맨위로가기

하나 라이치

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

하나 라이치는 1912년 독일에서 태어난 여성 비행사로, 글라이더와 헬리콥터 조종, 로켓 및 제트 항공기 시험 비행 등 다양한 분야에서 선구적인 업적을 남겼다. 나치 독일 시대에는 루프트바페에서 복무하며 선전의 도구로 활용되었고, 1945년 베를린 전투에서 히틀러를 만나 벙커에서 탈출했다. 전쟁 후에는 글라이딩 선수로 활동하며 여러 기록을 세웠으며, 인도와 가나에서 항공 발전에 기여했다. 하지만 나치 정권에 대한 지지로 인해 논란의 대상이 되기도 했다. 1979년 심장마비로 사망했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 글라이딩 선수 - 스티브 포셋
    스티브 포셋은 다양한 분야에서 87개 이상의 세계 기록을 경신하고 단독 열기구 및 무착륙 비행 세계 일주를 최초로 성공한 미국의 모험가이자 사업가였으며, 경비행기 사고로 사망했다.
  • 루프트바페 조종사 - 라이너 바르첼
    라이너 바르첼은 독일 기독교민주연합에서 중요한 역할을 한 정치인으로, 기민련 의장, 전독일 관계 장관, 기민/기사련 원내대표, 연방 하원 의장을 역임했으며 1972년 총리 후보로 나섰으나 낙선 후 플리크 사건 연루 의혹으로 정계를 은퇴했다.
  • 루프트바페 조종사 - 한스울리히 루델
    한스울리히 루델은 제2차 세계 대전 당시 독일 공군의 슈투카 조종사로 동부 전선에서 2,530회 출격하여 519대의 소련 전차를 파괴하는 혁혁한 전공을 세웠으며, 독일군 최고 훈장인 금강석 기사십자 철십자 훈장을 받은 유일한 인물이고, 전쟁 후 나치 전범 구제 활동과 네오나치 활동에 가담하는 등 논란이 되었다.
  • 테스트 파일럿 - 프랭크 휘틀
    프랭크 휘틀은 영국의 공군 장교이자 엔지니어로서, 현대 제트 엔진 개발에 기여했으며, 1930년대에 터보제트 엔진 개념을 연구하여 특허를 출원하고, 롤스로이스와의 협력을 통해 제트 엔진 개발을 가속화하여 글로스터 E.28/39 실험기의 비행 성공을 이끌었다.
  • 테스트 파일럿 - 미콜라 멜니크
    미콜라 멜니크는 체르노빌 원자력 발전소 사고 수습에 기여한 우크라이나 헬리콥터 조종사로, 소련 영웅 칭호와 이고르 시코르스키 상, 스페인 왕실 훈장을 받았다.
하나 라이치 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1941년 한나 라이치
1941년 한나 라이치
출생일1912년 3월 29일
출생지히르슈베르크, 실레시아, 프로이센 왕국, 독일 제국 (현재 폴란드, 옐레냐구라)
사망일1979년 8월 24일
사망지프랑크푸르트 암 마인, 헤센주, 서독
국적독일, 오스트리아
직업나치, 비행사, 시험 비행 조종사
업적실버 C 배지를 획득한 최초의 여성
헬리콥터를 조종한 최초의 여성
로켓 비행기를 조종한 최초의 여성
제트기를 조종한 최초의 여성
수상철십자 훈장 1급 루프트바페 (여성 3명 중 한 명)
다이아몬드가 박힌 금색 조종사/관측자 배지 (유일한 여성)
실험 비행 조종사 협회 명예 회원 (여성 3명 중 한 명)
Whirly-Girls 여성 헬리콥터 조종사 협회 회원 #1
파트너로베르트 리터 폰 그라임 (1945년)
관련 정보
관련 장소퓌러벙커(Führerbunker)

2. 초기 생애와 교육

하나 라이치는 1912년 3월 29일 히르슈베르크, 실레지아 지방(당시 독일 제국, 현재 폴란드)의 중상류층 가정에서 태어났다. 아버지는 안과 진료소 관리자인 빌헬름(윌리) 라이치 박사였고, 어머니는 오스트리아 귀족 출신인 에미 헬프-히블러 폰 알펜하임이었다. 어머니는 독실한 가톨릭 신자였지만, 하나는 개신교 신자로 자랐다. 그녀는 두 명의 형제자매가 있었는데, 오빠 쿠르트는 ''프레가텐카피탄''(호위함 함장)이었고, 여동생은 하이디였다. 1932년 그루나우의 활공 학교에서 비행 훈련을 시작했다. 베를린에서 의학을 공부하면서, 슈타켄에 있는 독일 항공 우편 아마추어 비행 학교에 등록하여 클렘 Kl 25로 동력 비행기를 훈련받았다.

