 에어라인스 오브 브리튼(Airlines of Britain)에 인수되었다.[3] 1998년 3월 이 항공사는 '''브리티시 미들랜드 커뮤터(British Midland Commuter)'''로 변경되었다.[3] 1999년 Debonair가 파산한 후, 브리티시 미들랜드 커뮤터는 루프트한자 시티라인(Lufthansa CityLine)을 위해 5대의 BAe 146 항공기를 습식 리스 방식으로 운용하는 계약을 체결했다.[4]

2001년 모회사 브리티시 미들랜드는 'bmi British Midland'로 사명을 변경하고, 커뮤터 부문을 '''bmi Regional'''로 개명했다.

BMI의 자회사인 BMI Regional은 마이클 비숍(Michael Bishop, 50%), 루프트한자(Lufthansa, 30%), 스칸디나비아 항공(Scandinavian Airlines, 20%)이 소유했다. 루프트한자는 2009년 10월 마이클 비숍과 SAS의 지분을 매입하여 이 항공 그룹의 완전한 소유권을 확보했다.[5] 다음 달 그룹의 구조 조정이 발표되었으며, 이는 Regional의 운영에도 영향을 미쳤다.[6]

2. 4. 독립 항공사 (플라이비엠아이)

이 항공사는 1987년 '''비즈니스 에어(Business Air)'''로 설립되어 1987년 8월에 운항을 시작했다. 1996년 비즈니스 에어는 브리티시 미들랜드의 모회사인 에어라인스 오브 브리튼(Airlines of Britain)에 인수되었다. 1998년 3월, 이 항공사는 '''브리티시 미들랜드 커뮤터(British Midland Commuter)'''로 변경되었다.[3] 1999년 Debonair가 파산한 후, 브리티시 미들랜드 커뮤터는 루프트한자 시티라인(Lufthansa CityLine)을 위해 5대의 BAe 146 항공기를 습식 리스 방식으로 운용하는 계약을 체결했다.[4] 2001년 모회사 브리티시 미들랜드는 'bmi British Midland'로 사명을 변경하고, 커뮤터 부문을 '''bmi Regional'''로 개명했다.

2010년, BMI Regional은 헬리콥터 운영업체 본드 항공 그룹(Bond Aviation Group)을 매각한 스티븐 본드(Stephen Bond)와 피터 본드(Peter Bond)가 주로 소유하고 자금을 지원하는 회사인 섹터 항공 홀딩스(Sector Aviation Holdings)에 인수되었다. 섹터 항공 홀딩스에는 Regional의 전신인 비즈니스 에어의 설립자인 이안 우들리(Ian Woodley)와 그레이엄 로스(Graeme Ross)도 포함되었다. 이 매각은 2012년 6월 1일에 발표되었다.[7]

2014년, BMI Regional은 9년 연속 영국에서 가장 정시 운항하는 정기 항공사로 선정되었다. 영국 민간 항공국(CAA) 통계에 따르면 이 항공사는 2013년에 92% 이상의 정시 운항률을 기록했다.[8]

2018년 7월 5일, bmi Regional은 '''플라이비엠아이(flybmi)'''로 사명을 변경했다.[9]

2. 5. 파산

2019년 2월 16일 저녁, 플라이비엠아이는 행정 관리에 들어갈 것이며 즉시 운항을 중단할 것이라고 발표했다. 모든 항공편이 취소되었다. 며칠 후, 로가네어(Loganair)는 플라이비엠아이의 애버딘과 뉴캐슬에서 출발하는 여러 노선을 인수할 것이라고 발표했다. 라이언에어(Ryanair)는 일부 노선에서 발이 묶인 고객에게 구조 요금을 제공했으며, 플라이비엠아이의 전 직원을 채용하려 했다.

