테스트 파일럿
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1. 개요
테스트 파일럿은 항공기의 성능, 안전성 및 조종성을 평가하기 위해 다양한 시험 비행을 수행하는 전문 조종사이다. 제1차 세계 대전 중 영국에서 체계적인 시험 비행이 시작되었으며, 초기에는 개발자가 파일럿을 겸하는 경우가 많았다. 테스트 파일럿은 시험 계획을 숙지하고, 비행 중 특이 사항을 정확하게 파악하며, 비행체의 고장 발생 시 신속하게 대처해야 한다. 주요 테스트 파일럿으로는 척 예거, 닐 암스트롱 등이 있으며, 대한민국에서도 다양한 항공기 개발에 기여해 왔다.
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| 테스트 파일럿 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 분야 | 항공 |
| 다른 이름 | 시험 조종사, 테스트 파일럿 |
| 설명 | 새로운 항공기나 항공기 시스템을 비행하며 테스트하는 조종사 |
| 역할 및 책임 | |
| 역할 | 항공기 시스템 평가 위험 평가 데이터 수집 및 분석 비행 프로토타입 테스트 |
| 책임 | 안전 유지 비행 시험 프로토콜 준수 정확한 데이터 보고 설계 및 운영 개선에 기여 |
| 요구 기술 | |
| 필수 기술 | 비행 기술 시스템 이해 데이터 분석 의사소통 문제 해결 |
| 교육 및 자격 | 군 또는 민간 비행 학교 졸업 시험 조종사 과정 수료 특정 항공기 시스템에 대한 전문 지식 |
| 위험 및 안전 | |
| 위험 요소 | 기계적 고장 극한 기상 조건 조종사 오류 예측 불가능한 항공기 동작 |
| 안전 대책 | 엄격한 유지 보수 일정 고급 시뮬레이터 훈련 비상 절차 비행 전 점검 |
| 역사 | |
| 역사적 중요성 | 항공 기술 발전과 항공 안전 개선에 기여 |
| 저명한 인물 | |
| 주요 인물 | 닐 암스트롱 척 예거 |
2. 역사
테스트 파일럿은 보통 군대나 민간 비행체 제작 회사에서 근무하면서, 군 항공기나 새로 개발된 미검증 비행체를 시험해왔다. 시험 비행은 제1차 세계 대전 중에 영국 왕립 항공 연구소에서 처음으로 체계적으로 시작되었다. 실험 비행은 중앙 비행 학교에서 형태를 갖췄다. 1920년대에는 영국과 미국 국립 항공 자문 위원회를 통해 많은 발전을 해왔다. 1950년대 국립 항공 기술 위원회는 미국 항공우주국으로 체계를 갖추면서 이 시기에 비행체의 안전성과 조정 능력, 시험 비행이 수준높은 전문 과학 분야로 개발되었다.
테스트 파일럿은 다음과 같은 자격을 갖추어야 한다.
1950년대에는 대략 1주일에 1명의 비율로 테스트 파일럿이 사망했지만, 1960년대 이후 항공기 기술의 성숙, 지상 테스트의 향상, 시뮬레이션 도입 등으로 위험이 급속히 감소했으며, 최근에는 실험기의 테스트를 무인 항공기로 하는 경우가 많아지고 있다.[6] 그러나 고의로 실속시키는 등 위험한 비행을 반복하기 때문에,[6] 일반 조종사보다 위험이 따르는 직업이다.
드와이트 D. 아이젠하워 대통령의 요청에 따라 최초의 미국 우주 비행사인 머큐리 세븐은 모두 군 시험 조종사였으며, 이후의 일부 우주 비행사도 그러했다.
세계에서 가장 오래된 테스트 파일럿 학교는 현재 영국의 RAF 보스콤 다운에 있는 제국 시험 파일럿 학교이다. 미국에서는 미국 공군 시험 조종사 학교가 에드워즈 공군 기지에, 미국 해군 시험 조종사 학교는 메릴랜드주 패턱센트 리버 해군 항공 기지에 있다. 프랑스 시험 조종사 학교인 EPNER는 프랑스 이스트르에 있다. 민간 학교는 단 두 곳뿐이다. 캐나다 온타리오주 런던에 있는 국제 시험 조종사 학교와 국립 시험 조종사 학교는 캘리포니아주 모하비에 있다. 러시아에는 러시아 산업통상부의 페도토프 시험 조종사 학교(1947년 설립)[3]가 그로모프 비행 연구소 내의 주코프스키 (도시)에 위치해 있다.
