한다구치역

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1. 개요

한다구치역은 일본 아이치현 한다시에 있는 나고야 철도 고와선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 1932년 지타 철도의 역으로 개업했으며, 1947년 무인역으로 다시 문을 열었다. 2013년 기준 하루 평균 932명이 이용했다. 주변에는 니미 난키치의 생가와 신미 난키치 기념관, 한다 시립 한다 중학교 등이 있다.

한다구치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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2018년 6월 한다구치 역
공식 명칭한다구치 역
본명半田口駅 (Handaguchi-eki)
소재지일본 아이치현 한다시 야나베나카마치 2-150
운영 주체나고야 철도 (메이테쓰)
노선메이테쓰 고와 선
역 번호KC10
거리오타가와 역으로부터 13.2km
승강장2면 2선
구조지상역
개업일1931년 4월 1일
폐업일해당사항 없음
상태무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
웹사이트공식 웹사이트
비고해당사항 없음
통계
2013년 평균 승차 인원932명
2023년 평균 승강 인원1,129명
인접 역
이전 역우에다이 역 (KC09)
역간 거리 (이전)1.0km
다음 역스미요시초 역 (KC11)
역간 거리 (다음)0.8km
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2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.

2.1. 승강장

6량 편성 열차가 정차할 수 있는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 2007년 3월 1일부터 시스템이 가동되었다. 이로 인해 기존에 있던 나고야 방면 출입구는 폐쇄되었다. 상하선 모두 지타한다 방면에 역사가 설치되어 있다.

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승강장
승강장노선방향행선지
1고와선하행지타한다·고와·우쓰미 방면
2상행오타가와·가나야마·메이테쓰 나고야 방면


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승강장 모습
승강장 모습

역명판
역명판

3. 역사

한다구치역은 1931년 4월 1일 지타 철도의 역으로 문을 열었다. 1943년 2월 1일 지타 철도가 메이테츠에 합병되었고, 1944년에는 역 운영이 잠시 중단되었다. 이후 1947년 11월 3일에 다시 문을 열었으며, 이때부터 무인역으로 운영되었다. 2007년 3월 14일에는 자동 개찰구가 있는 자기식 승차권 시스템인 트랜스패스가 도입되었다.

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연도날짜내용
1931년 (쇼와 6년)4월 1일지타 철도의 역으로 개업.
1943년 (쇼와 18년)2월 1일지타 철도가 나고야 철도에 합병됨.
1944년 (쇼와 19년)-역 운영 중단 (휴지).
1947년 (쇼와 22년)11월 3일역 운영 재개, 무인역이 됨.
2007년 (헤이세이 19년)3월 14일트랜스패스 도입.
2011년 (헤이세이 23년)2월 11일IC 카드 승차권 「마나카」 공용 개시.
2012년 (헤이세이 24년)2월 29일트랜스패스 공용 종료.


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4. 이용 현황

『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 341명이었다. 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·다가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 184위, 가와와선·지타신선 (26개 역) 중 24위에 해당한다
『아이치현 통계 연감』에 따르면 1일 평균 승차 인원은 2007년도 308명, 2008년도 331명이다.
『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 932명이었다. 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 232위, 가와와선·지타신선 (24개 역) 중 17위에 해당한다
「이동 등 원활화 노력 보고서」에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 931명이다

5. 역 주변

* 니미 난키치의 생가
* 니미 난키치 기념관
* 한다 시립 한다 중학교
* 한다 시립 이와쓰베 초등학교
* 한다 이와쓰베 우체국
* 야가세 강 제방의 석산

6. 인접 역

나고야 철도 고와선의 역이다. 특급, 쾌속급행, 급행, 준급 열차는 이 역을 통과하며, 보통 열차만 정차한다.

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이전 역노선다음 역
우에다이
(오타가와 방면)
KC09
나고야 철도 고와선
(보통)
스미요시초
(고와 방면)
KC11