3. 경력

3. 1. 1933-1937: 초기 경력

1933년, 하나 라이치는 킬 대학교(University of Kiel) 의과대학을 자퇴하고 볼프 히르트(Wolf Hirth)의 초청으로 호른베르크(Hornberg)에서 전임 글라이더 조종사/강사가 되었다. UFA 영화사(Ufa Film Company)와 스턴트 조종사 계약을 맺고 여성 비공식 지구력 기록인 11시간 20분을 세웠다.

1934년 1월, 볼프 히르트, 페터 리델(Peter Riedel), 하이니 디트마(Heini Dittmar)와 함께 남아메리카 원정에 참여하여 열 조건을 연구했다. 아르헨티나에서 여성 최초로 실버 C 배지를 획득했다. 같은 해 6월, 독일 비행 연구소(Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug, DFS)의 회원이 되었고, 1935년에 테스트 파일럿이 되었다. 슈체친(Szczecin)의 민간 항공 훈련 학교에 입학하여 쌍발기, 장거리 비행, 포케불프 Fw 44로 곡예 비행을 훈련받았다.

1937년, 에른스트 우데트(Ernst Udet)는 라이치가 한스 야콥스(Hans Jacobs)의 글라이더용 다이브 브레이크 테스트를 성공적으로 마친 후 그녀에게 명예 칭호인 Flugkapitände(비행 대장)를 수여했다. DFS에서 DFS 230을 포함한 수송 및 병력 수송 글라이더를 시험 비행했다.

3. 2. 1937-1945: 나치 독일 시기

1937년 9월, 하나 라이치는 에른스트 우데트에 의해 레클린-라르츠 비행장의 루프트바페 시험 센터에 배치되었다.[4] 뛰어난 비행 기술과 매력적인 외모는 그녀를 나치 선전의 스타로 만들었다. 신체적으로 아담하고 매우 날씬했으며 금발 머리, 푸른 눈, "준비된 미소"를 가지고 있었다.[4]

라이치는 최초의 여성 헬리콥터 조종사였으며, 최초의 완전 제어 가능한 헬리콥터인 포케-아크겔리스 Fa 61을 조종한 몇 안 되는 조종사 중 한 명으로, 군사 비행 훈장을 받았다.[4] 1938년, 베를린에서 열린 국제 자동차 전시회의 3주 동안, 그녀는 도이칠란트할레(Deutschlandhalle) 내부에서 Fa 61 헬리콥터로 매일 비행했다.

1938년 9월, 라이치는 클리블랜드 국립 항공 경주에서 DFS 하비히트를 조종했다.

라이치는 융커스 Ju 87 italic=unset/Stukade 급강하 폭격기와 도르니에 Do 17 경/고속 폭격기 프로젝트의 시험 조종사였으며, 1941년 3월 28일 히틀러로부터 철십자 훈장 2급을 받았다.

1942년에는 로켓 추진 메서슈미트 Me 163 italic=unset/Kometde을 조종했으며, 로켓 비행기를 조종한 세계 최초이자 유일한 여성이 되었다. 다섯 번째 Me 163 비행 중 불시착으로 심하게 부상을 입었고, 5개월 동안 병원에서 회복했다. 사고 후 철십자 훈장 1급을 받았다.

그녀는 또한 세계 최대의 글라이더인 메서슈미트 Me 321 기가트(Gigant, 거인)를 조종한 유일한 여성이었다. 그녀는 Me 321에 두 번째 조종사를 추가하는 데 기여했다. 그녀는 또한 제트 전투기(메서슈미트 Me 262)를 조종한 세계 최초의 여성이자 순항 미사일(피젤러 Fi 103R 라이헨베르크)을 조종한 세계 유일의 여성이었다. 그녀는 또한 급강하 폭격기(Ju 87)를 조종한 최초의 여성일 가능성이 높다.

