하루카역
1. 개요
하루카역은 일본 에히메현 오즈시에 위치한, 시코쿠 여객철도 요산선에 있는 무인역이다. 단선 1면 측면 승강장 구조이며, 승강장 대피소만 설치되어 있다. 역 주변에는 시코쿠 전력 시설과 미요시 초등학교 등이 있다. 1961년 10월 20일에 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠로 이관되었다. 2014년 3월 15일부터 요산선 이요시역 ~ 이요나가하마역 ~ 이요오즈역 구간의 애칭은 사랑이 있는 이요나다선으로 불린다. 과거 1919년 2월 1일부터 1934년 8월 31일까지 동명의 하루카역이 존재했었다. 2015년 하루 평균 이용객은 38명이었다. 요산선 상에 위치하며, 다카마쓰역에서 243.4km 떨어진 지점에 있다.
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오즈시의 철도역 -
이요시라타키역
이요시라타키역은 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 가야역으로 개업하여 현재 역명으로 변경 후 JR 시코쿠에 이관되었으며, 무인역으로 운영되고 역명은 시라타키 폭포에서 유래되었다. -
오즈시의 철도역 -
이요나가하마역
이요나가하마역은 일본 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 1918년 개업하여 국유화와 궤간 변경, 노선 연장을 거쳐 현재는 무인역으로 운영된다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 역무원이 없는 단선 1면 측면 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승객 대기용 승강장 대피소만 있다. 접근로에서 승강장으로 올라가는 경사로가 있다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없으며, 자동 발매기도 설치되어 있지 않다.
4. 역사
* 1961년 10월 20일 : 일본국유철도(JNR) 요산선에 역이 개업하였다. 당시에는 기동차 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.
* 2014년 3월 15일 : 요산선 이요시 - 이요나가하마 - 이요오즈 구간에 사랑이 있는 이요나다선이라는 애칭이 붙었다.
에히메 철도 시절인 1919년 2월 1일부터 하타키 - 고로 사이에 같은 이름의 하루카역이 있었으나, 1934년 8월 31일 폐지되었다.