브뤼셀 공항
1. 개요
브뤼셀 공항은 벨기에 자벤템에 위치한 국제공항으로, 제2차 세계 대전 중 독일 공군에 의해 건설되었다. 1958년 세계 박람회를 계기로 새로운 터미널이 개장되었으며, 2002년 A 탑승동, 2016년 테러 사건 등 역사적 사건을 겪었다. 현재는 모든 시설이 하나의 지붕 아래에 있는 단일 터미널 개념을 사용하며, 다양한 항공 노선과 연계 교통 시스템을 갖추고 있다. 2011년 유럽 노선은 마드리드, 대륙 간 노선은 뉴욕이 가장 많은 승객을 기록했으며, 2018년에는 마드리드, 뉴욕 노선이 가장 많은 승객을 기록했다.
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| 현지어 이름 | 네덜란드어: Luchthaven Brussel 프랑스어: Aéroport de Bruxelles |
|---|---|
| 공항 종류 | 공공/군용 |
| 소유주/운영자 | 브뤼셀 공항 회사 |
| 위치 | 플람스브라반트주 자벤템, 벨기에 |
| 모도시 | 브뤼셀 수도권 플람스브라반트주 왈롱브라반트주 |
| 허브 공항 | 에어 벨기에 브뤼셀 항공 싱가포르 항공 카고 |
| 포커스 도시 | TUI 플라이 벨기에 |
| 고도 | 56m (184ft) |
| 웹사이트 | 브뤼셀 공항 공식 웹사이트 |
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| 활주로 01/19 | 길이: 2,987m 표면: 아스팔트 콘크리트 |
|---|---|
| 활주로 07R/25L | 길이: 3,211m 표면: 아스팔트 |
| 활주로 07L/25R | 길이: 3,638m 표면: 아스팔트 |
| 승객 | 26,360,003명 |
|---|---|
| 화물 (톤) | 500,702톤 |
| 항공기 운항 횟수 | 234,460회 |
| IATA 코드 | BRU |
|---|---|
| ICAO 코드 | EBBR |
| WMO 코드 | 06451 |
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벨기에의 공항 -
리에주 공항
리에주 공항은 1930년 개장한 벨기에 리에주 소재의 공항으로, ASL 항공 벨기에의 허브이자 칼 화물항공, 엘알 카고, 에티오피아 카고 등 여러 화물 항공사들이 취항하는 화물 운송 중심 공항이며, 2023년 7월 기준 TUI 플라이 벨기에가 여객 노선을 운항하고 주변 지역과 연계된 교통망을 갖추고 있다. -
브뤼셀의 교통 -
2016년 브뤼셀 폭탄 테러
2016년 3월 22일 벨기에 브뤼셀 공항과 말베이크 지하철역에서 발생한 연쇄 폭탄 테러로 최소 35명이 사망하고 300명 이상이 부상당했으며, 이슬람 국가(IS)는 자신들의 소행이라고 주장하며 벨기에의 이슬람 국가 격퇴전 참여에 대한 보복이라고 밝혔다. -
브뤼셀의 교통 -
브뤼셀 수도권 교통
브뤼셀 수도권 교통은 STIB/MIVB가 운영하는 지하철, 트램, 버스 등을 포함하는 대중교통 시스템으로, 교통 체증과 대기 오염 해결을 위해 대중교통 우선 정책과 통일 운임 제도를 시행하며 브뤼셀 수도권 전역에 걸쳐 운영된다. -
1940년 개항한 공항 -
앨리스 스프링스 공항
앨리스 스프링스 공항은 1921년 개항하여 군사 목적으로 사용되다 현재는 국내선 및 국제선 항공편을 운항하는 오스트레일리아의 주요 민간 공항으로, 제2차 세계 대전 중에는 군사 기지 역할을 했으며, 2011년에는 대규모 항공기 격납고가 유치되어 COVID-19 팬데믹 기간 중 항공기 보관 장소로 활용되기도 했다. -
1940년 개항한 공항 -
올랜도 국제공항
올랜도 국제공항(MCO)은 플로리다주 올랜도에 위치한 주요 공항으로, 과거 군사 기지였던 맥코이 공군기지에서 유래되었으며, 1975년 민간 공항으로 전환되어 미국에서 다섯 번째로 큰 공항으로 운영되고 있다.
2. 역사
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이 공항은 제2차 세계 대전 당시 독일 공군이 3개의 활주로를 건설하면서 시작되었다. 1948년 낡은 목재 건물을 철거하고 새로운 터미널 건물을 완공했다.
1986년 화물 터미널이 완공되었고, 1994년 여객 터미널을 추가로 건설했다.
유럽 연합(EU)의 행정부인 유럽 집행 위원회(European Commission영어) 본부가 이곳에 위치해 있으며, 지리적 위치 때문에 유럽 내 노선이 많이 운항될 뿐만 아니라, 역사적 연관성으로 인해 아프리카로 가는 노선도 많다. 벨기에 공군 기지가 인접해 있으며, 벨기에 정부 전용기의 본거지이기도 하다.
2005년 전 세계 항공승객 10만 명을 대상으로 한 조사에서 유럽 최고의 공항으로 선정되었다.
2.1. 초기 역사 (1940년대 ~ 1950년대)
1940년 나치 독일 점령군은 "슈테녹커르젤" 비행장 건설을 위해 600ha의 농지를 점유했다. 독일 공군은 이곳에 멜스브루크 비행장을 설립하고 삼각형 모양으로 3개의 활주로(02/20 활주로, 07L/25R 활주로, 12/30 활주로)를 건설했다. 02/20 활주로와 07L/25R 활주로는 현재도 사용 중이다. 공항 건물은 멜스브루크 시에 건설되었기 때문에 현지인들은 이 비행장을 멜스브루크로 불렀다.
