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고로역

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목차

1. 개요

고로역은 1918년 에히메 철도에 의해 개업한 역으로, 현재는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 에히메 철도 시대에는 나가하마정역과 오즈역 사이의 중간역이었으며, 1933년 국유화 이후 요산 본선에 편입되었다. 1986년 우치코선 노선 변경으로 환승역 기능을 상실했고, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠의 관할이 되었다. 현재는 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 히지 강이 흐르고 유채꽃밭이 조성되어 있다. 과거에는 너구리 역장으로 알려졌으며, 관광 열차 운행 이후에는 지역 주민들이 너구리 탈을 쓰고 관광객을 맞이하는 행사도 진행된다.

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고로역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2011년의 고로 역
2011년의 고로 역
주소에히메현 오즈시 고로 795-0051
운영사JR 시코쿠
노선요산 선
다카마쓰 부터의 거리245.7km
승강장1개 상대식
선로1개
구조지상
주차장있음
자전거 주차있음
접근성계단을 통해 승강장으로 이동해야 함
역 번호S17
상태무인역
개업일1918년 2월 14일
폐업일해당 사항 없음
이전 역해당 사항 없음
2019년 승객수40명
노선 정보
노선요산 선
이전 역하루카 (S16)
다음 역이요오즈 (S18)
비고이요와카미야 신호장이 있음

2. 역사

1918년 2월 14일 에히메 철도의 역으로 개업하였다. 1933년 10월 1일 국유화되어 일본국유철도가 관리하게 되었고, 에히메선의 일부로 운영되었다.

1935년 10월 6일 요산선에 편입되었다. 동시에 고로에서 니이야를 거쳐 우치코까지 이어지는 에히메 선의 지선은 우치코선이 되었고, 고로역은 이 노선의 공식적인 출발점이 되었다.

1986년 3월 3일 무카이바라-우치코-니이야-이요오즈 간 요산선 우치코 지선/단축 노선이 완공되었다. 고로-니이야 간 지선은 폐지되었고, 고로역은 우치코선의 일부가 아니게 되었다.

1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)가 고로역을 관리하게 되었다.[6][7]

2. 1. 에히메 철도 개업과 국유화 (1918년 ~ 1935년)

1918년 2월 14일: 에히메 철도의 소속 역으로 개업하였다. 당시에는 나가하마마치(현재 이요나가하마)에서 오즈(현재 이요오즈)까지 운행하는, 사설 철도인 에히메 철도의 762mm 궤간의 중간역이었다.[6]

1933년 10월 1일에 회사가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 관리하게 되었고, 에히메 선의 일부로 역을 운영했다.[6]

이후 에히메 선의 선로는 1,067mm로 개궤되었다. 기타나다와 이요나가하마 사이에 요산 선과의 연결이 만들어졌다. 이요나가하마에서 이요오즈까지의 에히메 선 선로 구간은 고로를 포함하여 1935년 10월 6일에 요산 본선에 편입되었다. 동시에 고로에서 니이야를 거쳐 기타야마 그리고 이후 우치코까지 이어지는 에히메 선의 지선은 우치코 선이 되었다. 고로는 이 노선의 공식적인 출발점이 되었다.[6]

2. 2. 요산 본선 편입과 우치코선 분기 (1935년 ~ 1986년)

1935년 10월 6일, 기타나다와 이요나가하마 사이에 요산 선과의 연결이 만들어지면서, 이요나가하마에서 이요오즈까지의 에히메 선 구간은 고로역을 포함하여 요산 본선에 편입되었다.[6][7] 이와 동시에 고로에서 니이야를 거쳐 기타야마를 지나 우치코까지 이어지는 에히메 선의 지선은 우치코 선으로 명명되었다. 고로는 이 노선의 공식적인 출발점이 되었다.

1986년 3월 3일에는 무카이바라에서 우치코를 거쳐 니이야와 이요오즈까지 연결되는 요산 선의 우치코 지선/단축 노선이 완공되었다. 이에 따라 고로에서 니이야까지의 지선은 폐지되었고, 고로는 더 이상 우치코 선의 일부가 아니게 되었다.[6][7]

2. 3. 우치코선 노선 변경과 JR 시코쿠 이관 (1986년 ~ 현재)

1986년 3월 무카이바라역에서 우치코역 및 신타니역에서 이요오즈역까지의 신선이 개통되면서 우치코선이 단축 루트에 편입되었다. 이로 인해 우치코선의 고로역 - 신타니역 구간이 폐지되어 고로역은 더 이상 환승역이 아니게 되었다.[6]

1987년 4월 일본국유철도의 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)가 고로역을 관할하게 되었다.[6][7] 1988년 6월에는 요산선이 요산선으로 명칭이 변경되었다.