1943년 2월 스탈린그라드 전투의 패배 소식이 전해진 후, 그녀는 ''장군 대장''(Generaloberst) 로베르트 리터 폰 그라임의 초청을 받아 동부 전선을 방문했다. 그녀는 피젤러 Fi 156 슈토르히를 조종하며 3주 동안 루프트바페 부대를 방문했다.

==== V1 비행 폭탄 (1944) ====

1944년 2월 28일, 하나 라이치는 베르히테스가덴에서 아돌프 히틀러에게 조국을 구하기 위해 자살 공격 작전을 제안했고, 히틀러는 이를 승인했다. 이 작전에는 약 70명의 지원자가 자살 부대에 등록했다. 귄터 코르텐 장군이 이 프로젝트를 담당했다. 1944년 4월까지, 라이치와 하인츠 켄셰는 Me 328의 시험 비행을 마쳤다. 그 후, 오토 스코르체니가 V-1 비행 폭탄을 개조한 Fieseler Fi 103R Reichenberg의 개발에 참여했다. 여기에는 2인승 모델과 착륙 장치가 없는 단좌 모델 등이 포함되었다. 하지만 이 계획은 실제로 실행되지 못했다. 라이치는 자신의 자서전에서 Fi 103R의 초기 추락 사고 이후, 그녀와 하인츠 켄셰가 Fi 103R 프로토타입 테스트를 맡았고, 여러 번의 시험 비행에 성공했다고 회상했다. 그녀는 평균적인 조종사도 V1을 조종할 수 있지만, 착륙 속도가 매우 빨라 숙련된 기술이 필요하다고 언급했다.

1944년 10월, 라이치는 스톡홀름 주재 독일 대사관의 페터 리델로부터 입수한 집단 학살 수용소 관련 소책자를 하인리히 히믈러에게 보여주며 진위 여부를 물었다. 히믈러는 이를 부정하며, 연합군의 선전이라고 주장했다.

==== 베를린 전투 (1945) ====



1945년 4월 26일, 라이치와 로베르트 리터 폰 그라임은 피젤러 Fi 156 슈토르히를 타고 베를린으로 향했다. 적군의 격렬한 포격 속에 장갑차의 포격탄이 그라임의 다리에 명중하여 큰 부상을 입혔고, 그라임이 조종 불능이 되자, 라이취는 그라임의 어깨 너머로 조종간을 잡고 베를린 시내까지 날아갔다. 브란덴부르크 문 옆 티어가르텐에 마련된 임시 활주로에 강행 착륙에 성공했다. 중상을 입은 그라임을 업고 브란덴부르크 문을 빠져나온 곳에서 독일군 트럭에 태워져 총통 벙커로 향했다.

그라임은 곧바로 총통 벙커의 의무실로 옮겨져, 히틀러의 시의인 외과 의사 루트비히 슈툼프에거의 치료를 받았다. 히틀러는 그라임과 라이취가 생명의 위험을 무릅쓰고 베를린에 온 것에 감격하여 두 사람을 따뜻하게 맞이하고 그들의 충성심을 칭찬했다. 히틀러는 병실의 그라임을 찾아, 헤르만 괴링과 하인리히 힘러를 나치당과 정부에서 추방했음을 전하고, 그 자리에서 그라임에게 공군 원수의 지위를 부여함과 동시에 공군 총사령관으로 임명했다.

그라임과 라이취는 베를린 시가지 전투 직전 3일 동안 이 총통 벙커에서 보냈고, 히틀러 총통으로부터 그라임, 라이취 모두 치사량의 독약을 건네받아, 두 사람 모두 순순히 받아들였다. 총통 벙커에서는 당시 독일 수뇌진을 만났고, 그 중에는 히틀러의 연인인 에바 브라운도 있었다. 또한 괴벨스 부인 마그다로부터 전 남편과의 아들 하랄트 콴트한국어에게 보내는 편지를 건네받았다.