1944년 9월 3일 해방 후, 멜스브루크의 독일군 시설은 영국군에게 넘어갔다. 하렌에 있던 구 민간 공항이 너무 작아지자 벨기에 당국은 멜스브루크 비행장을 새로운 국립 공항으로 사용하기로 결정했다. 1948년까지 기존의 목조 건물을 대체할 새로운 터미널 건물이 건설되었다. 같은 해, 02/20 활주로와 07L/25R 활주로는 각각 1200m와 2450m로 연장되었고, 12/30 활주로는 1300m로 남아있었다. 멜스브루크 민간 비행장은 1948년 7월 20일 플랑드르 백작 샤를 왕자에 의해 공식적으로 개장했다. 1948년부터 1956년까지 주로 멜스브루크 지역에 많은 건물과 시설이 세워졌다.
1955년에는 브뤼셀 시내에서 공항까지 철도가 건설되었다. 이 노선은 1955년 5월 15일 보두앵 1세 국왕에 의해 공식적으로 개통되었다.
1956년에는 07L/25R 활주로와 거의 평행하게 새로운 2300m 활주로인 07R/25L 활주로가 건설되었다. 이 활주로는 현재도 사용 중이며, 나중에 3200m로 연장되었다. 1956년 4월, 벨기에 정부는 기존 활주로를 사용하여 새로운 공항을 건설하기로 결정했고, 건물은 자벤템 시에 위치하게 되었다. 1957년 4월, 1958년 세계 박람회(엑스포 58)를 대비하여 새로운 터미널 건설이 시작되었다. 새로운 여객 터미널을 건설하기 위해 잔디 활주로였던 12/30 활주로가 철거되었다. 이 새로운 공항은 1958년 세계 박람회에 맞춰 1958년 7월 5일에 개장했다. 멜스브루크 측의 건물은 여전히 벨기에 공군(제15 수송 비행단)이 사용하고 있으며, 이곳은 여전히 멜스브루크 비행장으로 알려져 있다. 자벤템 공항과 멜스브루크 공군기지는 같은 활주로를 공유한다.
2.2. 1960년대 이후 발전
1960년대와 1970년대 민간 항공의 붐으로 여러 개의 격납고가 건설되었다. 1976년 새로운 화물 터미널이 건설되었다. 1994년에는 기존 1958년 건물 옆에 새로운 터미널이 건설되었다. 두 개의 오래된 탑승교는 철거되고 현대적인 것으로 교체되었다. 2002년, 국영 항공사 사베나(Sabena)의 몰락으로 혼란이 일어나는 와중에 새로운 탑승동(A 탑승동)이 개장되었다.
2005년, 브뤼셀 공항은 국제공항협의회(Airports Council International)/국제항공운송협회(International Air Transport Association)(ACI/IATA)에서 전 세계 10만 명 이상의 승객을 대상으로 한 설문 조사를 바탕으로 유럽 최고 공항으로 선정되었다. 브뤼셀 공항은 2012년까지 최고 공항 목록에 계속 등장했다.
2007년, 공항 이용객은 1,780만 명으로 2006년 대비 7% 증가했고, 같은 해 화물 운송량은 78만 톤으로 2006년 대비 8.9% 증가했다.
2009년 3월, 기존의 기계식 항공편 정보 표시 시스템은 전자식 시스템으로 교체되었다.
2.3. 2016년 브뤼셀 테러
2016년 브뤼셀 테러 당시, 2016년 3월 22일 오전 7시 58분(현지 시각)에 브뤼셀 공항에서 두 차례 폭발이 발생했다. 첫 번째 폭발은 아메리칸 항공(American Airlines)과 브뤼셀 항공(Brussels Airlines) 체크인 카운터 근처에서, 두 번째 폭발은 스타벅스(Starbucks) 커피숍 옆에서 일어났다. 공항에서 세 번째 폭탄이 발견되어 통제된 폭발로 제거되었다.
테러 이후 공항은 4월 3일까지 폐쇄되었으며, 이후 이전 승객 수용 능력의 20% 미만으로 임시 시설을 갖추고 다시 문을 열었다. 브뤼셀 공항으로 향하던 항공편은 취소되거나 브뤼셀 남부 샤를루아 공항(Brussels South Charleroi Airport), 오스텐드-브뤼헤 국제공항(Ostend–Bruges International Airport), 스키폴 공항 등 인근 공항으로 경로가 변경되었다. 같은 날 오전 9시 11분(중앙유럽 표준시)에는 마엘베크 지하철역(Maelbeek/Maalbeek metro station)에서 폭발이 발생했다. ISIL은 이라크 레반트 이슬람 국가(ISIL)에 대한 군사 개입에 참여한 것에 대한 보복으로 이 공격에 대한 책임을 주장했다.
3. 시설
브뤼셀 공항은 단일 터미널 개념을 사용하여, 모든 시설이 하나의 지붕 아래에 있다.