3. 회사 경영

3. 1. 본사 및 운영 기지

플라이비엠아이의 본사는 캐슬 도닝턴의 이스트 미들랜즈 공항 부지에 있는 페가수스 비즈니스 파크에 위치해 있었다.[14]
플라이비엠아이의 본사, 이스트 미들랜즈 공항
비즈니스 에어(Business Air)로 설립된 후, 플라이비엠아이의 운항 통제 센터는 애버딘 공항에 있었다. 이 건물은 CHC 헬리콥터와 공유되었으며, CHC 헬리콥터는 격납고 공간을 북해 해상 헬리콥터 유지 보수 및 보관에 사용했다. 2012년 5월, 리저널(Regional) 인수를 마치면서 섹터 항공 홀딩스(Sector Aviation Holdings)는 본사를 애버딘에서 이스트 미들랜즈 공항 부지로 이전하기로 결정했다.[14] 등기 사무소는 스코틀랜드 렌프루셔 페이즐리의 글래스고 공항에 있는 라이트이어 빌딩에 있었다.[15] 이전에는 등기 사무소가 스코틀랜드 애버딘 다이스의 애버딘 공항 동쪽에 있었다.[16]

3. 2. 운영 방식

애버딘 공항의 이전 운영 사무소


British Midland Regional Limited는 20석 이상의 항공기로 승객, 화물 및 우편을 운송할 수 있는 영국 민간 항공 당국 Type A 운영 면허를 보유하고 있었다.[17] 독립 항공사가 된 후 플라이비엠아이는 콜사인을 "Kittiwake"에서 "Midland"로 변경했으며, 2012년 10월 28일에는 이전에 British Midland International이 사용하던 "BD" 대신 "BM"을 회사 IATA 항공사 지정자로 사용할 것이라고 발표했다.

항공사의 세 주요 운영 기지는 영국의 애버딘 공항과 브리스톨 공항, 그리고 독일의 뮌헨 공항이었다. 2014년 1월 23일, 플라이비엠아이는 스타방에르에 항공기를 배치하여 노르웨이에서 새로운 국내선을 시작했다.[19] 폐쇄 당시의 운영 기지와 함께, 플라이비엠아이는 이전에 에든버러 공항, 글래스고 공항, 리즈 브래드포드 공항, 맨체스터 공항, 런던 히드로 공항에 승무원을 배치하여 영국 전역에 걸쳐 수많은 기지를 운영했다. 버밍엄 공항 기지는 2013년 5월에 개설되었지만, 2013년 10월 28일 네트워크 검토 후 2013년 12월 말에 폐쇄될 것이라고 발표되었다.

엠브라에르 145 항공기를 사용하여 플라이비엠아이는 이전에 항공기 제조업체인 에어버스를 대신하여 여러 셔틀 서비스를 운영했다. 이들은 브로턴, 필턴 및 툴루즈의 제조 시설을 연결했다. 2014년 초, 플라이비엠아이는 헬리콥터 제조업체인 아구스타웨스트랜드를 대신하여 추가적인 직원 셔틀을 운항하는 계약을 시작했다.

2015년 여름, 이 항공사는 루프트한자와 협력하여 뮌헨에 엠브라에르 135와 엠브라에르 145를 배치하여 루프트한자 시티라인을 대체했다. 이는 2014년 4월 루프트한자와의 코드셰어 계약 체결에 따른 것이다.[18]

3. 3. 재무 정보

wikitable

연도총 승객수총 운항 횟수탑승률전년 대비 승객 증감
199797,18822,61559.4%
1998231,08323,39556.7%137.8%
1999329,38820,96758.8%42.5%
2000402,60728,60360.3%22.2%
2001457,00130,67556.9%13.5%
2002571,83725,56157.3%25.1%
2003781,28328,55658.1%36.6%
2004716,46126,69655.3%8.3%
2011420,29631,52162.0%N/a
2012382,03727,06259.3%9.1%
2013447,97520,54349.1%17.3%
2014406,69919,24053.7%9.2%
2015412,65623,31054.6%1.5%
2016415,44627,20054.1%0.7%
2017540,31529,83257.1%26.1%
colspan=5 style="font-size:85%" |



영국 민간 항공국의 자료에 따르면,[20] 플라이비엠아이의 연도별 총 승객수, 총 운항 횟수, 탑승률, 전년 대비 승객 증감률은 위 표와 같다.

4. 운항 노선

영국 미들랜드 국제 항공의 자회사였던 이 항공사는 모회사를 위해 지역 서비스를 운영했다. BMI로부터 독립한 후, 이 항공사는 전체 네트워크 검토를 완료하여 2012년과 2013년 동안 많은 노선 및 기지 폐쇄와 함께 여러 새로운 노선의 도입을 가져왔다.