그라임과 라이취는 그대로 총통 벙커에 남아 히틀러에게 순국할 것을 신청했지만, 히틀러는 그들에게 베를린을 탈출하여 공군 총사령부로 귀환할 것을 명령했다. 그러나, 이 무렵에는 적군이 완전히 베를린을 포위하고 있었고, 제공권까지 빼앗긴 상태였으므로, 신임 공군 총사령관 그라임과 라이취를 맞이하기 위해 파견된 비행기는 잇달아 격추되었다. 그러나, 어떤 하사가 조종하는 아라드 Ar 96이 기적적으로 적군의 맹공을 뚫고 베를린에 착륙하는 데 성공했다. 4월 28일, 그라임과 라이취 두 사람은 이 비행기를 타고 베를린에서 탈출하는 데 성공했다. 티어가르텐 북쪽에서 다가온 적군은 "히틀러 탈출"을 우려하여 맹렬한 포격을 가했지만 실패로 끝났다.

3. 2. 1. V1 비행 폭탄 (1944)

1944년 2월 28일, 하나 라이치는 베르히테스가덴에서 아돌프 히틀러에게 조국을 구하기 위해 자살 공격 작전을 제안했고, 히틀러는 이를 승인했다. 이 작전에는 약 70명의 지원자가 자살 부대에 등록했다. 귄터 코르텐 장군이 이 프로젝트를 담당했다. 1944년 4월까지, 라이치와 하인츠 켄셰는 Me 328의 시험 비행을 마쳤다. 그 후, 오토 스코르체니가 V-1 비행 폭탄을 개조한 Fieseler Fi 103R Reichenberg의 개발에 참여했다. 여기에는 2인승 모델과 착륙 장치가 없는 단좌 모델 등이 포함되었다. 하지만 이 계획은 실제로 실행되지 못했다. 라이치는 자신의 자서전에서 Fi 103R의 초기 추락 사고 이후, 그녀와 하인츠 켄셰가 Fi 103R 프로토타입 테스트를 맡았고, 여러 번의 시험 비행에 성공했다고 회상했다. 그녀는 평균적인 조종사도 V1을 조종할 수 있지만, 착륙 속도가 매우 빨라 숙련된 기술이 필요하다고 언급했다.

1944년 10월, 라이치는 스톡홀름 주재 독일 대사관의 페터 리델로부터 입수한 집단 학살 수용소 관련 소책자를 하인리히 히믈러에게 보여주며 진위 여부를 물었다. 히믈러는 이를 부정하며, 연합군의 선전이라고 주장했다.

3. 2. 2. 베를린 전투 (1945)



전쟁의 마지막 날 동안, 히틀러는 헤르만 괴링을 공군 사령관에서 해임하고 로베르트 리터 폰 그라임을 그 자리에 임명했다. 폰 그라임과 라이치는 가토 공항에서 전투 중인 베를린으로 날아가 총통 벙커de에서 히틀러를 만났으며, 1945년 4월 26일에 도착했을 때는 적군이 이미 베를린의 중심 지역에 진입해 있었다.[21] 라이치와 폰 그라임은 레클린-라르츠 비행장에서 포케불프 Fw 190를 타고 가토 비행장으로 이동했는데, 라이치는 작은 비행기의 동체에 탑승했으며, 야크트게슈바더 26의 한국어 발음표기=하웁트만/Hauptmannde 한스 도르텐만의 지휘 하에 12대의 다른 Fw 190이 호위했다. 베를린에서 라이치와 폰 그라임은 Fi 156 한국어 발음표기=슈토르히/Storchde를 탔는데, 처음에 폰 그라임이 조종하다가 발에 총알을 맞았고, 그 후 라이치가 그를 넘어 6월 17일 거리의 브란덴부르크 문과 베를린 전승 기념탑 근처의 임시 활주로에 착륙했다.[21]

4월 27일, 히틀러는 라이치에게 자신과 폰 그라임을 위한 두 개의 독약 캡슐을 주었고, 그녀는 그것을 받았다.[22][23]

1945년 4월 23일, 괴링 제국 원수는 히틀러에 대한 반역 혐의로 공군 사령관을 비롯한 모든 관직에서 박탈되었다. 히틀러는 괴링의 후임 공군 총사령관으로 로베르트 그라임을 임명하기로 결정하고, 그에게 적군(소련군) 포위 하의 베를린 총통 벙커로 출두할 것을 명령했다.