2. 4. 연표

3. 역 구조

이 역은 무인역으로, 단선 선로를 따라 설치된 단식 승강장 1면 1선으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승객 대기실 역할을 하는 승강장 대피소만 있다. 또한 사용되지 않는 섬식 승강장의 흔적도 남아있다.[3][4][5]

우치코선이 이 역에 들어오던 시절에는 단선 승강장 외에 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있어 총 2면 3선이었다. 지금도 사용하지 않게 된 섬식 승강장이 남아있어 부지 안은 넓다.

과거에는 목조 역사와 역무원이 있었지만, 우치코선 폐지 후 철거되었다. 현재는 승강장 위에 간이 대합실만 설치되어 있다.

4. 이용 현황

연도1일 평균 인원
2011년38
2012년42
2013년54
2014년62
2015년48

[13]

5. 역 주변


  • 히지 강
  • 마쓰야마 자동차도 오즈 나들목
  • 히지카와 재해 방지소[1]
  • 국도 56호선


역 근처에는 유채꽃밭이 있어 매년 3월경에는 이 일대가 노란색으로 물든다. 주변은 전원 지대이지만, 역에서 남서쪽으로 1km 정도 떨어진 국도 56호선을 따라 상점 등이 들어서 있다.[1]

히지카와 방재 스테이션은 홍수에 의한 재해를 방지하기 위한 거점으로, 용품 비축 등을 하는 시설이다. 히지카와의 역사 등을 전시하고 있으며, 지역 주민들의 회의장으로도 사용되고 있다.[1]

하타노마에 다리는 히지카와 강에 있는 다리이다.[1]

마쓰야마 자동차도 오즈IC가 근처에 있다.[1]

6. 버스 노선


  • 이요테쓰 난요 버스

:** 오즈 병원 앞/야와타하마 항 방면

:** 나가하마역 앞 방면

7. 기타


  • 노구치 고로가 아이돌로서 인기가 절정에 달했던 1970년대에는 많은 여성 팬들이 이 역을 방문하여 입장권이 불티나게 팔렸다.[1] 참고로 노구치역은 1984년에 폐지된 효고현의 다카사고선 및 벳푸 철도에 있었다.[1]
  • 역 주변은 야생 너구리가 출몰하기 때문에, 역장이 있던 시대에는 먹이를 주어 "너구리 역장이 있는 역"으로 알려져 있었다.[2] 역의 무인화 후에는 지역 유지들이 이를 계속하고 있다.[2] 2014년에 관광 열차 이요나다 모노가타리의 운행이 시작된 이후, 환대의 일환으로 독자적으로 너구리 탈을 쓰고 너구리 역장으로 분장하여 열차의 마중과 배웅을 하고 있다.[2] 배웅에는 점점 인원이 늘어나, 주민들의 교류의 장이 되고 있다.[2]

8. 인접 정차역

시코쿠 여객철도 요산선
하루카역 (S16)무카이바라 방면
이요오즈역 (S18 · U 14)우와지마 방면


:* 하루카역 (S16) - '''고로역 (S17)''' - (이요와카미야 신호장) - 이요오즈역 (S18)

참조

[1] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-27
[2] 웹사이트 Gorō Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2018-01-26
[3] 웹사이트 五郎 http://hacchi-no-he.[...] 2018-01-26
[4] 웹사이트 五郎駅 https://www.shikoku.[...] 2018-01-26
[5] 서적 Kodansha
[6] 문서 Teishajo II 640
[7] 문서 Teishajo I 213-215
[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-08-25
[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[10] 웹사이트 愛媛県 駅乗降客数 opendata-web.site 2021-03-11
[11] 뉴스 「通報」紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-03-01
[12] 뉴스 予讃・牟岐線の12駅を停留所化 四国総局、職員配置は76駅に 交通協力会 1986-03-04
[13] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 2019-07-12
[14] 뉴스 着ぐるみ狸が歓迎 http://www.tokyo-np.[...] 東京新聞 2015-06-23
[15] 뉴스 2代目に継承､JR四国｢伊予灘ものがたり｣の秘訣 常務員以外に人気支える｢おもてなし役｣の存在 https://toyokeizai.n[...] 東洋経済 2021-01-27


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