하라노역
1. 개요
하라노역은 일본 주오 본선에 있는 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 구조이다. 목조 역 건물을 가지고 있으며, 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 나카쓰가와 방면과 시오지리, 나가노 방면으로 열차가 운행되며, 2015년 기준 하루 평균 63명의 승객이 이용했다. 1955년에 개업했으며, 1987년 JR 도카이 소속이 되었다.
| 역 이름 | 하라노역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Harano-eki |
| 일본어 역 이름 | 原野駅 |
| 위치 | 일본 나가노현 기소군 기소정 히요시 |
| 주소 | 나가노현 기소군 기소마치 히요시하라노 399-6101 |
| 좌표 | 35°52′16.51″N 137°44′29.49″E |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트랄) |
|---|---|
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 번호 | CF30 |
| 개업일 | 1955년 4월 21일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 해발고도 | 837.3m |
| 도쿄 기점 거리 | 258.3km |
| 나고야 기점 거리 | 138.6km |
| 전보 약호 | 하노 |
| 2021년 승차 인원 | 30명 |
|---|---|
| 2015년 일일 승객 수 | 63명 |
| 이전 역 | 미야노코시역 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 2.8km |
| 다음 역 | 기소후쿠시마역 |
| 다음 역 간 거리 | 5.5km |
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기소정 -
기소후쿠시마정
기소후쿠시마정은 1967년 나가노현 기소군에서 후쿠시마정과 신카이촌의 합병으로 탄생하여 기소산맥 산기슭의 기소강을 따라 형성되었으며, 2005년 히요시촌, 카이타촌, 미타케촌과 합병하여 현재의 기소정이 되었다. -
기소정 -
기소후쿠시마역
기소후쿠시마역은 나가노현 기소정에 위치한 도카이 여객철도 주오 본선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 D51형 증기 기관차가 보존되어 있고 1910년 개통 이후 기소정의 교통 중심지 역할을 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
2. 역 구조
하라노역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역으로, 승강장 사이는 연결되어 있지 않아 승강장을 변경하려면 역 밖으로 나가 공중 육교를 이용해야 한다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 미야코노시 방면은 단선, 기소후쿠시마 방면은 복선이며 교행이 가능한 역으로, 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역이다. 나고야 방면 승강장에서 계단 또는 경사로를 오르면 역 건물과 화장실이 있다. 구내 건널목은 없으므로, 시오지리 방면은 역 건물을 통과하지 않고, 공도의 육교를 건너 계단을 내려가 승강장으로 이동한다. 시오지리 방면 승강장에는 작은 대합실이 있다.
4. 역사
* 1955년 4월 21일 : 일본국유철도 주오 본선 미야노코시 - 기소후쿠시마 사이에 신설 개업. 여객 영업만.
* 1959년 3월 30일 : 교행 설비 설치.
* 1982년 2월 26일 : 업무 위탁역이 됨.
* 1984년 10월 1일 : 무인역화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.