그라임이 베를린으로 향한다는 소식을 들은 라이취는 동행을 자원했다. 1945년 4월 26일, 라이취와 그라임은 그라임 자신이 조종하는 피젤러 Fi 156 슈토르히를 타고 적군이 포위한 베를린으로 향했지만, 적군의 격렬한 포격 속에 장갑차의 포격탄이 그라임의 다리에 명중하여 큰 부상을 입혔고, 그라임이 조종 불능이 되자, 라이취는 그라임의 어깨 너머로 조종간을 잡고, 휘발유가 새어 나와 언제 폭발해도 이상하지 않은 슈토르히를 조종하여 베를린 시내까지 날아갔다. 베를린 시내 상공에 도달하여 브란덴부르크 문 옆 티어가르텐에 요한 바우어에 의해 마련된 임시 활주로에 강행 착륙에 성공했다. 중상을 입은 그라임을 업고 브란덴부르크 문을 빠져나온 곳에서 독일군 트럭에 태워져 총통 벙커로 향했다[21]。

그라임은 곧바로 총통 벙커의 의무실로 옮겨져, 히틀러의 시의인 외과 의사 루트비히 슈툼프에거의 치료를 받았다. 히틀러는 그라임과 라이취가 생명의 위험을 무릅쓰고 베를린에 온 것에 감격하여 두 사람을 따뜻하게 맞이하고 그들의 충성심을 칭찬했다. 히틀러는 병실의 그라임을 찾아, 괴링과 친위대 전국 지도자 하인리히 힘러를 나치당과 정부에서 추방했음을 전하고, 그 자리에서 그라임에게 공군 원수의 지위를 부여함과 동시에 공군 총사령관으로 임명했다.

그라임과 라이취는 베를린 시가지 전투 직전 3일 동안 이 총통 벙커에서 보냈고, 히틀러 총통으로부터 그라임, 라이취 모두 치사량의 독약을 건네받아, 두 사람 모두 순순히 받아들였다[22]。총통 벙커에서는 당시 독일 수뇌진을 만났고, 그 중에는 히틀러의 연인인 에바 브라운도 있었다. 또한 괴벨스 부인 마그다로부터 전 남편과의 아들 하랄트 콴트한국어에게 보내는 편지를 건네받았다[23]。

그라임과 라이취는 그대로 총통 벙커에 남아 히틀러에게 순국할 것을 신청했지만, 히틀러는 그들에게 베를린을 탈출하여 공군 총사령부로 귀환할 것을 명령했다. 그러나, 이 무렵에는 적군이 완전히 베를린을 포위하고 있었고, 제공권까지 빼앗긴 상태였으므로, 신임 공군 총사령관 그라임과 라이취를 맞이하기 위해 파견된 비행기는 잇달아 격추되었다. 그러나, 어떤 하사가 조종하는 아라드 Ar 96이 기적적으로 적군의 맹공을 뚫고 베를린에 착륙하는 데 성공했다. 4월 28일, 그라임과 라이취 두 사람은 이 비행기를 타고 베를린에서 탈출하는 데 성공했다. 티어가르텐 북쪽에서 다가온 적군은 "히틀러 탈출"을 우려하여 맹렬한 포격을 가했지만 실패로 끝났다[24][25]。

4월 29일 자정 직후, 히틀러는 라이치와 폰 그라임에게 아라도 Ar 96을 타고 베를린을 탈출하라고 명령했고(라이치를 동체에 숨겨온 조종사가 대 티어가르텐까지 비행했음), 그들이 베를린을 구하기 위해 발터 벵크 장군을 데려올 수 있다고 주장했다. 폰 그라임은 공군에게 포츠담 광장에 막 도착한 소련군을 공격하고, 힘러가 항복 조건과 관련하여 서방 연합국과 승인되지 않은 접촉을 한 배신에 대해 처벌하도록 명령을 받았다. 북쪽에서 티어가르텐을 통해 진격해오던 소련 제3 충격군의 병사들은 히틀러가 그 비행기로 탈출하려는 것으로 생각하고 비행기를 격추하려 했지만, 비행기는 성공적으로 이륙했다.[24][25]

