하마고치역
1. 개요
하마고치역은 1957년 6월 1일 일본국유철도 오노다 선 스즈메다역과 나가토모토야마역 사이에 신설되어 개업한 무인역이다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계했다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역 건물은 없으며 대합실만 있다. 2020년 기준 하루 평균 7명의 승객이 이용했다. 역 주변은 주택과 농지가 있는 마을이며, 하마고치 커뮤니티 홀이 있다. 오노다 선의 스즈메다역과 나가토모토야마역 사이에 위치한다.
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| 역 이름 | 하마고치 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 浜河内駅 |
| 로마자 역 이름 | Hamagōchi-eki |
| 소재지 | 야마구치현 산요오노다시 오노다 나쓰메 3153 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 오노다 선 (본산 지선) |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 영업 거리 | 스즈메다역 기점 1.3km |
| 이전 역 | 스즈메다역 |
| 다음 역 | 나가토모토야마역 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1957년 6월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | 마코 |
| 승차 인원 (2020년) | 7명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2022년) | 4명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 연결 | 버스 정류장 |
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산요오노다시의 철도역 -
스즈메다역
스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다. -
산요오노다시의 철도역 -
아사역
아사역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 철도역으로, 산요 신칸센, 산요 본선, 미네선이 지나가며 미네선의 기점 역할을 하고, 1999년 산요 신칸센 개통 이후 지역 교통의 중심지로서 기능하고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1957년 6월 1일, 국철 오노다선 스즈메다역 - 나가토모토야마역 사이에 하마고치 역이 신설 개업하였다. 개업 당시에는 무인역이었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 하마고치 역을 승계하였다.
2.1. 일본국유철도 시절
* 1957년 6월 1일: 국철 오노다선 스즈메다역 - 나가토모토야마역 사이에 신설 개업. 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
3. 역 구조
이 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 지상 1면 측면 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에 작은 대피소만 있고, 역무원은 배치되어 있지 않다. 나가토모토야마 방면으로 향하는 왼쪽에는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 우베신카와역 관리의 무인역으로 역사는 없고 대합실만 있다. 바로 승강장으로 들어가는 형태이다. 자동 발권기 등의 설비나 화장실은 없다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 21명 |
| 2000년 | 22명 |
| 2001년 | 26명 |
| 2002년 | 32명 |
| 2003년 | 24명 |
| 2004년 | 21명 |
| 2005년 | 19명 |
| 2006년 | 22명 |
| 2007년 | 17명 |
| 2008년 | 13명 |
| 2009년 | 10명 |
| 2010년 | 8명 |
| 2011년 | 8명 |
| 2012년 | 5명 |
| 2013년 | 8명 |
| 2014년 | 6명 |
| 2015년 | 9명 |
| 2016년 | 7명 |
| 2017년 | 8명 |
| 2018년 | 9명 |
| 2019년 | 10명 |
| 2020년 | 7명 |
| 2021년 | 9명 |
| 2022년 | 4명 |
2020 회계 연도에는 하루 평균 7명의 승객이 이 역을 이용했다. 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.
5. 역 주변
주변 지역은 개인 주택과 농지가 점재한 마을이며, 대규모 상업 시설은 없다. 역 앞에는 하마고치 커뮤니티 홀(Hamakochi Community Hall)이 있다.
* 오노다 하마고치 간이 우체국
* 하마고치 녹지 공원
* 류오산 등산 입구