대일본 제국 육군에서는 비행 실험부, 대일본 제국 해군에서는 해군 항공 기술창이 시험을 진행했다.
자위대에서는 항공자위대의 비행개발실험단 및 해상자위대의 제51항공대에서 테스트 파일럿을 양성하고 있으며, 비행개발실험단, 제51항공대 및 육상자위대의 비행실험대가 각각 시험을 진행하고 있다.
3. 자격
테스트 파일럿은 항공 공학에 대한 지식과 시험 목적 및 과정을 잘 이해해야 한다. 또한, 비행 계획에 따른 정확한 비행 능력과 평균 이상의 분석 능력을 갖추어야 한다.
시험 조종사는 개발 중인 새로운 유형의 항공기 특성을 조사하는 '''실험''' 및 '''엔지니어링''' 시험 조종사와 생산 라인에서 나오는 새로운 항공기의 특성을 확인하는 '''생산''' 시험 조종사로 나뉠 수 있다. 많은 시험 조종사는 경력 동안 두 가지 역할을 모두 수행한다. 현대 시험 조종사는 군 시험 조종사 학교에서 정식 훈련을 받는 경우가 많지만, 민간 기관이나 제조업체의 시험 조종사 개발 프로그램을 통해 훈련과 경험을 얻는 경우도 있다. (시험 조종사 학교 목록 참조)
테스트 파일럿은 군사 조직이나 항공기 제조사 등 항공 우주 관련 민간 기업에 소속되어 있는 경우가 많다. 군용기·민간기 모두 고도의 조종 기술과 상황을 정확하게 전달하는 설명 능력이 요구된다.
1950년대에는 대략 1주일에 1명의 비율로 테스트 파일럿이 사망했지만, 1960년대 이후 항공기 기술의 성숙, 지상 테스트의 향상, 시뮬레이션 도입 등으로 위험이 급속히 감소했으며, 최근에는 실험기의 테스트를 무인으로 하는 경우가 많아지고 있다.[6] 그러나 고의로 실속시키는 등 위험한 비행을 반복하기 때문에[6], 일반 조종사보다 위험이 따르는 직업이다.
테스트 파일럿에게는 다음과 같은 능력이 요구된다.
테스트의 이유나 방법을 이해하기 위해서는 조종 기술보다 비행 계획을 따르는 능력이나, 항공공학 지식을 바탕으로 의문점을 설명하는 능력이 중요하다. 에어맨십에 따른 철저하게 정확하고 직업적인 비행이 요구되며, 스릴이나 흥분을 추구하는 모험적인 파일럿들에게는 적합하지 않은 직업이지만, 앨빈 존스턴과 같은 무모한 비행에 도전하는 사람도 존재했다.
4. 주요 테스트 파일럿
다음은 주요 테스트 파일럿 목록이다.
- 밀번 앱트, 마하 3 이상으로 비행한 최초의 미국 공군 테스트 파일럿
- 에릭 "윙클" 브라운, 다른 어떤 파일럿보다 많은 종류의 항공기를 조종함
- 스콧 크로스필드, 노스 아메리칸 엔지니어링의 수석 테스트 파일럿
- 데이비드 P. 데이비스, 영국 민간 항공청의 수석 테스트 파일럿
- 토니 르비에, 록히드 사의 수석 엔지니어링 테스트 파일럿
- 척 예거, 수평 비행에서 음속 장벽을 돌파한 최초의 조종사
- 페르난도 알론소, 전 에어버스 비행 테스트 책임자
- 한나 라이치, 제2차 세계 대전 독일 여성 비행사이자 테스트 파일럿
- '머트' 섬머스, 슈퍼마린 스핏파이어를 처음 비행한 사람
- 알렉스 헨쇼, 제2차 세계 대전 영국 테스트 파일럿, 항공 경주 선수이자 작가
- 알렉산드르 페도토프, 마하 3에 도달한 최초의 소련 조종사
- 블라디미르 일류신, Su-27을 처음 비행한 소련 조종사
- 빅토르 푸가체프, 코브라 기동을 최초로 대중에게 선보인 조종사
- 아나톨리 즈보추르, Su-27 및 MiG-29의 곡예 비행으로 알려진 소련/러시아 테스트 파일럿
- 앙드레 투르카, 프랑스 테스트 파일럿이자 콩코드를 처음 비행한 사람
- 브라이언 트루브쇼, 콩코드를 처음 비행한 영국 조종사
- 스베틀라나 사비츠카야, 소련/러시아 테스트 파일럿, 우주 비행사이자 정치인
- 톡타르 아우바키로프, 최초의 카자흐인 우주 비행사였던 소련 테스트 파일럿
- 제프리 드 하빌랜드, 모스키토를 처음 비행한 사람
- 파벨 블라소프, MiG-29OVT의 곡예 비행으로 알려진 소련/러시아 테스트 파일럿
- 앙리 지파르 - 비행선 테스트 파일럿. 세계 최초의 유인 동력 비행에 성공했다.