공항 곳곳에는 음수대가 있으며, 보안 검색대를 통과한 후에는 유료로 생수를 구입할 수 있다. 건물 전체에 상점, 바, 레스토랑이 있다. 출발 구역에는 편의점, 공항 상점, 약국, 릴레이 매장, 커피숍 등이 있으며, 대부분의 시설은 보안 검색대 통과 후에 이용 가능하고 면세이다. 여러 브랜드와 체인점이 두 개의 탑승동 모두에 지점을 두고 있지만, 일부는 A 탑승동에서만 운영된다. 공항에는 천주교, 유대교, 이슬람교, 정교회, 개신교 예배 시설과 인본주의자를 위한 명상 공간이 있다.
공항은 회의 시설을 제공하며 레거스 스카이포트 미팅 센터 또는 쉐라톤 브뤼셀 공항 호텔에서 최대 600명까지 수용 가능한 회의를 개최할 수 있다. 쉐라톤 호텔은 터미널 맞은편에 위치한 공항 부지 내 유일한 호텔이며, 인근 14개 호텔까지 셔틀 서비스가 제공된다.
모든 승객은 현재 무제한 무료 Wi-Fi를 이용할 수 있다.
3.1. 터미널
브뤼셀 공항은 모든 시설이 하나의 지붕 아래에 있는 단일 터미널 개념을 사용한다. 터미널 건물은 여러 층으로 구성되어 있다. 기차역은 -1층에 있고, 버스와 택시는 0층에 도착하며, 도착층은 2층, 출발층은 3층에 있다. 2층과 3층은 공항의 두 개의 탑승동(A와 B)과 연결되어 있다.
3.2. 탑승동 A
브뤼셀 공항에서 가장 최근에 문을 연 탑승동은 2002년 5월 15일에 개장한 A 탑승동이다. 이 탑승동은 솅겐 지역 국가들과의 항공편(A 게이트)을 지원하기 위해 건설되었다. 하지만 2008년 10월 15일부터 모든 브뤼셀 항공의 아프리카행 항공편도 이 탑승동에서 처리되기 시작했다. 따라서 탑승동 끝 쪽에 출입국 심사대가 설치되었고, A61~72 게이트는 T61~72로 이름이 바뀌었다. 나중에는 브뤼셀 항공의 뉴욕 직항편도 B 탑승동에서 이곳으로 옮겨졌다.
2015년 3월 26일까지, A 탑승동은 활주로 아래에 있는 400m 길이의 터널을 통해 본관과 연결되어 있었다. 각 탑승동에는 자체 보안 구역이 있었기 때문에 탑승동 간 이동에는 보안 검색이 필요했고, 실제로는 두 개의 터미널처럼 운영되었다. 이 터널은 "커넥터"라는 새로운 건물로 대체되었는데, 이 건물은 지상에서 두 개의 탑승동을 연결하여 승객들이 체크인 카운터에서 A 탑승동이나 B 탑승동의 게이트까지 층을 바꾸지 않고 바로 이동할 수 있도록 한다. 반대 방향으로는 도착하는 승객들이 수하물 찾는 곳과 출구로 편리하게 이동할 수 있도록 한다. 또한, 출입국 심사대는 커넥터 내부에 있는 25개 레인의 검색대(유럽 최대 규모) 뒤편으로 이전되었으므로, 비행기 환승 시 더 이상 보안 검색이 필요하지 않게 되었다.
3.3. 탑승동 B
B 탑승동은 브뤼셀 공항에서 현재까지 사용 중인 가장 오래된 탑승동이며, 솅겐 지역 밖으로 가는 항공편에만 사용된다. B 탑승동은 주 출발 홀과 바로 연결되어 있으며 2층으로 구성되어 있다. 상층(3층)은 출발 홀과 같은 높이에 있으며 출발 승객이 이용하고, 하층(2층)은 도착 승객이 이용하며 국경 수속 및 수하물 찾는 곳과 바로 연결되어 있다.
3.4. 기타 서비스
공항 곳곳에 음용수 분수대가 있으며, 보안 검색대를 통과한 후에는 유료로 생수를 구입할 수 있다.
건물 전체에 상점, 바, 레스토랑이 있다. 출발 구역에는 편의점, 공항 상점, 약국, 릴레이 매장, 커피숍 등이 있다. 대부분의 시설은 보안 검색대 통과 후에 이용 가능하며 면세이다. 여러 브랜드와 체인점이 두 개의 탑승동 모두에 지점을 두고 있지만, 일부는 A 탑승동에서만 운영된다. 공항에는 가톨릭, 유대교, 이슬람교, 정교회, 프로테스탄트 예배 시설과 인본주의자를 위한 명상 공간이 있다.
공항은 회의 시설을 제공하며 레거스 스카이포트 미팅 센터 또는 쉐라톤 브뤼셀 공항 호텔에서 최대 600명까지 수용 가능한 회의를 개최할 수 있다. 쉐라톤 호텔은 터미널 맞은편에 위치한 공항 부지 내 유일한 호텔이다. 인근 14개 호텔까지 셔틀 서비스가 제공된다.
모든 승객은 현재 무제한 무료 Wi-Fi를 이용할 수 있다.