플라이비엠아이는 스칸디나비아를 포함한 유럽 본토와 영국 전역에 23개의 정기 운항 목적지로 운항했다.[21] 국제 항공 운송 협회(IATA) 북반구 하계 시즌이 시작되는 2014년 3월 30일부터 브뤼셀 항공을 대신하여 브뤼셀 공항과 브리스톨 공항 간의 정기 운항 서비스를 제공했다. 이전에는 브뤼셀 항공을 대신하여 브뤼셀과 뉴캐슬 국제공항 간의 정기 운항 서비스도 제공했다.[21]

폐쇄 당시 플라이비엠아이는 루프트한자와 브리스톨 공항에서 프랑크푸르트 공항으로 가는 노선과 뮌헨 공항을 오가는 모든 노선에서 코드셰어를 운항했다. 또한 이스트 미들랜드 공항과 뉴캐슬에서 브뤼셀까지 브뤼셀 항공과 코드셰어를 운항했다.[21] 2016년 7월 말, 브뤼셀 항공과의 코드셰어 협정을 연장하여 네트워크에 7개의 새로운 노선을 추가, 히드로 공항으로 가는 요금을 판매할 수 있게 되었다.[23]

플라이비엠아이는 여름철에 정기적인 휴가 전세 항공편도 운항했다. 코르시카 섬의 바스티아 공항(브리스톨, 전문 여행사 Corsican Places), 베로나 빌라프란카 공항(브리스톨, 전문 여행사 Inghams)이 포함되었다.[22] 2011년에는 포르투갈 알렌테주 지역의 베자 공항과 히드로 공항 간의 직항편을 Sunvil Discovery를 위해 운항했다.[22] 2017년에는 버밍엄 공항과 그라츠 공항 간의 주 2회 운항 서비스를 제공하여 영국과 오스트리아 제2의 도시 간의 최초이자 유일한 직항 연결편이 되었다.[24]

4. 1. 정기 운항 노선

플라이비엠아이는 스칸디나비아를 포함한 유럽 본토와 영국 전역에 23개의 정기 운항 목적지로 운항했다.[21] 국제 항공 운송 협회(IATA) 북반구 하계 시즌이 시작되는 2014년 3월 30일부터 브뤼셀 항공을 대신하여 브뤼셀 공항과 브리스톨 공항 간의 정기 운항 서비스를 제공했다. 이전에는 브뤼셀 항공을 대신하여 브뤼셀과 뉴캐슬 국제공항 간의 정기 운항 서비스도 제공했다.[21]

폐쇄 당시 플라이비엠아이는 루프트한자와 브리스톨 공항에서 프랑크푸르트 공항으로 가는 노선과 뮌헨 공항을 오가는 모든 노선에서 코드셰어를 운항했다. 또한 이스트 미들랜드 공항과 뉴캐슬에서 브뤼셀까지 브뤼셀 항공과 코드셰어를 운항했다.[21] 2016년 7월 말, 브뤼셀 항공과의 코드셰어 협정을 연장하여 네트워크에 7개의 새로운 노선을 추가, 히드로 공항으로 가는 요금을 판매할 수 있게 되었다.[23]

플라이비엠아이는 여름철에 정기적인 휴가 전세 항공편도 운항했다. 코르시카 섬의 바스티아 공항(브리스톨, 전문 여행사 Corsican Places), 베로나 빌라프란카 공항(브리스톨, 전문 여행사 Inghams)이 포함되었다.[22] 2011년에는 포르투갈 알렌테주 지역의 베자 공항과 히드로 공항 간의 직항편을 Sunvil Discovery를 위해 운항했다.[22] 2017년에는 버밍엄 공항과 그라츠 공항 간의 주 2회 운항 서비스를 제공하여 영국과 오스트리아 제2의 도시 간의 최초이자 유일한 직항 연결편이 되었다.[24]

4. 2. 코드셰어 협정

2019년 2월 운항 중단 당시 플라이비엠아이는 에어 돌로미티, 에어 프랑스, 브뤼셀 항공, 로간에어, 루프트한자, 터키 항공 등과 코드셰어 협정을 맺고 있었다.[25]

4. 3. 부정기 전세 노선

5. 보유 기종

2012년 4월 기준으로 Bmi 리저널은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.