- 오토 릴리엔탈 - 조지 케일리가 고안한 행글라이더를 제작하여 2000회 이상의 비행을 실시하여 상세한 데이터를 수집했다.
- 구스타브 화이트헤드 - 라이트 형제보다 먼저 자작 비행기로 유인 비행에 성공했다고 여겨지는 인물.
- 알베르토 산토스-뒤몽 - 비행선·비행기 개발자. 비행기로 유럽 최초의 비행에 성공했다.
- 쿠르트 탱크 - 롤바흐 금속 비행기의 테스트 파일럿. 후에 포케불프의 설계 부문을 지휘했다.
- 아돌프 페구 - 블레리오 XI의 개발에 참여. 후에 에이스 파일럿이 된다.
- 프란체스코 아젤로 - 수상 레이스기, 마키 M.C.72로 레시프로 수상기의 세계 속도 기록을 수립했다.
- 에드먼드 T. 앨런 - B-29의 테스트 파일럿.
- 존 커닝햄 - 최초의 제트 여객기인 드 하빌랜드 코멧의 테스트 비행을 실시했다.
- 조셉 워커 - X-15로 처음으로 고도 100km에 도달했다.
- 나카오 스미토시 - 미쓰비시 중공업의 테스트 파일럿. 도쿄 국제공항의 초대 공항장. 일본인 최초로 항공기에서 낙하산으로 탈출(1928년).
- 구로에 야스히코 - 비행 제64전대의 에이스 파일럿뿐만 아니라, 노획한 미군기로 각종 시험 비행을 실시하는 테스트 파일럿으로도 활동했다.
- 사사키 이사무 - 육군 항공 심사부의 테스트 파일럿을 담당하면서 B-29의 요격 임무도 수행했다. 38기 이상을 격추한 에이스 파일럿.
- 타카오카 미치 - 일본 제국 해군과 항공 자위대에서 제트기의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 앨빈 존스턴 - 보잉 367-80의 데모 비행에서 배럴롤을 한 것으로 알려져 있다.
- 유르기스 카이리스 - 곡예 비행사. 수호이 설계국에서 곡예기의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 베세니 페테르 - 곡예 비행사. 헝가리 항공국의 테스트 파일럿도 맡고 있다.
- 미하이 1세 - 루마니아 왕국의 국왕. 망명 중에 리어제트 23의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 이브 로시 - 자신이 개발한 제트 팩의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 프랜시스 게리 파워스 - 미국 공군을 퇴역 후 록히드의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 클라이드 세스나 - 세스나의 창업자. 스스로 설계한 기체를 테스트하고 회사를 설립했다.
- 캐롤 셸비 - 셸비 아메리칸의 창업자. 미국 육군 항공대의 테스트 파일럿. 퇴역 후 카레이서, 은퇴 후 카 디자이너로 전신.
- 유이 키미야 - 항공자위대 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 닐 암스트롱 - X-15를 조종, 최초의 달 표면 보행자.
- 아이린 콜린스 - 여성 최초의 우주왕복선 파일럿, 여성 최초의 동선장(同船長)이기도 하다.
- 존 글렌 - F8U로 처음 초음속으로 미국 대륙을 횡단, 머큐리 계획에서 미국 최초의 지구 궤도 비행에 성공.
- 케네스 바우어삭스 - 미국 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 마이클 핀크 - 미국 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡았으며, F-2 개발에도 참여한다.
- 프레드 헤이즈 - 미국 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡았으며, NASA에서는 우주왕복선 엔터프라이즈의 테스트 파일럿을 맡았다.