4.1. 여객 노선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아드리아 항공 | 류블랴나 |
| 에게 항공 | 아테네, 테살로니키 계절편: 코르푸, 헤라클리온, 로드 |
| 에어링구스 | 코르크, 더블린 |
| 아에로플로트 | 모스크바(셰레메티예보) |
| 에어 알제리 | 알제계절편: 오랑 |
| 에어 아라비아 모로코 | 카사블랑카, 페스, 나도르, 우지다, 라바트, 탕헤르, 테투안 |
| 에어캐나다 | 몬트리올(트뤼벨) 계절편: 토론토(피어슨) |
| 에어 유로파 | 마드리드(바라하스) |
| 에어 몰타 | 몰타 |
| 전일본공수 | 도쿄(나리타) |
| 에어 트랜젯 | 계절편: 몬트리올(트뤼벨) |
| 에어발틱 | 리가, 탈린 |
| 알리탈리아 항공 | 밀라노(리나테), 로마(레오나르도 다 빈치) |
| 오스트리아 항공 | 빈 계절편: 인스브루크 (2024년 12월 21일 시작) |
| 벨에어 | 티라나 |
| 벨에어 유로파 | 프리슈티나 |
| 에어 세르비아 | 벨그라드 |
| 영국항공 | 런던(히스로) |
| 브뤼셀 항공 | 아비장, 아크라, 알리칸테, 아테네, 반줄, 바르셀로나, 베를린, 빌바오, 빌룬, 볼로냐, 부다페스트, 부줌부라, 코나크리, 코펜하겐, 코토누, 다카르-디아스, 두알라, 에든버러, 엔테베, 파루, 프랑크푸르트, 프리타운, 푸에르테벤투라, 제네바, 예테보리, 그란 카나리아, 함부르크, 후르가다, 키갈리, 킨샤사-엔질리, 크라쿠프, 란사로테, 리스본, 류블랴나, 로메, 런던(히드로), 루안다 (2025년 3월 25일 종료), 리옹, 마드리드, 말라가, 맨체스터, 마르세유, 밀라노(리나테), 밀라노(말펜사), 몬로비아-로버츠, 뮌헨, 나이로비-조모 케냐타, 뉴욕(JFK), 니스, 오슬로, 와가두구, 파리(샤를 드 골), 포르투, 프라하, 로마(피우미치노), 스톡홀름(아를란다), 텔아비브, 테네리페-남부, 툴루즈, 발렌시아, 베네치아, 빈, 빌뉴스, 바르샤바(쇼팽), 야운데, 예레반, 취리히 계절편: 안탈리아, 버밍엄, 보르도, 브린디시, 카타니아, 하니아, 코르푸, 제르바, 두브로브니크, 피렌체, 푼샬 (2025년 4월 5일 시작), 헤라클리온, 이비자, 코스, 마라케시, 모나스티르, 미틸레네, 나도르, 나폴리, 올비아, 우지다, 팔마데마요르카, 라바트, 로도스, 사모스, 샤름 엘셰이크, 스플리트, 탕헤르, 워싱턴-덜레스, 자다르, 자킨토스 계절 전세편: 하르스타드/나르비크 |
| 불가리아 항공 | 소피아 |
| 크로아티아 항공 | 자그레브 |
| 체코 항공 | 프라하 |
| 델타 항공 | 계절편: 애틀랜타 (2025년 6월 11일 재개), 뉴욕(JFK) |
| 이지젯 | 제네바, 밀라노(리나테) (2025년 3월 30일 시작), 니스, 로마(피우미치노) (2025년 3월 30일 시작) |
| 이집트 항공 | 카이로 |
| 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 핀에어 | 헬싱키 |
| 튀니스 에어 | 제르바, 엔티바, 모나슈티르, 튀니스 |
| 터키항공 | 앙카라, 에스키쉐히르, 이스탄불(아타튀르크) |
| 우크라이나 국제항공 | 키이우(보리스필) |
| 유나이티드 항공 | 시카고(오헤어), 뉴어크, 워싱턴D.C. |
| 부엘링 항공 | 알리칸테, 바르셀로나, 말라가, 발렌시아 |
| KLM | 암스테르담 |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바(쇼팽) |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트(암마인), 뮌헨 |
| 중동 항공 | 베이루트 |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 로얄 에어 모로코 | 카사블랑카, 마라케시, 나도르, 라바트, 탕헤르 계절편: 알 호세이마, 우지다 |
| 스칸디나비아 항공 | 코펜하겐, 오슬로(가르데르모엔), 스톡홀름(알란다) |
| 스위스 국제항공 | 제네바, 취리히 |
| TAP 포르투갈 | 리스본 |
| TAROM | 부쿠레슈티(오토페니) |
| 타이 항공 | 방콕(수완나품) |
| 하이난 항공 | 베이징(서우두), 상하이(푸동), 선전 |
| 캐세이퍼시픽 | 홍콩 (2025년 8월 4일 재개) |
| 아이슬란드 항공 | 계절편: 레이캬비크(케플라비크) |
| 싱가포르 항공 | 싱가포르 |
4.2. 화물 노선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아시아나 카고한국어 | 앵커리지, 핼리팩스, 런던(스탠스테드), 뉴욕(JFK), 서울(인천) |
| 대한항공 카고한국어 | 마이애미, 나보이, 뉴욕(JFK), 서울(인천), 빈, 사라고사 |