3. 3. 1945-1979: 전후 활동

하나 라이치는 미군에 체포되어 18개월 동안 구금되었다.[3] 석방 후 프랑크푸르트 암 마인에 정착했다. 전쟁 후 독일인의 동력 비행은 금지되었으나, 활공은 허용되어 다시 비행을 시작했다.[4] 1952년, 스페인에서 열린 세계 활공 선수권 대회에서 동메달을 획득했고,[4] 1955년에는 독일 글라이딩 챔피언이 되었다.[4] 1957년에는 여성 고도 기록(6848m)을 경신하는 등 여러 글라이딩 기록을 세웠다.[4]

1959년, 자와할랄 네루 인도 총리의 초청으로 인도에서 활공 센터를 설립하고 활동했다.[4] 1961년, 존 F. 케네디 미국 대통령의 초청으로 백악관을 방문했다.[4] 1962년부터 1966년까지 가나에서 콰메 은크루마 대통령의 초청으로 흑인 아프리카 최초의 국가 활공 학교를 설립하고 운영했다.[4] 1970년대에도 글라이딩 기록을 경신했으며,[4] 제1회 세계 헬리콥터 선수권 대회 여성 부문에서 1위를 차지했다.[4] 애팔래치아 산맥 능선을 따라 1976년에는 715km, 1979년에는 802km를 비행하여 여성 왕복 세계 기록을 두 번 경신했다.[4]

4. 죽음

하나는 1979년 8월 24일, 프랑크푸르트에서 67세의 나이로 심장마비로 사망했다. 그녀는 결혼한 적이 없었다. 그녀는 잘츠부르크 코뮤날프리드호프에 있는 라이치 가족 묘지에 안장되었다.

잘츠부르크에 있는 하나 라이치의 묘


전직 영국 테스트 파일럿이자 영국 해군 장교인 에릭 브라운은 1979년 8월 초 라이치로부터 "그것은 벙커에서 시작되었고, 거기서 끝날 것이다"라는 내용의 편지를 받았다고 말했다. 몇 주 안에 그녀는 사망했다. 브라운은 라이치가 히틀러가 벙커에서 그녀에게 준 청산가리 캡슐을 복용했으며, 그렘과 함께 자살하기로 약속한 것으로 추정했다. 부검 기록은 없다.

5. 유산 및 평가

하나 라이치는 여성 비행사로서 선구적인 업적을 남겼지만, 나치 협력 전력으로 인해 논란의 대상이 되었다.[7][8][9][10] 뛰어난 비행 기술과 도전 정신은 높이 평가받지만, 나치 정권에 대한 지지와 옹호는 비판받는다. 전후 가나에서 항공 발전에 기여한 점은 긍정적으로 평가되기도 한다.

라이치는 멜리타 폰 슈타우펜베르크와 함께 클레어 멀리의 책 《히틀러를 위해 비행한 여성》(The Woman Who Flew for Hitler, Pan Macmillan, 2017)에 등장하는 두 명의 여성 시험 비행사 중 한 명이다. 그녀의 삶은 여러 영화와 책에서 다뤄졌으며, 영화 및 텔레비전 작품에서 다음과 같은 여배우들이 연기했다.


  • 1965년 영화 《오퍼레이션 크로스보우》에서 바바라 뤼팅.[7]
  • 1973년 영국 영화 《히틀러: 최후의 10일]》에서

6. 수상 및 기록

하나 라이치는 다양한 항공 분야에서 뛰어난 업적을 남긴 선구적인 여성 조종사이다. 1932년 여성 글라이더 비행 지구력 기록(5.5시간)을 시작으로,[6] 1936년에는 여성 글라이더 비행 거리 기록(305km)을 세웠다. 1937년에는 글라이더로 알프스를 횡단한 최초의 여성이 되었으며, 에른스트 우데트 대령에 의해 비행 대장(Flugkapitän)으로 승진한 세계 최초의 여성이 되었다.[6] 같은 해, 헬리콥터(Fa 61)를 조종한 최초의 여성이 되었고, 헬리콥터 세계 거리 기록(109km)도 수립했다. 1938년에는 베를린 도이칠란트할레에서 헬리콥터(Fa 61) 실내 비행을 선보였다. 또한, 같은 해 독일 전국 글라이딩 대회 질트-브레슬라우 실레지아 구간에서 우승하였다. 1939년에는 글라이딩 포인트 투 포인트 비행 여성 세계 기록을 경신했다.[6]

제2차 세계 대전 중에는 루프트바페에서 복무하며, 1943년 로켓 비행기(메서슈미트 Me 163)를 조종한 최초의 여성이 되었다. 이 과정에서 심각한 부상을 입었으나 생존하였고, 이 공로로 철십자 훈장 1급을 수여받았다. 1944년에는 레클린의 루프트바페 연구 센터에서 메서슈미트 Me 262 및 하인켈 He 162 등 제트 항공기를 조종한 세계 최초의 여성이 되었다.

