하라노역
1. 개요
하라노역은 일본 주오 본선에 있는 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 구조이다. 목조 역 건물을 가지고 있으며, 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 나카쓰가와 방면과 시오지리, 나가노 방면으로 열차가 운행되며, 2015년 기준 하루 평균 63명의 승객이 이용했다. 1955년에 개업했으며, 1987년 JR 도카이 소속이 되었다.
| 역 이름 | 하라노역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Harano-eki |
| 일본어 역 이름 | 原野駅 |
| 위치 | 일본 나가노현 기소군 기소정 히요시 |
| 주소 | 나가노현 기소군 기소마치 히요시하라노 399-6101 |
| 좌표 | 35°52′16.51″N 137°44′29.49″E |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트랄) |
|---|---|
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 번호 | CF30 |
| 개업일 | 1955년 4월 21일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 해발고도 | 837.3m |
| 도쿄 기점 거리 | 258.3km |
| 나고야 기점 거리 | 138.6km |
| 전보 약호 | 하노 |
| 2021년 승차 인원 | 30명 |
|---|---|
| 2015년 일일 승객 수 | 63명 |
| 이전 역 | 미야노코시역 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 2.8km |
| 다음 역 | 기소후쿠시마역 |
| 다음 역 간 거리 | 5.5km |
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기소정 -
기소후쿠시마정
기소후쿠시마정은 1967년 나가노현 기소군에서 후쿠시마정과 신카이촌의 합병으로 탄생하여 기소산맥 산기슭의 기소강을 따라 형성되었으며, 2005년 히요시촌, 카이타촌, 미타케촌과 합병하여 현재의 기소정이 되었다. -
기소정 -
기소후쿠시마역
기소후쿠시마역은 나가노현 기소정에 위치한 도카이 여객철도 주오 본선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 D51형 증기 기관차가 보존되어 있고 1910년 개통 이후 기소정의 교통 중심지 역할을 한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
하라노역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역으로, 승강장 사이는 연결되어 있지 않아 승강장을 변경하려면 역 밖으로 나가 공중 육교를 이용해야 한다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 미야코노시 방면은 단선, 기소후쿠시마 방면은 복선이며 교행이 가능한 역으로, 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 나고야 방면 승강장에서 계단 또는 경사로를 오르면 역 건물과 화장실이 있다. 구내 건널목은 없으므로, 시오지리 방면은 역 건물을 통과하지 않고, 공도의 육교를 건너 계단을 내려가 승강장으로 이동한다. 시오지리 방면 승강장에는 작은 대합실이 있다.
4. 역사
* 1955년 4월 21일 : 일본국유철도 주오 본선 미야노코시 - 기소후쿠시마 사이에 신설 개업. 여객 영업만.
* 1959년 3월 30일 : 교행 설비 설치.
* 1982년 2월 26일 : 업무 위탁역이 됨.
* 1984년 10월 1일 : 무인역화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.