| 에어 알제리아랍어 | 알제, 카사블랑카 |
| 에어로로직영어 | 라이프치히(할레), 홍콩, 바레인 |
| 카고젯 항공영어 | 쾰른(본), 핼리팩스, 해밀턴 |
| DHL 에어 UK영어 | 라고스, 라이프치히(할레) |
| 유로 에어 트랜스포트 라이프치히독일어 | 부다페스트, 노팅엄(이스트미들랜드), 라이프치히(할레), 리스본, 런던(히드로), 밀라노(베르가모), 비토리아 |
| 스와트 에어스페인어 | 브라티슬라바, 마드리드(바라하스) |
| 에바 항공 카고중국어 | 델리, 프랑크푸르트, 타이페이(도원) |
| 노르딕 글로벌 항공핀란드어 | 헬싱키, 뉴욕(JFK), 시카고(오헤어), 홍콩 |
| RAM 카고아랍어 | 카사블랑카 |
| 사우디아 카고아랍어 | 담맘, 두바이(알막툼), 광저우, 휴스턴(인터콘티넨털), 제다, 뉴욕(JFK), 리야드, 빈 |
| 싱가포르 항공 카고영어 | 암스테르담, 시카고(오헤어), 코펜하겐, 댈러스(포트워스), 로스앤젤레스, 뭄바이, 샤르자, 싱가포르 |
| ASL 항공 벨기에 | 헬싱키 |
| 이집트항공 카고영어 | 카이로 |
| 에미레이트 스카이카고영어 | 시카고 오헤어, 콜럼버스 리켄배커, 두바이 알 막툼, 런던 스탠스테드 |
| 에티오피아 항공 카고영어 | 아디스아바바, 요하네스버그 O. R. 탐보, 마이애미, 서울(인천) |
| LATAM 카고 칠레영어 | 캄피나스, 프랑크푸르트, 산티아고 |
| 카타르항공 카고영어 | 아크라, 시카고 오헤어, 도하, 로스앤젤레스 |
| 로열 에어 마록 카고영어 | 카사블랑카 |
| 터키쉬 카고영어 | 이스탄불 |
| 버진 애틀랜틱영어 | 계절별 운항: 런던 히스로 |
5. 연계 교통
브뤼셀 공항은 A201 고속도로를 통해 브뤼셀 순환도로와 연결되어 벨기에 주요 고속도로로 쉽게 접근할 수 있다. 공항에는 10,600대 규모의 주차 시설과 셸 주유소가 있으며, 유럽카, 허츠, 식스트 등 렌터카 업체와 드라이브나우, 집카 같은 카셰어링 서비스, 택시를 이용할 수 있다.
대중교통으로는 데 라인 버스가 플랑드르 지역, MIVB/STIB 버스가 브뤼셀 시내로 운행된다. 공항 지하의 공항 역에서는 벨기에 각지 및 유로스타, ICE 등 국제 열차를 이용할 수 있다.
De Lijn의 브라반트넷(Brabantnet) 프로젝트로 공항과 브뤼셀 북역을 잇는 공항 트램, 브뤼셀 순환도로 북쪽을 경유하는 순환 트램이 건설 중이다. 트램 완공 전까지는 Van Hool사의 트램버스가 운행된다.
브뤼셀-뢰번 자전거 고속도로와 연결된 자전거 전용 도로와 주차 공간도 마련되어 있다.
5.1. 도로 교통
브뤼셀 공항은 A201 고속도로를 통해 접근할 수 있으며, 이 고속도로는 브뤼셀 순환도로와 직접 연결되어 있다. 거기서부터 벨기에의 주요 고속도로에 직접 접근할 수 있다. 민간 파트너사들이 공항에 총 10,600대의 주차 공간을 제공하는 세 곳의 주차장을 운영하고 있다. 셸은 공항 단지 출구 근처에 셀프 서비스 주유소를 운영하고 있다.
여러 렌터카 서비스 업체들도 공항에 위치해 있다. 유럽카, 허츠, 식스트, 쓰리프티 모두 브뤼셀 공항에서 영업하고 있다. 드라이브나우는 P3 홀리데이 주차장에 위치한 브뤼셀 공항에서 카셰어링 서비스를 제공하며, 집카도 주차 공간을 확보하고 있다. Taxi2Share는 공항에서 카풀 서비스를 제공한다.
데 라인은 플랫폼 A와 B에서 플랑드르 지역의 여러 도시로 오가는 버스 서비스를 제공한다 (브뤼카르고 경유). MIVB/STIB는 슈만 기차역, 브뤼셀 룩셈부르크 역 및 트론 지하철역에서 12번 노선을 통해 플랫폼 C에서 브뤼셀 시내로 이동하는 교통편을 제공한다. 플랫폼 E는 호텔 셔틀이 사용하며, 인근 여러 호텔로 셔틀 서비스를 제공한다.
택시는 도착 홀 앞에 항상 대기하고 있다. 허가받은 택시는 파란색과 노란색 문장으로 알아볼 수 있다.
5.2. 철도 교통
공항 역은 공항 건물 지하 1층에 위치해 있다. 이 역에서는 안트베르펜, 브뤼셀, 드 판, 겐트, 하셀트, 란덴, 뢰번, 메헬렌, 니벨, 케비로 가는 직통 열차를 이용할 수 있다. 브뤼셀 남역으로 가는 가장 많이 이용되는 노선에는 시간당 최소 4대의 열차가 운행되며, 이곳에서는 유로스타( 암스테르담, 아비뇽, 쾰른, 에센, 릴, 런던, 마르세이유, 파리, 발랑스행), ICE( 쾰른, 프랑크푸르트행), 유로시티( 바젤, 베른, 쿠어, 룩셈부르크, 취리히행) 등 국제 연결편을 이용할 수 있다.
2005년 12월 12일에는 뢰번과의 직통 열차가 개통되었다. 디아볼로 노선을 통한 안트베르펜과 메헬렌과의 직통 노선은 2012년 6월 10일에 개통되었다. 디아볼로 프로젝트는 민관 파트너십 사업이다. 브뤼셀 공항-자벤템 역으로 향하는 모든 철도 승객은 진행 중인 작업과 계획된 작업에 자금을 조달하기 위해 "디아볼로 추가 요금"을 지불하기로 결정되었다.