'''BMI 리저널의 보유 기종'''
기종대수승객비고
ERJ 135437
ERJ 1451549
합계19



플라이비엠아이 엠브라에르 ERJ-145


플라이비엠아이 엠브라에르 ERJ-135

5. 1. 운항 중단 당시 보유 기종

wikitable

플라이비엠아이 항공기 현황
항공기운용 대수주문승객비고
엠브라에르 ERJ 1353—37
엠브라에르 ERJ 14514—491대는 브뤼셀 항공을 위해 운용되었다
총계17—



2019년에 항공기 15대가 자매 항공사인 로간에어로 이전되었고, 나머지 2대는 보관되었다.[26]

5. 2. 과거 보유 기종

플라이비엠아이는 과거 다음과 같은 기종들을 운용했다.[29]

5. 3. 미래 보유 기종 계획 (운항 중단 이전)

2018년 5월, 최고 상업 책임자(CCO) 요헨 슈나트(Jochen Schnadt)는 ''에어 트랜스포트 월드''(Air Transport World)와의 인터뷰에서 봄바디어 CRJ900 및 엠브라에르 190을 포함하여 더 큰 리저널 제트기를 항공기에 추가하는 것을 검토하고 있다고 말했다. 2018년 6월, 플라이비엠아이는 S19 일정 시작을 위해 자매 회사인 로간에어로 엠브라에르 ERJ-145 2대를 이전할 것이라고 발표했다.

6. 각주

7. 외부 링크

참조

[1] 뉴스 New regional airline group created https://www.bbc.co.u[...] 2016-03-29
[2] 웹사이트 New regional airline group created: bmi regional and Loganair now part of AIL Group http://www.flybmi.co[...] BMI Regional 2016-03-29
[3] 웹사이트 Business buy https://www.flightgl[...] 2023-05-04
[4] 웹사이트 British Midland Commuter starts CityLine services https://www.flightgl[...] 2023-05-08
[5] 뉴스 Lufthansa buys final 20% of BMI https://www.independ[...] 2009-10-01
[6] 웹사이트 Flights across the UK and Europe – BMI Regional http://www.flybmi.co[...]
[7] 웹사이트 Sale of bmi regional completed http://flybmi.com/en[...] bmi regional 2014-02-13
[8] 간행물 2014-05
[9] 웹사이트 bmi regional rebrands as Flybmi – Blue Swan Daily https://blueswandail[...]
[10] Youtube bbc.com – Airline Flybmi ceases operations https://www.bbc.com/[...] 2019-02-16
[11] 웹사이트 Press Release: 16 February 2019 https://www.flybmi.c[...] Flybmi 2019-02-16
[12] 뉴스 Loganair picks up routes from failed sister carrier https://www.flightgl[...] 2019-02-17
[13] 뉴스 Ryanair seeks to take on BMI Regional crews https://www.flightgl[...] 2019-02-17
[14] 웹사이트 Contact Us https://web.archive.[...] 2017-07-12
[15] 웹사이트 Home https://web.archive.[...] 2019-02-06
[16] 웹사이트 Contact us https://web.archive.[...] 2014-06-27
[17] 웹사이트 Type A Operating Licence Holders http://www.caa.co.uk[...] Civil Aviation Authority 2013-04-10
[18] 간행물 Bmi Regional 2015-03
[19] 웹사이트 bmi regional and Lufthansa commence Brno to Munich flights from 16 November https://www.flybmi.c[...] 2015-11-02
[20] 웹사이트 UK Airline Data http://www.caa.co.uk[...] UK Civil Aviation Authority 2017-08-08
[21] 웹사이트 BMI Regional trading update and 2014 outlook http://www.flybmi.co[...] 2014-04-06
[22] 웹사이트 New- Direct flight from UK to Beja http://www.sunvil.co[...] 2011-01-12
[23] 웹사이트 BMI REGIONAL EXTENDS PARTNERSHIP WITH BRUSSELS AIRLINES – BMI Regional https://www.flybmi.c[...] 2016-08-24
[24] 웹사이트 Bmi Regional Returns To Birmingham Airport With Launch Of Route To Graz https://www.birmingh[...] 2017-02-27
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