한국토요타자동차

1. 개요

한국토요타자동차는 2000년 3월 설립된 대한민국의 토요타 및 렉서스 차량 수입 판매 법인이다. 1965년부터 1972년까지 신진자동차와 제휴하여 토요타 차량을 생산, 판매했으나, 1972년 중국 시장 진출 문제로 철수했다. 1996년에는 토요타 통상이 아발론, 캠리를 수입 판매하기도 했다. 2001년 렉서스 브랜드를 먼저 출시하며 프리미엄 브랜드 이미지를 구축했고, 2009년 토요타 브랜드를 도입하여 판매를 시작했다. 현재 토요타 캠리, 프리우스, RAV4 등과 렉서스 LS, ES, RX, NX, UX, RZ, LC 등 다양한 모델을 판매하고 있으며, 사회 공헌 활동도 펼치고 있다.

2. 역사

1966년, 신진자동차와 합작하여 코롤라 등의 차량을 현지화하여 생산하면서 토요타는 한국 자동차 시장에 처음 진출했다. 이 합작 사업은 1972년에 종료되었는데, 당시 중화인민공화국이 한국 및 대만에서 사업을 하는 기업의 중국 본토 진출을 금지했기 때문에 토요타가 중국 본토 시장 진출을 원했기 때문이다.

2000년 3월 현지 법인 설립 후, 2001년에 렉서스 브랜드를 출시했다. 2000년대 중반까지 렉서스는 한국에서 판매 성공을 거두었으며, 2005년에는 수입차 판매 1위를 기록했다. 닛산, 미쓰비시, 혼다 등 일본산 수입차 시장이 급성장하는 가운데, 한국 시장의 다양한 소비자 요구에 부응하기 위해 토요타자동차 한국은 토요타 브랜드를 도입하기로 결정하고, 2009년 10월 20일에 전시장을 열었다. 2022년 2월 현재, 서울 6곳을 포함하여 25개의 판매 사무소를 운영하고 있다.

2.1. 한국토요타자동차 설립 이전

1965년부터 1972년까지 한국GM의 전신인 신진자동차는 토요타와 제휴하여 크라운, 코로나, 퍼블리카, 토요에이스(한국명 에이스)를 조립 생산하여 신진 브랜드로 판매하였다. 이는 한국 자동차 산업 초기 외국 기술 도입의 중요한 사례로 평가받는다.

1972년, 중화인민공화국의 정책(한국 및 대만에서 사업을 하는 기업의 중국 본토 진출 금지)으로 인해, 토요타는 신진자동차와의 합작 사업을 종료하고 한국 시장에서 철수했다. 이는 당시 국제 정세가 한국 자동차 산업에 미친 영향을 보여주는 사례이다.

1996년 대한민국 정부가 수입선 다변화 정책을 폐지하기 전까지, 토요타 통상은 주한 일본계 기업 및 일본 대사관 전용으로 미국에서 생산한 아발론 및 캠리를 시험적으로 수입 판매하였다.

2.2. 한국토요타자동차 설립 이후

2000년 3월, 현지 법인을 설립한 후, 2001년에 고급 브랜드인 렉서스(Lexus^영어)를 먼저 출시했다. 2000년대 중반까지 렉서스는 대한민국에서 판매 성공을 거두었으며, 2005년에는 수입차 판매 1위를 기록했다. 한동안 토요타(Toyota^영어) 브랜드는 관세 및 대한민국의 정책적인 문제로 수입되지 않았다. 그러나 닛산, 미쓰비시, 혼다 등 일본 수입차 시장이 급성장하는 상황에서 다양해지는 소비자의 요구에 부응하기 위해 렉서스 외에 토요타 브랜드를 도입하기로 결정하고, 2009년 10월 20일에 서울 3곳을 포함한 국내 5곳에 전시장을 열었다. 2022년 2월 현재, 서울 6곳을 포함하여 국내 25곳의 판매 거점을 운영하고 있다.

3. 모델

대한민국 법규에 따라 2012년까지 각 모델에는 LED 헤드라이트가 장착되지 않았으나, 2012년에 해금되어 순차적으로 풀 모델 체인지나 개선 시 등에 장착되었다.

3.1. 현재 판매 모델

토요타 브랜드

3.2. 단종 모델

4. 사회 공헌 활동

한국토요타자동차는 토요타 브랜드 도입을 계기로 새로운 사회 공헌 활동을 시작했다. 첫 번째 활동으로 2010년부터 대한민국 전 지역의 초등학교 저학년을 대상으로 "토요타 교통 안전 학교"를 실시했다.

2010년 설립 10주년을 기념하여 "스마일 투게더 캠페인"을 실시한다고 발표했다. "모든 사람에게 쾌적한 이동의 자유를 제공한다"는 토요타의 이념 아래, 사회 복지 단체에 하이 에이스 복지 차량 2대를 무상으로 대여하기 시작했다.