2014년 12월부터 브뤼헤와 공항 간 직통 열차가 운행되고 있으며, 스키폴과 암스테르담으로 가는 인터시티 서비스도 제공된다.
새로운 슈만-조사파트 터널이 완공됨에 따라 브뤼셀 공항을 EU 지역의 브뤼셀-슈만 역과 브뤼셀-룩셈부르크 역에 직접 연결하는 새로운 노선이 개설되었다. 이로 인해 공항과 EU 지역 간의 이동 시간이 15분으로 단축되었다. 벨기에 철도청은 이 노선을 시간당 1회 운행할 것이라고 발표했으나, 현재는 평일에는 30분 간격으로 열차가 운행된다.
브뤼셀 공항 자벤템역은 공항 지하에 있으며, 브뤼셀 중앙역 방면으로 15~20분 간격으로 운행된다. 탈리스, 유로스타, ICE와도 연결되어 있다.
5.3. 트램
De Lijn은 브뤼셀의 교통 체증 완화를 위해 브라반트넷(Brabantnet) 프로젝트를 시작했으며, 당초 2020년 완료될 예정이었다. 이 프로젝트를 통해 세 개의 새로운 경전철 노선이 건설될 예정이며, 그중 두 개는 브뤼셀 공항으로 연결된다.
* 공항 트램(Airport Tram): 브뤼셀 북역과 브뤼셀 공항을 연결하며, 기존 철도 노선과는 다른 경로를 이용한다. 브뤼셀 트램 55번 노선과 62번 노선의 연장선이 될 것이며, A201 고속도로를 따라 운행되다가 공항 진입을 위해 브뤼셀 순환도로를 건너는 다리를 이용할 예정이다. 현재 트램 선로는 유로컨트롤 본부에서 끝나지만, 부르제(Bourget) 로터리에서 A12 고속도로를 따라 공항까지 연장될 예정이다. 이 노선은 도시 북부를 공항 옆 비즈니스 지역 및 공항과 연결하는 '고빈도' 노선이 될 것이다.
* 순환 트램(Ring Tram): 브뤼셀 순환도로 북쪽을 따라 운행하며, 브뤼셀의 여러 교외 지역과 빌보르데(Vilvoorde)를 공항과 연결한다.
트램 건설을 가속화하기 위해 2016년 8월부터 트램버스(Trambus)를 이용한 시험 운행이 시작되었다. 트램버스는 벨기에 버스 제작업체인 Van Hool이 개발한 버스 신속 교통 시스템이다. "링 트램버스(Ringtrambus)"는 24미터 길이의 이중 관절 버스 14대를 이용하여 2020년 7월 28일에 운행을 시작했다. 처음에는 30분 간격으로 운행되었으나, 2020년 9월 1일부터 15분 간격으로 운행되고 있다. 820번 노선은 브뤼셀 공항과 제트(Jette)에 있는 브뤼셀 대학교 병원을 브루카르고(Brucargo), 빌보르데 역과 시내, 카세이(Kassei) 지역, 메디알란(Medialaan) 주변 고용 지역, 스트롬베크(Strombeek)와 에이젤(Heysel)을 경유하여 연결하며, 트램 노선 완공 전까지의 중간 단계이다.
5.4. 자전거
브뤼셀 공항에는 자전거 이용객과 보행자를 위한 별도의 도로가 마련되어 있으며, 자전거 주차 공간도 있다. 2019년부터는 브뤼셀-뢰번 자전거 고속도로(Fietssnelweg F3)와 직접 연결되었다. 2016년에는 직원 중 자전거를 이용하여 출퇴근하는 비율이 1%에 불과했다. 이 비율을 높이기 위해 직원 대상 자전거 임대 제도가 도입되었고, 2020년에는 브뤼셀 공항 직원의 약 10%가 이 제도에 참여했다.
6. 사건 및 사고
* 1946년 9월 17일, 사베나 항공의 더글러스 DC-3 항공기가 이륙 중 공기 속도 저하로 인해 반바퀴 회전 후 격납고에 추락했다. 탑승자 7명 중 1명이 사망했다.
* 1961년 2월 15일, 사베나 항공 548편(보잉 707)이 활주로 20번에 착륙 접근 중 추락하여 탑승자 72명 전원과 지상 1명이 사망했다. 이는 보잉 707 항공기 사고로는 최초의 치명적인 사고였으며, 체코슬로바키아 프라하에서 열리는 세계 피겨 스케이팅 선수권 대회로 향하던 미국 피겨 스케이팅 팀 전원이 사망하는 결과를 낳았다. 이후 국제빙상연맹은 팀을 추모하여 대회를 취소했다.
* 2008년 5월 25일, 칼리타 항공 칼리타 항공 207편(보잉 747-200F)이 짧은 활주로 20번을 이탈하여 들판에 추락, 세 동강으로 갈라졌다. 탑승자 5명 중 4명은 경상을 입었다.
* 2008년 5월 26일 브뤼셀 공항에서 바레인 국제공항을 향하던 칼리타 항공의 보잉 747-200F 비행기가 이륙 도중 활주로를 이탈해 비행기가 두 동강이 났으나, 비행기에 타고 있던 승무원 5명은 모두 무사한 것으로 알려졌다.
* 2016년 3월 22일 오전 8시경(중앙유럽 표준시(CET)), 국제선 출발 로비에서 폭발 테러 사건이 발생하여 최소 17명이 사망했다.