전후에도 라이치는 글라이딩 분야에서 활발한 활동을 이어갔다. 1952년 스페인에서 열린 세계 글라이딩 선수권 대회에서 3위를 차지했고, 1955년에는 독일 글라이딩 챔피언이 되었다. 1956년에는 독일 글라이딩 거리 기록(370km), 1957년에는 독일 글라이딩 고도 기록(6848m)을 수립하는 등 여러 기록을 경신했다.

1970년대에도 애팔래치아 산맥에서 715km(1976년), 802km(1979년) 비행 기록을 세우는 등 글라이더 분야에서 여성 세계 기록을 계속 갱신했다. 동시에 제1회 세계 헬리콥터 대회 여성 부문에서 1위를 차지하기도 했다.[29]

라이치는 1959년 네루 총리의 초청으로 인도를 방문했고, 1961년에는 존 F. 케네디 대통령의 초청으로 미국을 방문했다. 1962년부터 1969년까지 가나에서 거주하며 흑인 최초의 글라이더 비행 학교를 설립하기도 했다.

1970년대 인터뷰에서 라이치는 전쟁 중 국가 사회주의에 경도되었던 것에 대해 부끄러워하지 않으며, 히틀러에게 받은 철십자 훈장을 여전히 착용하고 있다고 밝혔다.[30] 1979년 심근 경색으로 사망했으며, 평생 독신이었다.

참조

[1] 웹사이트 Hanna Reitsch – Hitlers Fliegerin https://web.archive.[...] ORF 2017-08-24
[2] 간행물 Britannica
[3] 서적 Nazi Conspiracy and Aggression https://books.google[...] U.S. Government Printing Office 1946
[4] 웹사이트 Profiles http://www.wwiihisto[...] wwiihistorymagazine.com 2005-05
[5] 서적 The Sky My Kingdom 1991
[6] 웹사이트 Hanna Reitsch (1912–1979) http://www.ctie.mona[...] monash.edu.au
[7] 웹사이트 Operation Crossbow https://www.imdb.com[...] Metro-Goldwyn-Mayer British Studios 2020-12-27
[8] 웹사이트 Hitler: The Last Ten Days (1973) https://www.imdb.com[...] IMDb.com 1973-05-09
[9] 웹사이트 The Death of Adolf Hitler (1973) (TV) https://www.imdb.com[...] IMDb.com 1973-01-07
[10] 웹사이트 Untergang, Der (2004) https://www.imdb.com[...] IMDb.com 2005-04-08
[11] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[12] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[13] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[14] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[15] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[16] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[17] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[18] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[19] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[20] 웹사이트 Deutsche Kamikaze-Flieger Himmelfahrtskommando für Hitler http://www.spiegel.d[...] デア・シュピーゲル 2009-10-27
[21] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[22] 서적 The rise and fall of the Third Reich. Secker and Warburg 1960
[23] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[24] 서적 Berlin: the downfall 1945 Viking, Penguin Books 2002
[25] 서적 The battle for Berlin: end of the Third Reich Ballantine Books 1968
[26] 웹사이트 ライチュ、戦史刊行会、1975年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[27] 서적 The Decline and fall of Nazi Germany and Imperial Japan A pictorial history of the final days of World War II Odhams Books Feltham Hamlyn Publ. Group 1968
[28] 서적 From Nazi test pilot to Hitler's bunker: the fantastic flights of Hanna Reitsch Praeger Publishers 1997
[29] 웹사이트 Profiles Column http://www.editinter[...] WWII HISTORY 2008-05-06
[30] 웹사이트 Hanna Reitsch http://www.editinter[...] EDIT international 2010
[31] 논문 Hanna Reitsch (1912–1979): The Global Career of a Nazi Celebrity. 2008
[32] 웹사이트 fai.org http://www.fai.org/r[...] FAI portal 2016-02-08


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com