- 존 영 - 미국 해군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 리사 노왁 - 미국 해군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 제프리 윌리엄스 - 미국 육군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- Tim Peake영어 - 영국 육군 재적 중 제국 테스트 파일럿 학교에 소속되어 WAH-64 도입 계획에 관여했다.
- 발레리 토카레프 - 러시아 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 레오폴드 아이하르츠 - 프랑스 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
- 프랭크 디뷔너 - 벨기에 공군 재적 중 테스트 파일럿을 맡고 있다.
초창기에는 개발자가 파일럿을 겸하는 것이 일반적이었으며, 세계 최초의 항공기 파일럿인 오빌 라이트는 동시에 라이트 플라이어의 테스트 파일럿이기도 했다.
대일본 제국 육군에서는 비행 실험부, 대일본 제국 해군에서는 해군 항공 기술창이 시험을 진행했다.
자위대에서는 항공자위대의 비행개발실험단 및 해상자위대의 제51항공대에서 테스트 파일럿을 양성하고 있으며, 비행개발실험단, 제51항공대 및 육상자위대의 비행실험대가 각각 시험을 진행하고 있다.
4. 1. 해외
체계적인 활동으로서의 시험 비행은 제1차 세계 대전 중 영국의 왕립 항공 연구소(RAE)에서 시작되었다.중앙 비행 학교에는 "실험 비행" 부대가 창설되었다.
1920년대에는 영국의 RAE와 미국의 국립 항공 자문 위원회(NACA)에 의해 시험 비행이 더욱 발전했다. 1950년대에 NACA는 미국 항공우주국 (NASA)으로 전환되었다. 이 시기에 항공기 안정성 및 조종 특성에 대한 연구가 진행되면서 시험 비행은 더욱 질적인 과학적 전문 분야로 진화했다. 1950년대에는 시험 조종사들이 일주일에 한 명 꼴로 사망했지만, 항공기 기술의 성숙, 더 나은 지상 테스트 및 항공기 성능 시뮬레이션, 플라이 바이 와이어 기술, 최근에는 실험 항공기 기능 테스트를 위한 무인 항공기 사용으로 인해 위험이 그 비율보다 훨씬 줄어들었다. 그럼에도 불구하고, 실험 항공기를 조종하는 것은 다른 유형의 비행보다 여전히 더 위험하다.
드와이트 D. 아이젠하워 대통령의 요청에 따라 최초의 미국 우주 비행사인 머큐리 세븐은 모두 군 시험 조종사였으며, 이후의 일부 우주 비행사도 그러했다.
세계에서 가장 오래된 시험 조종사 학교는 현재 영국의 RAF 보스콤 다운에 있는 제국 시험 조종사 학교(모토: "배우고 시험하라 – 시험하고 배워라")이다. 세계 시험 조종사 학교 목록과 같은 곳이 여러 곳 있다. 미국에서는 미국 공군 시험 조종사 학교가 에드워드 공군 기지에, 미국 해군 시험 조종사 학교는 메릴랜드주 패턱센트 리버 해군 항공 기지에, 프랑스 시험 조종사 학교인 EPNER (Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Reception|비행 시험 및 인수 담당자 학교프랑스어)는 프랑스 이스트르에 있다. 민간 학교는 단 두 곳뿐이다. 캐나다 온타리오주 런던에 있는 국제 시험 조종사 학교와 비영리 교육 기관인 국립 시험 조종사 학교는 캘리포니아주 모하비에 있다. 러시아에는 러시아 산업통상부의 페도토프 시험 조종사 학교 (1947년 설립)[3]가 그로모프 비행 연구소 내의 주코프스키 (도시)에 위치해 있다.
참조
[1]
웹사이트
Léon Lemartin (Ai. 1899)
http://patrimoine.ga[...]
[2]
서적
Flying Qualities and Flight Testing of the Airplane
American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc.
1996
[3]
서적
ШЛИ со временем
https://search.rsl.r[...]
ООО "Редакция газеты "Жуковские вести"
2002
[4]
웹사이트
TPC・TOC紹介
https://web.archive.[...]
[5]
문서
飛行可能状態まで組み立てた後、飛行特性や搭載機材のチェックを行うテスト飛行。これが機体の初飛行となる。この時点ではリン酸クロメートによる[[アロジン]]処理の上から錆止めとして[[ジンククロメート]]（緑色が多い）を塗装した状態であるため「Green Flight」と呼ばれる。
[6]
문서
世界の巨大工場Series7 Ep3
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