* 2016년 3월 22일 브뤼셀 공항에서 폭발사고가 발생하여 공항 인근 철도역에서 30여명이 사망하고, 200여명이 부상당한 것으로 추정되고 있다.
7. 통계
2001년과 2002년의 여객 수 감소는 911 테러와 벨기에 국적 항공사였던 사베나 항공의 파산이 복합적으로 작용한 결과이다. 2008년과 2009년의 화물 감소는 2007년-2008년 세계 금융 위기와 DHL 항공의 라이프치히/할레 공항 이전 때문이다. DHL 항공의 이전은 벨기에 정부가 주변 지역 주민들의 소음 문제를 이유로 야간 화물 운항을 더 이상 허용하지 않기로 결정한 데 따른 것이다. 2009년 여객 수 또한 DHL 항공 이전의 영향을 받았다. 2016년 여객 수와 항공기 운항 횟수 감소는 2016년 브뤼셀 테러로 인해 공항이 11일간 폐쇄되고, 이후 수용 능력이 크게 감소한 상태에서 재개장했기 때문이다.
브뤼셀 공항의 주요 노선은 다음과 같다.
2011년 유럽 국제선 최다 이용객 노선
| 순위 | 도시 | 승객 (2011년) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 마드리드 (스페인) | 580,280 | 브뤼셀 항공, 이베리아 항공 |
| 2 | 런던 (영국) | 517,519 | 브뤼셀 항공, 영국항공 |
| 3 | 로마 (이탈리아) | 514,507 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 4 | 제네바 (스위스) | 514,158 | 브뤼셀 항공, 이지젯 스위스 |
| 5 | 바르셀로나 (스페인) | 508,726 | 브뤼셀 항공, 부엘링 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 6 | 밀라노 (이탈리아) | 469,198 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 7 | 프랑크푸르트 (독일) | 462,180 | 루프트한자 |
| 8 | 코펜하겐 (덴마크) | 437,424 | 브뤼셀 항공, 스칸디나비아 항공 |
| 9 | 안탈리아 (튀르키예) | 432,922 | 프리버드 항공, 스카이 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 10 | 베를린 (독일) | 415,083 | 브뤼셀 항공, 이지젯 |
2011년 유럽 외 국제선 최다 이용객 노선
| 순위 | 도시 | 승객 (2011년) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 뉴욕 (미국) | 306,231 | 델타 항공, 제트 에어웨이즈, 아메리칸 항공 |
| 2 | 뉴어크 (미국) | 275,427 | 유나이티드 항공, 제트 에어웨이즈 |
| 3 | 카사블랑카 (모로코) | 192,835 | 에어 아라비아 모로코, 제트에어플라이, 로얄 에어 모로코 |
| 4 | 시카고 (미국) | 189,997 | 유나이티드 항공, 아메리칸 항공 |
| 5 | 텔아비브 (이스라엘) | 169,098 | 브뤼셀 항공, El Al |
| 6 | 워싱턴 D.C. (미국) | 152,754 | 유나이티드 항공 |
| 7 | 몬트리올 (캐나다) | 149,420 | 에어캐나다, 에어트랜젯 |
| 8 | 아부다비 (아랍에미리트) | 148,916 | 에티하드 항공 |
| 9 | 토론토 (캐나다) | 136,630 | 제트 에어웨이즈 |
| 10 | 델리 (인도) | 130,601 | 제트 에어웨이즈 |
| 11 | 뭄바이 (인도) | 130,071 | 제트 에어웨이즈 |
2018년 유럽 노선 최다 이용객
| 순위 | 목적지 | 공항 | 2018년 승객 수 | 2017년 승객 수 | 2016년 승객 수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 마드리드 | MAD | 1,009,602 | 966,146 | 763,016 |
| 2 | 바르셀로나 | BCN | 940,782 | 927,618 | 889,180 |
| 3 | 리스본 | LIS | 733,920 | 738,243 | 698,131 |
| 4 | 로마 | FCO | 720,067 | 719,436 | 713,392 |
| 5 | 런던 | LHR | 688,333 | 654,712 | 587,487 |
| 6 | 밀라노 | MXP, LIN | 639,346 | 644,841 | 492,068 |
| 7 | 제네바 | GVA | 608,377 | 591,857 | 545,230 |
| 8 | 프랑크푸르트 | FRA | 589,109 | 549,296 | 467,068 |
| 9 | 말라가 | AGP | 537,230 | 533,863 | 499,228 |
| 10 | 베를린 | TXL, SXF | 497,362 | 622,816 | 703,272 |
2018년 대륙 간 노선 최다 이용객
| 순위 | 목적지 | 공항 | 2018년 승객 수 | 2017년 승객 수 | 2016년 승객 수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 뉴욕 | JFK, EWR | 472,960 | 454,187 | 441,212 |
| 2 | 두바이 | DXB | 343,452 | 228,001 | 187,049 |
| 3 | 텔아비브 | TLV | 287,627 | 295,464 | 267,366 |
| 4 | 워싱턴 D.C. | IAD | 251,655 | 231,859 | 212,027 |
| 5 | 몬트리올 | YUL | 205,282 | 197,550 | 174,843 |
| 6 | 도하 | DOH | 172,493 | 169,111 | 156,644 |
| 7 | 아부다비 | AUH | 154,054 | 170,549 | 144,239 |
| 8 | 카사블랑카 | CMN | 145,218 | 159,188 | 142,294 |
| 9 | 방콕 | BKK | 142,175 | 125,264 | N/A |
| 10 | 시카고 | ORD | 139,487 | 131,388 | 92,282 |
7.1. 연도별 교통량
2001년과 2002년의 여객 수 감소는 911 테러와 벨기에 국적 항공사였던 사베나 항공의 파산이 복합적으로 작용한 결과이다. 2008년과 2009년의 화물 감소는 2007년-2008년 세계 금융 위기와 DHL 항공의 라이프치히/할레 공항 이전 때문이다. DHL 항공의 이전은 벨기에 정부가 주변 지역 주민들의 소음 문제를 이유로 야간 화물 운항을 더 이상 허용하지 않기로 결정한 데 따른 것이다. 2009년 여객 수 또한 DHL 항공 이전의 영향을 받았다. 2016년 여객 수와 항공기 운항 횟수 감소는 2016년 브뤼셀 테러로 인해 공항이 11일간 폐쇄되고, 이후 수용 능력이 크게 감소한 상태에서 재개장했기 때문이다.
7.2. 주요 노선
브뤼셀 공항의 주요 노선은 다음과 같다.
2011년 유럽 국제선 최다 이용객 노선
| 순위 | 도시 | 승객 (2011년) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 마드리드 (스페인) | 580,280 | 브뤼셀 항공, 이베리아 항공 |
| 2 | 런던 (영국) | 517,519 | 브뤼셀 항공, 영국항공 |
| 3 | 로마 (이탈리아) | 514,507 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 4 | 제네바 (스위스) | 514,158 | 브뤼셀 항공, 이지젯 스위스 |
| 5 | 바르셀로나 (스페인) | 508,726 | 브뤼셀 항공, 부엘링 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 6 | 밀라노 (이탈리아) | 469,198 | 브뤼셀 항공, 알리탈리아 항공 |
| 7 | 프랑크푸르트 (독일) | 462,180 | 루프트한자 |
| 8 | 코펜하겐 (덴마크) | 437,424 | 브뤼셀 항공, 스칸디나비아 항공 |
| 9 | 안탈리아 (튀르키예) | 432,922 | 프리버드 항공, 스카이 항공, 토마스쿡 항공 벨기에 |
| 10 | 베를린 (독일) | 415,083 | 브뤼셀 항공, 이지젯 |
2011년 유럽 외 국제선 최다 이용객 노선
| 순위 | 도시 | 승객 (2011년) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 뉴욕 (미국) | 306,231 | 델타 항공, 제트 에어웨이즈, 아메리칸 항공 |
| 2 | 뉴어크 (미국) | 275,427 | 유나이티드 항공, 제트 에어웨이즈 |
| 3 | 카사블랑카 (모로코) | 192,835 | 에어 아라비아 모로코, 제트에어플라이, 로얄 에어 모로코 |
| 4 | 시카고 (미국) | 189,997 | 유나이티드 항공, 아메리칸 항공 |
| 5 | 텔아비브 (이스라엘) | 169,098 | 브뤼셀 항공, El Al |
| 6 | 워싱턴 D.C. (미국) | 152,754 | 유나이티드 항공 |
| 7 | 몬트리올 (캐나다) | 149,420 | 에어캐나다, 에어트랜젯 |
| 8 | 아부다비 (아랍에미리트) | 148,916 | 에티하드 항공 |
| 9 | 토론토 (캐나다) | 136,630 | 제트 에어웨이즈 |
| 10 | 델리 (인도) | 130,601 | 제트 에어웨이즈 |
| 11 | 뭄바이 (인도) | 130,071 | 제트 에어웨이즈 |
2018년 유럽 노선 최다 이용객
| 순위 | 목적지 | 공항 | 2018년 승객 수 | 2017년 승객 수 | 2016년 승객 수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 마드리드 | MAD | 1,009,602 | 966,146 | 763,016 |
| 2 | 바르셀로나 | BCN | 940,782 | 927,618 | 889,180 |
| 3 | 리스본 | LIS | 733,920 | 738,243 | 698,131 |
| 4 | 로마 | FCO | 720,067 | 719,436 | 713,392 |
| 5 | 런던 | LHR | 688,333 | 654,712 | 587,487 |
| 6 | 밀라노 | MXP, LIN | 639,346 | 644,841 | 492,068 |
| 7 | 제네바 | GVA | 608,377 | 591,857 | 545,230 |
| 8 | 프랑크푸르트 | FRA | 589,109 | 549,296 | 467,068 |
| 9 | 말라가 | AGP | 537,230 | 533,863 | 499,228 |
| 10 | 베를린 | TXL, SXF | 497,362 | 622,816 | 703,272 |
2018년 대륙 간 노선 최다 이용객
| 순위 | 목적지 | 공항 | 2018년 승객 수 | 2017년 승객 수 | 2016년 승객 수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 뉴욕 | JFK, EWR | 472,960 | 454,187 | 441,212 |
| 2 | 두바이 | DXB | 343,452 | 228,001 | 187,049 |
| 3 | 텔아비브 | TLV | 287,627 | 295,464 | 267,366 |
| 4 | 워싱턴 D.C. | IAD | 251,655 | 231,859 | 212,027 |
| 5 | 몬트리올 | YUL | 205,282 | 197,550 | 174,843 |
| 6 | 도하 | DOH | 172,493 | 169,111 | 156,644 |
| 7 | 아부다비 | AUH | 154,054 | 170,549 | 144,239 |
| 8 | 카사블랑카 | CMN | 145,218 | 159,188 | 142,294 |
| 9 | 방콕 | BKK | 142,175 | 125,264 | N/A |
| 10 | 시카고 | ORD | 139,487 | 131,388 | 92,282 |